Reprise du message précédent :

Je le pense aussi. S'ils ont une politique tarifaire agressive tout ira bien, surtout vu la qualité de l'interieur et le design carrement reussi.
 
La 407 coupé, niveau vente n'est pas une reussite. Je pense a cause des prix prohibitifs. Ce n'est plus la même cible que la 406 coupé. Si la laguna récupere cette cible, ils en vendront surement beaucoup.  

  en quel honneur ?
 
25k c'est le prix d'une Berline en finition Expression 140ch essence
 
Quant aux V6 il faudra débourser plus de 35k€

 
Un V6 mazout biturbo de 270ch sur une traction, j'ai comme un gros doute.

traction mais 4 rd, par contre pas au courant de ce  biturbo

Les 4rd n'améliorent pas beaucoup la motricité  

j ai jamais dis le contraire  

On cherche encore la ressemblance mais c'est pas grave   ...Les feux arrières sont pas du tout les memes, idem pour le reste du design du coffre & co...Bref, faudrait arreter la drogue hein.

Heuresment que les feux ne sont pas les memes ...
Dès que la twingo est sorti y a beaucoup de monde que ont choqué en par cette ressemblance
Mise cote a cote c'est bleufant.

La mégane 2008 l'avant c'est la Lag IIi.

 
C'est aussi différent qu'entre C1/107/Aygo, voire même moins (genre les feux arrière, à 3 poils de couille près...).

 
 
T'es designer chez Renault ou quoi ?
 
Y'a autant de point communs qu'entre une replique de sac chanel et l'original... l'originalité en moins puisque la Twingo est arrivée après la C2...
 
Toute la presse en a parlé, Citroen à même chambré Renault, mais toi tu trouves qu'il n'y a rien a voir car il y a un petit coup de bizeau dans un phare... eh ben lol
 
 
La tu vas me dire que c'est pas une copie du RAV 4 parceque les jantes sont différentes ? Ben pareil pour l'arrière de la Twingo et la C2...
 

 

 

 
http://www.turbo.fr/automobile/act [...] =p2_780402
 

 

 

 

A part le gabarit et peut-être l'ensemble montant A+ implantation du rétro,  y'a aucun élément commun entre une C2 et une T2

 
Oui je suis d'accord, c'est beaucoup plus flagrant la ressemblance sur le modèle de base

Si vous voyez ça d'un point de vue architecture, la réponse est simple.
 
Y a pas 36 volumes qui remplissent le même cahier des charges : 4 personnes, habitabilité des places arrière, visibilité latérale etc.

Exact, mais rien n'oblige, par exemple, à faire remonter la tôle vers le haut sous la vitre latérale arrière, comme c'est le cas sur les deux modèles.
Le bas de la vitre arrière aurait très bien pu être horizontal sur l'une des deux, creant une difference visible sans modification du volume.(en plus, la visibilité aurait été meilleure)

faudrai avoir une caisse sous les yeux, y a ptet des fixations de plage arrière ou autre.
Sachant que le volume du coffre est aussi dans le cahier des charges, ça m'étonnerai pas que juste sous la fenètre on ait la plage ar

Et puis bon, y'a un topic twingo 2.

en effet
 
d'ailleur je vais aller dégourdir les bielles de la T2 GT là

Laguna III vue pour ma part "en vrai" hier, et je confirme ce que disent certains : elle est bien plus belle en vraie que sur les photos ! Surtout au niveau de l'avant.

Moi aussi j'en ai vu une, de derrière, et elle a un aussi gros cul sur la route qu'en photo J'ai aussi vu une affiche de pub, de 3/4 avant en plongée, ça grossit le bout de carosserie qui remonte sur les phares, c'est l'horreur.

 
n'importe quoi, rien a voir y'en a une y'a des arbres derriere, et l'autre y'a la mer
 
clair que la ligne générale est la meme

Une orange et l'autre grise
 
Par contre les jantes sont les mêmes

Franchement, entre une T2 et une C2, esthétiquement, y'a une très forte ressemblance.
 
Sauf que la C2 est jolie et la T2 est pas terrible... Renault a réussi l'exploit de faire moins bien que l'original tout en le copiant

 
mouai entre des bras de 9m de long et des dents en mousse...

 
 
Franchement oué, il y a une forte ressemblance. Y'a 2 portes, un coffre, un pot d'échappement et 4 roues. Renault copieurs !

T'es de mauvaise foi quand même...
 
Y'a d'autres modèles de véhicules similaires qui n'ont esthétiquement rien à voir avec la C2 et qui auraient aussi pu être des possibilités pour Renault:
 

 

 

 

Là, t'es vraiment de mauvaise foi quand même...

 
 
HAN COMMENT FIAT ILS ONT COPIE FORD HAN§§§§§§§§§

Recentrage
 

 
(Photo récupérée sur Planète Renault)

Très belle photo... Mais le cadre noir , çà fait un peu faire-part d'une mauvaise nouvelle , non ?
 

mon pote l'a en bleu éclipse, bah c'est une superbe caisse !

La C2, jolie????  

PTIN BORDEL §§§
 
topic twingo 2 : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Elle est surtout juste après la renault 25 non ?

ajd j'avais un velsatis, c'est un salon roulant !

La laguna 3 se défends pas mal, mais c'est une autre catégorie.

[edith : j'avais aussi une megane RS D )

rofl copain
 
Laguna se défend par rapport à la Vel Satis ?    
 
Niveau confort (d'assise) c'est Vel Satis >> Megane RS d > Laguna
Plaisir de conduite Megane RS > Laguna >> Vel Satis
Confort acoustique Laguna > Vel Satis >> Megane RS
 
Ce qui nous donne : Megane RS d = Laguna = Vel Satis    

très honnètement, chacune est un plaisir dans sa catégorie.
 
Catégorie salon roulant : velsatis ! Les sièges sont purement des trucs de ouf, avec les rêglages en 2 points de l'assise, rembourés etc
niveau conduite, la direction est légère mais précise, c'est bien. Un peu lourd et sous vireur sous la pluie, le G9U (2.2l) boite auto est pas très vaillant mais ça roule bien.
 
Catégorie plus radicale : la mégane RS D, plaisir de conduite et agrément. Le M9R est fabuleux comme d'habitude, et sous la pluie le dosage du couple est superbe, on peut gérer la glisse (sans ESP) ou faire chier l'ESP
le confort est très bon de part le maintient des sièges, par contre les galettes de 18" et les suspates raides, faudra repasser sur les petits chemins.
 
la laguna je l'ai pas conduite, j'étais passager avant et arrière, et je trouve que c'est une bonne caisse de ministre
Confortable, silencieuse (malgré le K9K un peu claqueur), habitabilité excellente à l'avant et très bonne derrière (je fais 1m73), très bon maintient dans les virages avec les sièges velour (la texture aide).
 
Chacune a sa clientèle, mais perso, selon l'usage je serai client à chaque fois
 
je serai VRP dans le sud avec des A/R paris / sud, laguna ou velsatis
L'arrière pays tourne fort mais je peux pas me permettre un essence turbo, megane RS D ! Le chassis est top

Copain ²
 
La Laguna est plus raide que la RS. Si je devais faire le tour de France avec une voiture ce serait plutot avec une RS qu'une Laguna pour mon dos et mes fesses (RS sans chassis Cup bien sur)

j'ai pas trouvé, la laguna ne prends pas de roulis en effet, mais j'ai trouvé que le confort sur les bosses/imperfections était très bon.
 
La RS, la vache ! tu sens chaque gravier
 
le chassis cup, c'est juste le tarage des ressorts arrière qui change, enfin ptet la géométrie aussi
 
t'es basé où au fait ?

J'suis pas au TCR
 
Le roulis de la Laguna j'ai pas pu tester, j'ai fait un parcours classique et sur route dégradée, c'est un cauchemar.
Les garnitures de la version Dynamique peut etre...