Reprise du message précédent :
Y'a pas mal de monde aux portes ouvertes Renault de Laxou

Ils ont pas encore totalement fini la concession.
Hier, y'avait les joueurs de l'ASNL qui étaient là pour faire des dédicasses
et ils ont mis une F1 ds le showroom

http://img518.imageshack.us/img518/9923/spa0280or3.jpg

Force est de reconnaitre que ça ne manque pas de classe mais c'est quand même "salopé" avec ces phares dégueulasses, ces feux arrière idiots (pas trouvé d'autre mot   ) ...

 
Pas moi  

On dirait un concept des années 70/80.

yop, t'as testé la K91 ?

Seulement la B

j'ai une K pour une partie de la sem 47

Bein mon cochon...
 
Quel moteur ?

sais pas encore, j'ai dit "non, merci" au K9K
 
Finition privilège steuplé

Je la trouve sacrément moche quand même... ET cet arriere qui fait ENORME ! on dirait un paquebot, certains critiquaient la C5 d'avoir une ésthétique contestable sur la phase 1 et 2...mais alors là... Elle parait tellement haute ! Z'avait pas peur qu'elle se retourne ?
 

Pourquoi veux-tu qu'elle se retourne?
Cette caisse n'est peut-être pas belle mais faut pas exagérer non plus, elle est surement aussi sûre que d'autres  

L'arrière est pas particulièrement haut. Y'a des concurrentes qui ont des proportions similaires sur ce point.
 

Humour .....

Oui j'ai dis qu'elle faisait haute, maitenant si tu compares effectivement elle n'est pas haute, mais stylistiquement parlant elle "fait" haute, massive ..lourde

Plaque tout en bas...feux tout en haut, taillé au couteau la face arriere...

http://www.lettres.org/files/contre-plongee.html  

 
Tin...
 
Là ca ne fait pas massif  

 
Là ca fait massif  

 
Pourtant c'est pas en contre plongé. C'est mon avis. Peut importe si je la regarde d'en dessou ou d'au dessu.

Cool...

C'est bien t'a compris...

Le coffre doit être gigantesque et les phares sont bien visibles mais bon, c'est vrai que le fait d'avoir mis les phares si hauts lui fait un gros cul. Le pare-choc est énorme. Quant à la visibilité arrière
 
J'aimais bien les coffres dans un volume à part. Aujourd'hui, avec les coffres à hayon, c'est fini.

En même temps, chez Renault, c'est aussi une tradition le hayon sur les grands modèles depuis la R16.

A défaut d'être beau c'est très pratique

Ouaip...  
 
Et puis sur la Vel Satis ou la Safrane, je trouve ça plutôt bien bien intégré. Même beau

le mieux c'est sur la xantia, on dirait une 4 portes comme la 406 mais nan, c'est un hayon gigantesque

*
 
moi oui mais juste sur piste le m9r 150

 
Oui le gros avantage c'est quand tu fais tes courses et que ta voiture est garée dans un parking souterrain toussa toussa ..... Très pratique

 
Marrant cette photo, je revenais sur le thread pour dire qu'ayant vu une nouvelle mondeo, je les trouve très proches en fait (même si globalement la ford est moins moche). Notamment dans la volonté de faire des feux avant tarabiscotés.

visuellement, la surface du coffre fait qu'on à l'impression qu'il est énorme et haut

 
Tout ça pour éviter de dire que c'est mal foutu  

 
A côté de voitures de sa gamme, le coffre n'est pas plus gros ni plus petit.
 
Seulement visuellement, il le parait, c'est donc une impression
 
En tout cas, personnellement, je préfere la version Estate à la Berline.

J'aime bien le côté massif de l'arrière. Et j'adore la position des feux.
 
Par contre c'est le graphisme des feux que je trouve trop simpliste. Ceci-dit, quand ils sont allumés c'est assez sympa et la voiture est reconnaissable de nuit.

 
Nous sommes d'accord sur ce point, le break est magnifique, une très belle ligne !    C'est réussi !
 

 
c'est quoi cette version??? elle est largement plus jolie et raffinée

vu les feux, un concept car toshopé de la fluence.

Un vulgaire toshop sur base de Fluence et des jantes de Vel Satis Initiale avec une garde de toit ridicule à l'arrière...

vulgaire, vulgaire, je la trouve pourtant moins grossiere que la version à laquelle nous avons malheureusement droit

Il y a déjà assez de nouvelles berlines à ligne sportives dans le segment (Mazda 6, Opel Vectra, Saab 9-3, Alfa 159...) Renault n'aurait aucun intérêt à s'engouffrer dedans.

Je suis allé la voir en concession.
Je la trouve belle extérieurement. L'intérieur est cossu. J'aime bien.
 
Par contre, il n'y a pas beaucoup de place pour les jambes à l'arrière !

 
 
j'attend des tofs plus detaillées mais ca s'annonce sympathique

Du haut de mon metre soixante quatorze je suis tres à l'aise, hauteur, largeur, place aux jambes tout est nickel. Par contre en passager, j'étais trimballé de tous les coté malgré les sieges vaguement creusés de la version Dynamique.
 
Au volant elle est plus interessante celà dit

Je l'ai vue en vraie, un gris métal très clair, un "bas de gamme" dci ... à 25 000 euros quand même...
 
Je la trouve MOCHE !!!!!!!    
 
Un design "japonais" "consensuel" d'une banalité affligeante.
 
L'intérieur à l'air soigné.
 
 
J'ai une Laguna II, phase 2... à mon avis, ce modèle là est plus esthétique (face avant, arrière).
 
La phase 2 est devenue plus passe partout avec sa calandre.
 
 
Quant au profil... il est très similaire entre la Laguna II et la Laguna III (même plateforme).
 

Je reprends ce qui a été dit par ailleurs :
 
La Laguna III ressemble à une C5... 1ère version    
 
 
 
Vu les photos qui traînent de la nouvelle C5, aucun doute qu'elel va faire un carton dans le segment des françaises (407 / Laguna III / C5)
 
 
 
La Laguna III se vendra... aux entreprises.. et aux loueurs...
 
Heureusement qu'elle est garantie 3 ans ou 150 000 km... ça attirera le public...