Reprise du message précédent :

 
 
En octobre.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2008

Faut bien le temps de fiabiliser le 3.0dCi 265cv  

Ca va être vachement cher en V6. Un bon 4 pattes 2.0 fera l'affaire.

exceptionnellement onéreux pour une rhyno

Mais Renault veut avoir une légitimité dans le hdg. C'est pas avec des bagnoles au rabais qu'on l'obtient...
Si ce V6 tien ses promesses les tarifs seront tout à fait justifié.

Faire un coupé au mazoil ça donne une légitimité hdg ?

Traction en plus

C'est sûr que de ce côté là chez Alfa Romeo, on fait largement mieux.

C'est une réalité commerciale, c'est maintenant le seul moyen de faire du chiffre sur des voiture exclusives : c'est pragmatique. Et tous les coupé hdg ont tous leur gros diesel (A5 TDI, 335d...)

Parce qu'alfa a une légitimité hdg ?  
 
Pour moi ils ne jouent que sur leur image passée

Attention je ne dis pas que faire du mazoil est éliminatoire, mais pour moi ce n'est certainement pas le critère qui donne du statut à la marque !

Chez BMW t'as du mazoil, mais à côté t'as des moteurs bien "pires" en essence !

Audi stun peu spécial, avec leurs moteurs en VR à la noix

C'est surtout ça, oui. Il aurait fallu une technologie aussi radicale que le dessin : une propulsion ou une transmission intégrale.
 
Ca reste très sage et finalement assez franchouillard et populaire. J'aurais fait un intérieur cuir rouge sauvage

 
 
Y'aura aussi de l'essence, avec le 3.5.
 
Par contre oui, ça restera une traction. Une traction à 4 roues directrices, mais une traction.

Au moins chez alfa ou audi ils prévoient une transmission intrégrale pour leur gros moteurs, ne serait-ce que pour passer la puissance

bon j ai peu teste la laguna 3 pendant tout le week end,   une privilège 2,0T interieur cuir carmina et toit panoramique ouvrant
pratiquement 1000 km  
et franchement je suis conquis  
un réel plaisir de conduite la voiture réagi au quart de tour au changement de direction,  
tout l ensemble tenu d route est plus sportif que la laguna 2 nettement moins pépère,  bon ma femme a trouve que c était un peu tape cul mais moi j adore les ensemble plus raides.
le moteur avec la bva tres bien mais tres gourmand.
la voiture est tres silencieuse aucun bruit de vent, ou parasite ( a par 2 fois ou j ai cru entendre la tablette arrière vibrer)
l intérieur est tres bien fini effectivement les rangements sont par super grand ( en plus avec le dvd ds la boite a gants ca aide pas)
d'ailleurs le seul bémol est la mauvaise impression quand on manœuvre la porte de la boite a gants ca fait vraiment toc.
donc en résume je trouve que cette voiture est nettement meilleur que la laguna2 le plaisir de pilotage tant annoncé est vraiment la.
dommage que je n ai pas les moyens  

 
 
un 4 patt' 2L essence Turbo, avec celui de la Megane degonflé a 200cvx, ca sera parfait

Les idées reçues ...    
Sur quel argument tu te bases pour émettre une telle évidence ?

t'as raison, on est à la rue
 
c'est pour ça que le 2.0DCi passe déjà haut la main les euro 5
Idem le 1.5DCi

à ce que je sache t'es pas ingénieur chez Renault ? Tu t'informes à partir de quoi ?

Donc tu sais que dans le cahier des charges, le M9R devait faire mieux que le 2.0d BMW ?
Tu sais aussi que la boite PK4 devait faire au moins aussi bien que les boites des Audi A3 et Honda Accord, jugées comme les meilleures selon JDPower ?
Et tu sais aussi que les M9R et V9X ont les meilleurs ratio couple/cylindrée ? Devant BMW
Tu parles de conso et puisqu'on est dans le topic Laguna, en dCi 110ch elle est meilleure que la Passat BlueMotion

A part modifier la carto, Renault n'a pas touché au VQ35/V4Y  

t'en connais suffisamment pour passer pour un crétin
 
comme tu l'as dit, le V6 3.5, c'est Nissan.
 
Nissan c'est pas Renault

ouah des codes moteurs, trop fort.
 
le VQ35 ou V4Y est décliné en tellement de puissances et configurations (euro 3, euro 4, mauvais carburant) que bon ... bah sans préciser ou amener des chiffres, ça veut rien dire tes remarques.

Pour ce qui est du prix j'ai utilisé le simulateur sur le site de renault et je ne trouve pas que cela soit prohibitif : - de 40 K€ pour la version la plus élaborée avec le GPS.

 
 
Hum tout de meme    
 

Par rapport à ses prétendues concurrentes allemandes c'est plutôt très bon marché, sachant qu'à ce prix il n'y a pas d'options

Je comparais avec la Mondeo, il faut rajouter pas mal d'options quand même, en fin de compte la Ford avoisine les 40k après.

   
 
C'est un très bon moteur en compétition

sûrement pas
 
je l'adore dans l'espace par exemple, pas encore eut l'occasion de le tester dans la Z