Reprise du message précédent :

L'hybride c'est fait pour la ville ou bien les gros V8 .

on est en plein HS mais bon
 
Va essayer de vendre une ferrari hybride

voilà les photos de la laguna 3  
 
http://www.asphaltemag.com/article-6744025.html
 
à+
 
Mathieu
 
www.myspace.com/misterjko

Faut voir. Un moteur sportif ne pollue pas forcément à allure légale s'il est bien conçu .
 
L'autre intérêt, c'est de l'avoir au catalogue, même si tu en vends peu, c'est bon pour l'image de marque.

 
- pouvoir dépasser ou s'inserer en toute sécurité    
- etre a bas régime sur l'autoroute et moins consommer, donc moins polluer   (ouai bon pas sûr sur le coup)

 
 
L'hybride est une connerie monumentale que Toyoyta a réussi à imposer dans les esprits comme étant LA solution.
 
Je préfère que Renault (et les autres) mettent leur budget motorisation dans l'amélioration des moteurs essence et diesel.
 
 
-L'hybride c'est un coût de production et de développement immense. Toyota n'est rentable sur la Prius que perce qu'ils ont fait payer le développement de la chaîne hybride à leurs équipementiers.
 
-L'hybride alourdit une bagnole de façon conséquente. La Prius a bénéficié d'un énorme travail d'allègement. Les autre modèles du groupe équipés d'une chaîne hybride sont des mastodontes.
 
-L'hybride utilise des batteries honteusement polluantes.
 
-L'hybride n'économise du Co2 que dans certaines conditions très particulières. La plupart du tempe un diesel qulconque fait mieux en termes de Co2
 
 
Regardez les ventes d'hybrides de Toyota par rapport à ce qu'ils vendent de diesels et de V6/V8. Y'a de quoi doucement rigoler sur l'image "écolo" de la marque.

http://www.asphaltemag.com/article-6744025.html

 
Et pourquoi pas, avec les "supercondensateurs" dont on parle pour la F1 par exemple ?
Du freinage utile et de la patate pour réaccélérer, c'est bien de l'hybride et c'est pas con
 
Paar contre j'ignore si c'est réaliste en "grande" série, ce n'est pas ma partie

Y a une chouette berline lexus hybride à gros V6 qui consomme que dalle, n'en déplaise à la concurrence chafouine qui a préformaté un discours de propagande anti hybride ...
 
http://automobile.fr.msn.com/Actua [...] tid=628325

http://www.asphaltemag.com/article-6744025.html

 
tu l'as déjà mis ce lien

 
Aucune auto n'arrive à un compromis catégorie-performance-conso-pollution d'une lexus GS450h, que tu le veuilles ou non, et ce dans n'importe quelle condition. Diesel ou pas.

Vous en pensez quoi????

de ????

 
 
Sur un cycle standard. Tu as déjà réussi à obtenir une conso standard avec des parcours réels ?
 
La différence avec un hybride est amplifiée par le fait que sur un parcours réel, tu n'es quasiment jamais en mode hybride.

Du lien que j'ai mis plus haut??? sur la laguna...

Euh... c'est ptet bon là  
 
Edit :  

Où ca le lien ?

 
ok

 
 
Je peux te garantir que si tu utilises le V6 comme il doit l'être, les avantages de l'hybride s'envolent.
 
Concernant l'agrément, la GS est quasi-unimement reconnue comme une voiture insipide.

 
L'hybride façon Toyota est une hérésie.
 
Par contre la solution explorée par le concept Volt est nettement plus raisonnable : Voiture électrique rechargeable sur prise, avec moteur essence bio-carburant tournant à régime constant. Là on commence à toucher un truc intéressant en termes d'utilisation hybride.
 

 
 
disons que vu les photos pourave et soit disant top secret...qu'il y avait... j'ai mis des truc qui tienne la route...!!
mais bon peut etre me suis je trompé de forum..."Sujet : Exclusif la nouvelle Renault Laguna III"

Je viens de me rendre compte de la place des clignos sur les rétros, ils sont à l'extremité de ceux-ci, là ou c'est le plus exposé aux chocs. Ca risque donc de péter au 1er tapage rétro contre rétro, non ?

Ou alors, tu as 3 jours et 7 pages de retard sur ces news  

Mais au moins Renault a le mérite de faire bouger les choses... Certes ils se plantent régulièrement (Modus, Vel Satis, etc.) mais ils ont aussi tenté des paris très osés qui ont contribués à la réussite de la société comme l'Espace, le Scénic ou la Twingo...  

Certes oui... par contre, c'est chiant d'avoir un coffre de 207 sur une voiture de cette gamme

 
 
Peut etre, mais c tendance et depuis un bon moment chez la concurence...!!!
 
et je trouve ça mieux placé car visible....

Ah, la vidéo. Ben elle ressemble aux photos. Qui ne la montraient pas de pleine face, maintenant on sait pourquoi.

s'pas comme si les tofs dans ton lien avaient été postées par Yop il y a 4-5 pages

Justement, là où l'hybride marche fort, c'est sur les parcours réels, avec des ralentissements, réaccélérations, dans lesquels les hybrides récupèrent l'énergie au freinage, chose que ne font pas les autos standard.

 
C'est même étudié pour

Mr Jko, évite de poster mille fois le même lien, si les gens ont envie de répondre ils répondront.

Non. Au contraire. Y a guère qu'à très haute vitesse stabilisée (style à 250 sur autoroute allemande) que l'hybride fera moins bien. Dans tous les autres cas, conduite à des limitations, circulation hachée, un hybride avec un gros moteur écrase la concurrence conventionnelle.

Pas faux

Je ne critique pas les clignos sur les feux mais juste leur emplacement. En dessous du rétro, c'est moins exposé, stout  

Enfin bon renault va avoir su mal... car les gens vont surement avoir du mal à revenir chez eux vu les couilles des modèle passé...!!!
 
comme la 605 et la 607....