Reprise du message précédent :

Pour ma part, Avec 42k€, je suis certain ne de PAS aller vers une Laguna Coupé.

 
Magnifique. Plus du tout difforme comme la Laguna coupé de série. Là c'est fluide, c'est sportif, c'est beau ! L'aileron arrière qui recouvre tout l'arrière avec un début de celle ligne sur le coté, ça change complètement l'aspect de la voiture.

Putain, elle envoie le pâté.

Je l'ai rapidement civilisé ! Mais bordel, va falloir confier le design à Renault Sport, il transforment des voitures horribles en monstre magnifique, en enlevant tout ce qui est "diforme" sur la voiture de série.
 

 
Là ça fait vraiment coupé, elle n'est pas lourde en étant trop haute (trop de carosserie), les découpes sont belles, même l'avant semble être clairement différent en ayant plus une bouche énorme qui rentre vers l'intérieur(l'avant de la coupé est vraiment attroce).
 
Franchement, elle n'a absolument plus rien à voir là, ça ne fait plus voiture de vieux qui veux son coupé sport français.

C'est vrai que c'est beau le gribouillage d'une voiture avec des roues de 23"

Et la jupe "Jacky le kéké style" qui traîne par terre et qui tapera su tous les caniveaux et entrées de parking, sans parlet des dos d'ânes et gendarmes couchés, un vrai bonheur pour les carossiers.

Il y a pas beaucoup à modifier pour rendre la voiture roulable sur les routes françaises. Une Audi TT, on a aucun souci avec à condition de pas faire le con, et c'est assez proche de cette voiture. Ce n'est pas des jantes de 17" qui la rendrait moche non plus....

je fais partis des personnes detestant le style renault depuis des decennies.... mais avec cette nouvelle robe, elle en jete...
 
j'aime!

 
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Clair qu'une version sport ca peut le faire, mais avec un moteur qui va avec, genre 3L bi turbo

Ou celui de la 350 Z ?
(sur une traction )

C'est une hypothétique voiture de course, pas une voiture tuning

Renault Trucks Sport sponsored

Ah, bon.
Je croyais que le tuning c'était justement de trafiquer une voiture de série pour lui donner un "look" de kéké, avec entrées d'air geantes, jupe qui traine par terre, et bien entendu aileron genre "epluche patate"

Certains pensent que la Megane Trophy est destinée pour les amateurs du tuning

Plus exactement c'est un vehicule publicitaire destiné à donner une image "kéké" à un vehicule de série, ici la mégane, pour convaincre cette clientèle d'acheter des méganes.
C'est pour ça qu'on l'appelle "Mégane trophy", alors qu'en fait elle ne doit avoir quasiment aucune pièce commune avec une "Mégane", on l'aurait appelée "Clio" que ça aurait été pareil.
La "Trophy "n'a rien d'une Mégane, on a écrit "Mégane "dessus uniquement dans un but publicitaire.
En gros convaincre les plus "sensibles" des acheteurs de "Mégane" qu'ils achètent une voiture "eud compète", et que s'ils veulent ils peuvent la transformer en "Trophy" avec un "Kit" de carosserie.
Bref, on a deguisé un vehicule publicitaire en pseudo -Mégane dans l'espoir de vendre des Méganes, comme on en deguise d'autres en pots de Yaourt pour vendre des yaourts, ou en insectes pour vendre des insecticides.
Si ça se trouve dans deux ans le service "pub" de Renault reprendra le même vehicule, changera la finition publicitaire et en fera un monospace "eud compète", ou un 4x4 "eud compète", suffit de changer la coque en plastique.
On a déjà vu le même vehicule passer de Peugeot a Citroen, ou l'inverse, en changeant l'habillage.

AM d'occaz ?

z'auraient dû la badger alpine
à la rigueur laguna alpine ou alpine laguna si vraiment ils voulaient tirer l'image de cette mocheté de berline vers le haut
mais quand on voit que la version pleine d'options coute aussi cher que'une gay-man sans option, je ne sais qui à part quelques commerciaux va mettre près de 50 mille boules dans cette jolie ouature qui reste ue renault

s'ils en font concourrir une version en supertourisme ils vont tout rafler

 
Renault fait des voitures de course car ils aiment ça, sinon ils seraient pas en F1 tout en organisant en plus des tas de disciplines (clio cup, mégane trophy, WSR, FR3.5, FR2.0, GP2, clio rallye, logan rallye...).
 
Après oui ils s'en servent un minimum à but marketing, mais de là à dire que la Mégane Trophy est là pour vendre des Méganes... Dans ce cas ils seraient restés "sobres" comme la "Mégane 2 trophy", là on a du mal à reconnaître la Mégane 3 dans la nouvelle trophy. Bizarrement ça correspond à une aéro grandement améliorée, ce qui prouve qu'elle est avant tout là pour être une voiture de course.

Ben, c'est pas le cas ?    

La Mégane 3 trophy est laide, là est la différence.

Dites c'est quoi cette mode de phare en 3D ? Comme sur les peugeot etc.. ?

Trucs à la mode mais qui sont ridicules ?

Oui ridicule, moche.

Moi j'appelle ça des phares globuleux

Bah ils ont du caser la grosse optique Xénon , d'ou l'effet "globuleux" comparé au concept .

Aucun rapport avec le Xenon..

L'optique Xenon ne serait pas plutôt plus petite que l'optique à iode?

Si mais ca chauffe plus?

Voilà, c'est ça la raison des énormes entrées d'air des voitures kéké-tuning-trophy:
Refroidir les phares au xenon.

Bah sur la 307/8 y'a des phares halogène et ont tout de même cet optique bigleux lol

Justement, ça ne chauffe plus, c'est pour ça qu'ils mettent des lave-phares...

Non les laves phares c'est pour eviter que le faisceau soit diffracté a cause des poussieres

Pourquoi est-ce que seulement les véhicules avec optiques au xénon en sont équipés?

phare au xenon = obligation de lave phare et oligation de correction de hauteur dans le bloc phare si la voiture n'a pas de suspension auto-correctrice (comme certaines citroen, merco, bm etc)
 
 
et les vehicules avec lave phare ca existe depuis longtemps aussi, ca fait partie des equipements du "pack grand froid" chez n'importe quel constructeur

Oui mais pourquoi justement   ? Parce que d'après la réponse précédente, la diffraction de la lumière avec la poussière se déroule aussi avec des optiques traditionnelles

parce que la puissance du xenon nique les yeux du mec d'en face ?