Reprise du message précédent :

parce que la puissance du xenon nique les yeux du mec d'en face ?

Bah même pas je trouve, comme c'est plus proche de la lumière du jour c'est moins violent pour les rétines    

he ben bordel

Je prefere largement me prendre du plein phare classique dans la tronche que du xenon dereglé. Les Xenon c'est un coup a te rendre a moitié aveugle une bonne poignée de seconde (vecu inside).
D'où l'obligation d'avoir une correction d'assiette.

Mais le xenon bien réglé, c'est que du bonheur

Je préfère l'inverse comme quoi    

Ptêtre que tu confonds les vrais Xenon avec des kits kéké.

Possible…  
 
Parce qu'un vrai xenon mal réglé dans la gueule, ça fait mal  

Ouaip et donc effectivement le lave phare est obligatoire avec le Xenon afin de maintenir une optique propre pour que le faisceau ne soit pas detourné de sa trajectoire nominale et optimale

Phares au Xe = lave phares + correcteur d'assiette et si ce dernier est en panne, là ça pique vraiment les yeux.

non, c'est parce qu'une lampe xénon ne chauffe pas, donc en hiver avec la neige et le givre il faut le laver.

Ca ne chauffe pas au point de cramer, mais suffisament pour faire fondre la neige hein?

non, le xénon est une lumière froide, et l'ampoule ne chauffe pas ou peu.
 
c'est un peu un des aspects de mon metier mais bon.

tu ne fais pas chauffer ton ampoule pour ton métier?
 
balayeur va !

je balaye les optiques

Vi peu mais pas suffisament pour faire fondre 3 flocons de neige?

non.
Et encore moins pour dégivrer l'optique lorsque la voiture a dormis dehors et qu'il y a 1mm de givre.

Ahhh bah au temps pour moi!
 
Enfin bon ca doit pas être la seule raison, parce que sinon ca limite l'intêret tout de même si?
(et puis tfaçon les gens ont qu'a gratter leurs phares le matin avant de partir... Enfin en même temps, certains grattent deja pas leur vitres...)

Ah ! je le savais !

En même temps, c'est un peu une obligation réglementaire

Par contre je modifie mes propos et donne raison à Lyrks: c'est également pour nettoyer l'optique
http://www.al-lighting.com/index.php?id=987

gniahhaa Victoire!!!!

Je savais que tu avais raison.
 

A moins que les Passat ou les Séries 5 soient équipées de kits de kéké nan je vois pas    
Bon on va arrêter ce débat stérile, de tte façon j'ai eu ma réponse, ce post ne servant qu'à montrer que je suis pas un jacky    (et aucune envie de le devenir   )

Comment ça ?  
 
 

bon, cette fois ci j'ai vu une laguna coupé en vrai et en circulation
comme il fallait s'y attendre, la caisse était conduite par un papy
mais l'est quand même jolie cette caisse
sinon, même s'ils veulent garder leur berline moche  
ils peuvent toujours copier mercedes et bm en faisant un croisement entre leur berline moche et leur coupé joli
ça fera un coupé 4 portes largement potable
et les vrp et autre personne de mauvais gout qui roulent en caisse de fonction pourront toujours rouler avec la mocheté
et les vrais gens qui paient leur voiture pourront en acheter un jolie

Un coupé n'a pas 4 portes ou c'est pas un coupé.
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] #t16497331
 
Les photos de ce membre de FA ont été faites à la concession près de chez moi, peut-être l'exemplaire que j'ai shooté il y a quelques pages.
Pas très bien née cette voiture   L'arrière ça irait à moitié mais cet avant idiot avec cette grande bouche...  
Vous noterez au passage comment ils garent les Renault chez Renault  

J'ai beau comparer le concept et la finale, j'arrive pas à comprendre ce qui fait que la "vraie" est si moche alors que le concept était vraiment sympa.
Peut être une simple hauteur de caisse et de taille de roues ???

Lol quand tu passes de l'arriere à l'avant le choc !    
 
Comme tu dis la grosse bouche de baleine et les optiques bigleux de grenouilles...  
Le côté aussi la transition çe me choque, y'a quelque chose qui va pas dans la ligne.

bon,
je le confirme
je viens de croiser une passat "coupé" 4 portes
c'est bien plus joli que la passat normale qui a une clientèle de jean-claude convenant et compagnie...
donc ce devrait être la même chose pour cette mocheté de laguna berline
concernant la sémantique "coupé" n'a pas 4 portes
dans ce cas 99% des GT n'en sont pas...

 
C'est dingue, je vois même pas comment on peut hésiter entre une A5 et ça du coup, hormis par chauvinisme...

 
Travail au niveau des optiques (globuleux sur le véhicule de série). Modification du pare choc, qui est plus avancé sur le modèle de série que sur le concept (il y avait une continuité sur le concept), et d'autre petit détail

Les poignées de porte

pourquoi ? sont au même prix à options égales ?
parce que si la notion de prix n'est pas prise en compte
c'est pas non plus vers une audi a5 que mon choix irait
 
y a par exemple une gay-man au même prix mais presque toute vide

 
Pour une fois, tu es du bon côté de la force
 
Cette manie d'appeler tout et n'importe quoi un coupé, ça me saoule vraiment. Genre une Mégane 2 3 portes n'a rien d'un coupé...

 
Comment ça ?

 
Pareil, elle est pataude, il y a un truc qui choque que j'arrive pas vraiment à définir, mais sous tous les angles, j'ai la même impression de ratage Ptêtre trop de compromis. Par exemple les ailes arrières un peu larges, tendant vers l'aston, mais sans y aller franchement (et d'un côté tant mieux, ce serait ridicule), ça fait inachevé. Le capot est trop "gros" aussi, il fait gonflé.

Je me suis posé la même question et j'ai eu autant de mal à y répondre. Peut-être la garde au sol, peut-être les phares, mais je crois qu'il y a aussi la position du montant de portières, nettement plus en arrière sur le concept si je me souviens bien...

 
Perso j'hésite pas, je prends aucune des deux
 
à la limite une S5...  
 

 
Si tu parles bien d'une auto avec un cheval cabré sur le capot, c'est pas tout à fait le même prix, non Un peu comme ma suggestion de la S5 D'ailleurs si j'avais 60000€ pour une voiture neuve, le prix de la S5, je prendrais un Cayman S

GT = granturismo = grand tourisme
ce sont des coupés racés et pas des boites à chaussures
 
coté gay-man je dis pareil que michel

 
Le terme GT vient surtout des courses d'endurance sur route ouverte, donc ça peut s'appliquer à un peu n'importe quoi aujourd'hui, d'ailleurs je pense qu'on est tombé dans le n'importe quoi depuis bien longtemps, avec les GTI des années 80 je dirais.

 
S5 blanche devant moi en sortant d'un parking à Toulouse la semaine dernière, que du bonheur de voir ça !