Reprise du message précédent :
Ca va elle a bien résisté

Et c'est là qu'on s'aperçoit que, suite à un beugue, le bazar a braqué les roues arrière en sens contraire...

 
[quotemsg=16538928,3997,7787]
c'est une 4RD, y a que des 4RD en voiture d'essai au techno. Elles sont pas toutes GT mais 4RD. J'ai passé le numéro de série de celle qu'on a essayé dans la base pour vérifier mes sensations.[/quotems
 
MP    , parceque actuellement aucune coupé equipé de jantes comme ca est 4RD  
mais bon il y a eu des versions exotiques avant.

donc ca passe a 125 ? putain de merde

 
Ah oui c est vrai qu'on fait les vrais essais apres la commercialisation    
Il y en a toujours de fait chez Danielson ?

Image prise ce matin à deux pas de la concession renault où en était exposée une depuis un bon moment, peut-être celle-ci.

j'ai vu un coupé dans un magasin aujourd'hui
il est assez joli
plus joli que sur certaines pubs qui me faisaient penser à la fiat coupé de ma jeunesse...

 
la Golf fait mini-van a coté tellement elle parait haute

 
Elle est vraiment difforme    
 
Et dire que certains osent la comparer avec une Aston Martin  

 
C'est pas un bug c'est une feature. à haute vitesse ça braque les roues arrière parallèlement aux avant, dans un rond-point je suis pas sûr que ce soit l'effet désiré.

surtout a 130
 
comparo entre lag3 4wd et xantia activa?
 
histoire de voir la diff entre une berline de 2008 avec 4WD, et une berline de 1992 avec suspate optimale ?
 

c'est vraiment dans ce genre de questions qu'on se dit que les autres constructeurs auto sont vraiment a la rue

 
 
C'est quoi cette moto couchée dans le fond ?  

un mec qui était au mauvais endroit, au mauvais moment, pendant qu'une lag3 essayait de passer a 3 fois la vitesse limite un rond pont

 
Bof. Sur une propulsion (ou quattro) ça serait plus problématique à mettre, seuls Renault ou Peugeot pouvaient le faire pour un coût raisonnable (bon, ou Ford, mais bon...).

Faut voir.    
Un pont suspendu donc transmission à cardans et c'est envisageable. Ca ferait comme une traction en marche arrière  

 
La preuve en image que ce n'est pas du tout la même forme, ce n'est pas parce qu'il y a une sorte de becquet intégré que ça doit la rendre similaire, surtout que ce "becquet" ne s'articule pas du tout de la même manière, il est parfaitement fluide sur l'Aston Martin et s'inscrit dans des angles qui partent des passages de roues. Le pare brise arrière n'est pas du tout implémenté de la même manière ce qui lui donne une allure complètement différente. Le cul ne penche pas vers l'avant comme sur sur la Laguna.
 
Ou alors si on a des problèmes de vue, on peut aussi dire que c'est proche d'une Jaguar XK (qui est également horrible comparé à l'Aston Martin).
 

 
Pas faux, l'Activa se defendait sacrement bien, ca serait marrant de voir comment elle s'en sort face au systeme 4WD

paye ton coffre

Il veut dire que le pont arrière va prendre de la place sous le coffre.

 
je confirme, vu la photo, c'est une 3RD

Alors qu'il le dise clairement   "paye ton coffre", ça ne veut rien dire    
 
Pis ce serait sous le coffre justement, la perte de place serait surtout le fait de la suspension. Et encore, faudrait peut-être pas le même truc qu'à l'avant.

C'est vrai j'ai 0/10 sur les deux yeux...  

tu parles pas le djeunz ?

Il y a un p'tit quelque chose quoi... Mais tout le monde voit que l'aston martin est plus belle.

Non  

Vu en vrai hier la coupé,
c'est vraiment une belle voiture, mais dommage qu'elle fasse trop lourde à l'avant

   
 
Comment elle parait petite par rapport à la Golf 5.

Elle est en contrebas.

Le coupé est visible sur le parvis de la défense pour info

ayan le papy

D'après un activiste qui l'a essayée, il semblerait que le point fort de la gouna soit la motricité en sortie de virage, là où l'activa a un peu de mal avec ses grosses barres anti-roulis. Sinon, je pense que le 4WD actif, comme la suspatte activa (SCCAR) doit casser le mouvement de baillonette, donc être très performant sur un test de l'élan, même si l'auto penche dans le cas de la gouna.

 
J'ai mangé ce midi à la boutique Renault des Champs Elysées (très bon resto d'ailleurs     ).
Le coupé Laguna y était exposé : je l'ai trouvé sympa, mais pas emballante comme une A 5 ou même le coupé 407 (j'aime bien les ouies de requin de ce dernier).
Même si j'avais les moyens, je crois que je ne me laisserai pas tenter.

407 Coupé  

Les ouies servent à masquer le PAF avant démesuré

trop belle cette laguna      et au moins elle a un pas un design de voiture pour gonzesse comme chez peugeot.
 

bon, cette fois ci j'ai vu le coupé de très près
dans le coffre-fort transparent de la dalle de la défonce
très joli
petit, mais très joli
c'est étrange, il a pourtant le même avant que la berline qui elle est très très moche...

C'est pas tout a fait le même, les proportions sont legerement retravaillées et ca suffit a changer pour rendre l'avant un peu plus agréable!
 
Je confirme que ce coupé est assez sympa! Bien plus fluide que la 407 coupé!
 
J'esperais que Citroen fasse un coupé sur la base de la nouvelle C5 mais tant pis...
 
Par contre, c'est vrai qu'avec 42000€ jesuis pas sur que j'irais vers le coupe renault!

Pour ma part, Avec 42k€, je suis certain ne de PAS aller vers une Laguna Coupé.