Reprise du message précédent :
Je vous ferais des CR de notre Y noire régulièrement qui va se prendre les rouleaux comme seul moyen de lavage    
 
Bon pour l'instant ça fait 1mois et demi et on l'a pas encore lavée à l'extérieur vu le temps et elle est pas si crade, le noir l'hiver c'est l'idéal
 
Par contre on va pleurer avec les pollens dans les landes arrivé au printemps  

Ma Y perf ne passe pas au rouleau.
le truc de séchage touche le spoiler arrière, il m'a fait une rayure.

Les propulsion resteront en LFP à cellule prismatique.
Les 4680 sont destinées à des modèles avec des besoins de stockage plus importants.
D'autant que la production de masse des 4680 semble compliquée, on est pas prêt de les voir généralisées.

En théorie tu peux engager la responsabilité du centre de lavage
 
Perso ma M3 prend les rouleaux 1 fois par mois, RAS jusqu’ici
 
C’est une voiture de toute façon à chaque km elle perd de la valeur… je pense pas que des rouleaux de lavage l’abiment non plus tant que ça  

Putain l’enfer    
Quitte à en avoir rien à foutre fais ça au karcher au moins, ça va pas tout nettoyer mais ça va pas non plus laisser des micro rayures indicibles au soleil.

C’est pas moins agressif les jets haute pression ?

C'est un pote qui possède le centre de lavage, je vais pas lui faire un procès pour une micro rayure sur mon spoiler en plastique de carbone.  
 
J'ai toujours passé mes voitures au rouleau, y compris ma model 3 noire, mais là je vais rester au lavage haute pression.

Et quel était ton retour sur la M3 noire après x rouleaux?

Certainement pleine de micro rayures, mais on a pas tous les mêmes yeux ou les mêmes attente...
 
Quand je l'ai vendu, le gars a vu tous les défauts, même un endroit qui avait été repeint et qu'il a trouvé du premier coup d’œil.
J'aurais été incapable de le voir.
Il m'a aussi montré une coulure de peinture sur le parechoc avant, perso j'ai vécu deux ans avec sans jamais la voir.

VA dire ça aux autres constructeurs  

Chaud de circuler dans un parking sous terrain mal foutu, la vue 360 avec caméra avant basse ne serait pas de trop.

Certains arrivent à décoller des bouts de peinture de leur Tesla en les lavant donc à la réflexion c’est peut-être pas mieux

 
pas de bruit chez moi pour l’instant , ni de pneu hiver d’ailleurs et encore moins 4 saisons .

 
j’ai toujours lavé mes caisses au rouleaux.
j’avais acheté quelques produit de detailing , j’ai essayé une fois puis grosse flemme  

J’ai eu une seule voiture noire avant c’était ma civic 8g    
 
Étant jeune à l’époque c’était double seau et tout le toutim et au final, on pouvait voir les micro rayures quand même au soleil. Tout ça reste invisible 99% du temps pour les gens lambda comme moi mais c’est sûr que si on est pointilleux ça fait mal  

WTF !!!  
C’est pas de la peinture à ce niveau mais un stickers collé sur la carrosserie.

Vous avez l’option pour activer le serrage du freins en cas de regen limité ? J’ai vu ça sur un TikTok mais j’ai rien sur la mienne  
 
Limité aux américains ?

 
Je la drop au chaton laveur, lavage main intérieur/extérieur. Ça brille comme neuf mais ça coûte 50 balles  

Nouveaux prix du jour pour les SuC

 
 

Non mais j’ai eu la même et la peinture/vernis honda c’était vraiment de la merde…

J’aimerais bien mais non, aucune trace ici

Le soucis de règen limité c’est valable pour tous les VE ?

Oui mais pas de la même manière selon les technos de batterie
Sur les LFP c’est plus fréquent

Et j’imagine que c’est lié a la température basse ?

Oui mais aussi quand il fait trop chaud et quand t’es chargé à 100%

j'ai pas vu si ca avait été posté, bon plan Electra recharge a 0.33€ sur janvier avec le code : FRAELEC01

Clairement pour le moment, regen à 0 ou presque la plupart du temp sur ma LFP.
 
Faudrait que je la repasse aux rouleaux aussi, 3 fois en 40k et 16 mois, ce ne serait pas de trop je pense!
 
Sinon, je trouve une régression sur les feux automatiques depuis la dernière mise à jour : obligé de les désactiver plusieurs fois sur mes trajets habituels pour arrêter un déclenchement avec du monde devant/en face alors que ça fonctionnait bien avant
 
J'ai aussi le retour aléatoire des bruits de triangle... mais avant qu'ils les prennent en charge (leur réponse était qu'ils ne changeaient que si bruit présent), je sens que ça va être compliqué

 
Ce n'est pas vraiment un souci en soit, enfin dans le sens où c'est avant tout pour préserver ta batterie et que ça ne t'empêche en rien de rouler normalement.  
Si tu veux absolument la regen, tu peux planifier ton départ dans la voiture ou dans l'appli et elle préconditionnera sa batterie (et la température de l'habitacle) pour l'heure désirée

Oui je voulais parler de cette particularité qui était sur tesla ou tous les VEs.  

 
Tous, mais c'est plus ou moins prononcé.  
Enfaite certains on systématique 0 regen à 100% de charge, d'autres la simule mais en réalité ils utilisent les freins mécanique, et d'autre on un buffer haut important et donc font vraiment de la régen.  
 
Si la batterie est vraiment très froide, ça peut te limiter la puissance maxi (pas spécifique à tesla) pour éviter de trop maltraiter les cellules.

D'ailleurs, pourquoi Tesla ne propose pas de gérer la puissance de Regen ? Comme sur bon nombre de V.E ?

Avant j'ai cru comprendre qu'il le proposait, mais plus maintenant.

Les tunnels de lavage c’est le meilleur compromis, c’est plus doux que des rouleaux et ça demande aucun effort.
 

C’est tout à fait gérable avec la pédale, les palettes moi ça me fatiguerait je pense. Surtout si le réglage saute à chaque fois que tu redémarres.

Oh merde la noire déjà en la lavant à la main c'est une horreur mais alors avec les rouleaux ça va être beau

En ville c'est très bien, mais sur route de montagne, je trouve pas ca hyper adapté.

Etonnant, personnellement, aucun bruit même avec les Crossclimate 2. Par contre... j'en ai cassé un en le retirant pour remettre ceux d'origine pour prendre des photos pour la vente. Ils tiennent tellement fort que c'est chaud de les retirer sans abimer les fixations    Je suis en train de voir si le vendeur Ali peut faire un effort de prix pour en commander 1... mais bon c'est le prix des fdp qui est le plus cher. Au final, j'hésite à en recommander 4 pour en avoir d'avance   ... ou les revendre et chercher des jantes alu légères et sympa (ZAX ou autre) pour mon autre TM3 qui arrive fin janvier (si l'actuelle se vends...).

Bon, en tout cas, de rerouler avec les aéro d'origine va permettre de comparer un peu la conso. Mais bon, le look est clairement vraiment mieux avec les Uberturbines-like !

 
Les tiens sont en couleur gunmetal? Il m’est arrivé la même mésaventure au changement été/hiver et je suis plutôt parti pour revendre celles qu’il me reste. Je vais ouvrir un sujet dans la bonne catégorie.

J'ai eu aussi une civic 8 noire (d'ailleurs j'ai l'impression qu'il y a pas mal de gens qui sont passés de civic à model 3 ), la peinture c'était une horreur aussi, même qualité que chez Tesla

 
Oui, les Yikun 18" Gunmétal. Si exactement les mêmes que les miennes (il y a eu quelques variations dans les modèles j'ai l'impression), ça peut m'intéresser de t'en prendre 1 ou 2 à bon prix évidemment  

 
   
 
alors j’ai eu un soucis (pris en charge et corrigé par le proprio)
a la fin du tunnel la voiture a reculé sur la partie séchage ( il a eu plusieur tesla avec qui c’était arrivé) , j’avais eu le droit à un beau pete sur le coffre .
 
 

Possible avec les S3XY buttons

largement pire que tesla, je dirais