Reprise du message précédent :

largement pire que tesla, je dirais

Bon au moins je serais pas dépaysé pour le noir    
 
Ah si on a eu aussi un CLC Mercedes Noir mais pas très longtemps  

   
 
C’est un ouragan la partie séchage de ton tunnel?    
Le rail qui emmène la voiture doit normalement l’empêcher d’en sortir  

J'ai vu une photo d'un gars qui avait carrément eux le capot avant retourné

Non car les options ne sont plus disponibles dans le menu de la Tesla.

quel rapport ?
les S3XY buttons n'ont pas besoin que la commande soit accessible dans le menu... y'a plein d'actions qui sont pas dans les menus...

Serieux ?

Je pensais que les boutons permettait juste un accès ' rapide ' à des menus !

Donc je peux mettre en roue libre via les sexy butons alors que sans. Je ne peux pas ?! Incroyable !

Ben roue libre c’est dans le menu, ce sont les niveaux de regen intermédiaires que rendent accessibles uniquement les boutons : 25/50/75%

Alors ça par contre je le crois volontiers, le système de fixation a l’air quand même particulièrement vulnérable
Quand j’arrive au séchage le capot tremble pas mal oui.
 
Tu sais quel était le millésime? Pour savoir si depuis ils ont renforcé un peu la chose.

Il y a en effet tout un tas de fonctionnalités qu'on peut avoir qui ne sont pas accessibles via l'interface de Tesla. Mais bien entendu, c'est prévu car les S3XY boutons ne font qu'appeler des fonctions existantes et écrites par Tesla
 

Nop j'ai vu passer l'info il y a pas mal de temps

Y’a eu un rappel il me semble. C’est censé ne plus arriver

Ben justement le mode roue libre semble ne plus exister. Perso je ne le trouve pas dans mes menus.

Quelqu'un pour tester ca si il a des sexy buttons ?

Mode arrêt : roulement = regen a zéro

 
il y a une video d'Armel Tech sur Youtube qui les a installé pour sa fille qui fait la conduite accompagnée. il lui a mis la regen à 25% pour ne pas l'habituer à trop de freinage régénaratif/conduite à une pédale. (me tate à faire pareil, mais ça coute un bras ce truc)
 

 
   
le mode arrête roue libre / rampage ne met pas la regen à zero, elle reste identique à la conduite, ça change juste le comportement de la voiture au moment de l'arrêt / manoeuvres. (junior fait sa conduite accompagnée en mode "rampage" pour ne pas être pertubé avec la micra boitoto de madame)

A la base j'avais regardé ces boutons surtout pour récupérer le lecteur OBD et utiliser ScanMyTesla. Mais au final c'est plus d'avoir un équipement qui peut écrire des données sur le bus de la voiture qui m'embête avec ce système.
 
Ils ont l'air d'avoir fait déjà entendu les remarques que laisser l'appairage BT c'était un peu gros. Mais je doute que le système resiste bien longtemps à qqun de mal intentionné.
 
Après je pense que Tesla limite ce qu'il prend comme input sur ce bus mais par principe je préfère éviter.

 
Les dommages aux déchargement vont être difficiles à cammoufler pour la livraison
 
https://twitter.com/HighwaysSEAST/s [...] 7974440961

Après c'est quoi la différence d'un ODB utilisé pour ScanMyTesla ?

Perso les failles de sécurité, c'est vraiment pas le truc qui m'inquiète...

Il en faudrait un en read only. Mais bon rien de particulier sur celui-ci par rapport à d'autres système OBD.

Ils sont cool chez Tesla, j'ai fais une demande d'intervention, pas de service mobile dispo, sur un créneau une aprem ou je bosse pas pour aller à Dardilly.
J'ai eu un message cette après-midi pour me dire que ma demande ne pouvait se faire qu'en service mobile, et qu'ils avaient décalé mon rendez-vous à la semaine d'après au SUC de Beaune.

Je bosse le jour où ils me l'ont mis et si est en service mobile, hors de question que je bouge plus loin que le SUC à côté de chez moi

Ahhh top merci je vais le MP pour savoir si marche toujours

Oui via les menus y'a que à ultra baisee vitesse que ca change un truc

Pas grave c’est une noire, un bon passage au rouleau et on n’en parle plus

C est en Chine quand y a eu les émeutes des anciens clients décus quand ils ont appris la énième baisse de -15 ou -20% ?

 
C'est cette video en l’occurrence
https://www.youtube.com/watch?v=E3VdQQI_WaE

 
Comme sur pas mal de forum français, ça gueule si tesla baisse ses prix car les gens s’imaginent pouvoir revendre leur caisse plus cher qu’ils ne l’ont achetée et donc tesla se doit d’augmenter fortement les prix au lendemain de leurs propres achats.

 
Moi, j'aimerais bien savoir si ça augmente d'ici la fin du mois ou pas histoire de savoir si j'annule ma commande pour en relancer une juste après    
Mais bon, une TM3 RWD 2023 "2 options" à l'ancien prix avec bonus 6000, ça restera certainement compétitif...

Une fois que l'acte d'achat est fait,faut arrêter de regarder les prix & les articles putes à clic.

Au bout d'un moment faut faire un choix et pas se dire ohlala j'aurai dû attendre 6 mois etc...
Sinon on ne fait jamais rien.

Il y a un raccourci/moyen dans l'appli Tesla de déverrouiller la prise ?
Pas trouvé

Hum, oui, si la voiture est en train de recharger, c'est écrit de manière bien visible !

Ah oui je viens de voir en fait !
Juste à côté de 'arrêter la charge' !
Je cherchais un raccourci dans la ligne des petites icones pour l'avoir en accès via le widget

De même le raccourci 'Démarrer' sert à quoi ?

Ben à démarrer la voiture à distance

 
c'est a la fin quand ce qui te tract rentre dans le sol, la voiture a reculé ....

 pour ceux qui ont le Homelink ça fonctionne bien / comment ?
 
J’ai une porte de garage motorisée installée par moi même (mécanisme marque chamberlain) et un portail avec mécanisme « Nice »
 
C’est compatible avec beaucoup de choses ? Ça se passe comment en pratique, on lui fait apprendre avec le bip et ensuite ça s’ouvre tout seul ou alors faut appuyer à l’écran ?
 
édit : j’en ai marre d’avoir 2 bips différents à manipuler à chaque fois  

J'ai.
L'apprentissage c'est à partir de la télécommande (et du bouton de jumelage de ton système s'il dispose de cette sécurité)
Ensuite, quand tu arrives prêt de chez, ça pop un bouton pour ouvrir.
Après tu peux certainement faire du mode avancé mais je n'ai pas été plus loin

Je ne crois pas que tu l'aies dans les raccourcis, mais de toute façon, quand tu es en charge, si tu appuies sur le bouton de la prise, ça la déverrouille (si tu as ton téléphone sur toi bien sûr ).

Pour démarrer, c'est pour que quelqu'un qui n'a pas la clé ou ton téléphone puisse démarrer la voiture.

Je pense plutôt qu'il parle du bouton démarrer la charge.

Qui est visible lorsque tu arrêtes la charge depuis l'appli sans déverrouiller la prise , ou que tu as un démarrage de charge programmé.

 
oui, en cliquant deux fois sur l'icone en forme d'éclair (mais des fois ça marche moyen et il faut s'y reprendre à plusieurs fois)

J'ai une Tesla M3 GA.
Etonnant.
Pénible de ne pas pouvoir fermer la voiture côté passager avec la carte...  
Il faut à chaque fois refaire le tour côté conducteur.... ?!

Non, il te suffit d'appuyer sur le verrou à l'écran avant de sortir.

Appaire ton téléphone, elle se fermera toute seule à l'éloignement (et inversement).

Il faut surtout laisser le temps à l'app de se connecter à la voiture ("derniere vu il y'a xxx heures/jours" )
A ce moment là l'option "déverouiller la prise" apparait.

Des fois je suis trop pressé

Ça vous est déjà arrivé de ne plus pouvoir enlever votre câble, coté borne ? C'est mon cas au taf depuis ce matin, je vais devoir laisser mon câble.
(j'ai appelé le gestionnaire du matériel)