Reprise du message précédent :
Je ne sais pas si ce n'était pas déja le cas avant
En Autopilot le nouveau mode de clignotant ne coupe pas l'AP pour changer de voie. Si tu forces avec le volant pour changer de file ca te coupe meme immédiatement les clignotants.
Il me semblait que l'impulsion suffisait pour couper l'Ap et changer de voie. mais comme je n'en suis pas un grand utilisateur... je me trompe peux etre

La c est juste normal que t es pas dans le bonuxe 6ke (éligible sur prix remisé max 47000eur)
Ici 51170 - 3000 = 48 380
non éligigible
 
Sur le modèle de base (plus disponible sur le site)
49990 - 3000 = 46990
théoriquement éligible et c était marqué pourtant 2000eur bonuxe

C'est pour préparer les esprits à la future baisse de prix et l'éligibilité au bonus max

 
Justement l’impulsion ne fonctionnait pas à tous les coups, c’était finalement le coup de volant qui désactivait l’AP selon mon expérience.
 
Alors que la c’est cool t’as plus à te poser de questions, si t’es en AP il faut mettre le clignotant « full » et comme il revient tout seul ça revient au même que l’impulsion mais l’ap est désactivé  

C'est surtout a priori un bug. C'est le stagiaire qui mettait à jour le software des pleins phares auto qui a été remplacé récemment et qui maintenant gère les tarifs

Je n'ai pas testé si en mode full il reviens sur le changement de voie comme le nouveau mode impulsion.

Ce nouveau mode de clignotant est vraiment bien... sauf en sortie de rond point je trouve Il faut désactiver soit même.

Ça dépend des rond points chez moi... Mais c'est quand même un énorme plus. En revanche, je ne sais pas si je psychote, mais j'ai l'impression que la voiture ne met plus du tout les pleins phares ?

 
Tu psychotes !

Les boulets de FA tout contents de valider leur théorie de baisse du model Y et qui hurlent maintenant au scandale car c'est bug    
 
D'ailleurs, j'ai vu un menu pour régler les phares, l'autre jour j'étais devant la model Y de madame et je me suis rendu compte que son phare gauche éclairait un peu trop haut. Ca se fait automatiquement ou alors il faut baisser manuellement en se mettant devant un mur, voiture à niveau pour faire ça soi même ?

 
C’est clair cette shitstorm de bon matin, le niveau sur les groupes Facebook vaut le détour aussi  
AP qui pond un article sans valider l’info  

Pour les sans options si elles ont déjà été immatriculées elles n'ont que le bonus 2000. Sinon effectivement elles devraient être éligibles aux 6000.

Les sans options c est pour les sans dents?

Yep
 
Que dire … sur 100 bornes sur le retour, j’ai conduit 20 bornes, tout le reste en AP sans aucun problème.  
 
La douceur des suspensions sur les ralentisseurs
 
Le bordel au centre de livraison, je me pointe une heure avant … je suis le premier cool et pas de trace de ma voiture  
 
Putain il en manquait 6 encore en préparation et la mienne a été la dernière

C'est pour les riches pauvres

Ceux qui ne veulent pas mettre trop cher dans leur voiture aussi

Maintenant avec les LLD/LOA, la voiture n'est plus en lien avec les revenus des gens

Pour revenir à notre discussion sur le semi :  

 
Musk aurait encore fait du marketing abusif avec un transport de cartons vides pour sa vidéo ?  
 
Vivement que l'on ait plus d'informations techniques afin de savoir si il nous prend pour des pigeons.

Encore plus simple. Les journalistes ne savent pas reprendre une source.
 
La source originale est Reuters : https://www.reuters.com/business/au [...] 022-12-16/
 
Et c'est clairement indiqué qu'ils visent aussi des trajets plus long avec des charges lourdes :

En plus Pepsi, les chips, ça doit pas être ses plus grosses ventes

D'une autre source que j'avais lu mais que je n'ai pas encore retrouvé, c'est aussi que Pepsi en était à apprendre/former ses chauffeurs sur l'utilisation du camion et donc ne prenait pas trop de risque dans un premier temps par rapport à l'autonomie/recharge/capacité le temps de bien tout cerner.

 
Effectivement, ils possèdent juste le plus gros fabricant de chips au monde

Ils reprennent la source en partie, mais ont juste supprimé les éléments qui ne les intéressaient pas, viser un objectif ne veut pas dire que c'est possible ou qu'ils vont y arriver, ce n'est pour l'instant pas factuel.
 
C'est pour ça que je reste toujours suspicieux sur le fait que Tesla n'annonce pas les caractéristiques techniques de façon transparente, mis à part pour du bluff marketing ce manque d'informations de leur part n'a aucun sens.
 
Cette news me rappelle aussi cette vidéo récente et qui va dans le sens de mon affirmation que le semi n'était pas adapté au marché européen, Intéressant: Pourquoi les camions américains et français ne se ressemblent pas ? - 28 minutes - ARTE :
https://www.youtube.com/watch?v=g-f33KIpQHU

 
Fritolay aux US c'est enorme...

P17 32A sur disjoncteur 32A c’est ok, ça n’a pas sauté  
 
7h30 pour passer de 28% à 100%

Quelle distance et quelle section de câble?
J'ai mis temporairement la p17 32A sur du 2.5 sur 8m sur un 20A

/In before les ayatollas qui vont crier au meutre: je mets 16A max pour ce HB temporaire

même sans jouer les ayatollah, sur du 2.5 perso je ne dépasse pas 8A

~50cm de 6^2, la prise est derrière le tableau
 
Par contre première recharge au retour du delivery center au suc de vidauban, 59 cts/kWh Je croyais que les tarifs étaient plus raisonnable  
 
Heureusement qu’à partir de janvier c’est gratuit

Le planificateur m'en a fait une originale ce matin. Une charge a 100% prévue au SC de Chalon pour arriver ensuite à celui de Brive à 5%. Je fais la charge, quitte le SC, il me dit de rouler à moins de 105 (super !) pour atteindre ma destination, je roule un peu, et au bout de quelques km, il me remet en destination le SC de Chalon avant celui de Brive.
Je ne sais pas s'il comptait me faire faire des boucles toute la journée, mais je suis maintenant en charge au SC de Moulins, prochain arrêt à celui de Brive, pour de bon

Comment tu fais dans tous les endroits câblés en 1.5 avec une prise tradi (amis, famille, etc...)?

"Ma Tesla ne mange que du 2.5mini pour charger"

Il y a des abaques pour ça    
 

https://www.domomat.com/blog/quelle [...] e-choisir/

Pourtant les tarifs avaient baissé il y a peu non ?

Les tarifs changent maintenant quasi toutes les semaines. C'est remonté ces 2-3 dernières semaines.

 
sur du 1.5 je ne charge pas. les seuls endroits où je m'autorise à charger ce sont sur des prises de "garage" qui sont généralement en 2.5 à contrario des prises du salon.
 
le 2.5 c'est pour une intensité entre 16 et 20A, donc oui à 16A ça ne va pas poser pb pour des pics ponctuels à cette intensité, mais laisser une voiture charger toute une nuit à 16A sur une section de ce diamètre, perso je ne tente pas.
 

C’est pour ce que recommande la norme pour le 16A.

Oui mais entre la norme et la réalité du terrain…
Puis même si l’abacque dis 6 carré pour du 32a la norme irve donne 10 carré car utilisation prolongée…
Après quitte à se faire chier à tirer un câble autant la jouer large !

Enfin les normes IRVE même des amis électriciens ont cette qualification en rigolent, encore une manière de s'en mettre plein les fouilles. Du 6mm² pour passer du 32A ça fonctionne très bien et pas d'échauffement jusqu'à 25m on le faisait déjà pour des machines outils qui tournaient toute la journée comme ils disent...

Je voulais passer en 3G10 entre mon tableau principal et celui du garage.
Pour lui le 6² c'est un peu leger.
Il n'y a que 10m (testé au fluke) puis 10m jusqu'au la borne en 10²
Donc je suis bien en dessous des 25 mètres.
 
En plus je bride la borne en 30A...
Par contre mon disjoncteur qui protège la liaison Maison > garage n'est que en 32A

Le support UMC tesla n’est pas vraiment utilisable avec une P17 Legrand, pas possible de fixer le module au mur, le câble est trop court, trop rigide.  
 
Je pouvais pas le renvoyer, je l’ai mis à côté au cas où si je débranche le module … Mais à 40€ Une simple impression 3D aurait suffit pour tenir le câble
 

( tout est droit ).  
 
Toujours moins moche et moins cher que le massacre de GBRNR

Les prises du salon c’est généralement du 2.5 aussi
 
J’ai une Legrand greenup et le recommandé c’est du 2.5, c’est galère pour passer du 6 du coup j’ai mit du 6 jusqu’à un petit tableau 2 modules d’où je repars en 2.5 sur 1 m.