oui et j'ai remarqué ce week end que les sieges arrières peuvent également etre moins inclinés lorsqu'on les rabats. En les remetant j'ai constaté qu'il y  avait 2 niveaux d'inclinaison, un a 90° (ou presque) et un autre avec 15° d'inclinaison suplémentaire (la position dans laquelle ils sont par default).
L'ajustement se fait en jouant avec la poignée en haut du siege pour les rabattre manuellement. Je ne sais pas si je suis clair...

Quel bonheur de passer de temps en temps sur ce fil: Entre les mecs qui déchantent après la honeymoon period, les taunts et les fotes du korekteur de liphone  

Perso je me demande de plus en plus si je reprendrais une Tesla: L'ouverture des SuC joue bcp (réseau solide sans avoir besoin d'une Tesla), je me rend compte qu'on accepte des trucs inacceptable chez n'importe quel autre constructeur:

• J'ai le FSD, et l'état du bordel est a 1000 lieux de n'importe quelle "aide a la conduite" en Europe: D'une c'est une arnaque avec la "conduite en ville SOON" qui arrive jamais en beta en Europe. L'aide actuelle n'a rien de révolutionnaire, et amasse les regressions depuis Tesla Vision avec par exemple dans les embouteillages ou la bagnole fais des burn et pile non-stop. Le truc arrive a me foutre la gerbe alors qu'avant c'était bcp plus doux.
• Elle ne sait pas se garer seule --> Dans 90% de mes stationnements elle ne reconnait pas de place. J'ai utilisé 3 fois en 40 000kms.
• Perte des USS
• Phare auto  
• Phares Matrix désactivés
• Essuie glace auto  
• Pénurie de pieces détachées (Souvent 1 mois + pour changer un pare brise, 2 mois pour changer la malle de mon coffre)
• Pas de Carplay/Android Auto, donc on se retrouve a streamer sa musique comme en 2010 si on n'utilise pas Spotify ou Tidal.
• Retrait de fonctionnalités post achat --> Exemple: Le FSD qui perd la sortie auto/embranchement automatiques en Europe.
• Lacunes du planificateur --> impossibilité de mettre un % cible de batterie a l'arrivée, impossible de forcer le préchauffage de la batterie si l'ont souhaite aller a un chargeur autre que Tesla (et Ionity?), pas d'ajout des autres chargeurs rapides type Electra, Fastned, Lidl (350Kw!!)...
• MAJ avec peu de QA/test --> Comment une MAJ a pu passer la QA avec un bug aussi important que le frein regen qui lache aleatoirement a basse vitesse? Ma compagne avait peur de prendre la caisse vu qu'elle n'etait pas prévisible... Ils ont mis 1 mois pour corriger.
• Voiture livrées avec des peintures degueulasses (migro rayures partout)/couches tres/trop fines.
• Ajustement des pieces de carrosserie avec des seuils d'acceptation douteux...
• Experience client livraison qui semble avoir bcp baissé

etc...

Bref dans tous ça je me dis que je ne vois plus trop l'avantage de Tesla VS un autre constructeur, mis a part etre un perpétuel beta testeur.

https://a.pinatafarm.com/950x960/68 [...] y-mind.jpg

Quel bonheur de passer de temps en temps sur ce fil: Entre les mecs qui déchantent après la honeymoon period, les taunts et les fotes du korekteur de liphone    
 
Perso je me demande de plus en plus si je reprendrais une Tesla: L'ouverture des SuC joue bcp (réseau solide sans avoir besoin d'une Tesla), je me rend compte qu'on accepte des trucs inacceptable chez n'importe quel autre constructeur:

• J'ai le FSD, et l'état du bordel est a 1000 lieux de n'importe quelle "aide a la conduite" en Europe: D'une c'est une arnaque avec la "conduite en ville SOON" qui arrive jamais en beta en Europe. L'aide actuelle n'a rien de révolutionnaire, et amasse les regressions depuis Tesla Vision avec par exemple dans les embouteillages ou la bagnole fais des burn et pile non-stop. Le truc arrive a me foutre la gerbe alors qu'avant c'était bcp plus doux.  
• Elle ne sait pas se garer seule --> Dans 90% de mes stationnements elle ne reconnait pas de place. J'ai utilisé 3 fois en 40 000kms.
• Perte des USS
• Phare auto    
• Phares Matrix désactivés
• Essuie glace auto    
• Pénurie de pieces détachées (Souvent 1 mois + pour changer un pare brise, 2 mois pour changer la malle de mon coffre)
• Pas de Carplay/Android Auto, donc on se retrouve a streamer sa musique comme en 2010 si on n'utilise pas Spotify ou Tidal.
• Retrait de fonctionnalités post achat --> Exemple: Le FSD qui perd la sortie auto/embranchement automatiques en Europe.
• Lacunes du planificateur --> impossibilité de mettre un % cible de batterie a l'arrivée, impossible de forcer le préchauffage de la batterie si l'ont souhaite aller a un chargeur autre que Tesla (et Ionity?), pas d'ajout des autres chargeurs rapides type Electra, Fastned, Lidl (350Kw!!)...
• MAJ avec peu de QA/test --> Comment une MAJ a pu passer la QA avec un bug aussi important que le frein regen qui lache aleatoirement a basse vitesse? Ma compagne avait peur de prendre la caisse vu qu'elle n'etait pas prévisible... Ils ont mis 1 mois pour corriger.
• Voiture livrées avec des peintures degueulasses (migro rayures partout)/couches tres/trop fines.
• Ajustement des pieces de carrosserie avec des seuils d'acceptation douteux...
• Experience client livraison qui semble avoir bcp baissé

etc...
 
Bref dans tous ça je me dis que je ne vois plus trop l'avantage de Tesla VS un autre constructeur, mis a part etre un perpétuel beta testeur.
 
https://a.pinatafarm.com/950x960/68 [...] y-mind.jpg

 
Les restrictions européennes ne doivent pas  aidées ou aide ceux qui était en retard    
 
Et totalement d'accord sur l'efficience et le réseau de recharge   , je regarde le model y uniquement pour son Hayon    
 
Une petite model 3 break  avec les 4680    
 
J'ai le droit de rêver  

Sur la TM3 ?

oui et j'ai remarqué ce week end que les sieges arrières peuvent également etre moins inclinés lorsqu'on les rabats. En les remetant j'ai constaté qu'il y  avait 2 niveaux d'inclinaison, un a 90° (ou presque) et un autre avec 15° d'inclinaison suplémentaire (la position dans laquelle ils sont par default).
L'ajustement se fait en jouant avec la poignée en haut du siege pour les rabattre manuellement. Je ne sais pas si je suis clair...

C’est quand même une des seules marques où on a régulièrement des mecs qui viennent dire pourquoi ils n’en achèteront « probablement » plus ou que c’est « sûrement » la dernière    

 
Pas compris à quoi ça sert  

Gagner un tout petit peu d'espace de chargement pour des cartons par exemple?
 
Sinon,  
 
Comment planifieriez-vous un trajet Montbrison (42600) vers Mauriac (15200)? Je m'arrache les cheveux sur la meilleure stratégie à prendre (et si en utilisant uniquement les SuC ça passe)!

ca c'est pour moi, du coup je te répondrai que ton pseudo est mal orthographié

le reste, osef , c'est un melange de vérités et d'ex vérités, j'ai la flemme de répondre.

par contre si tu as été assez con pour prendre le FSD sur une base des promesses de musk , la je vais dire tant pis pour toi !

 
Pour rappel il n'y a pas si longtemps l'option EAP n'existait pas. Seule l'option FSD permettait d'obtenir le dépassement automatique sur autoroute.
 
Du coup si l'on voulait cette option, il n'y avait pas d'autre choix que de payer pour le FSD...

 
Pour rappel il n'y a pas si longtemps l'option EAP n'existait pas. Seule l'option FSD permettait d'obtenir le dépassement automatique sur autoroute.
 
Du coup si l'on voulait cette option, il n'y avait pas d'autre choix que de payer pour le FSD...

Tant pis ça sera peut être valorisé à la revente  
 

Je n'en serais pas si sûr

ah ben si tu dis pas tout
 
ça passe aussi en faisant une grosse charge à clermont à l'aller et au retour, mais faut pas avoir à rouler sur place.
 
C'est vrai que c'est un peu le pire des scenarios pour un VE car il n'y a vraiment rien dans le coin de Mauriac

ABRP te le fait en mode boucle avec arrêt à Clermont juste sur le retour : https://abetterrouteplanner.com/?pl [...] 91c441c70e
(j'ai supposé une TM3 SR+ LFP avec PAC)

que ce soit EAP ou FSD, en France le rapport prestation prix est mediocre.
Quant à ses options, tant qu'elles ne seront pas lié au compte tesla plutôt que la bagnole (ce qui fidéliserai le client en un sens, ou plutôt l'enfermerai dans un écosystème façons apple ) , je n'envisagerais meme pas l'option.

Je pense que ça va finir comme ça avec un plein à 100% à Clermont à l'aller et un appoint au retour... ou prendre la i20... ce qui serait un échec pour moi

J'avais vu mais descendre aussi loin, ça me semble bien chiant quand même! et la coupe à travers, la route est horrible.  
 
Le truc que je ne comprends pas, c'est pourquoi ce détour à l'aller, alors que le retour est direct :  
 
https://i.imgur.com/Xgx7Md4l.png
 
https://i.imgur.com/Aiihj89l.png

mais arrêtez en permanence de vouloir lier Tesla et Twitter...
 
ça n'a aucun sens et Elon ne sera pas en faillite personnelle

Bah arrêtez de lier Musk a tesla aussi.... C'est même pas le fondateur

t'as raison, le cours de l'action tesla n'a pas du tout chuté en bonne partie à cause des aventures twitteriennes d'elon
  aucun problème

Model 3 restylée pour fin 2023 ?
 
https://www.zonebourse.com/cours/ac [...] -42419375/

t'as raison, le cours de l'action tesla n'a pas du tout chuté en bonne partie à cause des aventures twitteriennes d'elon
aucun problème

t'as une source sure sur le ban de Twitter des apps stores ?

tu dois être très fort pour pouvoir prédire la faillite personnelle d'Elon, sachant qu'il a surtout levé de la dette pour racheter Twitter (pas en son nom propre, tu t'imagines)

au passage corrélation n'est pas causalité, les marchés boursiers sont bien plus complexes que ça

C'est surtout la situation en Chine qui plombe pas mal les ventes et l'action.

si c'était que ça, ça serait remonté depuis l'automne, la production est à donf
les analystes ont clairement signalé une incertitude sur la place de Tesla dans l'emploi du temps de son patron depuis le rachat twitter et ça a même été plus au moins reconnu par l'intéressé lui-même, impossible que ça n'ait pas une influence sur les cours...