Reprise du message précédent :

 
on a les conditions ?

Non pas encore
 
Mais ça parle de 50% des ménages et des véhicules en France ou Europe.
Concernant l'argument Europe, ça doit bien discuter entre Bercy et les constructeurs français car les relations entre France et Allemagne se tendent un peu en ce moment et les constructeurs français qui vont essayer de produire davantage en France...

oui, les suspattes, sont censées être plus confort et l'assise des sièges arrières est rallongée de 30mm
c'est possible que ces nouveautés soient là dès ce trimestre.

 
Dans conditions de route / options d'itinéraire, tu lui dis que tu ne veux pas prendre de péage et je suppose qu'il te proposera l'itinéraire qui te plait.

 
va trouver une mercedes ou une audi à ce prix là ….
et techniquement tesla a une usine en allemagne .
 
peut être il faudra être non imposable

Les rares fois où je dois préparer mon trajet dont avec ABRP je lui force l’itinéraire avec des étapes.

 
Tu a pris le ferry à calais ? Et si oui est ce que tu as chargé à fond juste avant ?
 

Non ferry Roscoff => Cork, c'est plus rapide en durée de ferry. Bon et habitant en Bretagne, aussi plus rapide pour aller prendre le ferry  
Sinon, je suis parti chargé de chez moi... ensuite un peu plus de 200 kms pour aller prendre le ferry et de toute façon, passage au supercharger de Cork en arrivant
A noter que suivant les lignes, certains ferrys permettent de réserver de places pour voiture électrique permettant de recharger directement sur le bateau.

C'est bien pour ça que je disais que les constructeurs français doivent pousser pour limiter le bonus.

         
vous voulez dire qu'on vous file  

d x 0,661 (si vous faites moins de 5k km/an) +20% pour elec
de ce tableau la: https://www.service-public.fr/parti [...] tes/A14686

dire que moi j'arrive pas a leur arracher plus de 35cts/km pour mon mazoutkipu de 7cv

Pour info, mon problème de déverrouillage intempestif a été résolu en ouvrant/fermant tous les ouvrants.  
Pourtant y'avait aucune remontée de porte mal fermée sur l'appli.

Donc si tu prends ta voiture pour effectuer un déplacement pro (je parle pas d'aller juste au boulot, mais d'aller en clientèle ou sur un site autre que ton lieu de travail), on te file "que" 35cts/km ?
 
Si oui, prend une voiture de loc et fais une note de frais hein... enfin te laisse pas marcher dessus par ta boite. Tu peux aussi leur dire de respectueusement aller se faire foutre.

Perso j'ai 0.535€ du km, le max !  

 
Si ils font -3k en France ca va m'énerver

Tu ne seras pas le seul à être énervé  
 
…Mais bon c’est le jeu  

Je suis en train de prendre un rdv sur l'appli tesla pour planifier une permutation de roues été/hiver et remplacer les filtres habitacle qui me donnent une odeur de chien mouillé dans la voiture (et non je ne le ferai pas moi même, j'ai 2 mains gauches pour ça )
 
Au début de la prise de rendez-vous ça m'indique service mobile mais après avoir initié le truc ça me propose une planification avec des dates au SC de Dardilly
Normalement ce type d'intervention peut bien se faire via ranger non? Ou alors c'est une fois la planification faite qu'ils vont me proposer le service mobile? (mais pas très pratique dans ce cas car d'un côté j'ai 2h de route pour le SC et de l'autre 30 mn si le ranger passe sur Beaune, donc ça change tout niveau orga)
 
edit : bon, j'ai choisi un créneau pour voir et surprise, ça me rajoute plein de truc à faire sur la voiture, ce qui expliquerai le rdv en SC et pas en service mobile.
d'ailleurs certains ont déjà eu ces entretiens : replace refrigerant/temperature sensors et le trunk O ring sur le trunk
 
https://zupimages.net/viewer.php?id=22/43/c0pi.jpg
 
edit 2 :  ça doit être ça :
https://www.iphoneincanada.ca/tesla [...] p-sensors/
 
et pour le O-ring, ça semble être ça  
https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=8027

exactement du coup je roule a perte
et du coup ben oui voiture de loc  
c'est con.

Les désillusions des reprises de TM3 continuent sur AP, c’est assez marrant à lire
Le plus rageant dans l’histoire est que tous ces gars ont fait inutilement chuter la cote pour au final garder leur véhicule… Et encore, ce n’est pas fini, certains font des pieds et des mains pour décaler leur livraison le plus possible en espérant un regain de cote est changeant de couleur (le gris est peu produit a priori) et en prévoyant de rechanger encore après

 
Y'a des morceaux de qualitance ?

Il ne faut pas s’étonner que Tesla serre ensuite la vis sur le montant de l’acompte et les possibilités de report  

Qu'ils commencent par mieux serrer celles de leurs véhicules  

Ça va.. ils ont sorti la 3 et la Y depuis

Salaud  

Ils devraient serrer une bonne fois pour toute. Cette histoire de décalage déjà est ridicule…  
 
Soit t’as besoin d’un véhicule soit t’en a pas besoin mais dans ce cas tu commandes pas…
 
Ce qui est marrant c’est que c’est la troisième vague de livraison que je suis et à chaque fois t’as les mecs qui « menacent » les TA d’annuler, les gars qui appellent leur assistance juridique, les conseils sur la DGCCRF etc

La meilleure partie

quelle bande de tocards

 
Pour quoi faire ??

Ça va se calmer, avec les annulations le volume de Model 3 sur LBC va se tarir et sa cote va se stabiliser.
Et puis c’était malsain, la bulle devait exploser tôt ou tard.

 
En mars 2021 je me rappelle la dgccrf c’était pour les panel gaps    
 
En décembre 2021 c’était pour la puissance qui risquait d’être inférieure et les ports usb manquant    
 
Là c’est pour l’absence des USS  

Excellent. Certaines personnes m'épateront toujours...

génération de débiles ...

Effectivement je pense que y a trop de truc donc notamment pour la partie chauffage / clim pour etre fait en mobile via ranger

Le o-ring c'est a priori juste l'installation de ce joint en plus :  

 
J'y ai eu le droit pendant mon dernier passage au SC chez Tesla. Cette intervention peut être faite facilement par un ranger.
 
Le changement du temperature sensor j'y avait eu le droit pendant une rectification post livraison. C'est plus lourd comme intervention donc passage en SC obligatoire. Cela correspond à ce rappel : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2 [...] 8-9999.pdf

en juin c'était pour les retards

L'impression qu'il y a quand même pas mal de trou du cul dans les possesseurs de Tesla, du moins ce qu'on peut en "voir" sur les RS

Certainement le ratio prix/puissance qui attire ce type de client

Oui c'est clair.
Avoir une "belle" voiture typée hdg et puissante à un prix accessible (en LOA/crédit), ça fait rêver pas mal de gens.

Edit : je suis allé voir le configurateur de la i4
Déjà tu piges pas pourquoi tu sélectionnes une version @50k€ et le prix final est 10k€ plus cher, les options rajoutées automatiquement....
Sinon en effet ça grouille d'options

Perso, j'attends toujours qu'ils me recontactent pour le changement des triangles... doivent pas en avoir en stock ou rapidement disponibles!

ça grouille d'options que tu commandes et qui te sont pas livrées  

Vu la moyenne d'âge d'acquisition en France de la TM3 et le public sur AP sur un sujet concernant les professions des possesseurs, c'est blindé d'ingénieurs cadres et cadres sup. Ça ne m'étonne donc pas, c'est iso HFR

Le plus déroutant je pense c’est la sensation que Tesla ne déroule pas le tapis rouge à leur futur client. A l’inverse de ce qu’il se fait en concession.
Les gens ont l’impression d’être importants en réservant leur Model 3/Y et d’un coup se rendent compte qu’ils ne sont pas grand chose