Reprise du message précédent :

 
Ptet qu'un parisien ne reste pas tout le temps à Paris et peut être amené à se déplacer dans des régions ensoleillées l'été, un peu comme un mec de SF chercherait autre chose que la brume et le froid en plein été quoi...

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quelqu’un a t’il essayé une Y et une 3 , y a t’il un difference niveau confort ( siege, position de conduite , amortissement etc … ) ?

Oui moi j'ai essayé les 2..
La position de conduite est bien plus haute sur la Y, on sent bien que c'est un SUV et pas une berline.
 
J'ai trouvé la Y plus lourde, mais on a pas la sensation de confinement que j'ai ressentie dans la 3.
 
A choisir je préfère la Y, mais ma femme la trouve trop baleine donc on a choisi la 3.

Madame m'a confirmé mon ressenti sur notre nouvelle 3 : la position de conduite est plus haute. On aime bien tout les deux conduire assez bas, est-ce que d'autres ont remarqué ça (ceux qui sont passé sur une nouvelle du coup ? )
 
En étant au plus bas, je me trouve assis plus haut que dans l'ancienne.
 
Je me disais que c'était ptet les 5kWh qu'il avait bien fallu caser quelque part en faisant remonter le plancher par la même occasion ?

 
ah et bien je ne suis donc pas fou , je trouve ça moins confortable que ma mius.
je m’étais dit que c’était du aux batteries prismatique des lfp

Hello,

Fini pour moi l'aventure, je viens de faire reprendre la mienne via Ev-re..., Je devrais recevoir l'argent dans 48h et un chauffeur passera la récupérer la semaine prochaine.

Le bilan est très positif pour moi car j'ai roulé 11000 Kms en 9 mois et cela ne m'a rien coûté même pas 100 balles de Supercharger, le reste sur des bornes gratuite.
Cette voiture est génial, mais je vais repartir sur un véhicule thermique car n'ayant pas de recharge a domicile et/ou au taf possible cela reste un inconvénients au quotidien et surtout nous avons d'autres projets avec ma femme bien plus important qu'une voiture...

J'y reviendrai a l'électrique enfin surtout a Tesla , dans quelques années quand nous aurons notre maison

Bonne route a bord de vos TM3

pas de gamins   , it’s a trap  

Trop tard, il sort bientôt  

Je pige pas bien l'intérêt du préchauffage : cet aprem j'avais ma voiture branchée dehors sur une prise domestique 2kW.  
La voiture a atteint la limite fixée à 90%. Puis avant de partir, j'ai lancé le chauffage dans l'habitacle et ça a donc déclenché le chauffe de la batterie.  
Arrivé dans la voiture 5 minutes après : le SoC était passé à 88%. Et sur mon trajet (12kms), conso quasi identique à d'habitude sans préchauffage.  
Les 2% de batterie consommés se sont juste envolés pour rien

J'aurai bien changé aussi après 1 an (batterie 60 lfp vs 55 liion volant chauffant siège chauffant arrière mais surtout la LFP) mais je pourrai pas en ravoir une avec l'attelage....

J'avoue m'être posé la même question cet après-midi : pour la première fois, j'ai fait préchauffer la voiture avant mon trajet retour de 40km. Ça a couté 3% de batterie et pas sûr que je m'y retrouve en conso ensuite ? ça va que j'ai fait une charge gratuite pendant 1h au Lidl pendant les courses ensuite! Par contre, ils mettent des limitations de durée sur leurs bornes?

Pourquoi, ça fais perdre le bonux désormais ?

 
5 minutes est suffisant pour préchauffer la batterie ?
 
Visiblement ça a pompé sur la batterie donc le fait que tu étais branché n’a pas apporté suffisamment de puissance pour faire le boulot.

Le pré-chauffage yc de la batterie pour faire 12km c'est overkill.
C'est surtout utile quand tu fais un long trajet derrière selon moi.
 
Sur les trajets court je ne m'embête plus à le faire. L'habitacle chauffe suffisament rapidement dés que tu ouvres la porte.

Quand il fait bien froid perso le préchauffage de l'habitacle je crois que je pourrai plus vivre sans
Ca dégivre et tout sans avoir à faire tourner le moteur avec toi dans la bagnole avec la ventil froide dans la gueule en attendant que ça chauffe, ce progres

 
Meilleur feature  
 
J’ai testé aussi une fois la fonction dégivrage. Ça transforme l’intérieur en hamam c’est pas mal

 
Ca à toujours fait perdre le bonus
 
Je l'avais eu en "cadeau" car voiture en stock

Ouais le chauffage de l’habitacle c’est un tel confort    
 
Pour le préchauffage , faut aussi voir si Tesla ne le conseille pas pour la durée de vie des batteries. Hybridebridé sur AP ( un ancien du PTC et de hybridlife), qui semble très pointu sur le sujet mentionne le fait qu’il faudrait éviter, comme sur une thermique, de tirer comme un bourrin sur une batterie froide    
 
Tesla conseille peut être ce préchauffage pour préserver la batterie. C’est là aussi qu’on voit la limite des prises classiques, car on perd de la batterie du coup.

Passage du FSD aux US à $12k le 17 janvier, et Elon prévient que ça va encore monter d'ici la release finale.

Ça va finir à 30k€ vu que la release sera en 2035

 
le préchauffage de la batterie , ça pompe 6kw au début .
 
moi je préchauffé juste l’habitacle 5 mn et c’est tout .

Faudra que je teste avec ou sans le préchauffage mais quand TeslaMate n'attend pas 5 minutes pour enregistrer et à température équivalente. Mais sur 40 km de trajet, je m'interroge.
 
Sinon, chiffre sympa (depuis le 21/08) :
 

 
Sur une LR on est même quasiment à 11kW pour le préchauffage.
2kW a peut prêt pour le chauffage de l'habitable et 9kW pour la batterie.
 
Sur une borne DC 24 ou 50kW cela fait d'ailleurs de belle abération car la voiture préchauffe quand même la batterie pour espérer avoir plus de vitesse de charge mais c'est tout le contraire qui se passe.

 
Comme indiqué par les autres, 12km n’est peut être pas suffisant pour vraiment mesurer la différence.
 
Ça doit aussi dépendre de la température extérieure et de celle que tu choisis pour l’intérieur.

Préchauffage ou pas, j'ai établi je pense mon record de charge (sans préchauffage pour le coup ) :

+77kWh affichés dans la voiture

Quelle galère pour joindre le SC de Lesquin… Personne ne décroche côté atelier    
Impossible du coup de fixer un RDV pour la pose des ports USB-C à l’avant et charge à induction, j’espère n’avoir jamais à les contacter pour des choses plus sérieuses  

Fais un ticket via l'application

J’ai pas trouvé comment demander un ranger pour ce type d’intervention depuis l’appli.
Les RDV proposés sont systématiquement au SC.

Tu choisis un autre motif et tu indiques ta demande en commentaire.

Quelle capacité ta batterie ?

En theorie 100kwh, mais je les cherche encore  

c'est sur quel type de borne recharge ces forfaits à 3€?

Reveo AC 22kw pour ma part

Badge Chargepoint

Edit : fonctionne aussi sur les bornes DC 50kw

J’ai beau essayer différents motifs, on ne me propose jamais le ranger  

https://electrek.co/2022/01/07/tesl [...] ase-12000/
 

 
Cette blague    
 
Tous les moyens sont bons pour faire rentrer de l’argent. Musk est quand même un bon gros manipulateur.

Du coup il est naze ton record

 
j’ai 25 km de route pour le taf, 0 différence de conso, du coup je préchauffe juste pour moi.

Bawi, c'était juste un peu de mauvaise foi pour le lol  

C'est écrit de toute façon  : TMS 2019

Et c'était aussi pour la liste des charges à 3€