Reprise du message précédent :

Bawi, c'était juste un peu de mauvaise foi pour le lol  

C'est écrit de toute façon  : TMS 2019

Et c'était aussi pour la liste des charges à 3€    

J'ai la même liste à 0€ si tu veux
Mais pas sur le dernier trimestre

Intéressant.
J'ai pris un abonnement reveo pour le ski... finalement le chargepoint suffisait vu ces tarifs!

 
Tu crées un ticket dans l'application directement avec comme titre "EMEA - USB Shortage and retrofit" et roule ma poule.

Quelle catégorie? J’en ai testé plein et à chaque fois j’ai que le(s) SC qui me sont proposés.

L'appli te propose un Ranger en fonction de ta localisation.
S'il n'y en a pas de dispo à ton adresse et dans un délai acceptable il propose le SC.
Parfois l'astuce est de rentrer une autre adresse (ton boulot,...) et de voir s'il te propose un Ranger. Tu peux rechanger l'adresse après le RDV fixé mais avec le risque que le Ranger redéplace le RDV vers un SC si c'est trop loin de sa zone.

 
J’ai créé avec « Autre » mais ton problème est peut-être dû à ton adresse comme ça a été dit au-dessus.

Ok bon j’ai essayé 4 adresses différentes, à plus ou moins loin du SC. Rien à faire, on me propose jamais un ranger.
Font chier là, poser une journée de congés pour ça m’emballe pas beaucoup. Du coup je vais retenter de les appeler mardi.

T'es à combien de km du SC Tesla ?

Vous faites comment quand vous sortez du véhicule (avec vôtre téléphone) mais qu’il reste des passagers à bord ?  
Genre pour faire une course rapide. La dernière fois que j’ai fait ça l’alarme s’est enclenchée.  
Il me semble qu’il y avais un mode chien sur la v10 mais je vois pas l’équivalent sur la v11

le mode chien, qui existe toujours dans la V11, ou le mode camping

tous les deux sont dans le menu de ventilation

Ah nickel je viens de le trouver, merci.

Le mode camping c'est quand même mieux, les passagers peuvent continuer à utiliser la musique et se régler la clim.

Le bon côté de la nouvelle interface c'est quand-même de pouvoir avoir les raccourcis multimédia en bas.
Moi qui jongle souvent entre TuneIn, la radio et Spotify, c'est pas mal de les avoir en accès direct.

Et le bug de TuneIn a été partiellement corrigé : la lecture reprend parfois automatiquement quand on revient dans le véhicule, ou au pire la station est sur pause.
Avant il fallait relancer une station, c'était relou.

Et autre bon point, la carte GPS est beaucoup moins dezoomée ! Avant je voyais la moitié de ma région, mais pas mon quartier

Sinon toujours les mêmes défauts : icônes Playschool et les compteurs et sièges chauffants qui disparaissent dans un menu.

La possibilité de mettre autant d'étape qu'on le souhaite dans le GPS et la fluidité/simplicité de l'interface qui va avec, c'est magique

Je me retrouve avec des listes de 20 destinations parfois et plus rien à toucher, et si jamais il y a un changement on peut ajouter/déplacer/enlever à la volée sans tout péter

Juste faire gaffe de ne pas annuler par réflexe ou hasard, sinon faut tout refaire

Reste plus qu'à ajouter la possibilité qu'il aille chercher nos contacts téléphoniques pour les disposer sur la carte façon Waze/Maps et il sera parfait

Edit  : et la possibilité de le préprogrammer via l'application aussi (comme pour waze/maps mais bon ça c'est parce qu'ils sont nativements sur le tel  )

20km depuis mon domicile, c’est pas forcément loin mais 1) les horaires en SC sont ceux où je travaille et 2) c’est pas comme si l’absence de ces ports USB et induction étaient de ma responsabilité donc par principe, à eux de se bouger les fesses

Ils sont peut être obligé de se faire ça en atelier, on sais si un ranger peux brancher ça à la volée ?

 
Si ils peuvent. Apparemment, ça dure 10 minutes d’intervention.
Personnellement je suis à 80 kms du SC et l’application me proposait des choix en SC ou avec un ranger.

J’ai pris rdv avec un ranger pour les ports usb.
Me suis fait annulé le rdv sans qu’on me prévienne, j’ai repris rdv en demandant de me prévenir. J’ai reçu un appel du SC de Toulouse me disant qu’ils n’avaient pas les pièces, et qu’ils me recontacteraient.
 
A l’opposé de ce que l’on m’a dit à la livraison, c’est à dire dispo des pièces sous 10j. Ça sent le sapin cette histoire.

Bordeaux FTW quand même sur le coup car ils avaient prévu et installaient directement les ports usb pour toutes les nouvelles livraisons, ils ont du avoir très peu de personnes livrées sans ports !

 
Hmm, je suis entre Toulouse et Bordeaux..je vais peut être tenter chez eux

Salut,
 
je suis le seul à avoir une perte de connexion 4G régulièrement au démarrage pendant 1 à 2 minutes depuis la v11 ? C'est pénible car plus aucune reconnaissance vocale et spotify/tidal ko

la bascule entre le wifi de la maison et la 4G n'est pas immédiate, mais rien qui me choque plus entre la V11 et les anciennes versions

Aucun problème de ce type chez moi.

J’ai reformaté la clé USB pour la première fois depuis la v11 et pour le moment le mode sentinelle semble fonctionner.

Tiens, avec la dernière mise à jour, tous mes réglages "conducteur" ont disparu (enfin pas disparu mais à la ramasse), j'ai du enregistrer à nouveau mes paramètres de sièges, rétros, volant.

Et à la voix "ouvrir la boite à gant" fut plus facile en roulant que de chercher où était le bouton dans les multiples menus et sous menus.

Pareil pour enregistrer une vidéo en roulant, on passe de 1 bouton à x, x étant inconnu, j'ai pas encore cherché, mais c'est plus sur l'écran.

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Normalement oui ça marche. Pas mal de vendeur chinois faisait même des hubs avec un format adapté à la Tesla et intégrant un ssd avant que Tesla rajoute un port dans la boîte à gants.

J'ai désactivé le wifi ... L'impression que le sommeil profond n'aide pas

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Drapal
 
Un lien, une vidéo ou un site pour bien s informer sur l achat d une Tesla ?  
 
Je regarde pour acheter une SR+ (version 2022 forcément)
 
Mais plusieurs questions ( installation de borne de recharge a 20m du compteur, le prix et a qui s adresser/demander)
Le mode parking c est forcément l autopilote amélioré, mais le mode parking permet de maneouvrer seul dans une descente de sous sol ? ( Pour madame )
Ou éventuellement dans un cabanon fermé mais a l'extérieur?
 
Enfin sinon pour éviter de pollué un lien/recommandation pour potasser la chose

 
A priori n’importe quel hub fait le job.  
 

 
Combien fais tu de km par jour ? Si ça se trouve une simple prise renforcée peut faire le job.
Pour un devis c’est un électricien et cela va surtout dépendre des conditions pour passer les 20m. Tu as les classique prestataire genre izy de EDF ou proxiserve qui peuvent aussi faire des devis.
 
Le mode parking est limité au stationnement classique (créneau, bataille ou épis). Et oui c’est minimum l’EAP a 3.8k€.
 
 
 

La voiture va pas roulé énormément en soit.. ou alors beaucoup de petit trajet sauf le weekend

C est une voiture secondaire pour madame. Et une voiture plaisir pour moi
Donc grosomodo 1000/1500km par mois. Et seul Tesla m attire électriquement
Cela m embête d acheter une essence au vu de l évolution politique. Après j ai pas de supercharger a moins de 50km . Après j ai le triphasé sur mon compteur. Après sur prise classique j ai peur du temps de charge monstrueuse lors d un weekend par exemple

Après j ai mon père qualifié pour installer une wallbox si cela pose aucun souci niveau assurance  

Et si l on veut sortir la voiture du cabanon éventuellement avec le smartphone, pareil c est bien l option EAP ?
Pas de démo possible chez Tesla après achat voir si l'option conviendrait ?

C est plutôt l aspect pratique cette fois et non madame.

D'après les normes et lois, il faut un électricien certifié pour installer une borne de recharge de plus de 3.5kW. Ce n'est pas bien compliqué d'installer une wallbox Tesla qui pourrait monter à 11kW en triphasé mais cela pourrait poser problème avec ton assurance (même si je n'y crois pas du tout).
 
Le gros du boulot sur 20m va surtout être de tirer les câble en 10mm2.
 
Oui le pilotage via Smartphone est aussi dans le bundle EAP. Si tu ne prends pas l'option à la commande mais via l'achat sur le Tel ou dans la voiture, tu peux te faire rembourser ton achat des options jusqu'à 48h après leur commande : https://www.tesla.com/fr_FR/support [...] on%20Tesla

Une prise P17 sécurisée dans un local et une UMC 22kw font l'affaire pour éviter de passer par la borne et son installateur, sinon  

 
Heureusement que tu ne dis pas ça sur certains topics du forum automobile propre, malheureux !! C'est interdit pour un usage domestique !
 
Bon, en pratique ma P17 32A marche bien    

Vos P17 32A, vous les avez tirées avec du 6 ou du 10 mm² ?

Jusqu’à 25m, du 6 suffit en théorie.

La section ça se choisit pas sans connaitre la longueur du cable.
Faut se référer à un abaque du genre : https://schema-electrique.net/secti [...] bleau.html
Le 6 suffit en général, mais si tu tires plus de 20/30m faut passer sur 10. Ca évite aussi de trop perdre en tension.

Perso du 2.5 suffisait vu que je pensais limiter la recharge à 16A, mais j'ai préféré passer du 6, pour le jour où je veux tirer plus fort.

Après la norme normalement pour de la charge 32A c'est une 10 mm², d'où ma question...
 
Et si je remets une Green Up, faut-il mettre absolument un disjoncteur après le différentiel ? (le différentiel étant dédié à la Green Up)

 
3G6 pour mes 12 mètres de câble.

 
C'est aussi une possibilité mais encore plus loin des normes en théorie    Avec une TM3 l'UMC de base suffira par contre
 

 
J'ai mis du 10mm² sur ma P17. Dans l'idée de la convertir un jour en un wall connector.
Et pourtant je n'ai que 3m grand max