Reprise du message précédent :

 
Et le prix ne change pas contrairement à ce que pensaient certains. Parfait, ça.
 
Par contre, la baisse de performances est étonnante. D’autant plus qu’une TMY SR asiatique avec la même batterie de 60 kWh est à 5,6s sur le 0 à 100 malgré le surpoids.
On dirait qu’il y a peut-être un bridage… et donc comme tu dis peut-être un futur mode boost à venir. Ça permettrait une augmentation du prix pour ceux qui veulent le boost mais sans les priver de bonus maxi. Bien vu et à suivre !

Si on a commandé y’a une semaine, on peut demander à avoir cette nouvelle version de la Model 3 ?
 
J’avoue avoir commandé en anticipant une augmentation de prix

J'avais pas suivi les prix en Suisse mais depuis l'achat de la mienne, les prix ont bien baissé. La TM3 LR est passée de 55k en 2019 à 50k aujourd'hui.
 
D'ailleurs, la SR est à 37900 €, soit très proche du prix en France après bonus. Et la différence de TVA n'explique pas tout.

Les prix ont augmenté partout en Europe depuis quelques semaines, donc l’histoire du boost ne tient pas… Tesla n’a pas fait sa politique de gamme mondiale juste pour permettre aux français d’avoir une SR+ avec le full bonus    
 
Donc le prix il peut très bien augmenter demain en France aussi, on en sait rien du tout.

bien sur , et le passage de la sr+ sous les 45k en janvier dernier, n'a rien à voir avec le bonus de 7k

Ça n’a rien à voir. Là on parle de modifier une caractéristique du véhicule à l’échelle mondiale (rajouter un boost pour « rendre à la sr+ » son 5,6) tout ça pour passer sous le bonus français.

6,1s est ce que c'est assez rapide pour s'insérer sur autoroute ?

si tu veux harmoniser les options dispo, avoir une option Boost, ca a du sens, apres il fut un temps ou les performances des modèles 3 changeaient d'une mise à jour à l'autre.

 
a peine !

Oui, et pour faire le kéké au péage ou au feu, au démarrage un VE qui fait 6.1s sur le 0-100 sera un bon moment devant un VT qui mets 1s de moins sur le même exercice. Merci au couple instantanée...

 
En réalité il bloque deux tesla.. Celle dont il a prit la place qui devait charger à gauche et celle à sa droite qui n'a plus de cable.
 
Ça va être un enfer...
 

 
De toutes façons le SUC c'est pour faire un 20/80 y'a jamais besoin de plus donc tu reste jamais plus de 20' faut oublieres courses / le resto (hors fast food).
 
Et ça ça va être un problème aussi avec les autres VE qui chargent moins vite et qui n'ont pas "l'esprit tesla" de se barrer pour laisser une place, charger juste le minimum quand c'est full etc...
 
Pour les soucis de VE à part à Belle épine je n'ai jamais vu ça ailleurs (même pas à Velizy 2 à quelques km)

l'ouverture des SuC ça va être un bonheur
 

Aller hop deux places aussi

 
sanctionné ? sur un espace privé ? déjà que la on croise souvent d’autres marque qui tentent leurs chances au SUC, le jour ou c’est ouvert à tous , les gens qui feront ce qu’ils peuvent pour se charger seront monnaie courante.

J'espère que les VE qui ne supportent pas au moins 50 kW n'y seront pas admis.

 
ça existe en DC ?
 
une solution serait peut être que seule une partie des bornes du SUC soient ouverte aux autres .

Toutes ces infos du jour me font presque regretter mon achat... Entre l'amélioration de la batterie au même prix d'achat et l'ouverture des SUC aux autres branquignoles....

D’où le vrai problème d’ouverture des SUC aux autres marques. Je comprends Tesla de le faire mais les stèles étant conçues et placées comme elles le sont seront problématiques et les personnes se chargeront sur la mauvaise stèle et bloqueront 2 places.  
Au départ, j’étais pas contre mais là ça me gave d’avance  

Il faut surtout voir que Tesla teste cette possibilité pour voir comment ça se passe. Ils ne vont pas propager partout en Europe tant que la solution ne contentera pas les proprios des autres marques, les proprios de Tesla... et le portefeuille de Tesla !

Je propose qu'ils testent ça aux Pays-Bas pendant une bonne année, déjà

 
Dis toi que tu l’aura avant les autres ce qui est déjà pas mal    
 
Et tu pourra frimer au feu rouge en grattant 0,5 secondes  

Oui    Apparemment cette ouverture permet de proposer un prix plus bas pour les propriétaires Tesla. On verra bien…

un an ça m'étonnerait, amha ils vont étendre ça rapidement en 2022 vu les gains de CA potentiels

 
oui puis comme dit plus haut, ils hésiterons surement pas à prendre des mesures adaptées (genre surfacturation si mauvais usage, ban de SUC de la borne si tu te mets 24h dessus...)

Drap
 

 
 
Oui mais moins salé que Ionity...

Tesla Modele 3 commandé

Comment ça ?

Non pas vraiment, sauf à prendre un système d'abonnement qui semble se profiler.
Enfin disons que ça sera moins élevé pour les Tesla que pour les autres, mais ça restera aux mêmes prix qu'aujourd'hui quand même.

Mais sinon, je sens que ça va être un énorme bazar cette ouverture, entre les voitures qui vont se mettre dans tous les sens, ceux qui penseront qu'ils pourront recharger car ils auront lu que c'est ouvert à la concurrence,  mais en fait non, car leur voiture n'est pas compatible....

Pour ceux qui ont commandé dans les 7-10 jours derniers, vous savez comment on va être traité vis-à-vis de la nouvelle ?
 
Silence radio de ma concession encore

d'après mes sources, pas de nouvelle batterie pour les livraisons faites ce trimestre

C'est Lesquin ta concession ? J'ai eu une expérience désastreuse avec eux, jamais de réponse aux mails.

 
Strasbourg

Ah, appel dans la foulée  
 
Donc, livraison prévue en décembre pour la mienne, et à priori avec la nouvelle batterie de 60kw car d'autres clients auront celle-ci dans des livraisons prévues fin novembre.
 
On aura le numéro le VIN dans quelques jours donc on sera fixé.
 
Et si par malheur ce n'était pas le bon VIN avec l'ancienne batterie, il nous décalle à Février pour être sûr d'avoir la nouvelle batterie:
 
Satisfait donc

Autant ils savent pas vraiment, comme déjà dis certains avec un VIN plus "anciens" que le mien ont eu une 60KW.
Bref on verra bien à la livraison

@eclaireur  
 
T’avais deja une date prévisionnelle de livraison ou ça t’indiquait février ?

 
Un vague décembre (commande faite y’a une semaine).
 
D’après le gars de la concession les livraisons qu’ils ont fin novembre c’est déjà la nouvelle batterie car ils ont les VIN.

 
Source ?
 
Ils ont déjà fait une modification/bradage uniquement pour le Canada si je me souviens bien.

ouais c'est un peu chelou
 
m'enfin Tesla, comme d'hab de ce côté là

même en ce moment faut bien choisir l'option pour sa TM3 sur le site, sinon t'as un "ancien model avec batterie à 55Kwh" et pas la 60.
 
Donc je pense que ce ne sera pas automatique pour ceux qui ont commandé il y'a 1 semaine ou 2

 
Relire mon message plus haut.

 
??