Reprise du message précédent :

C'est ce que je pensais aussi, mais sur des véhicules qui peuvent baisser de plusieurs milliers d'euros du jour au lendemain, où se retrouver obsolète si une nouvelle techno de batterie déboule dans quelques années, c'est un certain confort de bloquer dès maintenant ta décote à la revente, avec le premier loyer payé par le bonus écologique. Une voiture ça te coutera de toute façon toujours de l'argent.
Mais oui comme tous les conforts ça se paie. Ca se calcule.

Le seul risque de partir sur 60 mois c'est si il arrive un gros pépin entre le 48ème et le 60ème mois où tu es hors garantie.

on a déjà eu cette discussion mais les technos de batterie ça avance pas si vite, et ça baisse pas de milliers d'euros non plus du jour au lendemain non plus faut pas exagérer

la LOA c'est un confort que tu payes cher, surtout que t'y fous une blinde d'apport, c'est de l'argent perdu immédiatement

Dans les 15k y a le bonus de 6k ?

La model 3 a quand même baissé de 6000 euros dernièrement en une nuit.

Et les batteries c'est quand même LE truc que tout le monde cherche a améliorer (rien que l'adoption de la techno LFP par exemple qui a permis cette baisse chez tesla).

Ça reste une théorie mais ca se défend.

Voila.

C'est un confort. Au final c'est plus cher qu'un achat cash ou avec crédit.

Le seul avantage c'est que tu es sur de ce que tu va dépenser. Dans son cas 15k€ + la mensualité a 250/300€

ouais enfin ça n'arrive pas tous les 4 matins et la LFP a pas fait baisser spécialement le prix, y'a encore des batteries "classiques" de commercialisées  
 
après l'évolution des batteries c'est un pari, si tu penses que sur la durée de détention de ta voiture (qui est généralement courte) il va y avoir une révolution qui fait significativement et à long terme baisser le coût de la voiture, alors ça peut valoir le coup/coût
 
Mais bon les discussions autour des technos actuelles (et des nouvelles technos) et de leurs évolutions vont quand même pas vraiment dans le sens d'un changement de paradigme important dans les années qui viennent

Musk avait confirmé que Tesla était impacté comme les autres :  https://electrek.co/2021/05/03/how- [...] llenges%3A

Et c'est indiqué clairement dans les doc pour les actionnaires du Q2 2021 : https://tesla-cdn.thron.com/static/ [...] 021.pdf%22
 D'ailleurs il y a des photo de l'intérieur de certaines zones des gigafactory.

Après c'est peut-être moins visible vu le plus faible volume de production et le choix de certains composants moins standard et qui ne sont pas recherché par les autres équipementiers.

Je réfléchis à mettre une protection dans le coffre arrière de ma M3 afin d'abîmer moins vite la moquette. Quelqu'un aurait quelques suggestions intéressantes ? Merci !

Oui j'ai foutu un tapis en faux caoutchouc de chez Aliexpress et il est parfait et coûte environ 20€.
Assez souple pour accéder facilement au sous coffre.
Très facile à nettoyer.
Et les objets accrochent super bien dessus, y'a rien qui se balade

J'ai mis un tapis moquette de chez tapisvoiture.fr. je tiens au confort de mes sacs de course

 
Je confirme ce choix, j'ai également opté pour çà et c'est niquel

Vous auriez la référence de votre tapis aliexpress ?

C’est quel modèle ?
Tu aurais un lien ?

https://a.aliexpress.com/_vVMiHa

Mais je vois qu'il est passé à 35€
J'avais payé 28€19

Et je te conseille de prendre aussi celui pour le sous coffre et celui pour le frunk (attention, prendre celui pour les 2021)

En parlant des méthodes Musk, "Encore une polémique autour de la Gigafactory Tesla à Berlin" : https://insideevs.fr/news/539369/po [...] -gigafest/

Quand on lit la source de reuters c'est car ils préfèrent donner des stocks options & bonus chez Tesla.

 
Je comprend que ça puisse énerver des syndicats d'être payer sur la base d'objectifs
 
Il y a des débats similaires aux US avec les syndicats de l'industrie auto qui râlent. Mais leurs employés n'ont pas l'air de vouloir se syndiquer pour autant.
https://cleantechnica.com/2021/09/1 [...] ntroversy/

 
ça devait être celui ci (pris en option combinée avec les tapis intérieurs il est 15€ moins cher)
https://www.tapisvoiture.fr/tapis-d [...] uperieure/

Avec la dernière MAJ de l'appli on peut enfin régler le courant de charge

il faut pas aussi avoir la mise à jour xx.36 coté voiture?

 
Merci !

 
Thanks

Si si mais ça va arriver

J'ai les feux de route automatiques qui ne s'enclenchent plus, même nuit noire en pleine campagne sans aucune lumière extérieure.

 
ça doit être combiné avec les caméras qui ne voient plus rien la nuit, du coup la voiture ne sait plus ce qui se passe autour d'elle  

Reboot  
 
Moi ce week-end c'est la radio qui ne fonctionnait plus
J'ai tenté le reboot en roulant

 
Aussi, payé 27.81€ en mai dernier

Yep

 
Bah non, j'te parle de la version actuelle, je me souviens d'une video passée il y a quelques temps ici d'un mec qui se plaignais (en s'excusant de se plaindre, marrant a voir ) de la qualité bof de l'interieur et j'ai vu une video d'une livraison récente ou le mec a accepté la livraison parceque sinon c'est plusieurs mois d'attentes mais il était pas ravi.
Du coup cheap as fuck
Mais bon, du cheap as fuck qui roule très très vite

Maintenant il y a la TVA sur Aliexpress

cheap AF
toujours plus    
 
enfin c'est toujours pareil, le mec qui paye son allemande 200k, jamais tu le verras râler sur YT ou sur le net, il a bien trop honte pour ça

 
Et la remise en état lorsque tu rends la voiture, c'est aussi à prendre en compte.
C'est partout pareil sur les LOA ou LLD: pas un micro pet ou micro rayure sinon ça monte vite aux 4 chiffres mini.
Et probablement quelques milliers d'euros de carrosserie surtout sur uneTesla

 
C'est compatible avec la barrière scratchable pour le trou à gauche du coffre?

 
Bah quelqu'un ici ou sur un groupe FB (je sais plus...) m'a dit qu'il y était arrivé, moi non.

Pour ceux qui s'intéressent aux technos de batterie on est bien plus souvent sur des arbitrages différents (densité/sécurité/durée de vie/puissance) que sur des révolutions, sur la partie production c'est un peu différent mais ça ne rend pas une ancienne batterie obsolète.  
 
Il est très probable qu'on utilise toujours du Li-ON (qui à déja 50  ans) et du plomb acide (150 ans) dans 50 ou 100 ans en plus d'autres technos.

C'est pas forcément l'avis d'Elon et son projet Roadrunner
https://www.01net.com/actualites/te [...] 95668.html
https://www.autocar.co.uk/car-news/ [...] al-vw-id-3

Pas besoin d'un changement complet de paradigme, mais si tu augmentes l'autonomie par deux et/ou que tu divises le coût aussi par deux, tu vas mettre un énorme coup de vieux et de décote au parc existant.

https://www.youtube.com/watch?v=hbPKE62aM0U

On est pas vraiment sur ces ordres de grandeurs mais plutôt +/- 20%, ce qui est déja pas mal

oui enfin Elon Musk ça fait 10 ans qu'il nous annonce la voiture full autonome et qu'il est pas foutu de foutre les étapes dans le GPS des bagnoles de la gamme, alors tu nous excuseras si on le prend pas au mot

Les étapes ne servaient à rien si c’est la voiture qui conduit  

Désolé, je ne l'avais pas pris dans ce sens

J'avoue avoir du mal à trouver une logique à la gestion de ce freinage régénératif mais on s'habitue à regarder les pointillés pour avoir une idée de ce que ça va faire!

Sinon, je pense que ça vient bien du réseau électrique les coupures de charges : je viens de faire 2 charges sans souci à 16A avec une tension qui reste correcte. Ça permet en plus de faire chauffer la voiture sans perte d'autonomie ! Sur mes trajets persos, je suis d'ailleurs plus près de 350/360 km que 430 mais il y a de l'autoroute et des températures entre 10 et 15°C.

Je pense car je suis encore en 32 (36 non proposée) et dernière version sur IOS et je n'ai pas l'option. J'aimerai bien qu'ils rajoutent le redémarrage de la charge à distance quand elle s'est interrompue pour un souci.

Oui, j'ajoute également qu'il doit y gagner niveau masse salariale, la Californie est un état où la main d'oeuvre est chère.
 
Ca fait partie du côté un peu dur à cerner du personnage : il pousse à fond sur la transition énergétique (thème plutôt démocrate), tout en ayant de manière assez évidente des opinions plutôt libertaires (plutôt républicain).

et pour de vrai la silicon valley c'est un peu l'enfer maintenant (ultra cher, blindé, pas super agréable), ça ne m'étonnerait pas que beaucoup d'employés accueillent une délocalisation favorablement, ils y gagnent énormément en pouvoir d'achat et en qualité de vie, et Austin est une ville plutôt sympa (et très libérale, pas du tout dans le cliché texan républicain).