Reprise du message précédent :
   
Pour quand j'en aurai une en 2050 pour 8000€ d'occaz'.

Tu peux aussi appuyer sur le bouton de la prise de charge quand tu t'approches, c'est encore plus simple

 
A <200v il me semble en effet que la voiture stop la charge.  
Sur Teslamate (certainement sur teslafi aussi) tu peux monitorer/graph le voltage/ampérage.
 
Normalement EDF ne dois pas te fournir moins de 207v. Mais 207v au niveau du compteur. Donc à mesurer au voltmètre sur ton arrivée électrique quand tu constates ce genre de baisse de tension. La perte peut aussi être à cause de ton installation électrique.

ouais malheureusement c'est rare d'avoir moins de 207, mais déjà à 207 c'est la cata et la Tesla n'aime pas trop ça et te met des messages d'alertes pour te dire qu'elle a pas chargé à 7kW et qu'elle a baissé à 5 par exemple
 
Etant en bout de ligne, j'ai le même problème et Enedis ne se déplace pas sans qu'il y a réellement une grosse baisse de tension...

Quel graph sous teslamate?  
 
J'ai déjà vu 197/8V quelques secondes sans que ça coupe mais ça m'interroge sur la qualité d'arrivée du courant effectivement!

Le graphique de charge détaillée (charge detail) te donne Tension/Intensité.

Petite question: le commercial Tesla lors de ma livraison m'a sorti un truc surprenant.
 
Le FSD et compagnie ne sont pas associés à la voiture.
 
Ou un truc du genre.
 
J'ai raté un truc non? Cf les annonces avec le FSD complet en occasion...

Effectivement, c’est descendu à 190V avant de stopper mais je pensais que ça venait du fait que c’était passé en 16A… sauf que ce soir :  
 

 
 
Va falloir que je teste l’arrivée de courant je crois!

Ca fait vraiment bas. La ligne pour arriver à la prise de recharge est longue depuis ton compteur ?
 
 

 
Le FSD est disponible en abonnement mensuel aux US. Dans ce cas ce n'est effectivement plus lié à la voiture.
Par contre ce n'est pas dispo encore chez nous.
 
Il y a quoi sur le FSD en occasion ?

En fait, je viens de mesurer sur une prise intégrée au tableau principal et je ne suis déjà qu'à 208/210V... Il y a ensuite entre 20 et 30m de cable 2.5mm² pour arriver à la green up.

Il faudrait pouvoir mesurer à l'arriver quand tu constates la baisse à 190v. Si cela tombe en dessous des 207v tu peux commencer des démarches avec EDF/ENEDIS (qui peuvent prendre une plombe et ne jamais aboutir).
 
Dans l'immédiat, réduis l'ampérage depuis la voiture si tu veux éviter une coupure en cours de charge.

Ca m'étonnerais même pas que ce soit Thomas qui t'ait raconté ça  
Il est très efficace et tient ses engagements, par contre il raconte souvent des conneries

J'ai pas retenu son nom... mais bon ça me semblait gros vu les occases avec fsd disponibles... genre le fsd serait associé au compte Tesla et pas à la voiture...

Ça serait bien...mais j'en doute fort.

 
Aujourd'hui ce n'est pas le cas, mais ce serait intéressant dans le futur, notamment en cas d'achat en LOA.
C'est peut-être prévu avec la mise en place d'un FSD réel en Europe ?

La légende dit que quand ils rachetaient une voiture avec FSD, ils la revendaient en désactivant le FSD pour faire double vente. Un mec aux USA les aurait attaqué.  
https://www.autoblog.com/2020/03/23 [...] used-cars/

Visiblement la TM3 SR+ à pris 2k€ en Allemagne.
Pas encore de modification des tarifs FR. Certainement pour laisser encore le bonus et jouer sur la possibilité de livrer des couleurs différentes.

 
Sauf erreur (faut que je reteste) si tu ouvres la porte, ça déverouille le cable si la charge est terminée.

J'ai testé le déverrouillage par l'appli et ça a fonctionné, ça me va comme solution. Mais, si j'y pense, je testerai l'ouverture de la porte mais avec la réchauffe, elle reste en charge...  
 
Sinon :
- charge bien passée cette nuit. J'avais limité à 13A pour voir. Ça a oscillé entre 10 et 13A et 197/220V sans coupure. Par contre, la réchauffe de la voiture me fait perdre 2% bien que la voiture soit branchée mais on m'a dit sur ce topic normal car ça consomme plus que les 13A disponibles - dommage que ça ne commence pas plus tôt pour se limiter en puissance à ce qui est disponible sur la prise.
- LE préchauffage a bien fonctionné ce matin et effectivement je n'avais que 8 pointillés ce matin (comme avant la mise à jour il me semble). A voir mais j'ai la sensation qu'ils ont limité la régen sur batterie pas en température ?

C'est pas qu'ils ont limité c'st que si tu es à 100% l'énergie à dissiper pour freiner ne peut aller nulle part. Ce phénomène est amplifié par les basses températures car en plus l'intensité max de charge de la batterie diminue.
 
Pour éviter ça, charge à 80% si c'est compatible avec tes trajets.

Mais ça fait 3 fois qu'il explique que ça le lui fait aussi à 75% de SoC

Et ca risque de le faire encore plus quand il fera -10°C pendant la nuit

Est ce que chez vous aussi les sièges chauffants ont leur propre vie ?
 
 
Lorsque j’active le siège chauffant le matin (et que je l’éteins ensuite) il se rallume tout seul souvent lors d’un autre trajet le même jour    .. parfois même plusieurs fois  
 
J’avais déjà le soucis en Mars donc il y a eu moultes Maj et reboot depuis et ça persiste.

Pas constaté ça aujourd'hui, pourtant j'ai pris la voiture 5 fois.

Le move de Musk de bouger Tesla HQ au texas en abandonnant la californie en partie à cause d’insultes de la part des responsables du gouvernement californien   ( et aussi parce que niveau taxe ça va être bien plus sympa   )
 
Ça s’appelle avoir la main sur les événements  
 
https://www.tesmanian.com/blogs/tes [...] emblywoman

Je sais que c'est les USA, mais c'est déjà arrivé qu'un représentant du gouvernement insulte un patron ?

Ce qui a aussi dû souler Musk, c'est le blocage de l'usine de Fremont pendant la crise Covid. Pendant ce temps là, les autres constructeurs automobiles aux US pouvaient faire tourner leurs usines dans les autres états.
Et comme le dit l'article, le siège de SpaceX et de The Boring Co. étaient déjà à Austin. J'imagine que pour Musk c'est un tout gagnant : moins de mooves pour passer d'un CA à un autre, gain fiscal, état pro business, et accessoirement ça lui permet d'envoyer un message politique fort : l'emplacement d'un siège social n'est pas gravé dans le marbre.

Un tweet f*ck Elon apparemment  
 
Après c’était pas le premier ministre non plus hein  

Musk est et restera un entrepreneur américain, ce n'est pas nouveau que côté business, argent (cryptomonnaie entre autre), relation avec les états et dans ses sociétés il est pas du genre à faire dans le sociale ou à se préoccuper au maximum des règles de sécurité pour ses employés.
 
D'un point de vue culture française, voir humaine, pour moi c'est la partie sombre de Musk. A contrario c'est ça aussi qui fait avancé la technologie souvent au détriment de l'humain, reste à savoir dans quelles proportions et si elles sont acceptables.

 
Source?
 
Car ça n'a pas vraiment l'air d'être le cas: https://www.tesla.com/fr_FR/blog/ac [...] ty-culture
= améliorations récentes et continues des conditions de sécurité dans les usines.

Bah au plus fort de la pandemie il voulait continuer à faire tourner ces usines meme si c'etait interdit
C'est pas se préoccuper au maximum de la sécurité de ses employés lo
Mais je sais que c'est vraiment pas le bon endroit pour en parler, donc j'vais arrêter

Je doute qu’aux states ils aient eu droit à l’open bar français « n’allez pas au taf, vous serez quand même payés, osef ». Donc je pense qu’une bonne partie aurait voulu bosser de toute façon

Comme prévu, journée portes ouvertes à l'usine allemande ce samedi, alors que la consultation publique pour la délivrance de son permis de contruire se termine le 14 octobre...
https://www.reuters.com/business/au [...] 021-10-09/

Elle a déjà plus de 17 permis validés l’usine .DE : https://www.tagesspiegel.de/berlin/ [...] 59762.html
Il ne lui manque principalement l’autorisation de démarrer la production. Ce qui ne doit pas empêcher de faire une fête foraine et une visite.

Pendant la journée porte ouverte il y avait une petite démo des phares de la TMY en mode Led matrix
 

 
Et des 4680 en mode structurel  

 
En version 2170 pour comparaison

Les mecs ont tellement d'avance.

Sur les peintures il y a une TMY bordeaux qui était "mal caché"

 
Et d'autres plus originales    

Tesla qui dit que Tesla s'améliore  
  Et qui fait du marketing Apple en présentant des pourcentages plutôt que des chiffres, on avait 10 mort sur 11 employés mais on en a plus que 9, mais c'est 10% mieux qu'avant.

L'épisode covid, le retour de certains employés ( https://www.businessinsider.com/ex- [...] 019-9?IR=T ) ou la pression que Musk mets régulièrement régulièrement sur ces unités de production médiatiquement ( https://www.bloomberg.com/news/arti [...] nd-of-year -  https://www.reuters.com/business/au [...] 021-09-09/ ).

Et surtout je parle de "Musk", pas spécialement de Tesla et comparé à la règlementation française/européenne. Quand on voit dans quelles conditions travaillent les ouvriers de chez SpaceX sur l'unité de production en live, la sécurité n'est pas le premier sujet. Quand chez SpaceX on vire 10% des effectifs en 2019, je ne suis pas persuadé qu'il y ait un plan de reclassement et de compensations, quand Musk veut déplacer son siège (comme d'autres boites) de la Californie vers le Texas, je ne suis pas là aussi pas persuadé qu'il se pose la question des répercutions sur les employés y travaillant.

Malgré la valeur importante de ses boites, je ne suis toujours pas persuadé qu'il en profite pour améliorer le contexte sociale et sécuritaire des conditions de travail au-delà de la réglementation US, bien au contraire, comme dans l'épisode covid il essaye à tout prix de maximiser la rentabilité au détriment de la sécurité que lui impose l'état.

On peut aussi se poser des questions sur ses financement sur la recherche sur l'IA avec Neuralink, l’environnement avec le déploiement actuel des Starlink, le non respect des règles de la FAA, les tentatives d'expropriation et le non respect de l'environnement sur Boca chica, ses investissements caritatif ( https://www.nouvelles-du-monde.com/ [...] anthropie/ ) , ...

Comme je le précisais une partie ne me choque pas dans le sens qu'il faut le prendre dans son contexte, que d'autres entreprises même europpénne ne font pas mieux dans le social, que c'est probablement un rêveur et qu'il a permis probablement d'être un catalyseur au niveau technologie, mais pour l'instant d'un point de vue social il est loin d'être à mettre sur un piédestal.

Je suis fan de ce genre de détails de production

Plus beaucoup techniquement, voir pas du tout pour les chaines de production.
 Quand, comme moi, on s’intéresse à la technique et au process de production, les usines Tesla ressemblent de plus en plus aux usines des gros constructeurs. Et encore pour un Musk qui prévoyait de robotisé au maximum sa gigafactory, je trouve qu'ils en retard et qu'il y a nettement moins de robot et plus d'opérateurs, que chez d'autres constructeurs, un exemple avec l'unité de Mercedes EQA : https://www.youtube.com/watch?v=VlK [...] L&index=16

 
vend ta caisse ou déménage