Reprise du message précédent :
et pour de vrai la silicon valley c'est un peu l'enfer maintenant (ultra cher, blindé, pas super agréable), ça ne m'étonnerait pas que beaucoup d'employés accueillent une délocalisation favorablement, ils y gagnent énormément en pouvoir d'achat et en qualité de vie, et Austin est une ville plutôt sympa (et très libérale, pas du tout dans le cliché texan républicain).

Je suis curieux de voir ce que ça va donner les évolutions de techno/coût des batteries d'ici 2/3 ans. Ca a quand même pas mal baissé sur les 10 dernières années, mais j'ai l'impression que depuis 1 an ou 2 l'évolution technologique (+ économies d'échelle) est compensée par les différentes hausses de coût des matières premières / pénuries. Peut-être qu'une fois les impacts sur les chaines d'approvisionnement résorbés, on verra de nouveau une baisse significative des coûts ?

Ouais enfin malgré tout, ya pas beaucoup de gens qui sont chauds pour déménager à quelques milliers de kilomètres

Ca c'est le plan de Musk pour la réduction des coûts présenté aux actionnaires la semaine dernière :

Faut se dire que réduire les coûts ça voudra pas forcément dire réduire le prix des véhicules. Les gens se saignent sur des LOA, les constructeurs n'ont aucune raison d'aller baisser leurs prix.
 
Ils font même mieux, il n'affichent souvent plus le vrai prix de la voiture mais seulement les mensualités, plus simple

voir même les couts de location à la journée pour que ça paraisse encore moins cher (ma tesla me coute 10€ par jour, un paquet de clope, c'est pas cher )

Nan c’est 15k avant le bonus écologique. Au final je vais lâcher un premier loyer beaucoup moins élevé que prévu et je devrais pouvoir gérer les mensualités assez facilement. Je sais que c’est plus cher que de payer un achat comptant mais je pense qu’au final c’est plus doux pour notre foyer.

Sur une TM3 LR à 60k$, le coût de la batterie doit être dans les 10k. Si demain Tesla réduit le coût de production de la batterie de 30%, ça ne fait que 3k$ de baisse. Et ils ne répliqueraient certainement pas l'entier de la baisse sur le prix de vente.

Sur les 50k de la facture d'une LR, Tesla valorise plutôt la batterie à 20k et la voiture à 30k.
Après cela n'a rien à voir avec les coûts on est d'accord  

ce qui serait bien c'est que dans 4 ans on puisse changer le pack de batterie pour 10k€ au lieu de changer la voiture et repartir avec les nouvelles techno et plus d'autonomie
 
/il est permis de réver

C'est il me semble déjà le cas pour les S.
Pour 10k USD Tesla peut t'installer un pack recyclé en place du pack existant.
 

 
Les packs neuf et plus gros sont bien plus cher par contre.

Et surtout sur une SR+ ils pourraient utiliser l'espace dispo à l'avant à la place du moteur de la LR pour y stocker une batterie additionnelle

Trop custom. Et tu pourrais aussi le faire sur une LR RWD.
 
Par contre on pourrait imaginer de mettre une batterie LR sur une SR+

 
BMW a essayé avec son i3, ainsi que la Zoé pendant un moment je crois.
Ils ont du arreté pour des problèmes d'homologation. Le poids varie lors d'un changement de batterie, donc il faut repasser aux mines etc    
 
Bref c'est malheureusement une idée non envisageable actuellement à cause des réglementations

 
 
font ch.. ces réglementations

Je suis bon pour une nouvelle facture à 700-1000€ chez le carrossier au frais de Tesla
 

 
A force ils auraient mieux faire de me la repeindre complètement  

Quelle idée de l'avoir prise en bleu

 
La carrosserie passe dans la garantie ?  

 
Ce qui confirme que Tesla propose bien une finition sans équivalent.  

 
Le fait que la peinture ne tienne pas sur la sous couche oui normalement ça passe    
 
Il y a priori tout un lot de fin 2020 / début 2021 avec des problèmes de tenu des peintures sur les bas de caisse.
 
Je me rassure en ayant trouvé bien pire    

la mienne est de février 2021 (pour la date de fabrication), pour l'instant je touche du bois (en plus de toucher les bas de caisse un peu partout ), mais ça ne semble pas se décoller.

Idem chez moi  

 
Franchement hors raison pro , lld et Loa, voir les credit 9 ans  en tant que simple particulier, c'est un peu de la connerie en barre.

Je regarde youtube le lundi soir quand j'attends que mon fils arrive de son cours de basket et j'ai remarqué un truc chelou: toutes les pubs avant la vidéo sont en allemand. (Ou un truc du genre, je suis pas expert)

Je suis pourtant connecté sur mon compte Google, qui est tout ce qu'il y a de plus français.

D'autres ont il constaté la même chose ?

Normal, la sim est d'origine hollandaise.

Par contre mardi dernier en attendant mon fils au basket ( ), je m'étais justement fait la réflexion que les pubs ne me semblaient plus en hollandais. Je verrai demain

 
La plupart de l'engineering va rester sur Palo Alto et (un peu) Fremont. C'est avant tout la finance qui va au Texas et ca doit pas etre enormement de monde. D'ailleurs Tesla va s'agrandir a cote de son site de Palo Alto.
 
https://www.mercurynews.com/2021/10 [...] e-hq-exit/
 
 
Ensuite le cout de la vie a Austin a bien explose et la vie y est different que la SV. Ya du bon et du moins bon. Je ne dirai pas que le gain en qualite est enorme, il est souvent negatif pour plein de monde; mais c'est sur en pouvoir d'achat tu y gagnes

+1

Les mecs qui se sont barrés en critiquant PG&E et qui se sont retrouvés à se geler les miches au Texas sans electricite soi disant supérieur grace à leur grille électrique, un grand moment de l'herbe n'est pas plus verte ailleurs, juste différente  

Je trouve ca un peu ironique vu que j'ai fais que reprendre ton expression mot pou mot
Pour le reste de ton message c'est possible, sans compter que c'est pas les meme acheteurs ni les meme volumes.

Bjorn qui teste coup sur coup ioniq5 et model y en long road trip : 20% de conso en plus pour la ioniq, c’est assez scandaleux quand même   (iso conditions)
 
A l’époque des thermiques, si une bagnole avait le malheur de consommer 20% de plus, elle était black listée direct, mais là ça n’a l’air de déranger personne car l’électricité ça coûte pas cher    
 
Vraiment déçu des coréens pour le coup

C’est clair, à voir si la Kia EV6 corrige le tir…  

Et hop, pas de chance : test cette nuit et rebelotte, charge interrompue durant la nuit...sans grosse baisse de tension apparente sur TeslaMate. J'étais repassé sur 16A en charge max. Je vais donc limiter à 13 pour voir en espérant que ce ne soit pas le chargeur Zoe qui ait un souci!

200v c'est vraiment pas beaucoup.
La tension normale est de 230v depuis longtemps ca fait + de 10% de moins !
 
Si tu as moins de 207v tu peux demander à EDF de te remonter
 

En hiver dans la pampa et en bout de ligne, ça m’étonne pas…
 
Moi j’ai même les lumières dans la maison qui faiblissent le soir aux heures de « pointe »  

bah les plastiques gloss comme ça en 2021, oui ça fait cheap AF clairement, mais c'est ce truc spécifique, pas l'ensemble de la bagnole quoi

j'ai reçu un petit appel de mon conseillé Tesla, à prioris je vais être livré plus rapidement que prévu,  
 
c'est ma premiere bagnole neuve, des choses à savoir / vérifier quand je serais sur place pour la récup ?
 
D'autres conseils ou accessoires indispensable à recommander ?

Au contraire sur les thermiques c'est assez fréquent je trouve, j'ai bien une C4² atmosphérique qui consomme bien plus que 20% et moins puissante en comparaison au turbo vendu en même temps.
 Et c'est dans les même conditions, mais les caractéristiques de véhicules et les tarifs sont différents si je me base sur ce topic : https://forums.automobile-propre.co [...] /#comments
 
Reste que l'on enlèvera pas, que Tesla est reconnu pour avoir une excellente, voir la meilleure, gestion énergétique de ses véhicules.

 
Non, c'est juste un calcul à faire en fonction de son utilisation, du temps de possession prévu, etc...

En pleine recherche d'un véhicule électrique, on voulait tester une Tesla.
 
Mais la concession la plus proche (luxembourg) n'a aucune dispo avant fin Novembre.
 
Réserver sur leur site c'est la seule façon de faire un essai de la voiture ?

Tu peux tenter de chercher des possesseurs de Tesla prêts à te la faire essayer pas loin de chez toi.
(mais j'ai plus l'adresse du site sous la main)

 
Ah, ça pourrait me tenter.
 
Mais ils y gagnent quoi à me faire tester ?

avant du parrainage, maintenant plus rien à part le plaisir de partager une bagnole sympa

le site en question : https://tesla-app.com/parrainage-tesla