Reprise du message précédent :
Vu la taille du monstre heureusement qu'il y a 3 sièges à l'arrière

Il vaut mieux de la place pour deux que 3 places de rame de métro.
 

 
Au moins pas de problème de visibilité pour voir les compteurs

De toute façons, il n'y a pas beaucoup de berlines où la place arrière centrale n'est pas autre chose qu'une place de dépannage.

Pour moi c'est bon, j'ai calé le financement de la nouvelle S ... Je passe au SC de Mérignac cet après-midi pour les détails.
Plus qu'1 an à attendre.

Plaid ?

Non, hormis l'autonomie, je trouve la différence de prix trop importante.
Une S LR m'ira très bien.
A voir ce que je fais de ma S actuelle, elle n'est pas chère je devrais la vendre sans trop de difficultés.

Une ligne de 9 ans qui ne vieillit pas

Bon après la MS c'est un autre monde par rapport à la M3
La MSLR a des meilleurs perfs que la M3P

 
Ils ont peut être désactivé la fonction qui vérifie que tu as les mains sur le volant avec l’autosteer/ FSD  
 
Perso, je vois plus un problème sur route sinueuse. J’ai tenté autosteer sur une route comme ça dernièrement (celle de la course entre M. Douglas et Sharon Stone dans Basic Instinct   ) et j’ai rapidement du reprendre le contrôle.

La pince en accessoire à mettre sur le volant, les mecs ont pensé à tout ptain

 
Bon apparemment c’est interdit en Europe donc t’auras un volant classique  
 

 
L’arrière vieillit mal je trouve idem sur le X.

 
Visiblement les S/X seraient toujours en 18650 : https://electrek.co/2021/01/28/tesl [...] announced/

 
Par contre leur idée de remplacer le selecteur de la boite auto cela a intérêt à être bien fait    

Les goûts et les couleurs    
 
La dernière fois que j'ai vu des S c'était en août lors d'un rassemblement de bagnoles et, comme la plupart des potes, au contraire on a trouvé que ça vieillissait mal d'un point de vue design.
 Bon après la présence de super sportive et de voiture de collection n'aidait pas    
 
La 3 même si je n'aime pas son design avant, parait plus actuelle mais vu la tendance actuelle, son design va mal vieillir.

Vous pensez qu'on aura ce volant en europe ?

Non

Ça paraîtrait surprenant qu’ils proposent un design qui empêche de fournir le marché mondial.
 
Ça va à l’encontre de ce qu’ils font généralement

 
Pourquoi ?

 
Les textes européens l’interdisent  
 
https://www.numerama.com/vroom/6853 [...] rance.html

Après, remplacer un volant par un autre n’est pas non plus le plus compliqué avec une production par batch, mais ça va pousser encore plus pour avoir l’usine en Allemagne

 
l'argumentaire me semble très léger.
Le texte ne va pas plus loin que " le volant « doit garantir un contrôle simple et sécurisé du véhicule jusqu’à sa vitesse maximum  »." ce qui est complètement subjectif vis à vis de la forme du volant.

 
Je ne suis pas expert de la réglementation mais plusieurs personnes disent que c’est interdit sur d’autres sites. Donc je n’y crois pas.
 
 
interrogé par nos soins, Tesla précise que « toutes les spécifications données concernent les véhicules américains. Nous aurons plus de précisions à apporter pour les versions européennes prochainement ». Autrement dit, certaines des caractéristiques pourraient changer pour les modèles vendus sur le vieux continent… Et pourquoi pas, la forme du volant. En vertu des législations européenne, Tesla pourrait effectivement être forcé de troquer le volant rectangulaire par un modèle rond classique.
 
https://www.macg.co/ailleurs/2021/0 [...] 021-119315

Le service de presse de Tesla qui n'existe plus aurait répondu à MacGeneration ?    
 
Au mieux ils ont eu Tesla FR qui doit pas avoir plus d'information que ce qu'il y a dans la présentation et sur le site web  

Amha carlos tavares a déjà passé un coup de fil.
Le nouveau patron de Renault aussi.

Ça sent le sapin pour le bonus au niveau actuel vu qu'il était déjà taillé pour poignarder Tesla.

Mais avec un gouvernement empêtré dans le covid ils vont mettre un petit moment à réagir.

 
le gouvernement ne devrait rien subventionner pour personne . En revanche il devrait taxer au nombre ou % de véhicule thermique vendu les constructeurs.

Ah, parce que les véhicules thermiques récents non soumis au malus sont plus polluants que les véhicules électriques ?

Je redrapalise ici.

En gros, depuis le confinement l'an dernier j'avais un peu lâché l'affaire (à quoi bon acheter une bagnole quand tu ne peux pas sortir de chez toi ? ), puis entre temps je me suis rendue compte qu'il faut que je fasse des travaux dans mon garage pour y rentrer la TM3 (p*tain de chauffe-eau au milieu du chemin ), ce qui retarde encore le moment fatidique...

Et là, je me dis que je vais regarder s'il y a eu de l'évolution dans les prix/options, je vais faire un tour sur le configurateur en ligne et...

...

mais...

C'est quoi ces finitions noires moches, lô ?
Ça ne va avec rien à part le noir et le blanc. Et avec le bleu c'est ABOMINABLEMENT LAID !
Alors que ce bleu nuit était superbe avec les chromes

Je veux des chromes sur ma tuture

C'est possible mais ca coute plus cher
https://www.tesla.com/fr_FR/new/5YJ [...] 8e389b9d42
 
Au pire les chinois sortiront un chrome adding package dans pas longtemps pour les nostalgiques

Mais +1000 !
 
J'ai des chromes sur ma model 3 et c'est trop beau.  
 
C'est quoi ce délire du chrome delete? ça vient d'où?

 
Ça pollue et accessoirement ke plastique coûte moins chère  

Hello,
Je suis vachement intéressé par la plaid plus.
J hésite a faire la precommandemaintenant mais la dispo pas claire ( simplement indiqué vers fin 21) me stresse un peu.

Selon vos expériences, il vaut mieux commander directement maintenant ou bien il y a un risque de ne pas profiter de potentielles mise a jour/améliorations entre le moment de la commande et la livraison?
Quel est votre retour d experience avec Tesla : Est ce qu'il y a des trucs que vous auriez aimé savoir avant / du vérifier avant de passer a l elec chez vous ?

Avec tesla ça évolue tout le temps, donc tu risqueras toujours de pas profiter d’amélioration
Ma TM3 préco en 2016 et livrée en février 2019 n’avait pas le hw3 par exemple, alors que je l’aurais eu quelques semaines plus tard. (Bon y a un retrofit de prévu cette année normalement )

Curieux de connaître le malus au poid de la prochaine S

 
Sur la Plaid l'Europe sera servie bien après les US donc tu auras le temps de voir venir les petites évolutions et Tesla le temps de faire des petites corrections suite aux premiers "beta tests".
 
Ensuite les évolutions sur les modèles sont continues donc aucune certitude sur l'ajout de "petits" truc.

si c'est fin 2021 peut être qu'elle sortira de giga Berlin pour nous

Tesla dit avoir une capa de production de 100k véhicules sur les S/X et ils n'en ont fait que 54k en 2020. Même si il va y avoir un boom de commande avec les nouveaux modèle, je doute que cela justifie d'installer une nouvelle chaine de production.

effectivement je n'avais pas tilté que Shanghai ne produisait actuellement que des 3 et Y

 
Il me semble que ce malus ne concerne pas les modèles électrique.

J'hésite vraiment entre la sr+ et la LR ...
Ça fait une sacrée différence bonus inclus .
Au final , je me dit que la sr+ c'est peut-être plus raisonnable ( mes plus gros trajets dans l'années sont de 2x130 bornes 5 ou 6 fois par an , le reste du temps c'est 2x30 bornes par jours environ.)
Et au pire les 11k que je peux mettre maintenant , je pourrais toujours les mettres dans 3 ou 4 ans si j'accroche bien à la marque.

AMA ils ont une stratégie de conquête des parts de marché assez hallucinante.
Il fallait pour cela que le réseau des SuC en EUrope soit suffisamment correct pour remporter l'adhésion des acheteurs.
Produire plus de véhicules, c'est faire de grosses économies d'échelles, et donc pouvoir être plus agressif sur les tarifs.
 
Si Peugeot avait la même capacité de production pour ses 208, elles seraient aussi vendues à 45k€
 
Si ils sortent réellement leur citadine à 20k€ comme ils l'ont annoncé, leur factory de Berlin ne sera pas de trop.

test de la model 3 performance 2021. La durée n'est pas assez longue pour se faire une idée précise. Dommage il n'y avait pas de LR ou SR+ en test.
En résumé véhicule agréable, maniable. le gabarit ne m'a pas paru plus grand que la Leaf car très lumineux et bonne visibilité, sauf le rétro central où la visibilité était moyenne à cause du grand coffre.
Performances hallucinantes en mode sport mais pas besoin de ça au quotidien, même pour cramer les BMW kéké au feu.
L'absence de boutons est déroutante, on est perdu au début. l'écran est de qualité et immense. Après il faut vite apprendre les différents menus pour ne pas se retrouver la moitié du temps de conduite scotché devant l'écran
J'hésitais entre intérieur clair ou foncé, les traces bleues de jeans m'ont refroidi comme je m'y attendais. Même si facilement nettoyable, je ne souhaite pas passer mes WE à le faire.
Le coffre est profond, le véhicule est plein de gadgets sympas. Ma Leaf est très bien équipée mais on sent que ce n'est pas la même conception d'une voiture

37k la SR+, ça se réfléchit vraiment. J'aurais bien aimé voir l'intérieur premium partiel et le son qui équipe la SR+ car là ce n'était pas représentatif. Dommage pour la disparition du chrome.
Après la Leaf est très bien pour mon utilisation, faisant quasiment pas de longs trajets. ça fait une grosse somme à ajouter.