Reprise du message précédent :
C'est de l'ironie, justement.

 
Les chinois ont plutot bien repris la marche je pense que la qualite interieure sera > a la M3. Pour avoir teste une M3, c'est satisfaisant mais vraiment a la limite du premium quoi...

 
Suzuki low cost, ok  

The post content has been deleted

 
 
J'aime bien les produits Suzuki (j'ai eu la swift 1 et failli  acheter la dernière) mais le positionnement tarifaire et les finitions se rapprochent plus de Dacia que de la deutsch qualitat (oubliez opel  )

C'est sur que tout en dessous de Tesla est low cost quoi

 
 
Tu ne dois pas être monté dans une tesla pour penser que c'est premium  

Je comprends sa phrase comme: "Tesla est juste la limite haute du low-cost."

Pas Tesla c'est premium.

C'est pas à la limite du premium, c'est pas premium. Ou alors une Peugeot 508 est carrément luxueuse Pour une berline électrique avec cette autonomie pour 40k euros on pouvait pas s'attendre à un intérieur de série 7 de toute façon. Vu que personne hurle au scandale, j'imagine que c'est satisfaisant pour la plupart des clients.

Oui c'est clairement lowcost, que ce soit voitures ou moto, c'est d'ailleurs assumé. Je vois pas ce qui te choque.

Sans oublier qu'aux standards américains c'est une finition milieu de gamme.

Merci Ufo Drive  

Tu la charges à l'arrache avec une rallonge ? Du coup t'es en 16A max ?

 
En tout cas, Suzuki a une bien meilleure image que Dacia.
Le jimny c’est autrement plus classe qu’un Duster par exemple.

On parle de placement, d'image, ou de produit ?
Le Jimny a une image sympathique, mais ça reste du 4x4 apacher avec des finitions au niveau du dit Duster...

(et ça revient à considérer un modèle en particulier et non une marque au global)

Ouais voilà c'est du 12km/h maximum sur le 220v.
Demain je vais en Allemagne et je supercharge avant de rentrer demain soir.

C'est juste con que j'ai le modèle avec la petite batterie...

M'enfin j'ai fais Luxembourg / Allemagne / France ce matin sans recharger.  

Apach-Perl-Schengen c'est moins de 2km, ce serait con de ne pas pouvoir le faire d'une traite.

Luxembourg puis sarebruck puis Sarrebourg

Le SuC de Luxembourg c'est la lose, 4 pauvres stalles devant un hôtel généralement squattées par des blaireaux qui y laissent leur caisses "en charge" pour la journée/nuit ...
Heureusement qu'il y a ceux d'Arlon, Kaiserslautern et Metz suivant la direction prise ensuite !

Enfin le Jimny va se tapper un malus énorme très bientôt..

 
Justement, la politique du squattage de Tesla est pas mise en oeuvre ? Comment ça se passe en pleine nuit d'ailleurs, tu t'endors, tu te fais facturer pour frais d'occupation injustifiés et tu te réveille avec la belle douloureuse le matin ?  

Non pour l'instant à part la limitation des charges à 80% lors des grosses affluences pas d'autre "mesure" ne sont prises.

De toute façon, avec les chargeurs à bras robotisés et le summon-like, les voitures se débrancheront et iront se garer seules à côté de toi pour libérer la place en fin de la charge prédéfinie, bientôt

 
Suzuki c’est aussi l’ignis et la swift bref c’est pas du low cost, des véhicules à 20k€ avec une vraie personnalité, c’est généraliste.
 
Fin du HS
 
Je trouve que Tesla manque de personnalité d’ailleurs surtout pour du premium.
J’ai vu un modèle 3 gris dans la flux auto grisâtre c’est totalement méconnaissable et quelconque. Même une 508 a plus de cachet.  

C'est du low cost, si. En dessous des généralistes, en étant de mauvaise foi on pourrait dire que c'est à peine plus mauvais qu'Opel dans le meilleur des cas.

Je viens de regarder un test du Jimny, qui pour moi était un 4*4, et effectivement ce nouveau Jimny est un 4*4, un vrai, contrairement au Duster. ça grimpe aux arbres, quoi.
 
Par contre c'est l'opposé du premium, l'intérieur est ultra spartiate, à part le tableau de bord le reste on dirait une méhari.

En gros ça ne sert à rien pour un citadin , là ou un Duster peut faire illusion.

L'ignis et la Swift c'est très lowcost justement. Il y a que la baleno qui fasse pire.

Mais la Tesla model 3 n'est pas un modèle premium, justement tu le compares à la 508, qui justement vise de concurrencer les premium allemands. Bah l'intérieur n'as rien à voir, c'est même pas comparable. La 508 est bien mieux finie et avec des matériaux plus flatteurs.

le tarif est premium par contre

Le renard et le raisin  

On attend de voir le prix d'une 508 EV, il faut quand même se dire qu'un vehicule EV a un énorme surcout via ses batteries..
Le pack batterie d'une Tesla vaut bien 10 a 12k euros.
Ca fait donc un véhicule a 35k si on enleve le pack de batteries, soit le prix d'une berline d'un constructeur généraliste style ford Mondeo..

 
T’as une perception de la réalité assez étrange.
 
Clio 5 modele de base 10990€  
modèle généraliste
 
Suzuki swift modele de base 13 440 € (!)
Modèle low cost ?    Non, généraliste
 
Sandero oui c’est low cost 8190€
 
Une 508, aussi bien fini que ca soit c’est une Peugeot marque généraliste (suffit de comparer les moteurs plus limités que chez les allemands et moins chère)
 
Tesla modèle 3 reste Premium, c’est leur positionnement c’est donc le paradoxe que une 508 soit mieux finie  

Tu fais un classement au prix, qui fait que tu va sembler etre bon dans ton raisonnement dans 3/4 des cas, reste le 1/4 ou tu va être a coté de la plaque...

 
Dans Le low cost c’est le facteur prix le plus important pour le client.
 
5000€ d’écart entre un jimny et un duster fait que ca ne joue pas du tout dans la même cour
 
Les finitions spartiates ca veut rien dire. Il y a des véhicules biens plus chers avec du spartiate aussi (comme les muscle car par ex)
 
Ce qui me gêne sur la modèle 3 c’est ca dégage rien et en plus c’est mal fini.
Il reste que le côté électrique mais c’est pas assez pour payer autant.
 
Même une Honda e ca parait tellement plus joli. J’espère que les concurrents passeront rapidement au format berline ou que Tesla revoit son design  

Si pour toi un prix défini un positionnement... L'intention de base n'obtient pas forcément le résultat escompté. Ta Swift à 13k n'est pas mieux que la Clio sous prétexte qu'elle est plus cher, sinon la classe A Mercedes serait réellement une super voiture.

 
Je ne dis pas qu’elle est mieux ou pas d’ailleurs.
 
Je dis juste que son positionnement n’est pas low cost. Tout comme une classe A n’est pas du généraliste.
 
Une entreprise low cost, ou à bas coûts ou encore à bas prix est un modèle d'entreprise caractérisé par une offre de produits manufacturés et de services réduite à l'essentiel, par une annonce de prix attractifs aux clients.
 
Suzuki ne pratique pas ce positionnement en France en tout cas.
 
 
Suzuki, le généraliste qui progresse le plus en France
 
https://www.google.fr/amp/s/www.car [...] 165514.htm
 
Fin de l’histoire  

Quel pignolage sur ce topic c'est impressionnant...

 
On est chez les Tesla Fan, la mauvaise foi est reine    
 
Tiens ca me rappelle une autre marque....

Quelle mauvaise foi ? Que ceux qui en conduisent une tous les jours continuent à dire que malgré tous les défauts elles sont au dessus des autres en terme d'agrément ?

Pourtant entre eux et les autres qui ne relaient que des "on dit" à en devenir des caricatures de trolls, qui est le mieux placé pour en parler ?

Pour la comparaison Tesla vs voiture à pétrole il faut inclure les premiers 100000Km d'utilisation dans le calcul, ou qqchose du genre. La Tesla devrait baisser en prix vs la thermique avec entretien+carburant.

16.000€ la batterie d'une model 3 long-range

Il faudrait même comparer sur la durée de vie des voitures.
Moteur + batterie garanties 8 ans chez Tesla.
Durées de vie estimées : 800.000km pour la batterie, 1.500.000km pour la motorisation.

Sinon j'ai pas bien compris le pignolage autour du "premium / pas premium".
Premium c'est les tableaux de bord en ronce de noyer avec des instruments partout ? Ca a encore une importance pour quelqu'un ces intérieurs complètement kitch ?