Reprise du message précédent :
LES PRIX VONT GRIMPER FAUT ACHETER §§§§  
VITE UNE CLASSE A 1.3 NEUVE DANS UN CONTAINER §§§

Réalité pour moi.

De plus en plus de villes / états / pays annoncent des interdictions des véhicules thermiques à moyenne échéance.

Le prix des batteries baisse rapidement, la parité de coût d'achat thermique / électrique approche, il sera bientôt aberrant d'acheter une thermique.

Une fois que ces faits auront infusé dans la populace et que le voisin de Joe Diesel se vantera de son plein à 5€ et son entretien de 0€, les TDI / dCi... ne vaudront plus rien.
Les 10 prochaines années s'annoncent intéressantes.

 
non, ça veut dire bye bye le thermique pur  
comme tous les autres, ils vont garder les mêmes moteurs, et rajouter de l’électrique, soit 12/24/48v ou haute tension
 
BMW, a la différence des autres généralistes/premium, a encore des moteurs différentiateurs (faisant du volume, les V8 AMG ça compte pas) qu’une certaine clientèle recherche (avec Porsche et le super luxe italien)
donc ils feront parti des derniers à annoncer un truc du genre

C'est terrible de lire "mercedes met en veille le dvt thermique pour passer toutes les ressources sur l'élec mais relancera peut être le thermique plus tard" et de comprendre que plus aucun thermique ne sera développé...

Ben non, ça aurait dû être fait y'a 20 ans.
Je sais pas si t'as vu, mais le climat part en vrille et l'air des grandes villes est irrespirable.

T'as toujours pas compris en fait.

Sinon, rien de neuf sous le soleil, le 53 AMG actuel c'est le couplage électrique et thermique, entre le nouveau 3.0 biturbo essence et un petit moteur électrique d'une grosse vingtaine de chevaux et 200+ nm je crois. Ça permet des émissions très basses sur le papier. En gros cet article ça dit surtout qu'ils vont bosser sur l'électrique pour optimiser les consommations durant le WLTP, car leurs moteurs thermiques sont déjà super opti et ils voient pas de moyens au vu des normes actuelles de faire baisser les émissions en bossant sur le thermique. Ça ne dit pas que les moteurs thermiques vont disparaitre.

C'est traduction Google mais la phrase est claire:
Les modèles hybrides ne sont conçus que comme une solution transitoire à court terme

Court terme pour une boite pachydermique comme un constructeur auto, c'est 10 ans

Ta traduction google est daubée. Ou tu as mal lu. Ta phrase est une citation indirecte de VAG, pas Daimler. VAG prévoit de ne plus produire de voiture dotée d'un thermique en 2040, donc plus d'hybride non plus. Daimler ne dit rien sur le sujet.
 

Le patron de la R&D précise que l'objectif principal est devenu l'électrification, les motorisations électriques et le développement des batteries.
Objectif principal et non unique.
Electrification: adjoindre un moteur électrique à un thermique (comme le M256 des: CLS450 et 53, E53, S450 et 500, AMG GT 43 et 53, GLE53, un bon gros L6 3 litres essence...)
 

Schäfer précise qu'il n'y a pas de développement de nouveaux moteurs [thermiques] prévu pour le moment. Il n'est pas exclu que Daimler développe de nouveaux motheurs thermiques dans le futur.
 
Et donc pour toi  
Daimler ne fera plus jamais de thermique, et ne va plus faire que de l'électrique pur.
Ben t'as tout faux.

Je suis en train de quantifier les progrès faits en 4 ans sur la recharge...
Week-end (500km) visite beaux parents en TM3, rien à signaler, deux arrêts (A/R) au SuC 15' (10 maintenant en 150kW) et hop...
Là avec la vieille TMS j'en suis à presque 3h de SuC anémique (58kW au mieux) et sur des bornes 11kW en T2 qui m'en fourniraient 50 en CCS...

Et encore un bon 30' de SuC avant de rentrer à prévoir si je veux pouvoir aller bosser demain

C'est une erreur d'acheter une Model S neuve si son train roulant possède une techno moins moderne que la Model 3 ?

Elon qui a réussi à smarphoniser les voitures

Avec une Model S tu peux charger à 120kW au SuC pourtant.

Celle-ci a peut être un problème alors ... Hier soir, environ 20% de batterie et un pic de qques secondes à 91kW au lancement de la charge pour rapidement tomber sous les 60 puis sous les 40 pour arriver péniblement à 70% ...

Essaye d'appuyer sur volume - et le bouton Power puis tu vide le cache

Il n'a juste pas appuyé sur le bouton turbo  

Sans bouton turbo, max 66kw...

Ca m'a plus fait penser à un transfert de fichier sur une vieille clé USB

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T'as fait un vœux ?

tu vis où ?

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] ne=article

Même si ça rendra pas la Porsche plus rapide, c'est cocasse

Hâte de voir si la Model S peut tenir les promesses de Musk, 7"05 ça me paraît dingue.

 
Avec le module de conduite autonome en mode sport.    

Je me demande s'ils vont troller chez porsche  

C'est quoi ça une Tesla ?  

https://www.businessinsider.fr/des- [...] s-cousins/
 
Aie ...
 

 
L'action qui perd 6% d'un coup ...

Comme s'il fallait une raison pour faire varier une action de nos jours...    
Tesla est un paradis du shorter et autre trader aventureux donc bon, c'est pas étonnant que ça varie vite et beaucoup. Et comme toutes les sociétés de la Sillicon Valley, elles sont surcotées.

c'est deja remonté encore plus haut qu'avant grace a un email de Musk sur les 100K deliveries en Q3

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C'est trop beau pour être vrai le prix, non ?
 
https://www.autoscout24.com/offers/ [...] ?cldtidx=2
 
Vous pouvez y aller j'ai quand même pas les sous ni surtout le besoin

Je te propose de regarder les autres véhicules du "vendeur" pour te faire ton avis : https://www.autoscout24.com/lst?cid [...] 49&atype=C
 
Pour ma part, je vais m'offrir ce Macan à prix d'ami chez ce professionnel espagnol qui a l'air fiable : https://www.autoscout24.com/offers/ [...] ?cldtidx=1

Ah oui effectivement (même si bon un SUV Porsche mazout, c'est juste bon à brûler ).

J'ai toujours pas ma model3.    
 
J'ai reçu un mail hier pour me dire qu'ils avaient eu un problème: le châssis affecté a ma livraison n'était pas configuré pour le marché français.  
Ils m'en cherche une au plus vite.
 
J'en ai marre, je veux mon jouet.

La silicon valley, ils sont pas sensés avoir des systemes d'information parfaits ?

Le système d'information a bien fonctionné puisque le problème est détecté et identifié. C'est plutôt la formation des dockers qui est critiquable.

Achète une S  

Les différences c'est pas juste genre les phares ?

De mon côté, le carrossier n'a tjr pas reçu la pièce detachée. J'ai quasiment menacé Tesla de procédures juridique (en leur citant quelques articles de loi et leur dire que j'ai pris contact avec un avocat) pour que miraculeusement, les pièces sont en cours de préparation pour l'envoi ...
 
Après c'est encore une promesse de leur part, même pas sûr que ce soit vrai.

Apparemment c'est un pb généralisé même aux USA. Il faut vraiment que Tesla s'améliore sur ce point, surtout maintenant que de la concurrence haut de gamme valable arrive. Les gens qui paient cher une bagnole s'attendent à un service digne de ce nom.

je suis d'accord. Autant je suis vraiment content du produit, autant le service est horrible. Même les marques low cost type Suzuki ou Dacia apportent un meilleur service à ce niveau.
 
2 mois pour avoir les pièces avec des délais sans cesse repoussé, pas de voiture de prêt malgrés mes demandes et même la prolongation de la durée de gratuité du supercharger n'est pas assuré (j'ai bénéficié du programme de parrainage pour avoir 6 mois de super chargeur ou 12000km gratuit).