Reprise du message précédent :
Perso je trouve le régulateur de vitesse de ma juniper très bien et meilleur que celui de ma 308.
J'utilise quasi systématiquement le régulateur sur voie rapide et autoroute et franchement il fait bien le taff (en tout cas il me convient).

C'est juste dommage qu'il plafonne a 145

 
C'est clair
Mention spéciale aux panneaux de sortie d'autoroute @ 50 que la Tesla choppe même si tu sors pas
 
Le 130-50 est rude  

Quelle génération de 308 ? je préfère le régul adaptatif d'une 208/mokka moins brusque dans ses réactions quand il y a une voiture sur le coté ou bas coté....

Le maintien dans la voie de l'autopilote est meilleur sur la tesla oui mais comme je ne l'utilise plus vu les coup de flippe que j'ai eu avec pendant les vacances  

C'est clairement une volonté de Tesla de ne pas améliorer le fonctionnement actuel sachant ce qu'il est possible de faire avec le FSD !

Je comprends pas trop pourquoi il n'y en a pas un déjà car ça doit pas bien être compliqué a le rajouter ce limiteur ...

Il manque le cran mécanique dans la pédale d’accélération.

Tu veux dire celui qui force le dépassement quand tu appuies a fond ?

J'ai fait un essai du FSD à Lyon il y a quelques jours. Alors déja je ne savais pas que c'était autorisée *à partir du moment* ou la voiture est méga assuré pour ce type de trajet. Le test fut bluffant, aucune erreur, rien, et la détéction des panneaux a fonctionné à chaque fois. Donc est une mise à jour logicielle propre azu FSD?  
Concernant le régulateur adaptatif, mon père à une Jeep Avenger et il marche super bien, c'est tres confortable. J'espère que ce sera identique sur la Tesla.

Le FSD et l'AP (même avec EAP) sont 2 softwares totalement différents.
Le FSD n'est pas une version débridée de l'EAP, c'est un autre système.

Au secours.  
 
Mon délai viens de passer de 5.11/14.01 à … 25-30 septembre.
J’ai pas encore installé la prise à l’extérieur

Si ce n'est qu'une prise a installer...
Tu as un VIN affiché sous TOST?

C'était quoi ta commande ?

 
Wow ça peut changer aussi vite les dates de livraison. Je suis sur quasiment les memes créneaux et rien n'est pret. Ni prise, ni crédit versé sur la compte, ni ancien crédit auto soldé.  

C'était un des intérêts de la LOA me concernant pendnat la commande : quand la date de livraison est arrivée d'un coup, à un moment pas pratique, sur Paris, où fallait se positionner dans le quart d'heure, j'avais pas toute la partie vente de l'ancienne ou prêt ou autres joyeusetés à gérer  

 
Bonjour à tous,
 
Je me permets de vous faire un petit résumé de mon road trip de l'été avec la Tesla, nous avons fait plus de 6 000 Km!
Nous sommes partis de Paris jusqu'au Monténégro. Premier arrêt en Slovénie, à côté Trieste.  
Nous avons majoritairement fait des SUC en chemin, RAS si ce n'est que le coût de l'énergie est légèrement supérieur en Italie qu'en France, aux alentours de 0,50 cts/Kwh.
En Slovénie, j'ai pu charger à l'hôtel, qui avait une borne, en installant une application qui semble être locale.  
De la Slovénie, nous sommes passés par la Croatie, où il y avait quelques superchargeurs Tesla, notamment un dans la ville de naissance de Nikola Tesla.  
Très peu de gens sur les autoroutes, j'ai pu faire quasiment 2 heures de conduite avec le AP sans avoir à agir. ...
C'est là où nous avons dû attendre 10 minutes, car il y avait un peu trop d'allemands en électrique et seulement 6 bornes.  
Consommation très faible, alors qu'il faisait entre 35 et 40° en moyenne. Très simple, le mode chien a bien fait son travail pendant les arrêts, puisqu'il était quasiment impossible pour lui de sortir du véhicule plus de 3 minutes durant la journée.  
 
Au Monténégro, très peu de chargeurs rapides.  
J'ai majoritairement pu charger sur une borne 7Kw à l'hôtel, 0,50cts/kwh.  
Je n'ai croisé qu'une seule électrique, un taxi en Tesla S, lorsque j'étais à la borne rapide près de Kotor.
 
En Albanie, c'est un peu plus simple. Il y a des bornes rapides, plus d'une, et pas très cher, aux alentours de 0,30 cts/kwh . Par contre, aucun réseau internet, donc j'ai dû payer l'itinérance, qui m'a coûté assez cher pour installer l'app et pouvoir activer la borne.  
 
Nous avons ensuite pris le ferry jusque dans les pouilles, où nous avons majoritairement chargé à l'hôtel par praticité à 0,70 €
J'ai chargé deux trois fois en Italie dans les chargeurs Atlante, qui se sont avérés bien pratiques et peu chers comparés aux chargeurs Tesla avec l'abonnement.
 
Nous sommes remontés jusque dans les Dolomites en plusieurs jours.  
Petit bonus pour le chargeur Tesla de Lermoos en Autriche qui nous a fait découvrir une ville magnifique.
D'une manière générale, les superchargeurs sont placés à des endroits assez intéressants. Ils nous ont permis parfois de découvrir des lieux plus sympathiques que les airs d'autoroute classiques.  
 
Globalement, gros plaisir de conduire, le véhicule fait se sentir en sécurité et je suis hyper satisfait.
 
Prochaine étape : convaincre ma mère d'en acheter une d'occasion !
 

J’ai plus assez de place sur le tableau pour le disjoncteur de prise renforcée…. Et ma terre n’est pas assez bonne pour une borne >100 ohm)
Mais oui, des détails.  
Et oui, j’ai le VIN depuis mercredi dernier  
 

Y de base, bleu.  
Commandée fin août…

J'ai une mauvaise nouvelle pour toi... Encore subi hier dans les bouchons/ralentissements, c'est digne de la foire du Trône...

D'ailleurs j'ai testé le régulateur adaptatif sur l'elroq avec maintien de voie, quelle catastrophe, ping-pong alors que j'étais sur autoroute toute droite à faible allure, j'espère un calibrage foireux

 
J'ai l'inverse sur une route longeant une autoroute, la Tesla pense que je peux y rouler à 130.

Schneider a sorti le module qui fait le 2en1 en un seul emplacement si cela peux t'aider
Dispo en FSI 20A
par contre pour la terre c'est effectivement plus emmerdant bien que Tesla ne soit pas la plus chiante a ce sujet

 
Je suis bien rentré chez moi
 
Mention spéciale au camion qui bloquait (en panne?) l'accès au SuperChargeur du Novotel à Limoges. Heureusement y'a un autre superchargeur à 5min

Ticket pour le crochet d'attelage manquant.
SAV à 0€ je le recupère vendredi au SC st priest !
tesla est honnete sur ce coup !
Moi qui pensait bloquer la sortie du livraison center avec mon panzer bleu....

 
 
bah en même temps il était pas présent à la livraison, heureusement qu'il vont te le fournir pour 0€

Oui non, la jante c'est le propriétaire précédent et moi. C'est même pas en se garant, c'est un trottoir en zone industrielle (sans piétons ) qui m'a servi de maintien de cap à l'ancienne, et la jante était déjà customisée par le propriétaire précédent.

Bon je vois rien sur l'aile mais j'ai toujours pas lavé la voiture. À mon avis c'est bon, mais je comprends pas vraiment comment ça a pu arriver parce que le plastique ne dépasse vraiment pas du tout de la carrosserie quand bien clipsé, y a même pas la place pour qu'une lanière aille se coincer dedans, et sur ce côté là de la voiture, c'était un mur dans le parking. J'aurais vraiment aimé avoir le mode sentinelle encore actif quand c'est arrivé.

Tant mieux, je suppose, mais ça me rend chafouin quand même.

Après c’est du Tesla, pas impossible que le truc était mal clipsé de base et se soit barré

Yep mais ils auraient pu jouer sur le fait que je ne l’ai pas réclamé donc que je l’avait etc ….

Et j’aurais brûler tout les Y gris en signe de protestation

Putain de chat

Je pense pas, la bagnole a 65k km et j'ai du la laver y a 2k km donc je l'aurais vu si ça bougeait ou n'était pas bien jointif.

Je vais conclure sur du vandalisme gentil.

Ici aucun souci avec l'Elroq, c'est bizarre

 
Copain! Gunther et Friedrich se sortent enfin les doigts du cul pour faire des AWD!  
 

 
28-30 septembre, c'est précis! Mon garage n'est pas rangé c'est le bordel!  

Répondez les copains je piaffe d'impatience!

Répondre quoi ?

Nan mais on est pas ses copains c'est pas pour nous  

 
De ranger son garage je pense  

Pas dispo

 
Au regard de votre expérience, de votre connaissance approfondie de l’univers Tesla et des nouvelles technologies, ainsi que de votre maîtrise du suivi des véhicules — sans oublier, bien entendu, vos talents hors pair —, j’aimerais simplement recueillir votre avis sur une fenêtre de livraison aussi courte.
 
Deux hypothèses me viennent à l’esprit : soit cette estimation ne repose sur rien de véritablement concret et résulte d’une date générée plus ou moins aléatoirement par un logiciel ; soit, au contraire, cette précision signifie que l’attribution du VIN est imminente et que je peux raisonnablement accorder du crédit à cette date.
 
En réalité, je sollicite simplement votre retour d’expérience : avez-vous déjà observé ce type de situation et, si oui, qu’est-il généralement arrivé ensuite ?
 
PS: j'ai pas d'amis dans la vie  

Y a masse commande qui ont été avancé de t4 a t3 aujourd'hui, j'imagine que l'algo a fait un utlime nettoyage et reatribué tout ce qui etait possible pour pumper sur le marché jeu quand ils sortiront les chiffres du T3  

 
Elle n'est pas assez bonne pour une borne, en effet, mais elle ne l'est pas plus pour la vie des personnes