Reprise du message précédent :
Non pas besoin si le véhicule (voiture pour un particulier) n'a pas encore 4 ans (et non pas 5 ans d'ailleurs, ça concerne les motos ça)

Oui renseignement pris, pas besoin pour un véhicule de moins de 4ans et demi

 
je mise la dessus, l'ancien peut être fourbe parfois  

Un indice : ils jouent beaucoup au suduku.

4 ans, pas 4 ans et 1/2.

Et c est même avant 4 ans. Car a 4 ans et 1 jour c'est trop tard et c'est verbalisable.

Passé le 1er CT, la revente a un particulier doit se faire avec un CT de moins de 6 mois. Ok ou pas, il faut juste un CT.

Pour info y a un shitstorm naissant sur le fait que le fsd v14 lite ferait flamber les ECU Hw3:

https://www.notateslaapp.com/news/4 [...] d-v14-lite

D'un côté avec tout l'amour que je porte pour cette pièce de merde que je considère avec toute ma fragilité comme le vrai talon d'achille de nos vieilles rougnes je me dis que c'est possible.

De l'autre pour avoir monitoré pendant looooongtemps les températures de fonctionnement réel de cette pièce je vois pas des températures au delà de la normale dans les screenshots mais la vigilance est de mise  

 
Rien de particulier, à  la limite si, le 120fps à limiter à 60 et la localisation à couper (ce sont 2 paramètres actifs qui drainent énormément) je l'ai depuis sa sortie.
Le 11 sort prochainement curieux de voir si LE DÉFAUT du malinphone de G va donc être réglé... Mais j'ai un doute.
 
Par contre j'ai hâte de pouvoir utiliser l'ultra wide band sur la Juniper... Dans quelques mois  

 
 
Apparement ce serait surtout du au système de refroidissement qui devient moins efficace. On parle quand même de bagnoles qui ont 8 ans pour certaines.

 
 
déjà c'est a partir de 4 ans le 1er CT et pas 5
 
ensuite pas besoin de CT pour la vente si le véhicule à moins de 4 ans  

J'ai déjà répondu en début de page

 
j'ai vu après coup    
 
 
 
 
 

Dites, j'y connais absolument rien en électricité, donc désolé si la question est idiote, mais voilà : est-ce qu'on pourrait encore gagner en vitesse de recharge si Tesla sortait des SuC plus puissants, sur nos véhicules actuels ? Ou alors c'est limité par les technos actuelles des batteries / les câbles / que sais-je encore. Merci.

Non pas d'espoir c'est la voiture qui décide. Y a déjà des chargeurs 500kw Tesla en france mais inutile pour ces vieilles rougnes bloqués en 2019

OK c'est bien ce que je pensais, merci.

Tu as deux facteurs à prendre en considération sur la voiture :
 
- la courbe de charge n’est pas linéaire
- il y a une puissance max de recharge indépendante de la puissance de la borne.
 
Une borne plus puissante peut donc ne servir à rien.

Sympa le X coupé :
https://www.notateslaapp.com/news/4 [...] ent-photos

 
C'est peut etre la compacte qu'on attends tous  

Avec le chien

Hello, mardi je récupère ma première Tesla, j'ai des interrogations qui me viennent au fur et à mesure du temps.
Je récupère donc une M3 Highland de fin 2023 ( donc la version restylé et HW4 on est bien d'accord ? ) de couleur blanche.
Je lis que les peintures de carrosserie sont fragiles chez Tesla, c'est toujours d'actualité ?
Un chose que je crains aussi c'est l'écran, Est ce que c'est fiable et solide ? J'ai peur du mauvais geste ou un truc qui tombe dessus et qu'il pète, se retrouver avec une voiture inutilisable juste pour ça c'est chaud.
Vous avez déjà entendu parler d'écran en panne ? C'est onéreux à changer ? ( Après tout c'est qu'un écran, la partie onéreuse se trouve en dehors, lui ne fait qu'afficher et répond au tactile ( je me rassure )

J'aurais besoin d'un attelage, je suppose qu'on ne peux pas faire poser ça chez Norauto et qu'il faut obligatoirement passer par Tesla ?

Je récupère la voiture mardi, l'ancien propriétaire doit bien faire une manipulation sur la voiture pour la délier de son compte Tesla ? Pour lier mon compte et pouvoir la contrôler avec mon malinphone il y a une manipulation compliqué ? Il paraît qu'il faut attendre entre 3 et 5 jours pour que ça soit fonctionnel ?

Merci, je reviens bientôt pour d'autres questions

 
Peinture : toujours un peu fragile, surtout aux impacts. Beaucoup mettent du PPF à l’avant.
Écran : globalement fiable. Les pannes spontanées sont rares. Par contre un choc peut le casser et le remplacement coûte facilement 1000-1500 €. C’est pas juste un écran, il faut l’appairer.
Attelage : pas obligatoire de passer par Tesla. Norauto et d’autres le font. Vérifie juste que ça active bien le mode remorque.
Transfert compte : le vendeur doit retirer la voiture de son compte Tesla. Ensuite tu l’ajoutes au tien. Ça peut prendre de quelques heures à 3-5 jours selon le cas.
 
(Réponse générée par Grok)
 
 

Ouais enfin une IA quoi.

T'as pas traîné mon cochon.

Oui hw4 les highland.

L'écran mets un verre trempé ça coûte 15 balles et a moins d'y aller au bazooka ça protège.

L'attelage c'est plus que déconseillé de faire un truc hors tesla, a la limite si c'est juste pour un porte vélo.

Le transfert de compte est instantané, lors de la vente faut que l'ancien proprio te la transfert (et non qu'il la supprime de son compte il a les 2 choix) et dans ce cas c'est instantané.

Ah merci.
Pour l'attelage c'est pour une petite remorque pour aller en déchèterie principalement.
Possible qu'occasionnellement je me serve pour partir en vacances si je prends la tente familiale ( ça fait 5 ans que j'ai la tente et on s'en est servi deux fois ).

Je ferai des devis.

 
Je te le redis c'est une mauvaise idée de faire ça en dehors de chez Tesla mais c'est ta voiture tu fais ce que tu veux.
 
Au final t'as acheté quoi? prix année kilometrage, options usure des pneus au mm ?

Non mais je pense faire les choses propres et faire ça chez Tesla, les Norauto et autres sont un peu des mamaillous sur les dernières expériences.

J'ai pris un modèle de décembre 2023 Highland, propulsion, 40000km pour 30990€.
Les pneus sont autour de 5/6mm.
Alors oui on va me dire que c'est cher mais en ce moment c'est la loi du marché, je me refuse aussi à acheter du neuf et j'ai fixé un budget auquel je m'y tient, j'avais l'argent pour prendre en neuf mais j'ai aussi d'autres projets, j'ai acheté une e208 il y a trois semaines, je paie toutes les voitures en cash.

Sur la tesla j'ai des "options " en plus de la version de base: jante en 19" ( je sais, je perds en confort et en consommation) vitres arrières et toit sur-teintés.
L'état est impeccable, j'ai eu un millier de photos sous tous les angles de la carrosserie et de l'intérieur. Le vendeur est super consciencieux.

Bonjour
 
Alors petit feed-back suite à ma livraison le 31/07 sur Seclin, ras véhicule nickel, aucun défaut. On a eu le petit miracle d’avoir une réattribution la veille de notre départ en vacances, confirmé par le responsable des livraisons qui l’a préparé himself en urgence le soir pour le lendemain (ils ont eu la confirmation vers 16h-17h, tous les préparateurs étaient partis)
 
Départ le soir même pour le sud avec 1000 bornes, ça glisse tout seul    
 
 
Deux petites recharges, l’une en station sur borne ENI pour profiter de l’aire pour les minions et la deuxième en supercharger.
 
Experience de charge bcp plus fluide en supercharger évidemment.
 
Par contre très déçu du fait qu’on ne puisse pas écouter une source audio à l’avant différente du média lu sur l’écran arrière sauf utilisation de casques Bluetooth à l’arrière (pas idéal pour trois pour jeunes enfants).
 
On s’y attendait également mais c’est un peu galère pour les sièges auto et réhausseur. La place du milieu est très problématique car toutes les ceintures grignotent l’espace de celle ci. Pour l’instant on arrive à se débrouiller mais pour attacher numéro 1 au centre on doit d’abord attacher numéro 2 sur le côté   (et inversement pour décharger     ). Numéro 3 étant sur un siège isofix avec harnais sur l’autre côté. On a pris le siège le plus compact mais ça ne suffit pas.
 
Il est vrai que le 5008 pour ça était sacrément plus confort pour ça mais les avantages du Model Y effacent quand même complètement ce défaut qui n’est que temporaire.
 
On cherche donc un réhausseur d’à peu près 30 à 33 cm de large max et assez confortable, c’est pas simple    
 
On a aussi réussi à charger la caisse comme le 5008 en terme de volume de chargement mais reparti différemment donc c’est une assez belle performance pour la model Y.

 
L'important c'est qu'elle te plaise    

J’ai un petit souci depuis la dernière mise à jour ( je ne sais pas si c’est lié à la mise à jour ).
J’ai un siège enfant Isofix à l’arrière.
 
Avant, je n’avais pas le signal qu’une personne n’est pas attachée le siège Isofix était vide.
Maintenant j’ai le signal même quand le siège Isofix est vide.
 
J’ai enlevé et remis correctement plusieurs fois le siège Isofix mais toujours le même souci.
 
D’autres personnes qui ont le même retour ?

Il a un pied ton siège ?

Non, aucun pied au siège.

Tjs eu le bip avec le siege.
Obligé de boucler la ceinture

 
J'ai eu le bip au fur et a mesure que ma gremlinZ szûr a grandit, a un moment donné je sais plus quand j'ai du me resoudre a boucler la ceinture    
 
Par contre a vide j'avais jamais eu le probleme.

Ah tiens ! En parlant de ça !
Un ami, que je vais bientôt renier, possède une BYD Atto dans laquelle j'ai voyagé à l'arrière : dès qu'on s'appuie un peu sur la partie centrale de la banquette, la bagnole se met à gueuler que le passager n'a pas bouclé sa ceinture  

Ça me le fait sur la Y quand mon fils se penche et s'appuie sur la place centrale

Comme quoi les chinois savent bien copier ^^

c'est pas une détection via un radar au niveau de plafonnier sur les tesla plutôt qu'une détection du poids ?

Nan c'est un capteur de poids

 
pas sur la Juniper  
 

 
https://www.tesla.com/ownersmanual/ [...] B87D6.html
 
jamais eu d'alertes avec 2 sieges auto.