Reprise du message précédent :

 
pas sur la Juniper  
 

 
https://www.tesla.com/ownersmanual/ [...] B87D6.html
 
jamais eu d'alertes avec 2 sieges auto.

J'vois pas forcément le rapport entre enfant oublié et ceinture pas bouclée, mais bon ^^

Je répondais au fait qu'il faut attacher la ceinture meme quand le siege est vide, car sur les Y legacy, c'est un capteur de poids, et il pense que le siege auto est un enfant.  
Sur les Y juniper, y'a plus ce problème je pense.

Il n'a pas dit qu'il avait des faux positifs simplement avec le siège enfant, ou alors je suis bourré, ce qui n'est pas impossible

 
ici non ?  
ou alors c'est moi qui capte rien  

C'est bien ce que je disais, je suis bourré  
Je vais m’autoflageller avant de m’aplatir au sol et de me confondre humblement en excuses.

Je vois pas où ça dit qu'il n'y a pas un capteur de poids sur la Juniper ?

Aussi quand je mets un sac sur le passager conducteur ca couine.
Ou quand je mets une veste sur l appuie tete, le truc croit qu'il y a un passager

Nulle part. Ça n'a rien à voir effectivement, il y a bien des capteurs de poids.

Du coup ça double analyse de l'habitacle et capteur de poids ?

Ça ne double rien, ce sont deux fonctions différentes.

L’analyse de l’habitacle pour la détection d’un héritier ou d’une héritière dans la merguez, capteur de poids pour la détection d’une personne.

Sur ma Y Legacy de bientôt 3 ans ça s’est mis à bipper pour le siège isofix il y a 1 an/1 an et demi, du jour au lendemain après une mise à jour.  
Avant je n’avais pas ce « problème ».

Hello le topik.
Commandé une MY Premium LR début mai avec option FSD (avant le passage à l'abonnement), je patiente sagement la notification qui m'indiquera mon VIN.
En attendant, je vais lire ce topik

Bienvenue  

Bienvenue
Normalement tu ne devrais pas tarder à être livrer, ce sont les véhicules de fin avril qui sont attribués ces jours-ci.

 
Va dire ça à mon collegue qui a commandé le 4 avril  

Tout comme il y a des gens qui ont commandé en juin et qui ont déjà un VIN attribué, il y a aussi des gens qui voient leur commande repoussée sans raison.

Ou ceux qui ont une re attribution et sont livrés en un jour après le vin comme moi    
 
Quand je vois que sur boring des commandes fin avril et début mai sont tjs pas servies , je mesure que j’ai eu de la chance en plus la veille de partir en vacances    

Sur boring, ma date estimée est repoussée chaque jour
Là, je suis rendu au 14 septembre.
Je me barre en voyage le 24 septembre jusqu'à 12 octobre. Ce me ferait chier qu'ils me proposent une livraison dans cette fenêtre

A partir du moment où tu as le VIN, ça va plutôt vite.  
Ce qui prend du temps, c'est le délai entre la commande et l'attribution du VIN.

Question pratique:
Si je veux laisser mon tel (que j'utilise comme clé) dans la voiture et fermer avec la carte, le seul moyen de ne pas laisser l'auto ouverte est de désactiver le bluetooh du tel? Ou il y a mieux?

Tu peux aussi désactiver la clé par téléphone dans ton application Tesla / Rubrique Sécurité et conducteurs

Dans ce cas, ça désactive pour tous les utilisateurs?

Je ne sais pas, c’est dans ton application. Je pense que ça ne désactive que le téléphone en question.
Mais la question mérite d’être posée effectivement.

Ça va plus vite de désactiver le bluetooth via le s accourcis de l'os du tel

Oui, c'est le plus simple

Ca marche, couper le BT est le plus simple de toute façon. Et pour le coup la carte ne craint rien et c'est pratique à trimballer.

Je repense d'ailleurs à l'idée d'utiliser une carte en vacances, genre pour la plage..

Faut bien la mettre sur le chargeur sans fil pour démarrer avec ?

Suivant le modèle, soit sur le chargeur à induction ( si c'est un modèle récent ou au niveau du poète gobelets central.

Oui c’est dans le chargeur sans fil pour nos Juniper.

pour 50 eugros y'en a qui ont déjà testé une bague connectée pour la plage par exemple ?

Pour comprendre les griefs des politiques français contre le fsd, c’est cette option qu’on a dans les paramètres permettant d’aller au dessus de la vitesse maximale.  
On peut monter jusque 50%.

 
 
Ici je l’ai réglé sur 5%, le fsd va max a 32 en zone 30 ou 105 en zone 100. Comme le régulateur de vitesse, tu peux baisser ou augmenter cette vitesse avec la molette.  

[url=https://img3.super-h.fr/images/2026/08/08/snapshot_468683987554565744.jpg][/
 
 
Si tu le règle sur 0%, il ne dépasse jamais la vitesse limite.  
Du coup je capte pas bien pourquoi ils reprochent pas qu’on peut aussi dépasser la vitesse limite avec l’auto pilote de base par ex, ou n’importe quel système d’aide à la conduite.  
 
J’ai roulé 100 km encore aujourd’hui avec sans devoir intervenir une seule fois (mis à part pour les dos d’âne ou je le désactive systématiquement ).
 
 
J’espère que l’Europe l’autorisera bien assez vite, c’est un gros plus en voyage par exemple.

C'est aussi la vitesse maximale contextuelle le soucis. Et pour le coup c'est plus compréhensible de la part du législateur. On parle d'une option qui t'indique clairement que l'auto peut de son propre chef rouler plus vite que la limitation si le flux roule lui même plus vite. Mais il me semblait que c'était décoché de base, et chez toi c'est coché.
Mais je ne sais pas quelle mesure passe en priorité. Si c'est le contextuel ou la consigne maxi indiquée à l'écran.

Pas compris qu'est ce que tu veux dire ?

Pour le lol, nouvelle estimation

Bientôt 3 ans et 41kkm
29k  

Je sens le coup de fil lundi.

La vrai question est que ça tu répondre a l'appel du Gondor ?  

Il y a une option dans le FSD qui autorise la voiture à ne pas tenir compte de la limitation  de vitesse si ça permet de s’intégrer au flux de circulation actuelle.
Ça a du sens aux USA où la limitation est plutôt une suggestion de vitesse maximum dans pas mal d’états (dans la limite du raisonnable) et où tout le monde roule 15/20 km/h au dessus de la valeur du panneau.
 
Mais chez nous c’est un truc qui fâche le législateur (pas que le notre, c’est aussi l’option qui fait tiquer principalement les suédois).
 
Sauf que les néerlandais qui ont eu l’Euro FSD en premier semblent indiquer que l’option n’a pas l’air d’être vraiment active chez nous, ce qui me fait me demander si ce n’est tout simplement pas la limite entrée par l’utilisateur qui va être déterminante même pour la vitesse contextuelle.

Bah frr spici semble clair, si tu laisse sur 0% bah ça respect strictement le code je vois pas la complexité  

Encore faut il que la voiture choppe la bonne limitation de vitesse.

Il est clairement plutôt là le souci actuellement. C’est du grand n’importe quoi.