Reprise du message précédent :
Wabon ? Tu veux dire qu'une voiture produite sans commande et mise en stock ne correspond pas à une commande précise ?

Non mais clairement le stock ne pose pas de problème dans ces proportions, Tesla doit avoir quelques jours de stock tout au plus, c'est du flux tendu et c'est donc probablement très efficace financièrement.
 
Ce qui m'interroge c'est qu'ils aient la possibilité de faire ça alors qu'ils sont censés ne pas réussir à produire assez de voiture pour contenter leur clientèle. Au final à l'instant T c'est équilibré et les chiffres du second semestre s'annoncent bon, mais je me demande s'ils vont pouvoir augmenter (voir maintenir) la demande dans les prochains trimestres. Faut qu'ils tiennent jusqu'à la commercialisation de la Y qui boostera à nouveau la demande.

On parle uniquement de l'Europe la et comme on l'a fait remarquer ca fonctionne par bateau. Donc meme si tu as des commandes pour 90% de ton bateau, tu le remplis a 100% car ca te coute moins cher en cout de transport par unite. Donc derriere tu as un peu de stock dispo tout de suite. Je suis pas persuade qu'il y ait un soucis du cote de Tesla. Ils vont devoir faire leur reporting Q2 bientot donc pression sur les ventes, c'est normal.

Suis pas 100% certain de ça. Suspensions et freins sont différents et pas sûr que les moteurs, ou moins l'arrière, soient identiques.

 
 
Effectivement, impossible de switcher comme ça une non perf a version perf, il y' a beaucoup de différences physiques.
 
Meme changer des jantes sur une standard demande plus que les déboulonner, l' ordi a les graphismes des jantes configurés en usine... ca doit clairement les faire suer, raison pour laquelle ils préfèrent pousser un switch de bagnole.

 
Vu le nombre de Tesla non immatriculées qui degueulent à Chambourcy sur les parkings des centres commerciaux alentour à la concession, je pense un peu plus.
 
A moins que tout le stock Europe transite par là ?

Bon j'ai  virtuellement eu une Perfomance 2 heures ...

- TM3 LR AWD rouge/noir 19" FSD commandée (leasing pro) la semaine dernière.

- Lundi: première estimation de livraison le 19/09 !

- Mardi: je demande la liste des véhicules en stock et disponibles (mon leasing actuel fini fin juillet)

- Choix possibles: Une identique à ma commande mais grise, et une Performance Grise/blanc (sans FSD pour rester ~ dans le budget)

- Je renvoie l'offre signée pour la Performance à 10h ce matin (j'avais hésité une première fois à prendre une perf je voulais pas refaire "l'erreur" )

- Le contact de leasing m'appelle à 12h car Tesla lui a dit que je pouvais venir chercher une AWD rouge/noir comme initialement commandée après demain !!!

- Actuellement j'attends pour savoir laquelle des deux voitures ils vont pouvoir me livrer/réserver pour le 25 juillet, date officielle du swap de véhicules...

J'ai toujours connu les commandes germaines avec délai fixé et tenu, là c'est un autre monde, jusqu'au bout

bha en l'occurence ils auraient pu te dire Octobre et la garder en stock que tu n'y aurais vu que du feu

Oui, enfin le transport maritime ça fonctionne par conteneur et tu fous deux bagnoles dans un 40ft dry, une seule dans un 20ft

C'est pas comme s'il fallait faire de gros batch

Visiblement ils ne les mettent pas dans des conteneurs mais sur des bateaux dédiés.

https://electrek.co/2019/01/11/tesl [...] eliveries/

https://www.glovis.net/Eng/business [...] 4/index.do

Je me plains pas hein, une et l'autre me conviennent. Juste que c'est la première fois que je vois ce genre de free style.

C'est pareil avec la construction du Starship à la mode Startup.

Là ils tentent clairement de blinder les livraisons pour la deadline du 30, donc ça doit être en mode système D un peu partout pour pouvoir optimiser ça.

Il y a un paquet de témoignages similaires aux USA, avec des mecs qui ont la voiture 15 jours après la commande voire moins.

 
 
  a chambourcy les tesla qui degueulent de partout ce sont les livraisons du jour enfin a livrer dans les 48hr, ils posent les plaques a la dernière seconde et ne font quasi pas de prépa, pas le temps. Il y’ a deux a trois camions par jour qui livrent les bagnoles je sais c’ est fou mais il n’ y a pas beaucoup de concess en france, ils sont surchargés... mais ça va changer rapidement 5 services center ouvrent prochainement .
 
Le stock europe de vehicule est en hollande.

 
T’as de bonnes chaussures de marche ?

C'est l'avantage des leasing pro, tu as toujours un véhicule quoi qu'il arrive
C'est aussi rassurant pour faire le pas "nouvelles technologies" même si d'après ce que j'ai lu, tesla mets des voitures à disposition en cas de panne, savoir que j'aurai un véhicule dans l'heure via le leasing en cas de problème apporté de la sérénité.

 
 
Garde a l' esprit que même si grosse patate en plus sur la P, tu as des suspensions un poil plus raides quand même, et des pneus tellement épais que tu roule sur la jante, c' est la même , et qui protègent absolument pas les jantes au passage.
 
 

Les bornes Corri-Door ne marchent plus en cas de chaleur  
https://www.moteurnature.com/actu/2 [...] -panne.php

Au moins les SC sont made in California, donc ça gère la chaleur.

le rush semble avoir porté ses fruits ... https://twitter.com/elonmusk/status/1146152051434381313
 
les shorteurs ragent évidemment, et disent que ça ne se reproduira pas, que le pic est atteint, que la demande est faible.

 
Tesla commence à manquer de place pour stocker ses invendus tout de même :
 
https://www.caradisiac.com/aigremon [...] 177268.htm

ce sont des vehicules "green" je vois pas ou est le probleme

L'extrapolation à 2 balles  

https://www.caradisiac.com/aigremon [...] 177268.htm
 
caradisiac ce journalisme de compétition le terrain est à coté d' un entrepôt en activité, et en droit de stocker les véhicules d' après le plu, et surtout TRÈS loin de toute habitation, mais le maire d' aigremont travaillerait pour une boite qui pousse l' hydro comme carburant d' avenir, ça aide pas trop .  
 
 
pour le journaliste je citerais batiatus le légendaire :

"Les mots jaillissent de ta bouche, tels la merde du cul"

Cette rage

Faut dire que Hoinel dit pas mal de conneries aussi

Ben déjà quand tu lis ça :

 
tu sais bien que c'est pas du grand journalisme  

Sergent tu degaines vite ces derniers jours quand meme. Ca valait vraiment un TT ?

Je fais le ménage avant de partir en vacances.
 
Vous allez pouvoir vous lâcher comme des gorets pendant une semaine  

Bon bah dans ce cas ca va alors

Sinon, le model 3 obtient 5 etoiles a Euro NCAP. pas surprenant vu le pedigree de Tesla dans le domaine mais toujours une bonne nouvelle
 
https://www.tesla.com/en_GB/blog/mo [...] edirect=no

Moue ... un collegue qui bosse sur l'autonomous vient de m'expliquer l'architecture du dernier module de l'Autopilot, je suis bien content que ca soit pas activé à 100% en Europe

Elle est livrée à la boite de leasing !
 
 
 
Je dois attendre le 25/07 pour aller la chercher ...
 

Dites, les proprios de Model 3, vous avez roulé ces derniers temps pendant la canicule ? Ça se passe bien avec le toit en verre ?

J'ai vu cette video sur le sujet y a pas longtemps: https://www.youtube.com/watch?v=0bGIyiQ8tE4

 
 
Pas de soucis de température pendant la canicule, mais le toit en verre engendre effectivement un échauffement assez important.
La clim est vraiment puissante et compense largement cet échauffement. La consommation globale ne semble pas en souffrir vu mes moyennes en ce moment qui n'ont pas explosé malgré un fonctionnement de la clim.
 
il faut ausi savoir que par défaut, une fonction anti surchauffe est activée, elle empêche la température de l'habitacle de dépasser 40°C même stationné mais en contrepartie ca pompe sur la batterie en permanence.
J'ai tenté de le désactiver en laissant la ventilation uniquement, l'intérieur était vraiment chaud quand je suis parti du taff. je vais le laisser actif je pense car l'écran central était brulant. Je ne pense pas qu'il apprécie sur la durée.

c'est pour proteger l'electronique qui tient pas au dela de 65°C que cette fonction a été mise en place ...

Très écolo comme fonction