Reprise du message précédent :

Même comportement ici. Tu sens que des fois ça force. Rien de méchant mais ça peut surprendre pour celui qui est pas habitué.

j'ai du delete je retrouve pas

Est-ce que c'est grave ?

 
Tesla Qualität ...
 
 
 

Ptn il est bien engineeré ce clip

Méga challege challenge 2026 terminé, j'ai roulé 119km pour une conso de 13.8kwh sur l'ensemble du parcours  
 
Je spoile rapide la meilleure des Tesla a fait 2e du classement général, vous verrez quelle modèle il s'agit lors de la publication de la vidéo mais si je pense vous vous doutez du modèle

Ioniq 28 en premier j'imagine  

La LR RWD 2026 sans aucun doute (je pense)

La y standard en 18 pouces

Aucune des deux    
 
Les gars ...

2 ème avec ta performance  

Comme quoi le rouge est vraiment efficient  

C'est la 3 standard alors

Yes

Si seulement ce serait vrai ...

Les si n'aiment pas les rait !

La Juniperf, je suis à +50% de conso à 90 que la AWD legacy

 
C'est ça qui est bon  

Oui mais +100% de plaisir à conduire, donc le ratio est très bon  

c'était la blague du jour ?  

Tu commences à regretter ton choix alors ?  

Hello,  
 
Ca passe 3 sièges enfants sur la banquette arrière d'une Y (legacy ou Juniper) ?
Sur ma M3 legacy c'est mort, trop étroit pour envisager ça vu la largeur des sièges auto actuels, en plus du fait que rentrer des gamins dans un siège auto dans la M3 quand on est grand c'est chiant.
 
C'est histoire de savoir si j'attends une YL qui arrivera un jour, peut-être, en Europe ou si je dois viser une X en 6 ou 7 places (ou envisager une Ioniq 9/EV9 )

Le mode inouï consomme de la batterie inutilement pour la garder à température, sur un même trajet avec conduite équivalente je consomme 1,5 kWh au 100 km de plus avec le mode inouï qu'avec le mode normal  

C'est intéressant ça  
Le gars du TC me disait que ça ne changeait rien à la conso... Et il y a un mode où ça conso encore moins ?

Oui c'est la même chose entre le mode confort et le mode normal.
Il garde une température plus haute de batterie au cas où tu accélères fort.
Je me mets en confort l'hiver et je gagne un peu de conso. Surtout que je n'ai pas de pompe à chaleur

J'ai découvert avec un post de Arylol le maintient du Comodo droit pour caler la vitesse du régulateur sur la vitesse limite (+3km/h pour moi mais c'est custom )

Vous avez pas une astuce du genre pour équilibrer le volume entre bluetooth    et radio   ?

C'est comme la bascule entre écouter une vidéo via le navigateur web (youtube ou autre) et la rebascule sur la radio (sans action de ma part !) entre 2 pistes de lecture youtube
J'ai les oreilles qui saignent encore  

 
 
ils savent faire du FSD mais pas normaliser le niveau sonore entre sources

 
Non, ca passe pas sauf sièges très très étroits.  
 
La X c'est à éviter quand même entre les problèmes de porte falcon, de trains roulants, l'assurance qui double... m'enfin ça reste mon avis

 
Suffisait de faire des gosses plus espacés dans le temps  

 
Ou de choisir des sièges auto en fonction de la voiture et pas l'inverse comme font beaucoup  

 
Pour la Model X c'est 2021+ ou rien pour éviter les défauts de "jeunesse". Le problème c'est que le billet d'entrée même en occasion est encore trop élevé    
 

 
T'as beau choisir des sièges ultra slim, selon l'âge des mioches et des types de sièges, y'aura pas de miracles dans une caisse trop petite.
 

 
Oui mais on parle pas d'une Twingo, là. La caisse en question est loin d'être petite. Et ce n'est pas comme si il n'y avait pas des videos youtube de tests à 3 enfants en siège en TM3 et TMY.

D'ailleurs, pour Youtube, on a l'impression que le son sort par un HP central derrière l'écran, on a l'impression de perdre tous les HP de la voiture, c'est le cas ?

Merci  

Comment ça tu n'as pas de pompe à chaleur sur la juniperf ?

 
D'ailleurs on est d'accord que sur Juniper y'a pas d'équivalent, c'est toucher l'écran ou rien ?

 
Ca coutera moins cher de changer les sieges enfants que d'acheter une X ou une Ioniq 9, c'est certain.  

Appui long sur le bouton du volant peut-être ?

 
 
je ne savais meme pas qu'il etait possible de toucher l'ecran pour ajuster la vitesse. je fais tout à la molette en montant et descandant la vitesse manuellement  

 
Non, juste le panneau de vitesse à l'écran.
Mais à l'usage c'est plus fluide de changer à la montée avec le pied et un petit coup de molette vers le haut pour valider la vitesse.
Et pour ralentir, c'est aussi plus fluide d'anticiper à la molette. Histoire de ne pas entrer dans la nouvelle limitation à +30 et l'auto qui saute dans les freins ensuite.

 
C'est ce que je fais aussi mais c'est bien naze. Le pire c'est qu'elle lit les panneaux, un appui long sur la molette de droite pourrait servir à ça plutôt qu'à lancer Grok.
 
Après deux mois et demi et un peu plus de 3000km j'aime toujours autant cette voiture mais elle a quand même de sacrés irritants qui ne sont que le résultat d'une volonté de bridages logiciels divers.