Mais à l'usage c'est plus fluide de changer à la montée avec le pied et un petit coup de molette vers le haut pour valider la vitesse.
Et pour ralentir, c'est aussi plus fluide d'anticiper à la molette. Histoire de ne pas entrer dans la nouvelle limitation à +30 et l'auto qui saute dans les freins ensuite.

 
C'est ce que je fais aussi mais c'est bien naze. Le pire c'est qu'elle lit les panneaux, un appui long sur la molette de droite pourrait servir à ça plutôt qu'à lancer Grok.
 
Après deux mois et demi et un peu plus de 3000km j'aime toujours autant cette voiture mais elle a quand même de sacrés irritants qui ne sont que le résultat d'une volonté de bridages logiciels divers.

l'appuis long sur la molette n'active pas grok  

ah si l'appui long active grok, mais sur les vieilles rougnes pre-highland ou juniper

D'ailleurs, pour Youtube, on a l'impression que le son sort par un HP central derrière l'écran, on a l'impression de perdre tous les HP de la voiture, c'est le cas ?

Non, pas moi    
 
Ah d'ailleurs petit tip perso pour regarder (en pointillés, certes) une vidéo youtube dans les bouchons :
 - avoir démarré (ne pas être en mode "stationnement" = avoir mis le code pin et avoir démarré avec un coup de comodo vers le bas)
 - démarrer le navigateur web
 - aller sur youtube
 - lancer votre vidéo/clip souhaité
 - le son démarre, la vidéo est bloquée tant qu'on roule
 - lorsque vous arrivez dans un bouchon et que vous allez être arrêté + de 30 secondes : freinez, enclenchez le frein à main en appuyant sur le bout du comodo et maintenez le pied sur le frein => la vidéo se débloque et continue
 - vous pouvez même mettre youtube en plein écran sur la zone de droite (mais attention, pas sur l'écran entier sinon ça le passe en mode "Tesla cinéma" et ça vous bloque tout)
 - maintenez toujours le pied sur le frein et lorsque le bouchon vous permet de repartir, faites un coup de comodo vers le bas, la vidéo youtube se fige de nouveau et vous roulez sans que le code pin vous soit redemandé
 - et ainsi de suite
 

Non, pas moi  

Ah d'ailleurs petit tip perso pour regarder (en pointillés, certes) une vidéo youtube dans les bouchons :
 - avoir démarré (ne pas être en mode "stationnement" = avoir mis le code pin et avoir démarré avec un coup de comodo vers le bas)
 - démarrer le navigateur web
 - aller sur youtube
 - lancer votre vidéo/clip souhaité
 - le son démarre, la vidéo est bloquée tant qu'on roule
 - lorsque vous arrivez dans un bouchon et que vous allez être arrêté + de 30 secondes : freinez, enclenchez le frein à main en appuyant sur le bout du comodo et maintenez le pied sur le frein => la vidéo se débloque et continue
 - vous pouvez même mettre youtube en plein écran sur la zone de droite (mais attention, pas sur l'écran entier sinon ça le passe en mode "Tesla cinéma" et ça vous bloque tout)
 - maintenez toujours le pied sur le frein et lorsque le bouchon vous permet de repartir, faites un coup de comodo vers le bas, la vidéo youtube se fige de nouveau et vous roulez sans que le code pin vous soit redemandé
 - et ainsi de suite
 

Non, pas moi  

Ah d'ailleurs petit tip perso pour regarder (en pointillés, certes) une vidéo youtube dans les bouchons :
 - avoir démarré (ne pas être en mode "stationnement" = avoir mis le code pin et avoir démarré avec un coup de comodo vers le bas)
 - démarrer le navigateur web
 - aller sur youtube
 - lancer votre vidéo/clip souhaité
 - le son démarre, la vidéo est bloquée tant qu'on roule
 - lorsque vous arrivez dans un bouchon et que vous allez être arrêté + de 30 secondes : freinez, enclenchez le frein à main en appuyant sur le bout du comodo et maintenez le pied sur le frein => la vidéo se débloque et continue
 - vous pouvez même mettre youtube en plein écran sur la zone de droite (mais attention, pas sur l'écran entier sinon ça le passe en mode "Tesla cinéma" et ça vous bloque tout)
 - maintenez toujours le pied sur le frein et lorsque le bouchon vous permet de repartir, faites un coup de comodo vers le bas, la vidéo youtube se fige de nouveau et vous roulez sans que le code pin vous soit redemandé
 - et ainsi de suite
 

Tu commences à regretter ton choix alors ?  

 
Le mode inouï consomme de la batterie inutilement pour la garder à température, sur un même trajet avec conduite équivalente je consomme 1,5 kWh au 100 km de plus avec le mode inouï qu'avec le mode normal  

Bon, elle aura pas fait une semaine sans un magnifique accrochage sur l'arrière droit. Des éraflures jusqu'au plastique
Mais c'est pas madame einh (ça a du arrivé tout seul sans que personne s'en rende compte )

Du coup, les stylos ca s'achète pas sur le store tesla, j'en vois pas. Vous faites comment de votre côté ? (A part ne pas laisser son conjoint/sa conjointe rouler s'entend)

Bon, elle aura pas fait une semaine sans un magnifique accrochage sur l'arrière droit. Des éraflures jusqu'au plastique
Mais c'est pas madame einh (ça a du arrivé tout seul sans que personne s'en rende compte )
 
Du coup, les stylos ca s'achète pas sur le store tesla, j'en vois pas. Vous faites comment de votre côté ? (A part ne pas laisser son conjoint/sa conjointe rouler s'entend)

J'avais vu dans le manuel (que j'ai lu par erreur) qu'il y avait une surconso à froid.

Mais bon, c'est utile pour bondir à tout moment, en toute situation
 

Bon, elle aura pas fait une semaine sans un magnifique accrochage sur l'arrière droit. Des éraflures jusqu'au plastique
Mais c'est pas madame einh (ça a du arrivé tout seul sans que personne s'en rende compte )

Du coup, les stylos ca s'achète pas sur le store tesla, j'en vois pas. Vous faites comment de votre côté ? (A part ne pas laisser son conjoint/sa conjointe rouler s'entend)

elle a joué de malchance, quelle guigne

je ne connais pas la référence exact du blanc chez tesla donc impossible de savoir si il le font mais si jamais j'ai utiliser cette marque de stylo il y a quelques mois pour une aile grise de C5

https://www.amazon.fr/dp/B08MD9SD83 [...] title&th=1

le résultat était satisfaisant (a condition de ne pas trop en mettre a la fois ) pour un rattrapage sans reprise du vernis.

Edit: bien meilleure offre ci dessous

https://www.greendrive-accessories. [...] del-y.html

Je te conseille d'attendre quelques mois.
La première année c'est la pire quand on a jamais eu de tesla. j'ai jamais autant accroché la mienne que la première année...
1)un arrière droit défoncé par un poteau bas que l'on trouve souvent en ville lors d'un stationnement en marche arrière (j'avais pas l 'habitude de la caméra arrière)
2) un avant droit (pare choc) défoncé par un muret, dans mon allée chez moi (je venais d'arriver dans la maison.. pas encore pris mes marques)
3) éraflures dû à des plantes, toujours chez moi.

Après ça vaut ce que ça vaut, mais tu vas être frustré de devoir encore réparer dans 1 mois.
Attends 6 mois et refais tout d'un coup

Et j'en ai eu des caisses, mais la model 3 a un gabarit vraiment spécifique quand on est pas habitué c'est chaud.

Bon, elle aura pas fait une semaine sans un magnifique accrochage sur l'arrière droit. Des éraflures jusqu'au plastique
Mais c'est pas madame einh (ça a du arrivé tout seul sans que personne s'en rende compte )
 
Du coup, les stylos ca s'achète pas sur le store tesla, j'en vois pas. Vous faites comment de votre côté ? (A part ne pas laisser son conjoint/sa conjointe rouler s'entend)

 
Je te conseille d'attendre quelques mois.
La première année c'est la pire quand on a jamais eu de tesla. j'ai jamais autant accroché la mienne que la première année...
1)un arrière droit défoncé par un poteau bas que l'on trouve souvent en ville lors d'un stationnement en marche arrière (j'avais pas l 'habitude de la caméra arrière)
2) un avant droit (pare choc) défoncé par un muret, dans mon allée chez moi (je venais d'arriver dans la maison.. pas encore pris mes marques)
3) éraflures dû à des plantes, toujours chez moi.
 
Après ça vaut ce que ça vaut, mais tu vas être frustré de devoir encore réparer dans 1 mois.
Attends 6 mois et refais tout d'un coup
 
Et j'en ai eu des caisses, mais la model 3 a un gabarit vraiment spécifique quand on est pas habitué c'est chaud.

 
Je te conseille d'attendre quelques mois.
La première année c'est la pire quand on a jamais eu de tesla. j'ai jamais autant accroché la mienne que la première année...
1)un arrière droit défoncé par un poteau bas que l'on trouve souvent en ville lors d'un stationnement en marche arrière (j'avais pas l 'habitude de la caméra arrière)
2) un avant droit (pare choc) défoncé par un muret, dans mon allée chez moi (je venais d'arriver dans la maison.. pas encore pris mes marques)
3) éraflures dû à des plantes, toujours chez moi.
 
Après ça vaut ce que ça vaut, mais tu vas être frustré de devoir encore réparer dans 1 mois.
Attends 6 mois et refais tout d'un coup
 
Et j'en ai eu des caisses, mais la model 3 a un gabarit vraiment spécifique quand on est pas habitué c'est chaud.

Drap' car j'achète ma toute première Tesla (d'occasion ) dans un peu plus d'un mois.

Model 3 Propulsion 2022 / 2023 (modèle de 2023 apparemment, mais achetée fin décembre 2022), 70 000 km, appartenant à ma cousine et son mari actuellement. Il sont habitués, ils changent de Tesla tous les 2 ans en moyenne.

C'est un camion à manœuvrer là Y

Ça c'est chiant

ah si l'appui long active grok, mais sur les vieilles rougnes pre-highland ou juniper

C'est un camion à manœuvrer là Y  
 
Ça c'est chiant

Oui surtout que j'ai droit au "prix famille".

En hiver pas trop froid, Y perf Juniper, mode sentinelle toute la nuit, voiture garée dehors : -4% de batterie

 
 
 
Encore testé ce week end Y juniper aussi, en extérieur 1% toute les 2h

 
Sur une nuit de 8h , le compte est bon    
 

20K ?

 
21800€.

J'imagine que c'est la valeur residuelle de fin de LOA ?

Ah quand même

Le prix normal quoi...

Je parlais de tromzy