Hello topic.
 
J'aurais besoin d'avis honnêtes sur l'univers Tesla, et particulière la TM3. Je pense être au bon endroit
 
Pour la faire courte, on compte remplacer notre véhicule secondaire, dédié à 90% aux petits trajets du quotidien (entre 5 et 60km/j). Pour l'instant, je suis allé essayer quelques européenes et notre choix se porte sur la Mégane eTech. Pour avoir un truc peu kilométré, récent et avec un minimum de garantie, il faut compter dans les 25/26k clé en main.
 
Mais voilà, si j'ai bien suivi, en ce moment, avec les promotions, une TM3 standard me reviendrait à 33 431€ - 2500€ de reprise sur ma merguez, soit environ 31k pour un truc neuf et avec une belle garantie. L'écart occasion/neuf est donc vraiment minime.
 
Est-ce que selon vous une TM3 Highland serait à l'aise dans ce rôle ? Petits trajets pour le boulot/école des gosses, stationnements parfois non "secure" (en pleine rue avec manœuvres, parking publics), embouteillages plusieurs fois par semaine... Et niveau image de marque (dégradations etc...) en est-on toujours au même stade ? Perso, je m'en fou, mais si je peux éviter les emmerdes ...
 
Merci par avance pour vos lumières

Les rumeurs étaient fausses, la Y Prémium est encore au même prix.
 
Tu as encore le temps arylol    
 

Alignement sur les autres tarifs européens et donc perte des "primes CEE"

Yep l'idéal est de tester, un truc cool en seconde voiture c'est que la voiture règle les rétro et les sièges selon le téléphone qu'elle détecte mais je sais pas si ça le fait pour les rétro sur la TM3 standard, ça vaut le coup de demander.

Tu as quoi comme voiture principale ? Parce que si tu passes à la TM3, elle risque de devenir la voiture principale.

Hello topic.
 
J'aurais besoin d'avis honnêtes sur l'univers Tesla, et particulière la TM3. Je pense être au bon endroit
 
Pour la faire courte, on compte remplacer notre véhicule secondaire, dédié à 90% aux petits trajets du quotidien (entre 5 et 60km/j). Pour l'instant, je suis allé essayer quelques européenes et notre choix se porte sur la Mégane eTech. Pour avoir un truc peu kilométré, récent et avec un minimum de garantie, il faut compter dans les 25/26k clé en main.
 
Mais voilà, si j'ai bien suivi, en ce moment, avec les promotions, une TM3 standard me reviendrait à 33 431€ - 2500€ de reprise sur ma merguez, soit environ 31k pour un truc neuf et avec une belle garantie. L'écart occasion/neuf est donc vraiment minime.
 
Est-ce que selon vous une TM3 Highland serait à l'aise dans ce rôle ? Petits trajets pour le boulot/école des gosses, stationnements parfois non "secure" (en pleine rue avec manœuvres, parking publics), embouteillages plusieurs fois par semaine... Et niveau image de marque (dégradations etc...) en est-on toujours au même stade ? Perso, je m'en fou, mais si je peux éviter les emmerdes ...
 
Merci par avance pour vos lumières

Bien vu.
 

 
Un suv 2l tdi, le rêve automobile    
 
La future élec risque en effet de devenir le véhicule le plus utilisé au quotidien. Mais dans un premier temps, on compte garder notre "grosse" thermique, on fait régulièrement 1500 bornes en peu de jours. Je ne dis pas qu'une élec n'en est pas capable, mais vu les coins où l'on va, c'est moins prise de tête pour l'instant.

J’ai acheté la TM3 principale pour les longs trajets (car ça coûteuse quedalle de partir loin : vive les toulouse/agde pour 10€ A/R ! )
Après, ça marche bien aussi pour les petits trajets mais ça consomme (surtout été/hiver car on préconditionne la voiture 10min avant pour être à 22° )

Et c’est le bonheur dans les bouchons avec le pilotauto (du moment que la voiture s’arrête pas tout les 10m car ça fait des à coup sinon )

Le vrai inconvénient, c’est le rayon de bracage.

Tu vires tes 2 thermiques, et tu prends une TMY neuve et une Zoe d’okaz à côté.
De rien  

Toute la capacité d'hfr à intégrer et accepter les données d'entrée d'autrui en un seul message

Bon... WE pro je commande une TM3… ma TM3 2026 propulsion est vendue, un vrai régal qui m'a poussé au vice: la vendre pour commander une LR.

La seule dernière interrogation pour moi: RWD ou AWD

J'étais également en hésitation avec une perf... Mais encore 8k€ a rajouter... Faut se fixer une limite

Initialement je voulais une le RWD... Mais cette AWD me fait de l'oeil pour 5k supplémentaires

C'était quoi cette histoire ? Le mec qui avait rincé une perf avant de la vendre non?

Sinon belle étude de marché félicitations  

Ma  erie est sans limite sur ce sujet, je traverse d'ailleurs une période sombre plutôt tourné vers xpeng mais sait on jamais   ou alors mon destin est dans la Standard  

 
   
 
Ma  erie est sans limite sur ce sujet, je traverse d'ailleurs une période sombre plutôt tourné vers xpeng mais sait on jamais   ou alors mon destin est dans la Standard    

Hello topic.

J'aurais besoin d'avis honnêtes sur l'univers Tesla, et particulière la TM3. Je pense être au bon endroit

Pour la faire courte, on compte remplacer notre véhicule secondaire, dédié à 90% aux petits trajets du quotidien (entre 5 et 60km/j). Pour l'instant, je suis allé essayer quelques européenes et notre choix se porte sur la Mégane eTech. Pour avoir un truc peu kilométré, récent et avec un minimum de garantie, il faut compter dans les 25/26k clé en main.

Mais voilà, si j'ai bien suivi, en ce moment, avec les promotions, une TM3 standard me reviendrait à 33 431€ - 2500€ de reprise sur ma merguez, soit environ 31k pour un truc neuf et avec une belle garantie. L'écart occasion/neuf est donc vraiment minime.

Est-ce que selon vous une TM3 Highland serait à l'aise dans ce rôle ? Petits trajets pour le boulot/école des gosses, stationnements parfois non "secure" (en pleine rue avec manœuvres, parking publics), embouteillages plusieurs fois par semaine... Et niveau image de marque (dégradations etc...) en est-on toujours au même stade ? Perso, je m'en fou, mais si je peux éviter les emmerdes ...

Merci par avance pour vos lumières

Ô Elon, divinité des kilowatts,
Prophète des batteries et des mises à jour nocturnes,
Toi qui fis jaillir le couple instantané
Et le silence sacré au feu rouge,
 
Entends aujourd’hui notre appel.
 
Accorde à Arylol, ton humble disciple potentiel,
La révélation du configurateur à minuit,
Le frisson devant l’Autopilot,
La paix intérieure du zéro émission.
 
Que son doigt ne tremble pas
Au moment du clic fatidique,
Que le délai de livraison lui paraisse court,
Et que la borne soit toujours libre à son arrivée.
 
Inspire-lui la foi dans le futur,
La carte bancaire courageuse,
Et la certitude que oui,
C’était raisonnable.
 
Ô Elon, seigneur du software et des astres,
Guide Arylol vers sa Tesla,
Et nous promettons en retour
De ne jamais douter du mode sombre.
 
Amen… et rechargeons.

Tu as pas trop perdu ? Revendre aussi vite ça doit être la douille ?

Ô Elon, divinité des kilowatts,
Prophète des batteries et des mises à jour nocturnes,
Toi qui fis jaillir le couple instantané
Et le silence sacré au feu rouge,

Entends aujourd’hui notre appel.

Accorde à Arylol, ton humble disciple potentiel,
La révélation du configurateur à minuit,
Le frisson devant l’Autopilot,
La paix intérieure du zéro émission.

Que son doigt ne tremble pas
Au moment du clic fatidique,
Que le délai de livraison lui paraisse court,
Et que la borne soit toujours libre à son arrivée.

Inspire-lui la foi dans le futur,
La carte bancaire courageuse,
Et la certitude que oui,
C’était raisonnable.

Ô Elon, seigneur du software et des astres,
Guide Arylol vers sa Tesla,
Et nous promettons en retour
De ne jamais douter du mode sombre.

Amen… et rechargeons.

Oui c'est bien la TM3 non perf, la dual motor LR 2019,  complètement rincée et dont je viens de remplacer la batterie par une reconditionnée, il me reste 1 an de garantie batterie.

T'as essayé la xpeng, quel modèle  ?  J'ai vu une vidéo d'un test en Chine, ils ont diminué la qualité des suspensions pour passer de l'alu vers de l'acier.
C'est plutôt vu comme low cost là bas.

Alignement sur les autres tarifs européens et donc perte des "primes CEE"

Frrr Rody, AHMA tant que le modèle Std LR n'a pas d'écobonus, Celol peu girouter.  

Sale affaire cet achat malheureux  

J'ai essayé les G6 2024 et 2025. Alors ils ont peut être diminué la qualité des suspensions mais par rapport a ma TMY legacy ça reste un nuage de douceur. Après ça a ses inconvénients, je préfère le compromis du Y Juniper.

Si c'est low cost là bas je veux bien rouler low cost toute ma vie de pd2depovre alors  

 
En leasing ça se tente, en achat no way.  Pas assez de recul sur les hyper charges de xpeng ni sur le vieillissement de ces modèles, Tesla c'est éprouvé même si jamais à l'abri.  La décote fait peur aussi

Nous n'avons pas prévu de partir sur cette option pour l'instant

 
Pourtant, c’est pas con comme idée.
 
Prend un Y au lieu de la 3 et si ça devient vraiment la voiture principale à l’usage, tu pourras changer l’autre par une petite électrique au moment donné.
 
Le Y est à 36,8k mais y a 3k de bonus reprise sur ta vieillerie soit 33,8k€ prix final (et 31,4K une fois ta routine à 2500€ reprise)
Donc ça coûte à peine 400€ plus cher que la 3 !

Bon... WE pro je commande une TM3… ma TM3 2026 propulsion est vendue, un vrai régal qui m'a poussé au vice: la vendre pour commander une LR.
 
La seule dernière interrogation pour moi: RWD ou AWD
 
J'étais également en hésitation avec une perf... Mais encore 8k€ a rajouter... Faut se fixer une limite  
 
Initialement je voulais une le RWD... Mais cette AWD me fait de l'oeil pour 5k supplémentaires

Hello topic.
 
J'aurais besoin d'avis honnêtes sur l'univers Tesla, et particulière la TM3. Je pense être au bon endroit
 
Pour la faire courte, on compte remplacer notre véhicule secondaire, dédié à 90% aux petits trajets du quotidien (entre 5 et 60km/j). Pour l'instant, je suis allé essayer quelques européenes et notre choix se porte sur la Mégane eTech. Pour avoir un truc peu kilométré, récent et avec un minimum de garantie, il faut compter dans les 25/26k clé en main.
 
Mais voilà, si j'ai bien suivi, en ce moment, avec les promotions, une TM3 standard me reviendrait à 33 431€ - 2500€ de reprise sur ma merguez, soit environ 31k pour un truc neuf et avec une belle garantie. L'écart occasion/neuf est donc vraiment minime.
 
Est-ce que selon vous une TM3 Highland serait à l'aise dans ce rôle ? Petits trajets pour le boulot/école des gosses, stationnements parfois non "secure" (en pleine rue avec manœuvres, parking publics), embouteillages plusieurs fois par semaine... Et niveau image de marque (dégradations etc...) en est-on toujours au même stade ? Perso, je m'en fou, mais si je peux éviter les emmerdes ...
 
Merci par avance pour vos lumières

Nous n'avons pas prévu de partir sur cette option pour l'instant  
 

Hello topic.
 
J'aurais besoin d'avis honnêtes sur l'univers Tesla, et particulière la TM3. Je pense être au bon endroit
 
Pour la faire courte, on compte remplacer notre véhicule secondaire, dédié à 90% aux petits trajets du quotidien (entre 5 et 60km/j). Pour l'instant, je suis allé essayer quelques européenes et notre choix se porte sur la Mégane eTech. Pour avoir un truc peu kilométré, récent et avec un minimum de garantie, il faut compter dans les 25/26k clé en main.
 
Mais voilà, si j'ai bien suivi, en ce moment, avec les promotions, une TM3 standard me reviendrait à 33 431€ - 2500€ de reprise sur ma merguez, soit environ 31k pour un truc neuf et avec une belle garantie. L'écart occasion/neuf est donc vraiment minime.
 
Est-ce que selon vous une TM3 Highland serait à l'aise dans ce rôle ? Petits trajets pour le boulot/école des gosses, stationnements parfois non "secure" (en pleine rue avec manœuvres, parking publics), embouteillages plusieurs fois par semaine... Et niveau image de marque (dégradations etc...) en est-on toujours au même stade ? Perso, je m'en fou, mais si je peux éviter les emmerdes ...
 
Merci par avance pour vos lumières

Je ne pense pas qu'on soit très sujet au vandalisme en France. La plupart des gens s'en foute un peu d'Elon Musk. Cela dit, même avant ces soucis, je pense qu'on a plus ou moins tous à se justifier sur cet achat de voiture qui coîte une fortune, qui peut pas faire 10000 km sans s'arreter, qui prend feu dans les parking, qu'il faudra jeter dans 10 ans, qui a une batterie qui pollue, ...  

Absolument aucun vandalisme dû à la supposée "image de marque" ici en IDF

C'est là qu'on voit que la "propagande médiatique" anti tesla fait sacrément bien son travail pour faire croire tout ça aux gens...

1) l'image de marque de tesla n'est pas vraiment écornée en France, on trouve des gens de tout confessions, de toute origine, de toute couleur de peau au volant de ces voitures, signe que la voiture est appréciée de tous

2) le vandalisme à part une tesla brulée à Nantes lors d'une manif d'antifa débiles, n'a jamais été d'actualité en France.
 

Pourtant, c’est pas con comme idée.

Prend un Y au lieu de la 3 et si ça devient vraiment la voiture principale à l’usage, tu pourras changer l’autre par une petite électrique au moment donné.

Le Y est à 36,8k mais y a 3k de bonus reprise sur ta vieillerie soit 33,8k€ prix final (et 31,4K une fois ta routine à 2500€ reprise)
Donc ça coûte à peine 400€ plus cher que la 3 !

J’ai sauté les étapes évidentes et inutiles de la démonstration mais tu sais que j’ai raison  

Et pourquoi pas une TM3 d'occasion ?
Tu pourrais peut être l'avoir moins cher que la Mégane.

Sinon ta comparaison n'a pas trop de sens. Occasion Vs Neuf.

C'est un peu gros la TM3 pour cet usage je trouve
Longue
Basse (si sièges auto c'est la croix et la bannière pour se baisser et attacher les gosses)
Rayon de braquage pourri
Pas de hayon
Pas pratique en fait pour cet usage

 
Absolument aucun vandalisme dû à la supposée "image de marque" ici en IDF
 
C'est là qu'on voit que la "propagande médiatique" anti tesla fait sacrément bien son travail pour faire croire tout ça aux gens...  
 
1) l'image de marque de tesla n'est pas vraiment écornée en France, on trouve des gens de tout confessions, de toute origine, de toute couleur de peau au volant de ces voitures, signe que la voiture est appréciée de tous
 
2) le vandalisme à part une tesla brulée à Nantes lors d'une manif d'antifa débiles, n'a jamais été d'actualité en France.
 

Je me permets de poster l'annonce de mon collegue qui vends sa Model 3 LR AWD avec boost si ça peut interesser quelqu'un: https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3136622683
 
Je connais tres bien la voiture qui est dans un etat parfait quasi neuf avec un proprio qui y a fait tres attention. Je l'ai pris pas plus tard que debut Janvier elle est vraiment demoniaque  

Je me permets de poster l'annonce de mon collegue qui vends sa Model 3 LR AWD avec boost si ça peut interesser quelqu'un: https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3136622683
 
Je connais tres bien la voiture qui est dans un etat parfait quasi neuf avec un proprio qui y a fait tres attention. Je l'ai pris pas plus tard que debut Janvier elle est vraiment demoniaque  

Ma SR+ 2021 indique 391 km chargée à bloc quand il fait très froid et en ce moment 404 km chargée à bloc vu qu'il ne fait plus négatif. Je me méfierais de cette estimation peu précise

En effet, tout ça mérite réflexion C'est juste qu'un TMY, c'est gros p'tain

Si elle pars a ce prix je vends la mienne