J'ai l'impression que le projet se précise pour l'influenceur leops ce 33  

 
Qu'en pense JC ?    
 
Sur le dernier podcast d''AP il n'a pas été tendre sur T.

(Tesla)Bjorn a testé vite fait la TM3 std pendant une heure dans Bangkok : two thumbs up  
 
  Bjorn approval
 
C'est une SR+ en plus confortable au niveau des suspensions. Je assez suis étonné que l'on en parle pas plus. 33 k€, une bagnole de 530 km wltp, une recharge 10-80 en 25min et 0 à 100 en 6sec.

 
Les votes des AG
Ne pas être mort avant que ça soit validé
Le (non) civisme des gens qui vont se garer sur les places pour se recharger alors qu'ils sont en VT ou alors en VE mais utilisent la palce juste pour le stationnement
...

Question à ceux qui ont une highland perf, avec l'intérieur blanc c'est du tissu ou de l'alcantara dans les habillages de porte comme l'intérieur noire ?
 
J'ai pas fait attention l'autre jour lors de l'essai  

Oui, ce serait pas surprenant
Sinon y'a aussi une vidéo sous le capot : https://x.com/tnertz/status/2016993156235943969
C'est une sorte de gigacasting pour le tablier j'ai l'impression

c'est quoi ces passages de roue de con sur ma tesla m3 perf de 2022?
Il y a une sorte d'"espacement" entre deux morceaux de plastique à l'arrière bas du passage de roue. Du coup j'ai plein de merde qui va se loger là dedans. mais même nettoyé j'ai des cailloux qui restent bloqués là-dedans. Rarement vu un truc aussi mal foutu.  

 
Je retire qu'est ce que j'ai dit apparemment y'aurait du brake by wire sur le robotaxi    
 
https://www.notateslaapp.com/news/3 [...] ke-by-wire

En même temps en cas de frein mécanique à quoi voudrais-tu le relier dans une voiture sans commandes ?

J'ai l'impression que le projet se précise pour l'influenceur leops ce 33  

 
Au toucher, je dirai que c'est du "cuir" synthétique. Pas d'alcantara. (HL Perf de Juillet 24)
 
Photo dégueulasse prise dans un garage :
 
https://i.ibb.co/cKTHbrNj/IMG-0151.jpg

TMY AWD récupérée !

Rien à dire de plus par rapport à l'essai que j'avais effectué  
Je verrai bien à l'usage (entre 25 et 30kkms/an)

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/486727

 
Félicitations    
 
Par contre va falloir me finir se chantier on se croirait chez tails38  
Vu les gravillons et le noir je te recommande le ppf sur les passage de roue.

 
Félicitations    
 
Par contre va falloir me finir ce chantier on se croirait chez tails38  
Vu les gravillons et le noir je te recommande le ppf sur les passage de roue.

TMY AWD récupérée !

Rien à dire de plus par rapport à l'essai que j'avais effectué  
Je verrai bien à l'usage (entre 25 et 30kkms/an)

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/486727

Hello topic.
 
J'aurais besoin d'avis honnêtes sur l'univers Tesla, et particulière la TM3. Je pense être au bon endroit
 
Pour la faire courte, on compte remplacer notre véhicule secondaire, dédié à 90% aux petits trajets du quotidien (entre 5 et 60km/j). Pour l'instant, je suis allé essayer quelques européenes et notre choix se porte sur la Mégane eTech. Pour avoir un truc peu kilométré, récent et avec un minimum de garantie, il faut compter dans les 25/26k clé en main.
 
Mais voilà, si j'ai bien suivi, en ce moment, avec les promotions, une TM3 standard me reviendrait à 33 431€ - 2500€ de reprise sur ma merguez, soit environ 31k pour un truc neuf et avec une belle garantie.
 
Est-ce que selon vous une TM3 Highland serait à l'aise dans ce rôle ? Petits trajets pour le boulot/école des gosses, stationnements parfois non "secure" (en pleine rue avec manœuvres, parking publics), embouteillages plusieurs fois par semaine, niveau image de marque (dégradations etc...) on en est toujours au même stade (perso, je m'en fou) ?
 
Merci par avance pour vos lumières

Hello topic.

J'aurais besoin d'avis honnêtes sur l'univers Tesla, et particulière la TM3. Je pense être au bon endroit

Pour la faire courte, on compte remplacer notre véhicule secondaire, dédié à 90% aux petits trajets du quotidien (entre 5 et 60km/j). Pour l'instant, je suis allé essayer quelques européenes et notre choix se porte sur la Mégane eTech. Pour avoir un truc peu kilométré, récent et avec un minimum de garantie, il faut compter dans les 25/26k clé en main.

Mais voilà, si j'ai bien suivi, en ce moment, avec les promotions, une TM3 standard me reviendrait à 33 431€ - 2500€ de reprise sur ma merguez, soit environ 31k pour un truc neuf et avec une belle garantie. L'écart occasion/neuf est donc vraiment minime.

Est-ce que selon vous une TM3 Highland serait à l'aise dans ce rôle ? Petits trajets pour le boulot/école des gosses, stationnements parfois non "secure" (en pleine rue avec manœuvres, parking publics), embouteillages plusieurs fois par semaine... Et niveau image de marque (dégradations etc...) en est-on toujours au même stade ? Perso, je m'en fou, mais si je peux éviter les emmerdes ...

Merci par avance pour vos lumières

Hello topic.

J'aurais besoin d'avis honnêtes sur l'univers Tesla, et particulière la TM3. Je pense être au bon endroit

Pour la faire courte, on compte remplacer notre véhicule secondaire, dédié à 90% aux petits trajets du quotidien (entre 5 et 60km/j). Pour l'instant, je suis allé essayer quelques européenes et notre choix se porte sur la Mégane eTech. Pour avoir un truc peu kilométré, récent et avec un minimum de garantie, il faut compter dans les 25/26k clé en main.

Mais voilà, si j'ai bien suivi, en ce moment, avec les promotions, une TM3 standard me reviendrait à 33 431€ - 2500€ de reprise sur ma merguez, soit environ 31k pour un truc neuf et avec une belle garantie. L'écart occasion/neuf est donc vraiment minime.

Est-ce que selon vous une TM3 Highland serait à l'aise dans ce rôle ? Petits trajets pour le boulot/école des gosses, stationnements parfois non "secure" (en pleine rue avec manœuvres, parking publics), embouteillages plusieurs fois par semaine... Et niveau image de marque (dégradations etc...) en est-on toujours au même stade ? Perso, je m'en fou, mais si je peux éviter les emmerdes ...

Merci par avance pour vos lumières

Hello topic.
 
J'aurais besoin d'avis honnêtes sur l'univers Tesla, et particulière la TM3. Je pense être au bon endroit
 
Pour la faire courte, on compte remplacer notre véhicule secondaire, dédié à 90% aux petits trajets du quotidien (entre 5 et 60km/j). Pour l'instant, je suis allé essayer quelques européenes et notre choix se porte sur la Mégane eTech. Pour avoir un truc peu kilométré, récent et avec un minimum de garantie, il faut compter dans les 25/26k clé en main.
 
Mais voilà, si j'ai bien suivi, en ce moment, avec les promotions, une TM3 standard me reviendrait à 33 431€ - 2500€ de reprise sur ma merguez, soit environ 31k pour un truc neuf et avec une belle garantie. L'écart occasion/neuf est donc vraiment minime.
 
Est-ce que selon vous une TM3 Highland serait à l'aise dans ce rôle ? Petits trajets pour le boulot/école des gosses, stationnements parfois non "secure" (en pleine rue avec manœuvres, parking publics), embouteillages plusieurs fois par semaine... Et niveau image de marque (dégradations etc...) en est-on toujours au même stade ? Perso, je m'en fou, mais si je peux éviter les emmerdes ...
 
Merci par avance pour vos lumières

Hello topic.
 
J'aurais besoin d'avis honnêtes sur l'univers Tesla, et particulière la TM3. Je pense être au bon endroit
 
Pour la faire courte, on compte remplacer notre véhicule secondaire, dédié à 90% aux petits trajets du quotidien (entre 5 et 60km/j). Pour l'instant, je suis allé essayer quelques européenes et notre choix se porte sur la Mégane eTech. Pour avoir un truc peu kilométré, récent et avec un minimum de garantie, il faut compter dans les 25/26k clé en main.
 
Mais voilà, si j'ai bien suivi, en ce moment, avec les promotions, une TM3 standard me reviendrait à 33 431€ - 2500€ de reprise sur ma merguez, soit environ 31k pour un truc neuf et avec une belle garantie. L'écart occasion/neuf est donc vraiment minime.
 
Est-ce que selon vous une TM3 Highland serait à l'aise dans ce rôle ? Petits trajets pour le boulot/école des gosses, stationnements parfois non "secure" (en pleine rue avec manœuvres, parking publics), embouteillages plusieurs fois par semaine... Et niveau image de marque (dégradations etc...) en est-on toujours au même stade ? Perso, je m'en fou, mais si je peux éviter les emmerdes ...
 
Merci par avance pour vos lumières

L'impression que la mauvaise image de marque c'est quand même un peu passé...
 
Il y a peu en allant chez le véto (dans le 77), j'avais vu ça
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/487001

Imo une modèle 3 neuve a 33 k€ ça vaut largement plus le coup si tu tiens compte de la qualité de la voiture, ses performances, sa capacité a devenir la voiture principal (et elle le deviendra ) le fait que t'auras aucun frais aucun entretien pendant 4 ans.
 
Y a vraiment que si dans tes trajets tu dois passer dans des trous de souris et te garer dans des boîtes a sardines que la Mégane aura vraiment beaucoup plus de sens  

Les dégradations, tu peux en avoir sur toutes les bagnoles les tocards il y en a partout et trouve toujours une   bonne    raison pour leurs actes.

L'impression que la mauvaise image de marque c'est quand même un peu passé...
 
Il y a peu en allant chez le véto (dans le 77), j'avais vu ça
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/487001

C'est grosso modo 90% de mon usage et ça le fait bien
 
Pour les dégradations, ça dépend un peu beaucoup de ton lieu de résidence

Merci beaucoup pour vos retours, je vois que les avis sont plutôt mitigés

Alors je ne dis pas que ça n'arrivera jamais, mais rouler dans des endroits étroits n'est pas du tout représentatif de ma conduite au quotidien. Si je devais résumer les points les plus contraignants, ce serait embouteillages (périph toulousain) et parfois stationnement sur des parking blindés. Le reste, c'est du classique.

 
Les deux voitures feront très bien le taf mais le rapport qualité prestation prix de la TM3 est largement au dessus. Si tu veux dépenser le minimum go Mégane d'occasion si tu veux maxer la prestation pour le prix go TM3 y a vraiment un monde de différence (hormis peut-être avec des Mégane iconic full option de 2025 mais ce sera pas 25ke).

Malgré les déboires avec ma merguez d'occasion TM3 qui a passé 2 mois au garage en 2 ans, j'ai décidé de rester chez tonton Elon et je viens de craquer sur une TMY performance rouge, intérieur blanc, livraison d'ici fin mars. Good news c'est que je peux transférer le FSD que l'ancien proprio de la TM3 avait payé pour rien  .. d'ailleurs ce cafard va devoir me rembourser près de 4000 € pour vices cachés .

Les rumeurs étaient fausses, la Y Prémium est encore au même prix.

Tu as encore le temps arylol  

En Iconic 2025, ce sera beaucoup plus cher en effet, et avec une garantie bien moins intéressante.

Essai réservé pour mardi, on verra ce que ça donne.

Merci beaucoup pour vos retours, c'est top

Hello topic.
 
J'aurais besoin d'avis honnêtes sur l'univers Tesla, et particulière la TM3. Je pense être au bon endroit
 
Pour la faire courte, on compte remplacer notre véhicule secondaire, dédié à 90% aux petits trajets du quotidien (entre 5 et 60km/j). Pour l'instant, je suis allé essayer quelques européenes et notre choix se porte sur la Mégane eTech. Pour avoir un truc peu kilométré, récent et avec un minimum de garantie, il faut compter dans les 25/26k clé en main.
 
Mais voilà, si j'ai bien suivi, en ce moment, avec les promotions, une TM3 standard me reviendrait à 33 431€ - 2500€ de reprise sur ma merguez, soit environ 31k pour un truc neuf et avec une belle garantie. L'écart occasion/neuf est donc vraiment minime.
 
Est-ce que selon vous une TM3 Highland serait à l'aise dans ce rôle ? Petits trajets pour le boulot/école des gosses, stationnements parfois non "secure" (en pleine rue avec manœuvres, parking publics), embouteillages plusieurs fois par semaine... Et niveau image de marque (dégradations etc...) en est-on toujours au même stade ? Perso, je m'en fou, mais si je peux éviter les emmerdes ...
 
Merci par avance pour vos lumières