Reprise du message précédent :

 
Une petite sneakers pour fêter ça ?  

Ça va bientôt prendre plus de place que la S cette histoire

Je suis passé au TC de Bordeaux, madame voulait essayer un Y par rapport au gabarit
 
J'ai été très surpris du confort de suspension de ce Y premium AWD en 20", comment c'est feutré par rapport à ma M3 propu pauvre legacy en 18    
 
On a remarqué tout de suite l'amélioration aussi du rayon de braquage    
 
au final elle regarde les Y legacy en occasion par rapport à son budget ou peut être les premier Juniper Standard qui vont arriver en occasion cet été (car les proprio doivent les garder 1 par rapport au bonus eco/prime CEE)
 
Pour ma part j'ai terminé la journée en roulant une Highland perf, c'est ça que je veux        
 
Sur la centrale il y a une rouge int blanc avec 7xxxx km pour 46k€, ça commence à être intéressant  

Alors attends que l'acheteur se retourne contre Ecco.
Et il pourra pas dire qu'il n'est pas un professionnel de la S, vu les merdes qu'il a eues et les internets qu'il a poncés

 
Pareil venant de la SR+, la Juniper 19" m'a paru très moelleuse et même à 110, on peut chuchoter.    
 

 
J'ai testé, l'absence de commodo cligno m'a saoulé, sur le reste c'est très bien mais c'est débile comme engin, j'ai eu peur pour mon permis    
Surtout en IDF où on trouve un radar tous les 150m.  

 
Enhauto stalks et le tour est joué    
 
Sinon ouais, a part la caméra avant qui me manque, et une recharge plus rapide qui serait apprécié, je trouve pas trop de défaut à ma HL Perf.  
 
Après l'accélération, on s'y fait très vite, je suis 100% du temps en inouï et j'ai tous mes points  

Elles ont le Comodo maintenant nan?

 
Pour moi oui.  
 
Si c'est le même commodo que le Juniper, il est cheap.
 
 
 
Petite info en passant le TMY std a la tablette 16".

 
je viens de lire l'info et j'allais la publié  
 
https://tff-forum.de/t/tesla-model- [...] 98466/2182
 

 
Ce n 'est pas prouvé  

 
Ouais mais pas celui de droite pour l'autopilote et changement marche avant/arrière. Et Leops parait d'occasion, donc sans commodo  

Elle a l’air pas mal cette TMY GA Propulsion.  
 
Y a juste les enjoliveurs au look Cybertruck qui font cheap.

 
Affichages
Écran tactile central de 16"
https://www.tesla.com/fr_fr/modely#standard
 

 
 
ah oui en bas !
 
J'ai cherché  
 
Par contre toujours 15.4 sur les premium

 
Oui celle que je regarde c'est sans commodo, j'irai lâcher 600€ pour le poser en TC. Sans c'est trop relou  

J'ai l'impression que les offres en LDD sur le neuf sont redevenues très intéressantes, non ?
MY premium gd autonomie propulsion sur 36 mois avec 15 km/an sans option : loyer de 325€ avec un 1er loyer de 8600€ (soit 5000€ après déduction de la prime CEE)
C'est très attractif ?

Tiens c'est vrai que ça semble pas dégueu  

Je vais faire des maths ce soir

oui, ça me fait chier de le dire mais la LOA chez Tesla c'est pas mal en ce moment  

d'ailleurs j'ai une question sur la limite de charge. Sur ma propu pauvre ça a toujours été 100% recommandé par Tesla

sur les LG 5L des highland, c'est passé de 80 à 90% pour une charge quotidienne ?

Date de livraison avancée de deux semaines

 
Toutes les Nmc sont passées à 80%.
 
La on parlait de la LLD et effectivement c'est interessant si son plan est de pas acheter la voiture au terme de la loc, environ 15% de moins. Par contre ces filous de tesla ont virés tous les services associé (pret de vehicule en cas de panne etc...)

Franchement, la LOA est meilleure selon moi, ça laisse le choix au moins.  
 
Car dans 3 ans, même si l'opération financière est "mauvaise", tu peux toujours repartir avec la voiture et te dire que finalement t'as juste fait un prêt à 3% au lieu de 1%, c'est pas dramatique en soi, et t'as une voiture d'occasion dont tu sais que c'est toi qui l'a conduit. Donc elle peut bien valoir 2 ou 3k de plus qu'une autre sur le marché dont tu connais rien
 
Et si jamais t'as la nouvelle model 3 avec hayon qui sort, ben tu laisses celle là et tu claque ton PEL

 
Ok alors c'est l'inverse, c'était 90 avant et maintenant c'est 80  

 
C'est tout a fait personnel a chacun comme choix. Ca depends aussi des chiffres, a isoprix c'est sur que la question elle est vite repondu.
La en l'occurence la difference entre LOA et LLD est de 4000€ donc ca se reflechie pour qui a la certitude de pas vouloir la garder a cet horizon (comme moi).

J'ai réceptionné ma TMY Standard aujourd'hui à Lyon. Je m'attendais à un véhicule vraiment dépouillé mais franchement pas du tout. Le seul point vraiment noir pour moi c'est le frunk pas étanche. Les finitions sont propres et ça avance bien. Après je viens d'une 208 like ^^. Le puretech a bien fait de rendre l'âme. J'ai pas regardé pour la taille de l'écran je vérifie demain

Je me demandais justement si on pouvait adapter un frunk premium, mais à priori non : https://www.reddit.com/r/TeslaModel [...] dard_trim/

 
C’est vrai que la LLD est intéressante (540 euros de loyer pour ma config en 48 mois/80000 km). Mais je préfère quand même ma LOA de l’été dernier, avec le même loyer (enfin 550) vu que je peux racheter la voiture à la fin.

Oh que c'est vicieux ... Que sur la Y standard grande autonomie mais pas la propulsion de base

J'ai du mal à comprendre : un trajet de 80min, tu n'as pas besoin de faire de recharge, tu peux rouler à l'aise 2x80min sur une seule charge, même en partant chargé à 80%.
J'en reviens donc à ce que je disais plus tôt : le problème, ce n'est pas l'autonomie du véhicule, mais ta façon de t'en servir.
Parce que justifier la possession d'un VT en // pour régler un cas aussi simple, alors que tu hésites à foutre 300€ pour une prise renforcée au motif que ce n'est pas rentable, ça n'a aucun fondement logique.  
 
Le choix pragmatique serait de virer un VT, et avec les nombreux gains associés à cette vente (décôte, assurance, entretient, carburant), tu pourrais rapidement te payer une borne 32A, posée par un professionnel.

 
Fortement déconseillé, tu vas perdre en rigidité et ça sera la fête à l'ESP.  
Déja qu'un grand nombre de pneus routiers ont déja des flancs souples en XL, alors sans ça doit être un carnage.
 
M'enfin si tu peux nous faire un test pour la science avec ta caisse, je suis preneur du résultat

Je te ferai un retour alors si tu trouves ça intéressant  
Dans le monde réel en 4 saisons pleins des gens en montent et ras semble t il si on fait pas une spéciale pour aller chercher le pain tout du moins

Tesla qui supprime l'autopilot de base aux US, funeste destin qui nous attend si le FSD est autorisé le mois prochain  

 
Je suis en crédit pour la moitié du VE, l'offre est acceptée par le crédit agricole, mais il faut attendre 14 jours de délais de rétractation.

Passage à l'écran 16 pouces + ciel de toit black sur le model Y ce jour sur le site FR

Et passage de mars 2026 à mai-juin 2026    
 

Il y a toujours le bonus de reprise avec la condition de livraison au 31/03...très cohérent tout ça

 
J'ai bien une offre de reprise qui se termine el 18 février, alors que dès le début on m' a annoncé mars  

 
   
 
En vrai le ciel de toit black, ça m'importe peu. L'écran plus grand, c'est un petit plus sympa et avec une meilleure résolution mais comme je ne porte pas toujours mes lunettes et que la presbytie est déjà installée, je ne suis pas certain de voir la différence.    
 
https://www.displaywars.com/15,4-in [...] -inch-16x9
 
 
 
Par contre le WTLP est toujours resté sur l'ancienne batterie et en 20".

 
C'est surtout dans les situations d'urgences que ça a son importance.

 
Apparemment tesla commencerait à installer un HW4.5  
 
https://www.youtube.com/watch?v=guSLURfPHOY

 
J'ai lu des trucs comme quoi seul celui de la performance de BG avait le QHD, ceux des autres model gardaient la même definition. Mais ca me semble curieux qu'il y ait 2 modeles je suis pas sur du serieux de cette information    

J'espère qu'ils s'amuseront pas à essayer de le supprimer des véhicules existants

Ah et comme je l'avais preshot (enfin c'était totalement obvious) :