Reprise du message précédent :

J'entends mais du coup ça sert a quoi l'indice de charge ? Vraie question

 
XL signifie qu'il est renforcée en particulier au niveau des flancs, mais n'est pas une obligation pour un VL de les avoir tant que tu respectes l'indice de charge  
 
Le pneu XL améliore la tenue de route quand on est chargé en courbe, il s'écrase moins  
 
Tu n'as qu'à rouler en berline élancée qui coupe le vent et tu ne te poserais pas la question frrrrrrr Ary  

 
J'ai déjà un traveler long, merci du conseil mais faut suivre un peu... Pendant 4 ans j'avais même deux van en parallèle.
Mais je ne fais qu'exprimer mes souhaits d'amélioration, sur le critère autonomie, quand d'autres vantent la charge rapide comme alternative.
Chacun ses contraintes. Par contre mon cas fait plus réagir que je ne chouine, hein. J'apprécie la solidarité mais moi ça va très bien.
 

 
Voir ci dessus. J'ai des m3 a disposition, hein. Et une remorque 3 m3 profilée et fermée en bonus.

 
Je crois que seul l'indice de charge (et de vitesse) est normé mais vu la carrette je prendrais pas forcément le risque.
On peut lire que l'indice de vitesse est à interpréter en lien avec l'indice de charge, mais pour les flancs renforcés... ?

Merci  

Tu veux dire une CLA?  

 
Ah ? Ils ont changé les V2 existantes ?

 
On en mets plus dans la Model Y en mode « bagages ». Mais pas en mode « déménagement avec des gros trucs ». Je peux en parler, j’ai eu 3 XC70s  

 
Si tu ne parles que de toi, ne généralise pas en disant des « ça compte beaucoup » ou autre.
Tu avais pris un exemple où tu as roulé à 110 pour être sûr et sans arrêt. Tu aurais roulé à 130 avec un arrêt de 5 minutes, tu aurais certainement mis le même temps ou moins. Tout le monde aurait été content et tu n’aurais pas eu « peur » de la panne sèche.

Arrêtez de relancer l'AW, il va encore répondre avec un pavé de ouin-ouin

La chaine youtube enhauto sort des nouveaux format de video pour des questions simples et tech sur le fonctionnement de nos rougnes a pile.
Avec des protocoles simples et serieux
 
Vachement interessant pour ceux qui en ont marre de parler avec leur    
 
Premiere video: qu'est ce qui est plus efficace et efficient entre la PAC et le systeme a resistance (pré 2021 pour les3) https://www.youtube.com/watch?v=ndj-_UNfoJY
 
Resultat étonnant : la PAC est bien plus efficace et un peu plus efficiente.
 
C'est vachement bien qu'ils se mettent a partager ça parcque pour le coup ils font partie des 2-3 boites au monde a bien connaitre les tesla et ils ont quasi toutes les version  

 
Oui par contre toujours autant de stèle !

J'habite a 3 minutes, je passerai voir  

Tu interprètes cette vérité vraie comme tu veux  

Quelques biais quand même, déjà c'est pas le même modèle de thermomètre et pas placé exactement au même endroit (bon, les deux démarrent bien à la même température)
Et le résultat est assez logique : la PaC inclut aussi des éléments résistifs pour avoir une chaleur instantanée. C'aurait été intéressant de voir la consommation sur un maintien de la température pendant 1h ou 2, on aurait alors vu le gap d'efficience

 
Tu vas loin  

Tiens pour les gatés    en salle d'attente apparement:
Autonomie EPA 100% y LR Rwd 19" ancienne batterie : 542 km  
Autonomie EPA 100% y LR Rwd 19"  nouvelle batterie : 580 km

La chaine EV avait déjà fait le taff avec un protocole hautement plus scientifique  

 
Quelle surprise, 7,5% de différence (soit la différence de taille des batteries)  

Méthode scientifique

Tu fais ce que tu veux chez toi
Par contre tu n’as pas le droit de vendre tes services d’installation si tu n’es pas électricien IRVE.

Non : un borne de plus de 3,7Kw DOIT être installée par un IRVE (c’est inscrit dans la norme)
 
Après oui, chez toi, tu es libre de respecter la norme ou pas (tout comme quand tu refais ton tableau électrique : si tu respectes pas la C15100, c’est à tes risques et périls)

 
En effet
 
 

Vous avez sûrement déjà abordé le sujet mais je viens de faire un devis à la maif ou je suis assuré
 
883 en tout risque eco pour une Y standard    
 
Et vous ?  
 
 
Est ce que l’été vous rafraîchissez la voiture avant de monter dedans ?

 
Alors non l'obligation IRVE pour une borne > 16A c'est une loi. Pour la P17 par contre  c'est effictevement la norme qui dit non.

 
Y a trop de facteurs pour comparer :
- date de permis / âge
- Région du véhicule (La Bretagne est beaucoup moins chère que l'IDF ou l'arc Méditérannéen par exemple)
- bonus / malus
- Stationnement du véhicule la nuit
- Valeur neuf du véhicule et puissance
 
Là je suis à 700 € par an pour la SR+ avec 50% depuis 13 ou 14 ans. Jamais rien déclaré, Stationnement jardin privé. Je payais 450 € pour ma prius 3 de 10 ans d'age et qui valait moitié moins.
 
Enfin la maif ne sont pas forcement réputés les moins chers. A toi de faire jouer la concurrence, mais il faudra éplucher les contrats : indemnisation corporelle, franchises, depannage 0km...  Les assurances pas chères peuvent mal indemniser mais surtout elles vont très fortement augmenter les primes chaque années après un prix d'appel.
 
Et pour répondre à ta seconde question, l'été, j'ouvre les fenêtres à distance si endroit pas craignos, dans mon jardin ou dans le Cotentin familial (tu pourrais laisser mêmes les portes ouvertes). Il m'arrive aussi de lancer la clim, mais il faut que le trajet justifie le lancement de cette dernière >10km ou conditions caniculaires.

 
Frr celol tu tiens d'où cette info ?

 
De sa calculatrice magique  

Ça marche vraiment pas bien la fonction du Commander qui est supposée couper l'alerte sonore panique en cas d'approche du bord de la voie (la rouge).

J'ai bien réglé comme c'est indiqué côté Tesla et côté Commander, j'ai laissé ça comme ça depuis que la fonctionnalité existe en gros (donc quelques semaines maintenant), et ce que je constate c'est que parfois la voiture corrige ma trajectoire (alerte bleue), parfois absolument pas (je peux aller dans le fossé si je veux ou couper la ligne continue du milieu pour aller à gauche), et j'ai même parfois eu l'alerte rouge quand même. En changeant rien, sur des routes qui sont AP-compatibles.

D'autres parmi vous ont activé cette fonction et en sont satisfaits ? Curieux de voir comment vous avez réglé l'AP et le Commander dans ce cas. Je suis sur une TMY 2024.

Faut toujours remettre dans le contexte le fait que c'est un SUV de 2T et de 300 bourrins qui coûte une couille à réparer
Même si sorti du contexte ton chiffre veut pas dire grand chose, ça me choque pas en tout cas. Et pour un véhicule neuf c'est dommage de vouloir économiser sur la formule de tout risque

Franchement je paierais pas ce prix pout une couille.

Je suis à 874€/an chez Boursobank/Carapass avec une TMY2024 qui dort dehors sur parking ou voie publique, avec la franchise rabaissée d'un cran.

Je viens de passer aussi sur boursobank avec toutes les options (sauf assistance 0km car on a plusieurs voitures au cas où).
Avant j'étais à 115€/mois (axa), je suis à 70€/Mois avec une meilleure garantie conducteur (1M/5% contre 500k€/10%), une franchise un poil plus basse (100€ de moins) et une valeur expert meilleure (+30% contre +20%).

La seule conséquence c'est que le toit pano n'est pas assuré.

Même ordre d'idée pour moi (873), voiture dans mon garage mais tout risque++ salade tomate oignon

Bourso, j’arrive pas à trouver les conditions de prêt de volant (surfranchise ou pas)

P26 : https://www.boursorama.com/content/ [...] soBank.pdf

Hello,  
 
A la base je me disais que j'allais mettre un support tablette au dessus du ventilo arrière pour les gosses quand on fait un peu de route (d'ailleurs si vous avez une ref, qui ne bousille pas le support quand on souhaite l'enlever)... Mais hier, elles ont vu une Juniper Donc je regarde si je fais pas installer un écran arrière, un truc bien foutu, pas un Android qui va bugger tous les 4 matins...

 
Placé à cet endroit, c'est tout sauf pratique pour regarder qqch.

 
Des usagers qui ont reçu la voiture donc pas de    
Des voitures livrés fin Decembre il me semble.
 
Sur le forum Tff szûr    
 

 
Je pense que comme beaucoup de chose t'as rien compris a la fonction et tu melange tout.
Ca fonctionne super bien, un vrai bonheur, perso j'ai conservé la vibration du volant sans correction c'est parfait.

 
Je suis à 100 € de plus à la GMF pour ma TM3 de fin 2021.   (50% + 21% bon conducteur, option bris de glace)
Je sais qu'il y a un gros surcout avec ma ville (ville de vieux à coté d'Aix en Provence : pas de risque de vandalisme mais surcoût parce que les vieux du bled déclarent le moindre accrochage...   ), mais je ne sais pas si ça explique le delta...

Va falloir que je challenge coquisart également car je trouve qu'ils ont bien augmenté, ça comme ce à me coûter une co*ille également.

 
200 euros de plus chez Axa Coquisart pour ma Juniper LR RWD sur le bord de mer breton, garée en garage, tous risques avec franchises maxi. Bon on a eu des réducs en plus mais sur la totalité des contrats vu qu'on a tout basculé chez eux mais rapporté à chaque contrat, ça ne fait pas grand chose en fait.
 
A 1 an de contrat, je ferai un devis chez Boursobank, ça s'est joué à 1 mois ou 2 près pour moi, leur offre n'existait pas en aout...

 
C'est ce que je me dis pour l'écran : les gosses vont regarder limite vers le sol, sur un trajet, ça risque de leur donner la gerbe au final
 
Pour le support tablette : on ne peut pas en mettre entre les 2 appuis tête à défaut de "barre" comme un siège classique.  
 
Je peux pas trop en mettre un suspendu au toit vitré, ça va m'énerver quand je regard le rétro intérieur et à mon avis ça va bouger dans tous les sens sauf si la route est un vrai billard...
 
C'est pour ça que je me disais qu'au dessus du chauffage, ça serait un compromis.