Reprise du message précédent :

 
Justement ça gomme complètement ces bruits

Franchement je suis prêt à mettre un billet pour ca, mais étant encore sous garantie, ca m'étonnerait que Tesla fasse ce genre de modif...

 
Il est bridé a 13A sur prise standard oui.
 
Sur une P17 il prend 32A sans broncher.

Bon, c'est confirmé, ma trappe de charge ne s'ouvre pas quand on appui dessus.
 
J'ai essayé dans les meilleures conditions possibles : véhiculé déverrouillé, application lancée sur le téléphone, en main pas au fond de la poche, j’appuie partout, rien ne se passe. Obligé d’ouvrir avec l'écran ou avec l'appli.
 
Jusque là je me disais toujours que j’oubliai quelque chose et que ça s'ouvrait pas pour une bonne raison mais en fait j'ai l'impression que non. Je zappe un truc ?  Ou y'a des cas connus et je peux tenter quelque chose ?
 
 
EDIT : je trouve pas mal de cas similaire mais pas récemment et sur des model 3. Potentiellement un aimant qui est tombé  

Le chargeur Tesla prend 32A sur P17?

Quelqu'un ici utilise ça?

 
Bah oui, moi.

Et c’est avec le petit adaptateur qu’il détecte qu’il est sur une p17 ?
Honteux bricolage possible o:

Moi ça me faisait chier de payer aussi cher un incompétent qui allait me saloper le boulot.
Donc j’ai posé moi-même mon WC Tesla

 
Bah non, l'embout du chargeur se change.
 
Prise classique / prise P17
 
En vente sur tesla shop
 
https://shop.tesla.com/fr_fr/produc [...] -16_a_32_a

Outre le fait que ça ne respecte pas les normes, il y a un risque à installer ça soit même avec différentiel type A+ disjoncteur 40A et cablage en 10mm²?

Confirmation de l’offre de reprise chez Tesla (12500€)
+3000€ avec le Tmy
 
J’ai même rajouté 6000 km de plus que mon compteur pour être un peu tranquille ! Même offre  

 
C'est bien plus sécurisant qu'une pauvre prise standard ou même renforcée en 16A.
 
Pas la première fois qu'une norme demande un truc à la con.
 
Évidemment t'installe pas ça dans la chambre du gosse, perso, à 1m80 du sol dans le garage, ça baigne.

Le service Tesla a un peu de mal avec mon numéro de Téléphone, reçu le nouveau contrat à signer mais toujours pas modifier le numéro de téléphone .. donc comme ce n'est pas le mien je ne peux toujours pas signer  
 
Précision, ce n'est pas une faute dans mon numéro, ce n'est pas du tout mon numéro ( me demande bien d'où vient ce numéro   )
 
Je vais vérifier le répertoire de Madame  

 
  Courage l'ami.
 
Une fois signé, tu seras submergé d'emails.    

Vous avez fait des LOA pour avoir des trucs a signer ?  

 
Crédit ici, à 1.99% ca ne se refuse pas. Mais le très gros des emails (> 95%) ce sont des updates de la mise à jour de la commande ; Rien à voir avec la banque.

En quoi c'est plus sécurisant qu'une prise renforcée 16A ?

Oubliez pas TOST – Tesla Order Status Tracker | Download the Desktop App https://share.google/oZitNCJn6W0TCpol5

Pour tracker votre commande comme il se doit  

 
J'ai pris comptant  

 
 
C'était plus drôle l'époque où on traçait le bateau qui transportait notre "merveille"    
 
L'énervement de l'attente interminable du passage du canal du panama    
 
Puis le débarquement  Amsterdam, "il va le décharger son contenu "
 
Tout ça pour l'avoir recu début mars    
 
Puis 5 jours après, être bloquer chez soi pendant 3 mois car un virus inconnu envahi le monde  
 
Que de souvenir  

 
Sur GreenUp aussi il est bridé a 13A. Mon chargeur Peugeot passait en 16A, mais il vient de rentre l'âme.
Je viens de commander un nouveau chargeur, avec 10m de câble pour être tranquille !
 
https://www.amazon.fr/dp/B0DQ527123 [...] asin_title

En effet, si j'ai bien suivi, il me manque un truc dans l'angle :

Si quelqu'un peut regarder la sienne sur sa Y.

C’est exactement pareil chez moi … et ça s’ouvre bien normalement.

Merci du retour  

Bon ba je vais faire un ticket  

Ça a fonctionné au moins une fois, à Maurepas  

Pour la charge à domicile, il y a des normes.
8A max pour une prise domestique standard. Ces prises ne sont pas prévues pour tenir une forte intensité sur de longues durées.  
16A sur prise renforcée.
Le problème de la P17 en utilisation domestique: absence d'obturateurs
 
On pense ce qu'on veut, les règles servent aussi à se protéger. Même si malheureusement il est possible d'acheter sur le web des chargeurs qui s'en tamponnent et vont charger à 16A sur prise domestique.

Bon, qui se dévoue et commande une YL ?

Bah elle est pas encore en vente il me semble ?

 
Mais là en l'occurrence les normes sont complètement débiles une fois de plus    
Des normes françaises en surcouche des normes européennes qui sont largement suffisantes...  
Les prises P17 on en voit partout : sur les marchés avec les câbles qui trainent par terre dans la flotte, aires de camping car, campings..
Et ça n'a jamais emmerdé personne

 
Oui j’ai la meme pensée !

 
Sur la 3 perf, je pense que c'est pareil sur la Y.
 
https://www.tesla.com/ownersmanual/ [...] 0C530.html

Surtout, avec la charge gratuite au boulot et un SuC pas loin du trajet boulot, y a de bons ingrédiens pour un scénario d'utilisation VE idéal. J'ai moins bien que ça sur tous les points (payant au boulot, boulot à 40 min, SuC pas du tout dans la même direction, pas de charge à domicile envisageable car maison mitoyenne) et je suis content quand même. Évidemment ça ne doit pas changer le feeling ni les critères de chin jo, c'est pas du tout ce que j'insinue, mais je crois en revanche qu'une autonomie à plus de 650 km changerait moins la donne que l'acceptation d'un petit apoint de 50% en 10 min sur un trajet les fois où ça coince (soit pendant un grand trajet, soit un départ boulot 10 min plus tôt le lendemain). C'est pas idéal, mais c'est un compromis relativement indolore malgré tout si c'est pas quotidien.

Après, je jète pas la pierre, l'amusement des recharges commence à retomber pour moi aussi et j'ai besoin de plusieurs charges par semaine avec mon kilométrage hebdomadaire alors que j'aimerais bien un seul, mais factuellement c'est pas un gros sacrifice du moment que j'ai assez pour aller au boulot le matin. Quand c'est pas le cas, c'est plus chiant, parce que ça m'impose des detours alors que ce ne sont pas des situations de grand trajet, soit le soir en rentrant car je vois que ce sera trop juste poue aller jusqu'au boulot le lendemain, soit le lendemain matin, ce qui est le plus chiant. D'autant que je covoiture. Mais rien de rédhibitoire. Même une GreenUp me permettrait de palier ces cas à la perfection, malheureusement c'est pas jouable.

hello,
 
le wall connector de tesla n'est toujours pas "autorisé" en France (maison individuelle) ?

Si puisqu’ils viennent de sortir une nouvelle version qui respecte les normes !
https://shop.tesla.com/fr_fr/product/wall-connector

Pas encore dispo a la commande mais  

J’attend surtout de voir comment va fonctionner le délestage dynamique (et quelque pièce il faut acheter/à quel coût et rétro-compatible avec l’ancien modèle ? )

 
230V, on y est passé il y a plus de 30 ans et parfois c'est même du 240V.
2) pas le double chargeur mais les 2 et 3 prises 16 ou 10 pour faire du 32. J'en ai parlé ici il y a 2 ans (ou sur honteux bricolages) histoire d'avoir du 32A sur prises classiques (avec vérification d'etre sur une phase identique en triphasé sinon chocapic)

 
Pas légal je ne dirais pas ça, pas en raccord avec la norme pour la pause mais si ça crame, on ne va pas venir d'emmerder car tu es dans les clous de la norme

 
Moi mais on doit etre plusieurs ici. Je crois meme que les anciens chargeurs mobiles des S/X prenaient le 32A en triphasé.

 
C'est en fonction du connecteur, sur P17 16A tu es limité à 16A. Pour utilisé 16A sur une prise renforcée, il faut passer par le connecteur optionnel P17 16A puis un adaptateur P17 vers prise classique  

La taille des cosses est bien plus conséquente sur P17, ça chauffe moins et tu n'es pas limitée par la section du cable

 
Section en 10 carré pour 32A
Section en 2.5 carré pour 16A?
 
Sans compter la double protection au tableau et circuit dédié derrière le 500ma

Si ça te chiffonne de payer ce prix tu peux t'en faire une maison : https://www.youtube.com/watch?v=ZR548_tpS-c

 
Ah excellent  
On peut l’installer seul sans problème ? Surtout au niveau couverture de l’assurance habitation  
 

Pas non plus
https://www.smart-emotion.de/articl [...] s-it-work/
D'ailleurs je découvre l'existence de la boucle RFID qui n'a jamais servi

Si t'es électricien IRVE oui. Sinon non officiellement