Reprise du message précédent :
Effectivement comparaison standard / premium d'il y a deux ans.

Je ne sais pas si les quelques ajouts entre premium et standard valent 2ans de vieillissement et 30000km...
A mon avis il manque bien les 3500€ pour équilibrer l'équation

 
Oui, tesla rajoutes l’EAP sur toutes ses occasions ainsi que 1ans/20kkms de garantie au delà des 4ans/80kkms
 
Et le bonus date de quelques jours, les gens vont pas se précipiter pour baisser leur prix
 
Et sur LBC, ce n’est pas le prix de vente, c’est le prix de mise en vente, nuance !
C’est pas parque ce qu’ils la mettent à 33K qu’ils arriveront à la vendre à ce prix là  (surtout sur tesla ou les gens sont bien renseignés en général)

Je pense qu'il parle du prix affiché sur LBC qui ne sera pas le prix de vente final justement.

Demain, test du FSD

Le fameux FSD dangereux qui fonctionne mal aux US mais très bien en France

Tiens le TA qui m a rappelé a la suite de mon estim me propose un essai routier.

Je vais le rappeler pour aller faire le con en Y perf

 
Moi il vient de m'ecrire a 21h50 pour me dire d'aller me faire enkuler avec ma rougne rincé

 
Ah moi pour l’instant, il ne m’ont même pas écrit

Le model Y 7 places est dispo aux USA pour 2500 dollars de surcoût, uniquement pour la version AWD.  
Ça reste intéressant d’avoir quelques places en rab en plus au cas où, sans grande perte de coffre si c’est le même système que l’ancienne model Y 7 places.  
Manque plus que la Model YL, je suis curieux de la voir en vrai celle là
 
 

Oui comme l’ancienne on dirait mais j’imagine que la 3eme rangée sera rabattable électriquement ? Et ptete aussi que la deuxième le sera aussi ? Pour se faufiler plus « rapidement » derrière.
 
Sur la mienne, l’option est passée très rapidement à 4000€, même pas 2mois je crois

Mme a validé le changement de la TM3 pour un TMY LR RWD. Mais perso je change seulement si c'est la LG5M. On a une idée de la dispo ?
 
Dans un monde rêvé j'aimerais bien l'avoir avant fin février.

Est ce qu’il arrive qu’un super chargeur disparaisse ? Car moins utilisé que d’autres ? En cas de dysfonctionnement si ça arrive les réparations sont rapides ? Si je clique sur commander je serai dependant du suc en haut de chez moi l’autre étant à l’intérieur de l’enceinte du tunnel sous la manche

Standard ou premium ?

 
Premium

Techniquement selon le suivi ce sont plus que des nouvelles batteries mais vu qu'ils en livrent toujours pas depuis 3 mois on peut pas vérifier.

Par contre délai fin février hormis grand coup de chance sur ta config c'est mort. En février ils livrent des commandes d'octobre.

 
Arylol, toujours à la pointe de l'information.  

Je suis ça c'est pour un amis

Tellement heureux que tu rejoignes le clan des hommes alpha en Y  

 
Oui.
ceci dit Meyle a développé un modèle enforcé : je me demande si ça ne vaudrait pas le coup une fois hors garantie... (mais si tesla refuse d'intervenir sur la voiture après coup, pas dit que ce soit un bon plan...)

 
T'emballe pas Frr, je vais peut être rester dans le clan des males béta.  
j'hésite aussi avec l'Elroq (oui ce n'est pas exactement la même cat. ni la même presta mais c'est 10 k€ moins cher).    

J'ai pas une longue expérience de la marque mais ça me semble possible en théorie, c'est une entreprise privée qui gère son parc et ses signatures de contrats comme elle ça l'arrange j'imagine. En pratique ça me semble moins probable, la politique étant depuis plusieurs années d'asseoir le réseau de charge le plus fiable et le plus dense, et chaque nouveau déploiement fait sans doute suite à une longue étude de marché. D'autant que maintenant que la plupart des SuC sont ouverts à tous les VE, ça doit devenir rare les SuC inutilisés au point de compromettre leur existence.

Sinon tu dois avoir aussi d'autres chargeurs rapides à distance respectable en dehors de ce SuC. Moi le SuC le plus proche est trop loin/pas assez sur ma route, donc je dépends principalement d'un 22kW au boulot et d'un 320 kW IECharge à 15 min de chez moi (qui bizarrement est toujours bridé à 145 kW par contre ; vous savez pourquoi ?).

J'aurais pas dit mieux je suis meurtri  

Le 320kW IECharge c'est en 800v, en 400v tu plafonnes autour de 145

 
En vrai, le one pedal, l'interface Tesla et les SUC risquent de beaucoup me manquer, à l'inverse les 4m50 + rayon braquage + travel assist me feraient bien plaisir. Je me laisse qq semaines pour girouetter et essayer les deux (que j'ai déjà essayé).

ça bouge un peu chez Tesla avec leurs différentes variations de model...
Bon le seul truc c'est que ça commence à devenir un constructeur lambda avec une gamme qui devient difficile à comprendre

Ca fait qu'un mois et demi que je roule en TM3 mais d'avoir pris la 208-e de ma nana la dernière fois , ça m'a terriblement manqué

 
Et puis les occaz Tesla tu peux pas les voir avant d'acheter...
Les photos sont rares et prises de loin, voire même des photos génériques    
Tu commandes, tu paies la résa et tu va la chercher
 
Et là beaucoup de surprises sur les Défauts esthétiques mineurs et usure habituelle cohérents avec l'âge et le kilométrage    
 
Perso je passerai pas par eux

Bonjour,
 
J'ai vu l'offre de reprise chez tesla avec le bonus des 3000 balles. Je me tate à faire reprendre mon model Y de 2023 en propulsion de pauvre et le changer par un model y juniper ppremium grande autonomie propulsion. Certains d'entre vous ont fait le changement ? Sentez vous vraiment al différence d'autonomie ?
 
JE trouve que mon model Y prop est un pepu faiblard en autonomie surtout quand ça caille...
 
A peine que j'avais fait un devis de reprise sur le site que Tesla m'a appelé...

Dans le cadre de l'achat d'un TMY LR RWD P ; C'est jouable d'acheter une épave @ 500 € sur LBC pour récupérer les 3 k€ ? Ils reprennent côme même ?

Imo nan car si c'est une merde ils peuvent ne pas reprendre du tout.

demande ça coute rien  
mais j'y crois pas

 
Y a environ 250 km WLTP de difference entre les 2, ca fait en gros une heure d'autoroute a 130 sur grand trajet en plus et même en daily à 80% ca fait un gros gap.

 
 
J’attend toujours une offre pour la mienne, et elle vaut tout de même plus que 500€

 
C'est exactement le changement que j'ai fait en aout/septembre : vente d'une TMY LFP60 pour aller sur une TMY LR RWD Juniper.
Pour l'autonomie, disons qu'en gros sur autoroute par -5°, j'ai la même autonomie qu'avec l'ancienne en plein été    
Et au global, oui, on ressent bien l'autonomie supérieure. C'est la cerise sur le gateau avec tout le reste qui est vraiment 1 ou 2 crans au dessus de l'ancienne.

 
Arrête, tu verras la lumière un jour aussi  

 
T'as rajouté combien aussi? 15-20 k€?

bon définitivement je ne comprends pas comment marche le cashback Hellowat. il n'y a pas de logique.
deuxième charge intelligente cette nuit : 3kWh rechargé (juste un 76 - 80%, j'avais branché juste pour tester si le système fonctionne à chaque fois ou pas). Bilan, 0,43c dépensé pour ma charge et 0,19c cagnottés.  
si à chaque petite charge c'est comme ça, là ça vaut le cout!