Reprise du message précédent :
Et t'as un teslamate ou truc du genre pour vérifier si elle bloque vraiment à 100 ou si elle perd ce pourcent entre la fin de la charge et le début de ta journée ?

En vrai je pense qu'elle est morte et qu'il t'en faut une autre.
Mais j'ai déjà lu ce cas parfois ça arrive ça tient plus de l'artefact d'affichage je crois, la batterie est vraiment pleine. Bien sûr je dis ça avec mon cul mais c'est ce dont je me rappelle.

https://www.tuntasonline.com/elon-m [...] -illusion/

Dès qu'il aura du fric qui qui vient d'autre chose que les bagnoles, je ne suis même pas sur qu'il s'emmerdera à continuer à en fabriquer...

Demande à l'application de t'envoyer une notif lorsque la recharge à terminé. Tu auras le SoC à la fin de la recharge.

Je ne serais pas surpris qu'avec les températures fraîches, tu perdes 1% de batterie à cause du froid.

 
T'es conscient que tu cites un site full IA? Paie la crédibilité de tes sources...  
 
D'ailleurs bizarrement, on t'as pas entendu la semaine dernière à propos de ça : https://www.numerama.com/vroom/2146 [...] cisco.html
 
Marrant, si c'était arrivé aux Tesla, t'aurai posté dans la minute    Mais bon, la coupure de courant a du couper ta connexion internet pendant la semaine surement  

 
Dès la notification fin de charge j'étais à 99 avec plus aucun courant qui sortait de la borne

IWH 2500

 
Tu es conscient que ca chouine quoi que je poste ?
 
Si je sors la source en anglais, ça chouine que c'est en anglais. Si je sors une autre source, ça chouine pour autre chose (anti musk, pas au gout du lecteur, etc..).
 
Je peux te mettre la source favorite du topic si tu préfères    
 
https://electrek.co/2025/12/26/elon [...] llain-arc/
 

 
Sortir ce genre de remarque alors que le contenu reste valide et correct  

electrek c'est full à charge contre Tesla, ça a déjà été expliqué. Et ca ne change rien au fait que poster un site full IA n'a pas de crédibilité.

Ils font les VE les plus efficientes du marché. Ce qui compte c'est ce qui est fait concrètement maintenant.

Tous les 3-4 mois je fais une charge sur borne à 100% pour calibration / balance des cellules, je pensais parfois voir un embryon de délai en fin de charge mais rien.
La borne passe à branchée - 0 ampères et la batterie a 100% dans une continuité parfaite.
Par contre j’ai pas mal perdu en kmtrage max affiché (ce qui semble classique en première année).

Elon a posté lui même le changement hein

je l'ai fait que 2 fois, les deux fois y'a eu un plateau, 45mn et 1h
Perdu 29km de max range en 2 ans : 481 => 452

De mémoire, j'ai bien le logo hifi... après j'ai une TM3 avec le système audio le plus basique malheureusement, donc pas ce qui se fait de mieux pour en profiter.  Abonnement TIDAL Family.

 
C’est faux autant que je sache. C’est la Lucid Air.

On parle dans les trucs qu’on peut se payer, pas les voitures à 100/150k€

Et la video d’Engineering Explained donne pas du tout envie...

Pour ceux que ça intéresse, un excel des tarifs des SUC en France : https://onedrive.live.com/personal/ [...] SRM=0:G:54
 

Bizarre que ça ne soit pas le véhicule le plus vendu, sais-tu pourquoi ?    

 
Le lien m'interesse mais il doit y avoir un probleme de droits

J’ai bien le logo Hifi d’affiché en utilisant Tidal avec le premium Tesla.
 

Sympa cette vue sur teslamate je sais pas si c'est nouveau ?

Ça aidera enfin les gens a comprendre ce qu'un "trajet sur autoroute a 130 km/h " est concrètement.
Dans le cas présent 114 km/h de moyenne sur ce tronçon.

Le baleineau qui a toujours de beaux restes avec 250 km d'autoroute avec 92% de batterie et un préchauffage. D'ailleurs amusant par rapport a mon trajet de la semaine dernière ou la voiture a pre conditionné direct cette fois ci elle a attendu 1h30, du coup j'ai pu voir que le simple fait de rouler a chauffé la batterie de 20 degrés (0-20°) en 1h30. Ça semblait ne plus monter quand le precondionnement a pris le relais pour monter a 40 degrés. La hausse de conso a partir de se moment là a été énorme, sur les premières 90 minutes j'étais a 19kwh/100 et au final je suis a 20.5 kWh/100.

Par contre propre le Suc de Senas c'est flambant neuf a côté de l'autoroute mais y a qu'un mac do juste à côté sinon c'est désert. Charge évidemment trop courte j'ai du aller bouger la voiture en mangeant  

Bref 400 kilomètres oklm qui m'ont réconcilier avec le baleineau  

De nouveaux déboires avec ma model 3 2019 achetée d'occasion il y a 15 mois.

Petit rappel j'ai dû changer de suspension, freins et climatisation 3 semaines après mon achat pour 5000 modiques européens  

Et là quelle surprise pour Noël, y'a olivier qui m'a niquė la batterie  
Mais pas la 12v , la haute tension  

Résultat recharge bloquée à 20% tout juste de quoi l'amener au garage sans remorquage.

Le service center a été rapide et efficace, 12h pour me filer un rendez vous et me proposer une voiture de remplacement.  Batterie de remplacement sous garantie.

J'hésite à larguer la merguez ,ce n'est jamais bon signe...

Mais que prendre, à part la cla qui coûte facilement 1,5 fois le prix d'une TM3 premium neuve...

Rester chez Elon ?  

J''ai testé pas mal d'autres élec et franchement je risque beaucoup de mal à reprendre autre chose qu'une tablette à roulettes

Actionnaire Tesla  

Ah oui je me souviens c'était une awd et on pensait que l'ancien proprio avait bien bouriné non?

C'est un choix cornélien quand tu empille le caca comme ça sur une voiture c'est compliqué.

Si tu veux absolument une berline électrique effectivement le marché est bien fermé avec la model 3 en rapport qualité prix puis cla puis i4 mais dans d'autres gammes de prix.

Je suis en pleine recherche également. Ma boîte veut me faire changer mais il faut une élec donnant droit au bonus européen et le tout pour moins de 50k€.

La CLA me tentait bien mais entre la batterie pas compatible 400V et l'option payante par abonnement pour la caméra de recul par exemple... Et puis pas encore bien compris si éligible au bonus Euro ou pas  

Et à part celle là, ben il reste la Y. Moi qui cherchais moins gros que la M3. Au moins je pourrais caser les sexy buttons et le Knob

Marre d'avoir des problèmes de riche.  

Bah, t’as une batterie neuve (et une clim neuve), t’es tranquille pour 5/10 ans de plus !
Garde la (sauf si t’as envie de te faire plaisir à la changer)

ça marche chez moi (je ne suis pas l'auteur du fichier).

 

Un échange standard avec une batterie reconditionnée
 

Malheureusement non, c'est quasi que des batteries reconditionnées, et ces dernières semblent avoir un taux de défaillance largement supérieur aux batteries neuves.
Apparemment, quand une batterie commence à avoir des cellules qui flanchent, les réparations appliquées semblent déséquilibrer le reste du pack et entraîner de nouvelles pannes de cellules.

C'est ce qui fait que certaines batteries sont reconditionnées 3, 4, 5 fois...
Le nombre de refurb est gravé sur la plaquette d'identification de la batterie, qui est galère à voir.

C’est vraiment si merdique que ça les batteries reconditionnés sur les Teslas et ca vaut aussi pour toutes les électriques ?  
 

 
comme l ensemble de tes posts sans interet......

C’est fou qu’on puisse pas avoir une batterie neuve.. surtout que le prix est similaire à celui qui est affiché quand on achète la voiture neuve non ?

 
On a grosso modo la même techno batterie si pas les mêmes modules.
Jamais eu de plateau et je ne me souviens plus de l’autonomie à l’achat (j’ai pourtant récupéré la voiture stockée à 100 bien au chaud début septembre )
J’ai du perdre 20-30 km en 15 mois.

La logique de Tesla c'est de te mettre une batterie qui te donnera la même autonomie qu'avant remplacement donc pour une caisse de 6 ans d'office du reconditionné.  

Je vais attendre la réparation et j'aviserai, je viens de louper le bonus de reprise +5000 €  

De quel bonus reprise +5000€ tu nous parles ?

Bientôt le test du FSD dans quelques minutes  

C'était un bonus reprise de 5000 jusqu'à Noël.   Chez tesla Luxembourg

Ravie de t'avoir connu frr. Rip  

FSD "France" ou FSD débridé ?

 
En France mais c’est le dernier Fsd, je ne vois pas trop ce que tu veux dire ?  
A moins que tu veux faire référence à l’autopilote qui est bridé en Europe ?

 
Super content du test