Reprise du message précédent :
C'est le parcours du combattant l'install d'une borne en copro.....
 
Ça va faire plus de 10 mois que le chantier est lancé. Après un report pour mise en conformité + mise en route de la colonne horizontale = tjrs 0 jus dans le compteur après abonnement........
 
Faut que ENEDIS "mette les fusibles + programmation du compteur" d'après l'installateur. Et donc a priori pas à distance.....
 
ENEDIS qui doit me rappeler pour demander les infos à la responsable, savoir quand ça va être fait...

Pas mal du tout

 
Vaut mieux quand même vérifier la pression des pneus et le couple de serrage des roues quand on sort sa bagnole de chez Norauto...  

Perso mettre autant dans des pneus, ça me souale. Je vais mettre 100/110 euros max par pneu pour des hankook/pirelli/Kléber été et on me les monte pour 40 euros les 4.

Je déteste pas la monte été de base (Hankook) sur la Y. Curieux de voir quelle va être leur longévité.
J'ai des routes abrasives mais une conduite relativement placide (toujours en mode confort, déplacoir) et ça mange un peu quand même. Je table sur 30 à 40 000 km grand max en permutant régulièrement.
C'est somme toute correct vu le poids de la bestiole et son couple.
Chez moi ça varie de 20 kkm à 40 kkm en général, avec une exception pour le Duster qui consomme rien en freins et pneus.

En balade en service center pour tenter de faire réparer ma rougne propulsion de manant.
Comme ça semble parti pour durer, je suis allé voir pour tester un truc en attendant.

On me propose le dernier çuve que je refuse poliment  

Pas de S  
Bon ben va pour une HL perf toute neuve en bleu  

Eh bah heureusement que je suis pauvre  
Si j'avais eu le pognon, probable que j'eu craqué.
Mais j'aurais au mieux plus de permis, au pire plus de vie  
Cette pouissance, c'est débile  
C'est fermé aussi. Les ralentisseurs de cette nogo zone de St Priest se sentent je trouve.

Mais cette beauté  

Le retour en LFP va me ramener sur terre.
Et la kangoo dci du boulot encore plus

Je suis en télétravail aujourd'hui, et frustré de ne pas rouler avec ma voiture.
 
C'est la première fois en plus de 20 ans de permis qu'un truc comme ça m'arrive.

La plus belle couleur

 
NON NON NON

Faut reconnaître que c'était bien tenté

Clairement

Y'a qu'une catégorie de véhicules qui a droit à ce genre de rouge sans que ce soit une faute de goût  
 
 
 
Bon, le rouge ultra là ça se discute

Tu as vu la gueule du nouveau rouge renault ?

Tu parles duquel ?
En ce moment ils remplacent les véhicules de liaison en prenant la couleur catalogue pour faire des économies
https://www.leparisien.fr/correze-1 [...] D2F5RA.php

 
Oh la jumelle de la mienne    
 
Meilleure config, je confirme  

Plus l'heure avance, plus la teinte change de toute façon  

Ne réagit pas comme le reste du topic. Ca entretien le troll et ca l'incite à continuer.

Eaxctement le rouge catalogue
Entre les ford transit , les dacia/renault et le parc PL ca va etre 50 nuances de rouge

Ca tourne rarement au rouge mais surtout au jaune  

Comme chaque année, je cherche mes factures Tesla et je ne les trouve pas.  
Il me faut les facture de la connexion premium et celle de recharge superchargeur.
 
C'est dans l'appli smartphone ou sur le site internet? et à quel endroit ?

 
Montés chez mon pote garagiste, pas chez Norauto  
 
Grosse coupure sur le flanc d'un pneu (donc à plat et impossible à regonfler) + 2 pneus arrières au témoin et 2 avant pas beaucoup mieux = 4 pneus neufs

Pour la pression je te le confirme !

T'y mets pas du tien
- Supercharge : menu hamburger en haut à droite de l'app > recharge > historique > icône en haut à droite > choisir une date > par année
- Premium : mises à niveau (écran d'accueil de l'app) >  gérer > connexion premium

Comme ça je retombe sur ce banger

Faut bien ça pour compenser Cherbourg qui est claquée au sol

Tesla a confirmé l'annulation de la livraison de la CPO et le remboursement qui va avec.

Elle est de retour à la vente : https://ev-inventory.com/car/FR-XP7YGCES3RB481272

Constat "marrant" mais je me suis rendu compte qu'en 2025 je n'avais jamais rechargé ailleurs que chez moi.
Autant les 2 premières années j'avais été aux SUC mais cette année jamais.
Quand on parle du besoin d'autonomie, c'est quand même à relativiser selon les usages.
Je précise que je suis à 57.000 km depuis décembre 2022.
La Zoé de ma femme (4 ans, 85.000 km je crois) a toujours été rechargée soit à son taf soit chez nous

 
Vous ne partez pas en vacances en voiture ou vous en avez une troisième ?

48 kWh on s'en qu'à la fin tu a abusé de la gâchette de la pompe pour remplir le réservoir a fond a ce tarif

 
Personne ?

 
https://www.tesla.com/ownersmanual/ [...] 18787.html
 
C’est un des bruits de cette page ?

Quel genre de grincement ? Très aigu ? Certainement disques de freins.
VE ou pas, un grincement des disques = souvent saletés (poussière, petits graviers, rouilles). Ce fini par partir tout seul en se servant des freins.
Si ça te gêne tant que ça, un coup de compresseurs au niveau des plaquettes, nettoyage des disque au nettoyant frein.
Ou rouler en one pedal, les freins, c'est has been.  
 
Grincement plus grave ? genre grincement de porte ? Peut-être une rotule.

 
 
C'est exactement ce que je me suis dit quand j'ai testé la S plaid...

Le côté débile, c'est l'argument de vente numéro 1 de Tesla. Faut arrêter de se voiler la face, on a tous acheté une Tesla pour le bruit de pet

89%, le temps de savourer les sandwiches triangle

Y'a un gros cran entre une M3P et une MSP, la M3 ça reste à peu près humain

La mienne grince parfois quand je fais une marche arrière en descente, donc aussi à faible allure.

Comme ce n'est pas systématique et que ça ne touche que la marche arrière, j'ai décidé d'ignorer le truc.

Mais ta question ne va pas interesser grand monde, tu ne parles pas de couleur, temps de charge ou accessoires Aldi

Celles des recharges tu les trouves dans l'appli (les 3 traits horizontaux en haut à droite)

Par conception les étriers de frein n’ont pas de retour actif.
Sur un VE tu utilises tellement peu les freins que les plaquettes qui restent en contact léger avec le disque peuvent usiner un petit bourrelet si elles ne sont pas parfaitement alignées.
Et quand tu changes de sens, ça peut chanter un peu.
La solution c’est souvent de faire un gros freinage, mais pour ne pas abîmer les plaquettes et les disques c’est bien qu’ils ne soient pas froids pour faire ce freinage.
Pas facile avec un VE.
Il me semble qu’il y a une procédure pour roder les plaquettes et disques quand ça arrive sur une Tesla.

Je croyais que la Tesla avait une activation automatique de temps en temps des plaquettes contre les disques pour éviter ces phénomènes

 
Il y a, mais j’imagine que ça va avec les autos qui plantent le contrôle technique pour étrier bloqué.
L’idéal est donc de faire un peu bouger tout ça de temps en temps (freinez fort de temps en temps pour le bien de vos freins   )

C'est peut être l'implémentation des freinages fantômes qui sert à ça  

En plus c’est altruiste comme système,  ca permet à ceux qui suivent de faire l’entretien de leurs freins