https://www.youtube.com/watch?v=AQhkc5FnEBY
 
Ben dis donc c'est propre...
J'hallucine quand même sur le lobbying anti tesla au sujet du FSD (cc Youmouss)
Absolument aucun autre constructeur en Europe n'est capable de faire ça !  
Je sais pas si on réalise mais la voiture ne connait pas du tout Nantes, ne l'a jamais cartographié (contrairement à ce que fait WAYMO)
 
 
ça ouvre qd meme des perspectives assez folles dans les 10 ans qui viennent : personne handicapés qui pourront devenir plus autonomes encore.
Transports de patients non véhiculés jusqu'aux hôpitaux dans les deserts médicaux, etc..
(la vidéo semble etre issue d'un compte qui mêle FSD et maladie neurologique, étonnant)
"Myalgic Encephalomyelitis (ME) ou l'encéphalomyélite myalgique (EM) est une maladie neuro-immune caractérisée par une fatigue qui ne s'améliore pas avec le repos et qui impacte nos tâches quotidiennes, comme conduire qui devient une activité exigeante : la vigilance constante et les réflexes requis drainent notre énergie.

C'est ici que le FSD (Full Self-Driving) de Tesla change la vie. En réduisant drastiquement la charge mentale et physique du conducteur, cette technologie n'est pas juste un gadget : c'est un outil d'accessibilité qui nous permet de conserver notre autonomie. Je vous partage ici un vidéo d'un test du FSD que j'ai réalisé grâce à Tesla à Nantes le 1 décembre 2025"
 
 
Certes on est pas encore à l'autonomie totale, c'est sûr, il faudra encore quelques années de tests, mais on en est pas si loin en vérité.

https://www.youtube.com/watch?v=AQhkc5FnEBY
 
Ben dis donc c'est propre...
J'hallucine quand même sur le lobbying anti tesla au sujet du FSD (cc Youmouss)
Absolument aucun autre constructeur en Europe n'est capable de faire ça !  
Je sais pas si on réalise mais la voiture ne connait pas du tout Nantes, ne l'a jamais cartographié (contrairement à ce que fait WAYMO)
 
 
ça ouvre qd meme des perspectives assez folles dans les 10 ans qui viennent : personne handicapés qui pourront devenir plus autonomes encore.
Transports de patients non véhiculés jusqu'aux hôpitaux dans les deserts médicaux, etc..
(la vidéo semble etre issue d'un compte qui mêle FSD et maladie neurologique, étonnant)
"Myalgic Encephalomyelitis (ME) ou l'encéphalomyélite myalgique (EM) est une maladie neuro-immune caractérisée par une fatigue qui ne s'améliore pas avec le repos et qui impacte nos tâches quotidiennes, comme conduire qui devient une activité exigeante : la vigilance constante et les réflexes requis drainent notre énergie.

C'est ici que le FSD (Full Self-Driving) de Tesla change la vie. En réduisant drastiquement la charge mentale et physique du conducteur, cette technologie n'est pas juste un gadget : c'est un outil d'accessibilité qui nous permet de conserver notre autonomie. Je vous partage ici un vidéo d'un test du FSD que j'ai réalisé grâce à Tesla à Nantes le 1 décembre 2025"
 
 
Certes on est pas encore à l'autonomie totale, c'est sûr, il faudra encore quelques années de tests, mais on en est pas si loin en vérité.

Au moins avec un limiteur qui adapterait la limitation avec les panneaux, ma charge mentale serait moindre

J'ai trouvé cette vidéo, c'est toujours d'actualité et la meilleure méthode? https://youtu.be/RObuG0ZHwLA?si=_Bcji8UAkl2GyvMu

J'ai trouvé cette vidéo, c'est toujours d'actualité et la meilleure méthode? https://youtu.be/RObuG0ZHwLA?si=_Bcji8UAkl2GyvMu

https://www.youtube.com/watch?v=AQhkc5FnEBY
 
Ben dis donc c'est propre...
J'hallucine quand même sur le lobbying anti tesla au sujet du FSD (cc Youmouss)
Absolument aucun autre constructeur en Europe n'est capable de faire ça !  
Je sais pas si on réalise mais la voiture ne connait pas du tout Nantes, ne l'a jamais cartographié (contrairement à ce que fait WAYMO)
 
 
ça ouvre qd meme des perspectives assez folles dans les 10 ans qui viennent : personne handicapés qui pourront devenir plus autonomes encore.
Transports de patients non véhiculés jusqu'aux hôpitaux dans les deserts médicaux, etc..
(la vidéo semble etre issue d'un compte qui mêle FSD et maladie neurologique, étonnant)
"Myalgic Encephalomyelitis (ME) ou l'encéphalomyélite myalgique (EM) est une maladie neuro-immune caractérisée par une fatigue qui ne s'améliore pas avec le repos et qui impacte nos tâches quotidiennes, comme conduire qui devient une activité exigeante : la vigilance constante et les réflexes requis drainent notre énergie.

C'est ici que le FSD (Full Self-Driving) de Tesla change la vie. En réduisant drastiquement la charge mentale et physique du conducteur, cette technologie n'est pas juste un gadget : c'est un outil d'accessibilité qui nous permet de conserver notre autonomie. Je vous partage ici un vidéo d'un test du FSD que j'ai réalisé grâce à Tesla à Nantes le 1 décembre 2025"
 
 
Certes on est pas encore à l'autonomie totale, c'est sûr, il faudra encore quelques années de tests, mais on en est pas si loin en vérité.

Bah justement je sais pas
Perso jamais j'aurais confiance à 100% si bien que la charge mentale serait sans doute supérieure.
Je reviens avec ça mais je ne fais pas confiance à l'AP de base, combiné au fait que les gens collent de plus en plus, donc j'ai toujours mon pied sur la pédale d'accélérateur "au cas ù j'ai un freinage non souhiaté"
Au moins avec un limiteur qui adapterait la limitation avec les panneaux, ma charge mentale serait moindre

D’accord avec toi.
C’est ultra encourageant.
À l’époque ça ne fonctionnerait pas en Europe avec toutes les particularités sur la route vs les routes américaines es toutes droites. Et finalement on a vu que c’était pas si mal que ce soit avec les cyber truck américains importés en republique tchèque + les essais qui commencent à sortir.
Les essais en France ces derniers jours qu’on peut voir sur Twitter sont globalement impressionnant pour quelque chose de tout récent.

Hâte du retour des frr du topic qui iront tester ça d’eux même

A ma connaissance ça ne fonctionne plus, les dernières versions d'Android ne permettent ps d'activer le partage de connexion via cette appli.

On l'a ça, non ?
 

 
https://www.notateslaapp.com/news/1 [...] y-not-know
 
Il faut que je vérifie si ça marche.

 
Depuis que l'autopilot se met à piler devant les radars, sans aucune raison alors que je suis seul sur une ligne droite en campagne, j'ai plus du tout confiance dans ce truc (je ne l'ai jamais eu d'ailleurs, 1er jour de la voiture, petit test sur route, la voiture a tourné à droite alors qu'il y avait un virage...à gauche )

Il y a un warning qui prévient que ça pourrait ne pas marcher, et une méthode legacy alternative est proposée (sans garantie), donc à tester.

Nop c'est pas un limiteur de vitesse

 
Suffit de regarder une video des demos de FSD et d'avoir une tesla pour comprendre que le FSD et l'autopilot europeen ça n'a rien a voir    

 
Suffit de regarder une video des demos de FSD et d'avoir une tesla pour comprendre que le FSD et l'autopilot europeen ça n'a rien a voir    

 
la question qu'on peut se poser c'est : si le FSD est capable de connaitre les bonnes limitations de vitesse, pourquoi est-ce qu'ils n'implémentent pas ça a minima sur l'autopilot européen.
 
je peste à chaque fois que je prends la branche nord de la RCEA où au lieu d'être à 110km/h les limites fluctuent entre 70 et 90 avec l'AP qui se met à piler d'un coup et qui empêche ensuite de se remettre à 110.. (à la limite pour le 70 ok, ça fait entre 1 et 2 ans que les travaux de mise à 4 voies sont terminés, mais pour le 90 c'est une zone de travaux qui est terminée depuis pas loin de 10 ans...)
 
ou alors si on emmenait une tesla FSD en test sur cette route est-ce qu'elle se calerait aussi bêtement à 70 car c'est la valeur enregistrée dans le GPS même si les panneaux indiquent une limite à 110?  

 
la question qu'on peut se poser c'est : si le FSD est capable de connaitre les bonnes limitations de vitesse, pourquoi est-ce qu'ils n'implémentent pas ça a minima sur l'autopilot européen.
 
je peste à chaque fois que je prends la branche nord de la RCEA où au lieu d'être à 110km/h les limites fluctuent entre 70 et 90 avec l'AP qui se met à piler d'un coup et qui empêche ensuite de se remettre à 110.. (à la limite pour le 70 ok, ça fait entre 1 et 2 ans que les travaux de mise à 4 voies sont terminés, mais pour le 90 c'est une zone de travaux qui est terminée depuis pas loin de 10 ans...)
 
ou alors si on emmenait une tesla FSD en test sur cette route est-ce qu'elle se calerait aussi bêtement à 70 car c'est la valeur enregistrée dans le GPS même si les panneaux indiquent une limite à 110?  

Ouais on ne reparle dans la vraie vie au quotidien sur des milliers de km  
C'est con mais pour ce genre de chose, tu dois avoir confiance à 100% dans le système, même si tu sais qu'il n'est pas infaillible.
Si déjà pour AP européen j'ai pas confiance, aussi bien sur les freinages que tu les changements de voies sans raison, le FSD, c'est pas demain la veille que je vais payer (cher) pour l'avoir, surtout si ma responsabilité (et assurance) est engagée en cas de problème.

Vu ce que je vois des demos je serai très etonné que le FSD ne reconnaisse pas les panneaux de vitesse, franchement il remarque et interprete des trucs assez fou (genre un mec de chantier qui fait circulation avec un feu stop a la main qui fait signe de passer). Mais c'est effectivement un truc ou je serai vigilant.
Mais je le redis quicquonque a conduit en autopilot verra tout de suite que ca n'a rien a voir, je pense qu'ils s'en battent vraiment les couilles de l'autopilot en europe c'est la réponse la plus logique et rationnelle

 
Faut pas oublier que toutes les vidéos qui vont sortir ont probablement une clause sur ce qui peut être dit ou fait...

Ouais on ne reparle dans la vraie vie au quotidien sur des milliers de km  
C'est con mais pour ce genre de chose, tu dois avoir confiance à 100% dans le système, même si tu sais qu'il n'est pas infaillible.
Si déjà pour AP européen j'ai pas confiance, aussi bien sur les freinages que tu les changements de voies sans raison, le FSD, c'est pas demain la veille que je vais payer (cher) pour l'avoir, surtout si ma responsabilité (et assurance) est engagée en cas de problème.

Marrant, quand tu cites des articles qui vont dans ton sens et qui sont critique sur tesla, il faut tout prendre pour argent comptant, les journalistes sont indépendants. Mais quand c'est pas le cas, il faut surtout garder un esprit critique, et forcément ils ne peuvent pas dire ce qu'ils veulent...  

Il y a un warning qui prévient que ça pourrait ne pas marcher, et une méthode legacy alternative est proposée (sans garantie), donc à tester.

À noter aussi qu'il n'est pas nécessaire à mon avis de créer une macro "Tesla out" comme lui parce qu'Android propose maintenant de couper le hotspot quand aucun périphérique n'est connecté, donc si tu t'éloignes ça se fera tout seul. Ça peut valoir le coup cela dit si la voiture est garée à quelques mètres de ton salon, ou si tu rajoutes des autostarts d'applications à la macro Tesla in et souhaites les fermer ensuite.

Quand tu vois que la bagnole n'est même pas capable de gérer simplement l'accélération en AP (dans les bouchons par exemple, en enchainant voiture à l'arrêt et en mouvement), clairement tu te demandes comment elle peut gérer le reste...

Tu en fais quand même un peu un combat personnel, non ?
Alors que réalité une majorité n'est pas concernée avant des années par ce genre de problématique, un autre bon morceau s'en contrefout, le reste surveille ça d'un oeil curieux genre ici. Curieux. Pas forcément client.
Je ne me sens pas plus volé par la pub mensongère Tesla (pour une fonction que je n'ai pas payée) que par celle de la lessive (que j'achète pourtant).
Bref...

Il y a un warning qui prévient que ça pourrait ne pas marcher, et une méthode legacy alternative est proposée (sans garantie), donc à tester.
 
À noter aussi qu'il n'est pas nécessaire à mon avis de créer une macro "Tesla out" comme lui parce qu'Android propose maintenant de couper le hotspot quand aucun périphérique n'est connecté, donc si tu t'éloignes ça se fera tout seul. Ça peut valoir le coup cela dit si la voiture est garée à quelques mètres de ton salon, ou si tu rajoutes des autostarts d'applications à la macro Tesla in et souhaites les fermer ensuite.

2 ans , 28009km et je n'ai jamais fait d'entretien.

Filtre a air
Rotation des pneus
Balais essuies glace

Bon les essuies glace fonctionnent bien, je ne vois pas l'utilité de les changer.

Est ce que je dois prévoir un entretien et prendre un rdv ?
Une idée sur la tarification ?

Pourquoi faire ?

Pour le filtre ?

Rotation des pneus ?

Après le filtre il est indiqué tous les 2 ans, je suis large  

AP ≠ FSD, la voiture ne gère pas de la même manière.

Après le filtre il est indiqué tous les 2 ans, je suis large  

 
Je l’ai changer l’année dernière, il avait 4 ans