Reprise du message précédent :

 
C'est le premier truc que j'ai demandé à régler (et le seul d'ailleurs) avant de prendre possession de ma voiture : hauteur du hayon minimal (1m90 je dirais) pour ne pas taper au premier parking venu. C'est relou mais ça permet de garder la carrosserie intacte.
 
Pour l'anecdote, le mec à Valenton qui m'a filé les instructions m'a dit que j'avais entièrement raison, plusieurs gars ont abimé leur hayon avec la tonnelle extérieure  

Pas bête oui de régler une bonne fois pour toute, faudrait que je regarde si ça ne gêne pas au quotidien.
 
Attends pour Valenton par contre ils sont gentils mais ce sont leurs infrastructures... Ils auraient pu adapter en conséquence !
   

C'est un des premiers impacts de ma voiture

C'est premier truc que je vérifie quand j'arrive dans un parking bas de plafond.
 
Jusqu'au jour où j'oublierai et  

Bordel, Tesla refuse de donner le SOH de la batterie … « Votre batterie est en bonne santé, c’est tout ce que vous devez savoir »
 
Et avec la Green’Up, c’est mort pour faire le test moi-même.
 
Ça marcherait sur une borne publique 22kW ? Pas de risque que la borne coupe le jus durant la décharge, et que ça ne recharge pas ensuite ?

Question probablement un peu con, mais bon...
- ma TM3 licorne a été livrée avec une monte standard 235/45R18 98Y en michelin primacy 4 (T0 donc homologués tesla)
- j'ai mis des michelin Pilot sport 4 (T0 donc homologués tesla) lors du premier changement
- je voudrais maintenant mettre des e-primacy homologués tesla, mais ils n'existent pas en 98Y (uniquement en 98V). J'ai vérifié, et je n'ai effectivement pas le droit de les monter ) cause de ce putain de "V".
Par contre, ils existent en 98 Y mais sans homologation tesla. Si je monte des pneus non homologués tesla, je risque de me faire emmerder par le contrôle technique?
 
A noter que les primacy 4 T0 que j'ai eu en monte initiale ne sont plus fabriqués, et que je les trouvais mieux que les PS4...    
 
Autre question, pourquoi michelin a des e-primacy qui ne se montent pas sur les TM3 de base? Il y a quel modèle qui accepte ce facteur de charge?

pour moi homologué c'est respecter la monte, pas avoir le tampon de telle marque parce qu'ils ont un partenariat commercial avec telle autre marque

Est ce qu’avec un code PIN au démarrage ça protège d’avantage du vol, si un mec arrive à déverrouiller la voiture de manière électronique ?

non c'est 100% marketing les homologations pneus pour les marques
 
j'ai passé le CT avec des GoodYear F1 Assymetric 6 (non homologués Tesla donc) cette semaine sans aucun soucis

s'il arrive à déverouiller de manière électronique c'est qu'il a la clé, donc j'ai envie de dire oui
 
s'il n'a pas de clé (carte ou téléphone avec appli), même s'il arrive à rentrer dans la voiture il ne pourra pas partir avec

Y'a pas une distinction à faire entre "homologué pour" (= tu peux rouler légalement avec) et "optimisé pour" (= partenariat avec Tesla) ?

non, tu dois respecter les specs des pneus homologués pour ta voiture (donc les dimensions et l'indice de vitesse, en général c'est détaillé dans le manuel utilisateur  ), le reste c'est du pipeau marketing (les T0 ou "homologué pour Tesla" & co) pour vendre du pneu

Donc c'est bien ce que je dis
T'as des specs à respecter (dimensions/indice de charge/indice de vitesse) mais t'es pas obligé de mettre des pneus qui ont le tampon Tesla

tant que tu respectes les specs des pneus, le reste c'est du vent
 
c'est très pénible le terme homologation parce que c'est à la fois un terme technique qui désigne les montes de pneus que tu as le droit d'utiliser sur ton véhicule (qui ont été homologués par le constructeur pour rouler légalement sur la route) ET du pipeau marketing des fabricants qui te vendent de l'homologué avec Tesla, spécial top moumoute electrique 0 bruit mes couilles en ski
 
les fabricants de pneus en jouent pour vendre du pneu spécial Tesla ou spécial Porsche, etc. comme je disais plus haut

 
Je bosse dans un lieu où ils contrôlent les coffres de bagnole qui arrivent. Pour les bagnoles à hayon, il suffit d'enlever la planche arrière, mais pour les coffres, il faut ouvrir.
J'ai spécifiquement vérifié avant d'acheter la TM3 que le coffre était électrique et s'ouvrait vite. Tous les matins, il y a donc une file de bagnoles, et cette saloperie de mise à jour inutile fait donc perdre 5 secondes à toute la file.
Tu as le droit de ne penser qu'à ta gueule : ce n'est pas mon cas.  

 
thks

 
Oui.  
 
Mais franchement quand tu prends la voiture plusieurs fois par jour c’est chiant de retaper le pin…

Moi je trouve pas ca chiant mais je comprends.  
Avec la caméra intérieure,  y a moyen de faire de la reconnaissance faciale pour Le bon conducteur.  
I wish la spec, apres la désactivation de la clim passager

Encore testé ce soir et quel que soit l'appui, ça ne prend pas la limitation en compte. Mais je vais relancer Tesla pour qu'ils valident ma livraison histoire que les maj se fassent et que la voiture n'apparaisse pas en bleu violent sur les paramètres.
 

A St Priest à la livraison, c'est le seul truc qu'ils te montrent même si tu as déjà eu une Tesla

JE comprends que ce soit chiant mais ça ne le choque pas qu'ils brident un fonctionnement un peu limite quand même. Quand tu vois qu'ils conseillaient une façon de fermer le frunk pour ne pas le vriller, j'imagine sur un coffre...

 
 
Tu peux quand même partir coffre ouvert en validant l'alerte sur l'écran ?

 
Oui, mais c'est,est chiant et ça fait perdre plusieurs secondes.
 
Mais rien de grave, c’est juste chiant ces messages d’alerte à la con...

 
Si c’est pas bon pour la matériel, qu’ils l’empêchent totalement.
 
Là ils disent que c’est pour la sécurité : ils pourraient mettre une case à cocher "ne plus demander"

Le ePrimacy T2 98V a été introduit sur les LR RWD en 2023 (qui ont pourtant une VMax de 233 km/h, donc plus que les RWD standard qui sont en 98Y...).
Ils étaient aussi sur les premières highland (et peut être encore maintenant ?) qui elles sont limitées à 201 km/h.
 
Par contre, un conseil, évite les ePrimacy.
Sur le sec, pas de soucis, mais sous la pluie, ils sont vraiment mauvais.
Ils sont peut être très bons pour l'autonomie, mais je préfère rester sur la route, quitte à avoir une batterie moins remplie.

 
Je suis en Primacy 4 depuis que j'ai dépassé les 60 000 km  

c'est cher et pas super performant, je ne te félicite pas
après ça dure j'imagine (enfin j'espère)

 
l'avant fait plus de 100 000 km    
 
et l'arrière plus de 50 000

ouais pas tant finalement pour l'écart de perf

Tiens,
Situation un peu cocasse cette semaine.
 
Je suis rentré sur un "site sensible gouvernemental".
 
Les militaires sont rentrés dans ma voiture, et ont désactivés le mode sentinel.
 
En sortant du site, ils ont vérifié que la voiture n'avait rien enreigistrée.

dans les faits, t'aurais lancé l'enregistrement juste après leur vérif, t'aurais eu plusieurs minutes d'enregistrement antérieur à la sortie sur ton disque
seule solution : interdire les teslas sur ce type de site

7 ans de prison, 100 000 € d’amende et saisie du véhicule, donc je vais pas jouer

J'avais peur qu'ils commencent à mettre des autocollants sur chaque caméra

d'ailleurs ils contrôlent aussi le Frunk ou pas?  

moi au boulot de temps en temps ils font des contrôles aléatoire visuel des coffres, mais avec le sous-coffre et le frunk, autant dire qu'ils passent à côté d'une bonne partie de l'espace de stockage

 
Pas de contrôle du Frunk effectivement

Contrôle du frunk à la cour des matériaux de Leroy merlin.

t'aurais pu ne pas faire exprès, un mec qui te grille la priorité en sortant du site, un petit coup de klaxon et prout le drame

 
Ou simpement virer le support d'enregistrement.
Mais il reste peut être le problème de la visualisation en remote. Il faudrait aussi des brouilleurs GSM  

Si tu as roulé sur le site, la dashcam a enregistré quand même.

 
J'ai pas osé klaxoner

 
P’tite bite

Un appuie long sur l'icone dashcam ne permet d'enregistrer ?

un appui tout court

Bon finalement j'ai testé ce matin et ça a fonctionné... Comprends pas trop pourquoi ça n'allait pas depuis une semaine !?
 
Et j'adore la couleur de ma voiture dans les paramètres :
 

 
 
C'est aussi lié à l'absence de mises à jour et la non clôture du dossier de livraison ?  
 
Dernier souci : faut que je retrouve comment j'avais fait la dernière fois pour récupérer les contacts du téléphone, ça me fait pareil !