Reprise du message précédent :

 
le niveau de perf est hallucinant pour une caisse a 60K hein
mais beaucoup de superlatifs sont utilisés à tort par Elon ...

Il y a des sous titres anglais disponible.

https://www.youtube.com/watch?v=xOtqDt3HgZg
 
sans le mode piste ca marche deja bien sur circuit...
 
 
 
toujours sans mode piste :
https://www.youtube.com/watch?v=P2fLYBaCWKM
 
 
un record sur laguna seca ( je ne sais pas le record de quoi... )
 
https://insideevs.com/tesla-model-3 [...] ca-record/
 
 
bon, les videos sur nos circuits arriveront bientot et montreront que la voiture est pas faite pour ca, mais le fait très bien....

question con : y a des sièges baquets en option sur la perf ?
parce que je regarde des photos d’intérieur là et ça me fait furieusement penser aux sièges standard que j’avais sur mon Z4 et avec lesquels j’avais déjà du mal à tenir dans un rond-point ...

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

der Z4 en allemand alors je dis un Z4...  c’est grave ?

The post content has been deleted

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Certes, mais ca ne va durer

+1 il faudrait un graphique du km/h moyen sur circuit par $ du prix de la voiture.
Comme pour les cartes 3D avec les fps/W (ou par €).

On verrait que pour gagner 10km/h, faut allonger 50% de fric en plus mini.

 
Une subaru impreza pourrait peut-être gagner dans le rapport prix performance.

Non. Et non seulement la proposition est ridicule mais en plus l'assertion est fausse.

Mais je comprends pas la branlette et le besoin de se justifier sur les perfs de la Model 3 performance sur circuit, alors que ce n'est clairement pas une voiture faite pour ça.

Au passage la vidéo du test là c'est super biaisé je pense, rien que les temps entre les autres voitures ne sont pas du tout cohérent par rapport à ce qu'on peut voir partout ailleurs dans la presse et quand on les essayes.

Oui elle est performante, non elle n'est pas adaptée au circuit, rien que son poids est un indice qui devrait vous mettre sur la voie.

Personnellement je demande pas à la modèle 3 m performance sur circuit, à vrai dire même si elle l'était je mettrai pas les pieds sur piste avec.  C'est comme vouloir enfiler des robes quand on est un homme : c'est tout à fait possible mais ça nous rend pas sexy pour autant.

 
Ils font quoi depuis 2012 la concurrence ?  
 
La zoé ? La leaf ?    
 
Au bout de 7 ans, j'aurais aimé voir une "vrai" concurrence face à Tesla.  

Ça arrive bientôt avec la Fisker close

Faudrait des photos pour juger.

i-Pace, EQC...
Et la Leaf n'est pas risible.

Tu veux des photos de mes soirées   ?

 
Polestar 2 également.
 
La leaf évolue doucement mais sûrement.
Nissan prépare un coup pour bientôt j’en suis sûr

J'ai vu la Polestar 2 au salon la semaine dernière, ça enterre tellement Tesla niveau design c'est dingue
Après attendons de voir ce que ça donne sur la route

Oui c'est surtout que le fait de garder le nom "leaf" renvoie au design pas facile de la 1ere gen, et son autonomie/ses performances qui etaient celles des débuts des voiture elec a tarif contenu.
La 2eme gen est bien mieux en tout point.
Mais le nom engendre de gros à priori sur le modèle.

 
Dans mon cas je suis complètement ok avec ça, jamais de branlette, il s' agit de dire qu' elle peut faire des trackdays avec autant de facilité que ses concurrentes, et juste de démonter les haters qui disent n' importe quoi.... a les entendre la voiture ne peut pas faire + de deux départs arrêtés sans se mettre en sécurité... c' est fou le flot de merde que ceux qui ne connaissent pas ces véhicules sont prêt a raconter pour des raisons qui m' échappent    
 
.... encore un journaliste qui contient son enthousiasme car bmw, merco ou audi ca paie de plus beaux voyages et il faut pas trop les froisser....

 
En quoi ? Je la trouve tout ce qu'il y a de plus quelconque

+1 Autant je suis vraiment sensible au design des volvo récentes, autant la polestar 2 ne me plais pas du tout.
 
c' est comme si ils se sentaient obligés de faire de l' extravagance car c' est un VE....

 
Après c'est un avis perso, mais pour moi la Tesla fait assez random (peut être parce que j'en croise souvent aussi).

 
Il manque un intérieur clair (chez Tesla aussi d’ailleurs)

On dit exactement le contraire, je pense que Kronick aussi d'ailleurs. Elle "peut" faire des trackdays mais pas du tout avec autant de facilite que ses concurrentes.
 
En fait ton probleme c'est d'avoir vendu la voiture comme track day ready et de t'exciter a ce sujet. Ce que tu piges pas c'est que les "haters" dont tu parles reconnaissent tout a fait que la M3P a plein de qualites mais que la performance sur circuit n'en est pas une. C'est pas pour autant qu'on dit que la M3 est nulle. On remet juste les choses a leur place. Chose que tu ne fais pas.

Pour commencer, elle peut faire des trackhours tout au plus.
Mais pluzun sur tout le reste.

 
Exactement .... le 0-100 est mis en avant mais sur circuit ils le font jamais.
La thermique des packs de batteries et du moteur ne le permettent pas

 
car and driver fait ca non pas sur l'accelaration mais sur les hp
Tableau de 2014, pas trouve la version plus recente
 

 
https://www.caranddriver.com/news/a [...] fographic/

Un peu débile car les HP seuls ne veulent rien dire.
Si la voiture fait 1t ou 3t...
Mais merci quand même

"bientôt" = il existe un dessin de l'avant, et la marque n'a aucune usine de production. Ca devrait bien se passer d'ici à mi-2021  

Ça ne répond pas à ta question != c'est débile

Bah là c'est juste un comparatif de blocs moteurs à monter après dans un véhicule Après oui, c'est pas ce qui est demandé, mais c'est pour montrer l'idée de graphe, j'imagine...

Je même bientôt que ceux de Musk sur la conduite autonome, à la différence près que mon bientôt de mettra pas encore 10 ans à arriver

Fisker ça fait plutôt penser à une vaste escroquerie.

Tesla aussi au départ et Fisker ça fait des années qu'ils sont présents.

Comparer tesla et fisker, c'est chaud quand même. Il y en a un des deux qui produits et vends des bagnoles

ça me fait rire comme ceux qui défend des contre vents et marées de Tesla et son improbable lancement aujourd'hui maintenant doutent pour Fisker qui a déjà produit des voitures et n'a pas moins de chances que Tesla il y a 4 ans.

Tesla c'est comme l'iPhone on aime parce que c'est hype et qu'un grand con gourou dit que c'est une révolution.

Edit : puis faut pas confondre la politique AW de Musk avec un autre CEO plus réservé et sérieux dans ces annonces. Quand on annonce un prix et un segment en automobile on a déjà normalement une belle ligne directrice, contrairement au clown Musk. D'ailleurs c'est encore une fois ce qui me désole pour Tesla. Il faudrait le museler, la marque ne s'en porterait que mieux.

On attendra un peu de concret avant de s'avancer plus, mais aujourd'hui ce n'est pas un concurrent. Et les batteries au graphène se font attendre un peu... Un peu comme la voiture autonome, une des promesses de ... ah ben Fisker aussi pour la e-motion (qui a été repoussée aux calendes grecques, comme quoi il y a du Musk en lui ).

Ah c'est sûr qu'elle est pas livrée demain la Fisker, mais bon pour une fois ils visent un segment où ils peuvent se faire une place et véritablement pérenniser les ventes. Ils vont mettre le paquet pour être au niveau de la Model 3 je pense.  De toute façon ça ne peut qu'être bénéfique au marché de l'électrique, une saine concurrence profite logiquement au consommateur.

On va dire que commencer par dire "hey on va pas faire comme toutes les autres startups qui lancent des SUV pour commencer, on va lancer une sportive que voici".... Puis un an après faire "alors la sportive ça attendra quelques années, on va faire un SUV avant", c'est pas forcément encourageant.