Reprise du message précédent :

Oh legars !  

Ça sent le désespoir et les parkings blindés d’invendus chez Tesla, ils viennent de nous écrire pour nous proposer de tester gratuitement n’importe quel modèle pendant 2 jours  
 
1ere fois en plus de 4 ans qu’ils proposent ça…

 
J'ai eu une Super5 de vieux couleur champagne/sable métallisé et c'est de loin le coloris qui enterre tout : ni poussière de terre, de sable, ni pollens ne se voient. Le gris clair ou foncé j'ai eu aussi, et c'est moins bien.

 
A supposer que ce soit vrai..
 
 
Wow trop drôle, une des seules marques qui pouvait encore résister à l'assaut des chinois, qui se casse la gueule    
on se fend tellement la poire.

 
Disons que Musk disait dans une interview cette semaine que Tesla n’avait pas de problème de vente…
 
https://fortune.com/2025/05/21/elon [...] ing-sales/
 

 
D’où ma surprise de voir Tesla tenter quelque chose qu’ils n’ont jamais fait à ma connaissance, du moins pas pour moi.

 
https://teslanorth.com/2025/05/22/t [...] xperience/
 

 

 
A croire que je ne mens pas  

Il voulait plutôt dire que penser que ce type d'opération commerciale signifie le "désespoir" d'une entreprise, montre une certaine fragilité d'esprit, non ?

Rejoins-nous      

 
C'est 25kkm en 4 ans?  

Faut quand même prévoir de sortir du cash dans 4 ans au lieu de prendre un crédit plus long pour lisser (j'essaye de comprendre ce qui le bloque)

25 kkm/an  

 
Ah ouais en effet, pas mal  

Il te manque le crédit au bout des 4 ans de LOA pour le solde ou bien le remb anticipé du prêt au bout des 4 ans pour le même montant que le solde de LOA ou bien les intérêts générés par le soulte de la LOA non utilisée dans le crédit pour la durée restante du crédit.

J'ai lu que certains (dans de rares cas et à certaines conditions j'imagine), proposaient de prolonger la LOA aux conditions initiales.
 
Me concernant, on lèvera l'option (sauf révolution sur un nouveau modèle...) en paiement comptant ou via un crédit, on verra dans 3ans

 
Bah non j'ai pris les couts totaux bien evidement.

 
Personnellement il m’accuse d’avoir menti, alors que j’ai repris ses messages ..  
 
Mauvaise foi infini, de plus il juge que votre sanction n’était pas bonne. Incapable d’avoir un regard sur lui même    
 
Perso je l’ai BL, je le conseil à tous ceux qui ne veut pas plus lui parler.

Ce qui me manque est un truc de vieux : à la fin du LOA, tu n'as rien, alors qu'à la fin du crédit, tu as une voiture (en ruine mais une voiture)!  
 
En vrai, à 50 ans, je n'ai jamais emprunté pour me payer une voiture, c'est surtout là le blocage. Et j'ai l'impression que la LOA te bloque plus qu'un crédit : tu dois aller au bout alors que le crédit se rembourse.
 
Mais dans tous les cas, j'attends des infos de ma banque sur son offre LOA et la façon dont c'est géré, sachant que Tesla veut les fonds avant la livraison et que de ce que j'ai compris, la banque attend la livraison pour débloquer les fonds et payer le constructeur.
 
Je n'ai pas trouvé non plus le taux de la LOA chez Tesla alord qu'ils affichent clairement celui du crédit.

Les organismes de financement ne sont pas tenus de le faire pour les LOA. Après le coût du véhicule est indiqué, le coût de rachat, et le coût total du financement, faut juste sortir la calculette

Tu peux racheter a tout moment la plupart du temps en loa il me semble.

La LOA c'est qu'un crédit avec une option en plus : ne pas racheter la voiture au bout du terme.

J'étais contre aussi, mais en fait c'est pas si déconnant que ça non plus à moins d'être du genre à vouloir économiser pendant 10 ans avant de s'acheter une voiture. Moi j'ai toujours acheté mes caisses à crédit et j'ai toujours "galéré" à les revendre après, et je me suis pris une douille à chaque fois. Soit par un acheteur relou, soit par la concession, de toute façon les fameux frais de remise en état, tu les subis aussi en vente à particulier car ton prix doit être baissé à un niveau tel que c'est pas du tout ce que tu attendais au départ    
 
Evidemment tu peux gagner 1500 euros je pense environ en vendant toi même, avec les emmerdes et tout le reste, alors que là, t'amène ta voiture et tu repart avec la nouvelle OU alors t'as le choix de payer le reste et de la garder, le financement aura juste couté plus cher qu'un crédit mais c'est normal, les mensualités étaient bien plus faibles    
 
Par contre pour moi les 2 principes fondamentaux avant de faire une LOA :  
 
- ne pas mettre d'apport (ou juste le bonus eco, donc pas de sortie de tréso)
- avoir la grosse majorité du prix de l'option d'achat déjà de côté afin d'avoir ce fameux choix dans 3 ans.
 
Si t'as pas ce pognon, ou si t'as mis de l'apport, t'es esclave de ta LOA effectivement  

Clairement, je considère que la voiture principale doit NOUS (chacun fait ce qu'il veut...) peser 5-6% de budget mensuel pour la partie crédit/LOA, pas plus. C'est indolore.
Par contre, une voiture à 40/50000 euros ne peut pas être ponctionnée sur mon capital qui traine et ne peser que 5-6% car je n'ai pas autant de capital  
Tout dépend des revenus et du capital... mais une voiture ça reste du budget de fonctionnement à mon avis, que de l'OPEX et zéro CAPEX...

Après, pour le match crédit/LOA, j'ai toujours été crédit avec ou sans apport mais à changer de voiture régulièrement, je vois que le budget mensuel est toujours un peu le même avec les emmerdes de revente, etc... Franchement, je me dis que mettre 600 euros/mois par exemple dans une LOA et en reprendre une autre après, ça sera moins prise de tête... d'autant plus que je ne vais plus rouler que 20000 km/an en gros au lieu de 35/40000, ce qui change tout au niveau loyer...

On ne paie pas de frais de remise en état en LOA si on reprend une autre voiture derrière??

 
Les frais de remise en état, c’est si tu n’es pas soigneux… jamais… OH GRAND JAMAIS, on ne prendra une LOA pour la voiture de ma femme    

un crédit aussi tu dois aller au bout non ? Sauf à le faire reprendre, c'est aussi valable pour les LOA.

Oui, de mémoire, ils mettent les mensualités, le prix de la levée d'option à terme et le prix total.

Ouais entièrement d'accord. On ne gagne pas d'argent en achetant une voiture (sauf des italiennes ), on en perd quoi qu'il arrive.

Perso, on avait un puretech à revendre et vu les polémiques (même si le mien était extrêmement bien entretenu et très peu kilométré), ça nous a servi d'apport. Mensualité peu élevée, taux à 0,99, en gros la LOA nous a servi que crédit quasi gratuit pendant 3ans.

Pis, ok on est sur HFR , mais perso on avait autre chose à furer que de claquer comptant 59k dans une voiture. les taux bas permettent de mieux répartir sa tréso

Je tiens a m'excuser publiquement au frr Rfl que je n'avais pas cru sur parole au sujet d'un lien entre presence de clé USB et disponibilité de Maj.

La voiture avait plus cherché de maj depuis plus de 2 jours, j'ai branché la clé USB que j'avais debranché depuis des semaines => Recherche immédiate => 2025.14.7 dispo

Edit: apparté apparemment les liaisons cellulaire sont down pour pas mal de tesla depuis ce matin. J'en ai une sur 2 concerné.

 
Tu es pardonné

 
Oui, spotify en carafe pour moi    

 
Normalement c'etait toute la connectivité cellulaire qui etait down mais ca vient de revenir  

 
 
C'est un peu tôt pour le dire  
 
 
Les premières livraisons dans les 185 points de vente et entretien MG Motor France débuteront en octobre 2024.
 
 
https://news.mgmotor.eu/fr/press/mg [...] 0000%20km.
 

Il parle de l’ancien MG ZS EV et non HEV.

A priori sur les chiffres Europe, BYD passerait devant Tesla en nombre de vente. Peut on y voir l'effet Dolphin comblant un espace dans la gamme Tesla?  
 
Le truc que je ne comprends pas trop (en plus des LOA ), c'est effectivement comment remonte le nombre de ventes Tesla si les Y LR RWD sont bloqués pour le moment et donc non immatriculées? ce n'est que pour la France?

 
En 100% électrique ou tout confondu ?
BYD joue sur le fait qu'ils ne vendent pas que du 100% électrique pour dire qu'ils vendent plus que Tesla.

Vu les statistiques de vente en France il y a de la marge : https://pfa-auto.fr/wp-content/uplo [...] se-PFA.pdf

L'Europe ayant bien jouée en taxant comme d'habitude les éléments essentiels des VE provenant de l’extérieur, le problème c'est que les tarifs des VE vont stagner un moment.

Et quand 70% du marché des voitures en France est lié aux professionnels, ce n'est pas demain que ceux-ci, en particulier les grands groupes, vont acheter des modèles non nationaux au risque de ne pas avoir une garantie de maintenance garantie et rapide, essentielle sur ce marché.

Beaucoup de marques ont fait de sacré bonds (attention comparaison à mois identiques ce qui comporte un biais), les mammouths historiques s'étant mis en place et ayant enfin de vraies propositions la concurrence commence à faire son effet.

Source : https://www.jato.com/resources/medi [...] e-in-april

Impressionnant les scores de VAG

Quand je dis que je n’utilise pas le FSD car ça demande plus d’attention que sans tellement c’est imprévisible et que c’est absolument pas prêt de fonctionner avec la vision seule
 
https://electrek.co/2025/05/23/tesl [...] t-prevent/
 

 
La bagnole a du croire que l’ombre sur la route était un obstacle  
 

 

 
Et Musk qui tente de faire croire aux actionnaires que tous les constructeurs ont des soucis…

 
Le Elroq ! sacrée perf

100% VE d’après l’article.

VAG va réussir sa conversion et devenir le champion européen du truc je pense…
Moi aussi perte réseau en journée.
Pour achat versus Loa j’aime bien l’intro de vyse « sauf si t’es du genre à vouloir économiser 10 ans lol prout »
J’ai jamais fait de crédit (une fois la somme minimale pour me faire offrir les roues neiges chez pijeot) et j’ai jamais attendu 10 ans.
Seulement les premières bagnoles c’étaient des super5 pour moi et Renault 5 pour Mme. Ensuite tu montes en gamme petit à petit et ça me semble tellement plus sécurisant (pour moi, je n’en fais pas une généralité) avec ma mentalité paysanne…
La tesla pourrait être à côte zéro que je m’en fou je roule avec. Elle est payée depuis l’achat.

 
Tu accorderas on est dans un société où beaucoup de personnes utilisent le crédit pour acheter une voiture sans avoir à la base l'argent dispo.
 
Et ton exemple est plutôt ancienne génération dans la façon faire( où je suis plutôt d'accord )