Reprise du message précédent :

 
Attention, quand on enfonce une porte ouverte chez Tesla, on peut attendre la pièce très longtemps    
 
La valorisation est peu importante mais elle existe et ça peut assurer une vente plus rapide.

Ici, j’arrive à peine @30k€ sur une y de pauvre avec une seule option l’attelage.  
 
Soit une décote de 10k€ en 2ans.  
 

pour info, le remplacement de la ligne de cache plastique noir qui longe le bas de caisse c'est environ 300 boules avec MO en service mobile.
 
le mien avait été arraché / frotté sur un trottoir trop haut descendu à l'arrache (ma femme évidemment). Pièce assez souvent frottée.

 
Ah je savais pas ça. Je mesure 2m05, y'a surement un lien  

Sur ma M3 2023 la caméra intérieure ne voit ni le volant ni mes mains...

Et dans les courbes ça demande pas de tourner le volant mais ça peut se déconnecter d'un coup donc quelle différence?

Après compte qui a 3 mois avec 141 messages je me demande si c'est pas un multi d'un futur bmwiste

 
Ça n’en fait pas une réalité statistique, ce sont des gens qui choisissent la vidéo qu’ils partagent.
 
Tu trouves également une tripotée de vidéos démontrant que ce n’est pas prêt à ne pas avoir de chauffeur.
 
Rien que le fait que Tesla ne va commencer qu’avec une dizaine de robotaxis est un signe qu’il ne sont pas aussi confiants que toi.
 
L’incapacité à lire les panneaux est aussi éliminatoire.

La caméra ne va pas jusqu'au volant ou alors peut etre sur les dernières versions.

 
Sur TMY 2023, c’est OK… sauf pour le quart en bas à droite en gros, en tout cas avec les réglages de position de volant.

 
Sur ma HL de 2024 je viens de regarder sur l'app pour voir la vision de la caméra, et effectivement, elle ne voit que le bas du volant et donc absolument pas ma main qui serait au niveau de la branche gauche du volant. Au pire elle voit mon coude posé sur le rebord de la portière... Pourtant ça marche souvent, même si ça bug aussi régulièrement, m'obliger a refaire une pression sur le volant

Sur ma Y 12/23 HW3 ça donne ça :

 
Bravo pour le tableau récap, c'est pratique merci.
Je me pose la question justement sur une LOA en comptant acheter, le surcoût ne me semble pas ouf dans certains cas.
 
Question plus générale, le bonus éco en LOA ça se passe comment ?

P’tain Tesla ..
 
1283€ le changement de Pare-brise..
 
Il y a 4 ans c’était 850€  
 
L’inflation  

Rien d'étonnant,ils se sont alignés sur les carglass et compagnie. La seule différence c'est que tu avances le pognon

 
Tu veux prendre quoi à la place ?
 
Perso, je changerai bien ma 3LR bleu/blanc contre une Y LR ou plutôt perf en rouge/blanc.
Toi, c’est la prop de base de Berlin mais sans les batteries blade, c’est ça ? (430kms d’autonomie du coup en WLTP neuve)

Y a jamais eu de version de Y a 430 km wltp.

 
   
 
Encore faut-il comprendre que Musk ment à tout bout de champs puisqu’il avait dit que Tesla ne ferait pas de pognon sur la partie garage du business.
 
https://cleantechnica.com/2024/01/2 [...] is-it-now/
 

J'ai fait changer mon pare-brise y'a un peu plus d'un mois chez carglass, je n'ai rien payé.

 
Si changement, c’est pour une Y Juniper LR RWD ultra red intérieur blanc. Enfin, il n’y aurait que moi à choisir, ça sera une 3 Highland LR RWD (ultra red, etc…) mais si j’arrive à convaincre Mme que c’est une bonne idée de changer, ce n’est pas la peine que je tente la TM3… on a déjà eu une TM3 2021, la différence d’espace, la hauteur, …. Pfff    
 
Moi actuellement, c’est une Y RWD chinoise (455 WLTP / 418 EPA… maintenant 414 malgré ses 70000 km).

 
Interessant, sur ma Y on ne voit meme pas le volant. Il faut que je vérifie sur la 3

Bon et les $800M de stock de Cyber bouse dont personne ne veut on en parle ?

De mon expérience de nioub :
 - il me demande très souvent de bouger le volant de nuit. C'est insupportable.
 - de jour c'est rare, et je peux le feinter (ne pas toucher, il demande, je passe la main furtivement au dessus du volant c'est goooood).
 
Donc oui il se démerde avec la camera, mais franchement c'est pas fameux (je roule de nuit et devoir en permanence forcer un peu ça tue tellement le bénéfice que je vire la fonction).

Ras-le-bol !    
 
Comme chaque année, au printemps et à l'été, l'alarme intrusion se déclenche au moindre micro-insecte volant dans l'habitacle. Toujours aucune mise à jour qui corrige ça.
 
Il n'y a rien à faire hormis désactiver l'alarme ?
 
Merci.

Oui, c'esr ce que je dis: Tesla s'est aligné sur les tarifs pratiqués par Carglass et autres, sauf que c'est visible car pour Tesla tu avances l'argent et connais donc le montant!

Bah faut que Tesla redescende sur terre avec les tarifs déjà. Quand tu vois les prix annoncés lors des premiers pre commandes et les tarifs actuels, tu comprends vite pourquoi personne n'en achète.

C'était censé être un utilitaire fonctionnel, robuste et abordable, et c'est devenu tout le contraire.

Perso avec la caméra sur la HL le volant n'est plus un sujet...
Truc relou seulement, tu regardes à peine l'écran que tu as l'alerte d'attention. C'est très agaçant.
 
Mais je suis pepouze, je touche à peine le volant et roulez jeunesse. À cette période je roule très peu de nuit.

Si j’éternue je cligne des deux yeux et j'ai une alerte somnolence...

C'est trop tard visiblement pour les prix
Quand t'as autant de stock

 
On peut    
 
https://electrek.co/2025/05/18/tesl [...] reciation/
 

 
Il ne faut pas lésiner à enculer ses propres clients quand ils sont si dociles

 
C’est extrêmement moche.
 
C’est juste bon pour le gens qui veulent être dans le paramilitaire. J’ai l’impression d’être en Ukraine à chaque fois que j’en vois un.

Je ne vois pas où tu vois de l'enculage.
S'ils n'arrivent pas à écouler le stock tu te doutes bien que ça se retrouve dans les valeurs de reprise. Encore une fois tu tombes dans la vulgarité inutilement

Bah quand t'as vendu une bouse super cher je pense qu'on peut appeler ça de l'enculage

Mouais.
Le prix et les caractéristiques sont connus du client, ce dernier est libre.
Des non prises en garantie, ça c'est de l'enculage pour moi par contre.

 
Les caractéristiques à la livraison n’étaient pas celles présentées lors de la réservation.
 
On peut reparler des gens qui ont laissé aussi un apport pour l’extension de batterie qui n’arrivera jamais. Tesla ne rembourse évidemment pas avec les intérêts perdus, ni ne reprend le véhicule qui du coup n’a plus du tout ce qui était annoncé.
 
On peut rajouter l’autosteer à la liste si ce n’est pas assez pour appeler ça enculer ses clients.
 
C’est du même acabit que tenter de faire payer l’upgrade HW4.
 
En tout cas ça prouve bien que certains aiment se la faire mettre profond par Melon ou sont prêts à lui pardonner énormément.

Et que les balais d'essuie glaces ne sont pas offerts

et toutes les plaques d'acier collées à la superglue

J'ai toujours entendu dire qu'en automobile, il fallait toujours passer la première salve de livraisons pour que cette dernière essuie les plâtres.
Je ne vois pas pourquoi ça changerait avec Tesla ou n'importe qu'elle autre marque.
Quand on voit Renault avec sa R5

donc faut toujours attendre à peu près deux ans après la sortie du nouveau modèle

 
Pour bosser pour un grand équipementier, je confirme
 
Ne jamais acheter les premières séries de production

Bon, confirmation, l'option "eviter les autoroutes" ne fonctionne pas, en tout cas pour un grand trajet.
j'ai reçu hier soir la maj 2025.4.16, j'espérais secrètement que ça avait corrigé le truc, mais non, si je simule un trajet de 300km vers Paris, ça me fait prendre l'A6 tout le long (en m'indiquant bien "attention ce trajet comporte des autoroutes". ... t'es gentil petit GPS, mais c'est justement ce que je te demandais d'éviter )

Et éviter les péages

 
"Eviter les péages" a toujours bien marché. "Eviter les autoroutes", je n'ai pas essayé mais je n'en ai pas l'utilité en plus d'"éviter les péages"...