Reprise du message précédent :

 
Je pense avoir la dernière version, et ça ne me le propose pas.
 
Via la voiture ou dans l’app Tesla ? De mon côté aucun des 2.

 
Ca marche ici (Orange).

 
J’ai mis des falken azenis 520. C’est une monte chez Porsche en origine.  
Beaucoup plus silencieux que les PS4 d’origine et pas vu de différence sur la tenue de route (peut-être même mieux sous la pluie).

Dans la voiture ca apparaît quand tu valides la destination, tu as un deuxième onglet qui apparaît tout en haut de la fenêtre des étapes du trajet (mais je sais plus quel est l'intitulé)

Changés les 4 pneus à 53k km.
Biens loin du temoin et usure identique a l avant et l'arrière. J aurai pu encore faire 20k km facile avec les ps4 d origine, mais gomme avec deja 3 ans, et marre de me trimbaler les easygrip dans le frunk.
J y ai mis des CC2.
Pas senti de difference que ce soit en grip, acceleration freinage ou bruit.

Le serveur est passé sous Atom

Ah merde, ça fait pas mieux que les PS4 T0 ?
J'en ai 4 en attente de montage dans le garage

C’est à dire ?
 
Ils sont plus silencieux et me paraissent avoir une meilleure tenue de route sous la pluie.  
Après pour le reste ça fait aussi bien que les PS4.

Coucou les electrons!  
Petite question entre la Tesla Y propu de base et la BMW Ix2
On est sur un match nul ou la Y gifle dans tout les sens la BM?
Il me semble que tarif la BM a droit au bonus . Merci les frrrr  
Je sais que je peux compter sur vous .
 
Ps: famille de 4 (2 petits 6/3 ans donc rehausseur et siege enfants) trajet tout les 2 weekend au alentour de paris pour sortir un peu.  
Toute les 5 semaines environ trajet paris<->Angouleme ou Paris <-> Nantes ou Oleron.
 
1 fois l an peut etre paris Milan ou Pays basque mais pas sur.
 
Voila un usage épisodique pour remplacer le train et les loc de weekends  

encore un paquet de nouveaux SUC qui passent en état "planifiés"
 
https://supercharge.info/changes
 
certes c'est encore loin de la construction, mais c'est déjà un bon début

 
 
Le fweeeewe cnech’ in da place    
 
On est sur +59k sur la ix2 xdrive30 nan ?

Serait ce ce modèle ?
C en efficience  

Le PS4 T0 est un bon compromis conso/perf, mais il est en deçà d'un PS5/Asym6. J'espère donc qu'il tire plus vers l'Asym6 que vers le PS4 T0.

Comme tous les pneus été performants

 
Fweeeeew    
Ix2 Xdrive 20 vs Y propu. Petit model quoi nou pani lajen

Difficile pour nous d'être impartiaux sur un tel forum  
Tu pourrais essayer les 2 ?

Moi j'ai pu essayer la TMY tout un week-end (en vrai du samedi 17h au lundi matin 10h) avec mes 3 gamins ça donne une bonne idée de l'habitabilité déjà.
Si tu peux en faire de même avec l'IX2... Tu vends le truc à béhème en disant que Tesla ils sont trop gontils, ils prêtent la caisse un week-end.  

Après ce que fait BM avec l'électrique me semble, de loin, assez intéressant. Je ne connais pas spécifiquement l'IX2 mais les critiques convergent sur quelque chose de positif ces derniers mois.
D'une manière générale, pas spécifiquement sur ce modèle

J'en avais une à coté de moi au chargeur d'ix2.
On peut se moquer de la gueule de la Y mais la fassavant de la BM me fait pleurer des points de Cx rien que de la voir.
Ca parait quand même très très massif et vertical.
Sinon je ne peux pas aller plus loin que ce préjugé, je ne connais pas le modèle.
La Y offre un certain confort et surement plus avec les derniers réglages de suspensions.
Dans mon référentiel tu as de la place à l'intérieur pour conducteur et passagers, c'est vraiment bien.
Pour les bagages ça me semble moins vrai, mais j'avais un break au premier gosse (avant le premier gosse même) et on est vite passé au van (et sans aucuns regrets tellement ça te change la vie, plus encore avec des gosses. C'est même Mme qui avait poussé pour l'achat après qu'elle soit allée en concession essayer).

ah d'accord
 
Je vise plutôt les pneus offrant meilleure efficience et éventuellement meilleur bruit de roulage, mais les deux sont un peu incompatibles ?
 
Les Pirelli Powergy ont l'air d'offrir un des meilleurs compromis ou  je me trompe ?

Merci à tout les 2 . Je n ai pas trouver vraiment de gros test comparatif et pourtant ils sont sur le meme creneau comme la e-3008 aussi.  
 
Je vais conrinuer à chercher

Je ne connais pas ce pneu, faudrait demander sur le topic idoine.

 
Comme le dit Chin Jo la partie emport pourrait aussi peser dans la balance, en faveur du TMY.
 
Le sous coffre immense et le frunk ne sont pas négligeables.
Même si ça ne remplacera jamais un ludospace ou van en effet.
Circonspect sur la comparaison avec le e-3008 qui me paraît massif en effet mais sans l'habitabilité d'une TMY.
J'aurais plus vu un e-5008 5 places tout de suite... (Je ne sais pas s'il existe toujours en 7 places).
 
D'ailleurs à bien y réfléchir ce n'est pas l'IX2 que j'aurais placé à côté de la TMY sauf sur l'aspect purement design, un peu coupé, mais peut-être plutôt le modèle du dessus l'IX3, m'enfin ça dépend de tes attentes et critères de sélection. Puis nous ne sommes plus sur la même gamme de prix non plus.

La Y s'envisage à l'achat, alors que la BM il faut la prendre en LOA
 
A l'achat, le prix des BMW est rhédibitoire quand on compare à Tesla.
 
Attention aussi, elles ne boxent pas dans la même catégorie en terme d'espace à bord, la Y est une vraie familiale, la ix1 et encore pire ix2, c'est du compact, mais avec l'avantage justement d'être plus maniable en ville. Donc la comparaison prix doit aussi se faire avec cet élément en tête.
 
Par contre, le ix1 fait tout mieux que le ix2, pour moins cher, et plus pratique, et moins moche

J’envisage pas qu’un elec s’achète perso, encore moins chez tesla qui est capable de te baiser la valeur résiduelle en un tweet. Sans compter les changements de techno sur les batteries

Le gros plus de l écosystème tesla, c'est le réseau de recharges.
Toi qui bouge "pas mal", le fait de ne pas t emmerder à trouver du jus sur ton trajet peut être un gros plus. Le planificateur fait le job.
Aussi ça donne quoi le temps de recharge TMY vs XI2 ?
En hiver le préco de la batterie est un indispensable imo.

Merci à tous pour vos retour ! Il me semblait que la ix2 boxait dans la meme categorie que la Y!! La ix3 sort bientot mais le tarif va s’envoler.
Pour la recharge Ionity est developpé sur les axes qu on emprunte, mais la recharge chez BM est lente 130 je crois  
 
Bon va falloir essayer la Y alors merci encore ! Et le gam de prix entre juniper et Y old school ça vaut lente cout/coup?  
Merci les frerrrr

Je ne sais pas si c'est un énorme plus maintenant....
J'ai fais deux-sevres-Metz récemment avec la petite famille et maintenant il y a des bornes à chaque aire de service.
Le seul soucis qu'on a eu c'est sur un SUC v2 débordé avec ma borne qui déconnait

Bon, à force de chercher ailleurs, pour mes besoins, je retombe sur la TMY indubitablement.
 
Quand est-ce que la LR repasse moins cher que la normale comme sur l'ancienne version ?  

Voreppe qui se met en planification !
Enfin un SUC avant Grenoble !

 
le CC2 c'est du bon pneu, peut être pas très endurant mais sinon dans l'ensemble ils sont très bien et polyvalent  

 
j'ai toulé les 2 et pour moi:
 
Le Y est meilleur sur la place de chargement
Le Y est meilleur sur le rapport qualité prix
L'ix2 est meilleur sur le confort
l'ix2 fait voiture tradi au niveau de TDB (chacun ses gouts) alors que le Y fait plus futuriste
 
pour la recharge je ne sais pas j'ai pas eu l'occasion de les charger ni de tester le planif, par contre le planif de Tesla il est balèze, celui de BM je ne sais pas.
 
comme les autres, va essayer les deux  

Ma soeur a la iX1, elle est très contente mais c'est du paris IDF, elle charge au taff si besoin. En gros, elle ne la pousse pas dans ses retranchements.

Comme dit plus haut, c'est du compact, même si la iX2 est probablement plus généreuse en espace. Mais je pense qu'on est (très) loin en habitabilité du Y... Pis sur une prop standard, tu as déjà une super motorisation, alors que la x20 t'es à 200 bourrins pour 2,1 tonnes. Après, BM est très très très agressif sur les tarifs, tu tombais à 300 balles je crois sans apport en LLD sur un ix1.

J'étais tombé sur le test du vendeur automobiles qui sont assez complet en général :

https://www.youtube.com/watch?v=Xkt [...] utomobiles

On oublie pas la famille en cas de parrainage

Mais à quel tarif de recharge ?

Stalk reçu, c'est plutôt pas mal et très simple à installer !
 

Ça tient à la colle ou tu fixes ?

c'est de la colle, même style que les sexy bouton, en haut et en bas du stalk, donc à mon avis ca doit être plutôt solide.

Je me demandais avec les cagnards si la colle pouvait fondre ou pas

C'est de la colle industrielle, pré positionnée.
 
Ma Tesla a commencé à avoir un peu chaud (il y a 10 jours !) et aucun souci avec le cligno, j'ai soigneusement vérifié.
On verra en vacances cet été quand même, quand elle passera quelques jours en plein soleil

Toujours traumatisé par le badge télépéage qui décide de tomber à n'importe quel moment.

 
Merci mille fois les frerrrrr    
J’ai failli m’egarer mais toutes mes lectures me ramènent au meme résultats modele Y.  
 
Meme si les autres ont 2/3 points qui me plaisent plus. Au cumul avantage / inconvenients c’est toujours la Y devant.
On va attendre la nouvelle voir est ce que le prix est justifié.
 
Sur le site Tesla les Y qui ont des Kmexpo ou autre bénéficie du bonus éco? Il est de combien?
C’est une vraie bonne affaire?  
 
HFR superior

Ça vient de m'arriver aussi.
Et en plus la face entre l'autocollant et le badge, même pas entre l'autocollant et le pare-brise... surface qui aurait pu être sale.

J'ai jamais voulu coller ça dans la Tesla, j'imagine que ça tombe sur le bord de l'écran et t'as gagné ta journée Alors je tends bon bras à la droite du retro intérieur et c'est bon.

saleté de télépéage ça me fait sauter le partage wifi à certains endroits

J'ai pas encore eu de soucis avec le dernier télépéage plus léger, mais celui d'avant effectivement il était déjà tombé