Reprise du message précédent :
hihihi ya marké juniper c drol

Question revente : si revente a un truc style auto sphère, quelles manipulations à faire le jour de la récupération?
 
Ça se précise.

Y'a une procédure de transfert du compte dans l'appli Tesla, sinon tout pareil que n'importe quel autre véhicule

D'ailleurs, je vais changer d'immatriculation du véhicule (et de pays), Tesla a besoin de savoir la nouvelle immatriculation ? Ou c'est affiché dans l'appli juste pour la commande ?

Ok faut que je creuse car ça me dit que je vais perdre l’accès à l’appli tesla mais j’ ai la nouvelle dedans… et comme c’est un convoyeur, aucune idée de l’identité à mettre

Il te le dira pour le coup

Amateur d'humour de goût

Soit il a un compte tesla ou il récupère les accès : il te file son email et tu lui transfère la voiture instantanément.
Soit il en a pas et tu fais rien garde la en accès au cas où il reviennent te voir le lendemain pour te demander le transfert.

Dans tous les cas même si tu fais rien il peut demander l'accès à tesla en fournissant les papiers mais ce sera plus lent pour lui.
Si c'est un spécialiste de reprise tesla il connaîtra son affaire .

C'est autosphère. On verra bien mais normalement sans Tesla pour 2 mois, ça, va faire bizarre!

C'est eux qui avaient repris ma puretech avant le grand saut, le mec qui est venu cherché la voiture c'était un mec random payé une misère il connaissait à peine sa procédure.

Imo il saura même pas ce que c'est que l'appli mais osef pour toi, t'auras plus de tesla mais tu pourras suivre son voyage quelque temps pour lui dire adieux  

Widgets tesla hs depuis la mise à jour sur iOS

Tiens amusant première fois que je recharge la M3 NCA à 100%:

Ça fait presque comme une charge DC entre 90 et 100%. Sur la LFP ça commence au pire à 98%.
Dernier % en 54 minutes il avait ses truc à vérifier le BMS

Je tiens à préciser qu'aucune batterie n'a été maltraité pendant ce test la température étant de 10 degrés  

T'as eu une évolution de l'autonomie affichée ?

Question difficile je regarde pas trop sur cette vieillerie mais visiblement elle a fait une maj minime

La elle affiche 379km soit 10% de perte en 4 ans et 50 kkm.

Propre

bonjour, quelques ptites questions si vous le voulez bien, dans l'éventualité d'une tm3 en occaz
 
ya des trucs particuliers à checker, des modeles/années à éviter ?
en termes d'attelage ça peut se monter facilement par n'importe quel garage correct ou c'est plus compliqué que ça ?
le poids tractable sur la cg est de combien ?
me semblait avoir lu un truc comme quoi l'autopilot empeche d'avoir juste un regu, c'est le cas ?
 
veuillez agréer

Tu peux regarder ces vidéos déjà :
https://www.youtube.com/watch?v=7CL-jPUI0hg
https://www.youtube.com/watch?v=BFvu9D7ko3Q
 
Idéalement choisis là déjà avec l'attelage monté en usine, sinon il me semble que tu ne pourras pas tracter
 
L'histoire d'autopilot ne concerne que la dernière Y qui vient de sortir

 
 
Idéalement prendre une 2022 car elle est avec batterie 60kWh + ryzen + capteurs de parking
En 2023 ils ont retiré les capteurs de parking
En 2024 restylage avec l'arrivée de la HL qui apporte des nouveautés (écran arrière + siége avant ventilé notamment) mais sans comodo pour les cligno
Lattelage doit être présent de base sur la TM3, pas possible de le rajouter après coup.
 
Tu peux avoir le régulateur adaptatif seul, pas obligé d'avoir l'AP

Question à la con : une fois que la MAJ est téléchargée sur la voiture, je peux me barrer et la laisser tourner ? ou le tel doit être à proximité pendant toute la Maj par ex ? Merci à tous

Oui tu peux te barrer

Et idéalement ne pas lancer la MàJ en centre ville dans une rue étroite

Y a qqun qui roule a la fois en M3 2023 et en highland?

J'ai pas l'impression que j'avais ça avant mais le réglage du retro de droite fait de la merde.
Si je règle dans la 2023 je vois trop la caisse dans la highland et si je fais l'inverse le vois le trottoir plus que la route dans la highland  

 
Question attelage pour la tm3, c’est possible de le commander dans l’appli où c’est seulement limité à la Highland et la Y.  
 

   
 
Et à sens unique  

 
Seulement highland et Y

Merdumm  
 
Ok.  
 
Si je passe par un prestataire type France Attelage, je perds la garantie constructeur ?

Si l’attelage n’est pas mis en usine, tu ne pourras pas le mettre après, et d’ailleurs la carte grise ne mentionne pas de capacité de remorquage.
 
Donc en plus de détruire le châssis, tu n’es plus assuré si tu mets une remorque vu que la carte grise ne le permet pas

Vu que la chaleur arrive, je me pose des questions sur la température de l'habitacle...  
il y aurait moyen de dire : la voiture est au domicile, j'ouvre automatiquement les fenêtres sur quelques centimètres s'il fait beau, je les ferme la nuit où s'il pleut ?
 
J'ai déjà oublié de les fermer et il y a eu une petit pluie dans la nuit...  

 
Si c’est une TM3 première génération, il te faut l’attelage de série (avec 1000kg de charge sur la CG) sinon, la case de la CG est vide est tu ne peux pas tracter (non couvert pas ton assurance et amande si les flics te chopent)
 
Si c’est une TM3 highland (à partir d’octobre 2023), tu peux le rajouter après coup chez tesla (1350€ et toujours 1000kg), toutes les CG des TM3H étant rempli pour tracter.

Preneur de l'info, j'ai déjà imaginé un truc pareil mais la recherche rapide m'avait découragé

Les flics prennent l'apéro avec toi ? C'est bon les amandes

La récolte a pourtant été mauvaise l’an dernier dans mon jardin

ma TM3 vient de passer 1h via ma 4G en roulant à télécharger la 8.6 et là maintenant que je suis garé elle démarre le téléchargement de la 8.7

Tant qu'à faire, tu devrais attendre la 14.1 (je l'ai faite hier).

L'imposture Tesla révélé au grand jour :
Vitesse de recharge digne d'une e208 en grande forme

Moi non plus En fait, débrancher la caisse, la déplacer et la rebrancher ça me fatigue plus que d'attendre

Bonsoir tout le monde,

Est-ce-que vous avez déjà remarqué des bugs lors de la fermeture d'une fenêtre ?

Je ne sais pas encore précisément comment, mais il m'est arrivé plusieurs fois récemment de retrouver la voiture avec la fenêtre arrière gauche légèrement entre-ouverte.

[]

J'ai l'impression que depuis quelques semaines en utilisant la fonction "aérer", la voiture ne referme pas toujours totalement cette fenêtre, une fois qu'on a terminé notre trajet. Alors c'est légèrement ouvert et ça calfeutre juste assez pour éviter une inondation de la bagnole, je pense, mais si je peux m'éviter un essai grandeur nature le jour où je ne m'en aperçois pas...  

Y a moyen de réinitialiser et/ou de vérifier sur l'application que tout est bien fermé ? Ou je peux ouvrir mon premier ticket ?

J'ai déjà eu des trucs comme ça, mais pas uniquement avec aérer. Rien qu'une ouverture fermeture c'est pas toujours parfait la remontée.
Et aléatoire, c'est pas une porte/fenêtre qui décone.

 
J'ai ça sur ma fenetre arrière droite mais ça me le fait aussi quand je la referme depuis la portière : parfois elle s'arrete de remonter jusqu'en haut

T'as une procédure de calibration des fenêtres : https://service.tesla.com/docs/Publ [...] 0734E.html
Si ça fonctionne pas, tu peux aussi tenter la procédure depuis le service menu :  https://service.tesla.com/docs/Mode [...] 6BB16.html

Ça dépend aussi de la température extérieure, s'il fait proche de 0 elle ne va pas remonter au max pour faciliter l'ouverture en cas de gel.
Mais normalement ça concerne toutes les fenêtres à la fois.