Reprise du message précédent :

 
Des SuC V2 4 stèles t'as pas moyen de charger ailleur sur ton trajet ??

 
je me suis fait avoir une fois, bordeaux -> pyrennees, pas fait gaffe, c'était un de mes premiers trajets j'ai suivi la planif ce ne fut pas une réussite   depuis je commence a connaitre les sucs sur les longs trajets donc je les évite

Par exemple le SuC de Pau en V2 8 stèles j'y vais que tôt le matin, sinon je vise une autre station  

Pareil le mois dernier pour le Bordeaux Paris où elle me faisait charger à Poitiers nord sur des V2 dans le parking d'un hôtel, j'ai chargé à Poitiers Sud sur des V3

 
ah mais on est d'accord mais parfois quand tu connais pas tu te fies à la plannifs  sans faire gaffe et c'est le drame

Sans compter que tu n'as pas forcément le choix
 
Sinon, j'ai complété la commande ce soir (je suis allé voir mon compte par hasard suite à un message sur Tesla sniper, aucune communication de Tesla)... livraison prévue 19/05 - 30/06, demande de reprise remplie et infos et documents pour la carte grises donnés... ça approche!

Bonsoir,

Quelqu'un saurait si l'on peut décoder un VIN Tesla et savoir si elle a la tablette Ryzen svp ?
Où est-ce que les modèles 491Km disposaient toutes du Ryzen ?
C'est le bazar entre Q4 2021 et Q1 2022

Et concernant la pompe à chaleur, je me souviens que c'était arrivé sur les phases 2 mais c'est à partir de quelle date ? Q1 2021 ?

Je crois aussi me souvenir qu'il y a eu des versions sans baguette en bois sur les portières que l'on nommait phase 1.5 entre Q4 2021 et Q1 2022 !
Et je crois que c'était celle-ci sans le Ryzen si je ne dis pas de bêtise ?

Merci par avance à vous.

ma tm3 de mars 2021 avait la pompe à chaleur, l'intel atom et n'avait pas les retours en bois sur les portes et n'avait pas le volant chauffant

Oui la PAC c'est dès le mois de mars 2021 normalement. A cette époque elle est mieux finie, et elle a tout ce qu'il faut mais pas de bois sur les portes et pas de volant chauffant.
 
Après à partir des livraisons de décembre 2021, made in china et là t'as le bois et tout le toutim, c'est la "licorne", mais toujours en Atom (ça ne pose aucun problème, 3 ans après c'est toujours plus réactif que tout ce qui se fait autour hein )

Salut,

Y a 2 lien en   pour les évolutions de M3.

Je crois pas quenle vin t'aidera. Par contre si c'est pour une occasion tu peux demander une photo de la page ou c'est clairement indiqué sur la tablette de la voiture.

 
C'est contradictoire.

 
Ma 03/2021 avait le volant chauffant mais payant pour débloquer l'option.

Dacc
C'est quand même très utile.

 
Vérifie si c'est une batterie 60 kWh avec capteurs ultra son. Si c'est bien le cas :
- soit c'est une licorne (moteur 325 ch + atom)
- soit c'est une "2022" (moteur 275 ch + ryzen)
A choisir entre les deux, j'ai pris la licorne (parce qu'atom VS ryzen ça ne fait pas une vraie différence à l'usage et que je trouvais marrant d'avoir une bagnole qui n'était pas sensée exister   ), mais la 2022 est très bien aussi.

Petit témoignage (pas très utile pour vous).
 
Bientôt 2 ans avec ma Y et j'en suis toujours content. Conduire un VT est un calvaire pour moi maintenant que je suis habitué au confort de ma caisse.
 
Alors évidemment, j'ai encore les relous qui (me) jugent, qui ont mille questions, qui m'associent à Musk, qui me prennent pour un ultra riche et qui comparent avec la puissance réelle de leur bagnole...
 
Il y a aussi les petits soucis techniques comme l'essuie-glace qui fonctionne pas idéalement, le limiteur de vitesse absent, le lecteur de musique /podcast qui coupe ou reprends où il faut pas et le manque d'essuie-glace à l'arrière (et j'en passe).
 
Evidemment, il faut faire des pauses toutes les 2h30 sur un trajet, il faut attendre la recharge et il faut faire attention aux jumelles (a cause de l'accélération un peu soudaine).
 
Mais outre tout ça, c'est quand même pas mal comme engin ! Ce plaisir de conduite (même en petit trajet), ce silence, ces petits gadgets pas toujours utile mais difficilement contournable (Netflix, la charge à la maison, le chauffage/rafraichissement à distance, etc.), cet espace à l'arrière et dans le coffre, l'absence d'entretien...
 
Bref, 2 ans. /My20Cents

Gros +1 : ma tm3 a pas mal de défauts de conception, mais ça reste une super caisse quand je la compare à la grosse 100aine de bagnoles que j'ai conduites dans ma vie...
 
Pour le coût d'usage c'est assez bluffant...  
 

 
il existe une solution pour tout
 
https://www.geckowiper.com/fr/compa [...] -m90j5qe52

Q1 2022 y a forcément les USS.

pour faire suite aux discussions 400v vs 800v : https://www.numerama.com/vroom/1936 [...] donne.html

 
Centaine de bagnoles ? Eh ben…
Moi en comptant les voitures de loc, les miennes et celles qu’on m’a prêtées ou que j?ai essayées en CC je dois être à une quarantaine tout au plus en 30 ans de permis …  

 
J'ai payé 300 €, je ne regrette absolument pas.  

C'était pas passé je crois ? Cybertruck RWD : https://www.notateslaapp.com/news/2 [...] udi-arabia

Tiens juste pour savoir, c'est "normal" de perdre 3% de batterie sur ma M3H Propupauvre, entre 18h30 et 7h45 sans sentinelle avec comme seule activité, le téléchargement d'une màj (et même pas l'application, alors que je pensais lui avoir dit oui ) et la mise en température de 7h30 à 7h45 (ouais il fait encore froid chez moi le matin, 2° )
 
J'y avais jamais trop prêté attention, surtout qu'en général je branche le soir et quand je laisse la voiture pour le taf ou quoi ya sentinelle, donc je me doute que je vais perdre des %.
Mais du coup comme d'ici 2 mois j'vais la laisser 3j à la gare (avec sentinelle) je me pose des questions

bah tu fais chauffer la bagnole + le dl de la MAJ donc oui 3% ça me parait pas énorme

 
Je fais plus de 5 déplacements par an en moyenne et je bosse depuis 20 ans environ. Ca va super vite...

 
sans méchanceté l'article est absolument nul à chier, ca compare des bagnoles différentes sur un trajet ABRP ca vend du rêve comme article. Perso ce qui m'intéresserait ca serait de voir la vraie courbe de charge 800v VS 400v sur des bornes publics y compris quand il parle de faiblesse du 800v sur des bornes non compatible.    
La au moins on verrait l'intérêt de l'archi ou pas

Quote le bon post frr
(et sinon oui, l'article est assez nul, Sigma a fait mieux)

+1
La mise en température ça peut bouffer quand même un peu.

Ok si ça vous parait normal, ça me va ^^

Environ 98%des 3 % je dirais.

Y'a l'effet de seuil aussi, 3% en moins ça peut très bien représenter 3.9% comme 1.1%

 
ah oui mrde  

 
  c'est absolument immonde.

Baisse de prix de la modele Y Juniper \o/
 
5 à 6€ de moins sur les LLD

Tiens par curiosité j'ai fait une demande de reprise sur mon Y.
 
Il a un peu plus de 3 mois et 6000km: 39K euros.
 
Si j'avais pas déjà niqué le bonus + les 4k de tesla je pourrais presque faire un switch

 
C'est quoi le Cv de ta vieille rougne?

 
Rien de spécial, MY LR RWD blanc, modèle 2025, mis en circu le 31/12/24

Rembourse moi les 3 mois de vie que tu m'as fait perdre avec cette annonce

Pau a chier,.essayes celui de aire sur Adour, il est top

Oui il serait temps qu’ils agrandissent celui de Pau. J’ai voulu y aller 2 fois, en retour de weekend le dimanche soir. Affiché complet les 2 fois, j’ai fini chez Total sur une aire d’autoroute  

 
C’est fait et cette fois-ci pour de bon.
Model 3 Propulsion de fin 2021 donc potentiellement licorne mais perso je m’en fiche un peu, j’ai déjà une phase 2 avec matrix et 60kWh. Seul regret … Ne pas disposer du Ryzen … Mais elle est état clinique la voiture en >3ans pour l’avoir vu en vraie chez Tesla.
 

Bon, petite douche froide sur la reprise de la m3... l'offre d'il y a 15 jours a perdu 2k€ entre temps (mais pas le même process) mais bon avec mes éclats sur le parebrise, les 2 jantes avant raclées et le retro noir sur une voiture blanche... Fallait pas espérer un miracle. En plus, l'offre n'est valable que jusqu'au 11/05 donc avant la livraison de la nouvelle. Ils vont donc refaire une offre ensuite? Que se passe t il si je refuse l'offre, ils en refont une autre ou ils ne font pas de reprise?