Reprise du message précédent :
Dommage que tu ne vends pas une perf

 
Ça confirme donc que les gens cherchent à s’en débarrasser.
 
Dommage qu’il n’y ait pas d’infos sur le prix de vente.

Non, ça montre qu'on est pile dans la fenêtre de revente des model 3 de 2021, dont je fais partie, et aussi de celles des Y de 2022, dont je fais partie aussi.
 
Mais tout est bon pour corroborer ton narratif moisi.

Et pourquoi serait-on pile dans la fenêtre ?  

2022 + 3 = ?

et ?

pour les 2021, je dirais fin de la garantie de base, ça me parait pas si déconnant

 
Si tu regarde le graph de mon lien tu verras que le demarage de la vente en masse de Tesla en france c'es Mars 2021 en gros, dont une partie non negligeable en LOA et une fin de garantie 4 ans après.
 
Y a pas de question a se poser le parc de voiture installé depuis cette date ayant explosé il va y avoir de + en + de Tesla en vente sur le bon coin.
 
Apres on peut prendre cette information factuelle et essayer de la tordre dans tous les sens pour lui faire dire ce qu'on veut    
 

Donc tous ceux ici qui ont achetés ont revendu après 4 ans ?

 
Perso j'ai acheté une M3 en fin de LOA 4 ans et je pense revendre la Y aux 3 ans oui  

une bonne partie de ceux en LOA je pense oui
 
perso j'ai acheté comptant et j'ai pas prévu de la changer pour l'instant donc non me concernant

Idem.
Elle me convient tout à fait cette voiture, elle correspond à mon besoin.
Je dis pas quand la garantie de la batterie arrivera à son terme, là je réfléchirais à la revente.

 
Personne n'a écrit ça.  

Surtout chez Tesla où les acheteurs de 2021 étaient plutôt "jeunes" je pense et avec l'envie de renouveler souvent le véhicule, d'autant plus qu'il devait y avoir beaucoup de LOA dans le lot qui sont souvent calées sur 2 ou 3 ans, rarement 1 an ou 4 ans ou 5 par exemple    
 
La fin de la garantie est aussi évidemment une des clés du changement, pour ma part c'est ça qui a un peu accéléré le truc par exemple.

J'ai un retour du service client suite à ma suspension qui grince.
Ils m'ont envoyé un devis à 156€.

On est d'accord que je n'aurai pas à le payer car ça sera pris en garantie ?

 
Tant que tu es dans la garantie des 2 ans ou 80 000 ! Oui

4

 
Je suppose car on a pas encore les 80k km.
 
On peut tenter de demander une prise en charge de Tesla ?
 
Car en l'état, hormis mettre un scotch noir sur la bulle éclatée, je peux rien faire
 
A noter que j'ai d'autres cloques non éclatées sur le volant, je peux demander une prise en charge pour celles-ci ?

 
Ils vont changer le volant.

 
Je peux tenter de faire une demande directement depuis l'application ?
 
Ou alors c'est un autre canal pour les contacter ?

 
Normalement depuis l’app, tu auras un rdv.

Au passage, j'ai lu que les volants tesla ne supportaient pas les mains pleines de crème ou de gel hydroalcoolique...

C'est ce que m'avait dit le ranger venu changer mon volant. Il m'avait d'ailleurs dit que ce cas n'était pas couvert par la garantie.  
 

Voiture anti-vax ? Bon OK... Je trolle
Pas pris en charge pour la crème solaire non plus ?

 
   
 
Et pourquoi 3 ans pour les Y et pas 4 ans comme les 3 ?
 
Ça va donc se refléter dans le nombre de livraisons pour Avril 2024 si la majorité reprend une Tesla.

ils ne prennent pas en charge si c'est une "agression" chimique ou mécanique.

 
Mouais, va falloir qu’il le prouve que c’est une agression chimique avec de la crème solaire
 
D’autre substances je veux bien, mais les volants tesla ont souvent des problèmes.
 
La bulle d’air je l’ai eu au début de ma voiture, changement par un ranger .
 
La en ce moment j’ai comme une sorte une fine pellicule du cwuir qui se barre, faisant un trait disgracieux.

Bon, ce que je pensais est confirmé, au SC de Genève ils prennent en charge les cardans des S/X sous rappel indéfiniment et sans limite de km (seule la MO est à régler)
 
J'ai l'impression que les suisses savent un peu mieux se faire respecter
 
Du coup rendez vous le 14 pour le changement de la paire avant à 350 balles (c'est notre ex ranger chéri qui amène la voiture directement)
 
Pour ceux qui ne sont pas très loin, je pense que ça vaut le coup de faire le déplacement en cas de pépin/litige en France

la durée des LOA j'imagine ?

 
Ha bein en fait c'est peut être en te lisant que je l'avais appris du coup  

Nouvelle mise à jour des boutons s3xy
 
ça semble être un banger cette dinguerie

J'ai rien vu de ouf dans la note?

Sinon je viens de changer les filtres à air du Y.

Bon point les filtres oscaro sont des blue print c'est pas du full noname.

Mauvais point c'est quand même bien plus chiant qu'escompte.

Y'a quoi de chiant ?

L'espèce de cheville moly en plastique c'est chiant à sortir sans la casser.

La connexion à l'enceinte sans clips j'ai du forcer comme un singe.

Le panneau lateral avec ses 256 fixations dont certaines qui refusaient complètement de lacher.

La vis du capot des filtres qui tombent dans le trou du panneau latéral

Refixer le capot sous la bag pas forcément évident de retrouver sa position initiale.

Bon ça à pris 15 minutes c'est pas l'enfer non plus mais c'est nettement plus compliqué qu'installer le commander.

D'ailleurs derrière la boîte à gants y a un groupe de faisceau qui balance une lumière disco led du plus bel effet Je me suis demandé ce que c'etait ?

J'ai vu mes 2 premières Juniper en vrai et je rejoins la team "c'est moche".

Étonnant.

TOMBER à 0% de BATTERIE en TESLA
https://www.youtube.com/watch?v=c2N3L5vbmQE

 
Je trouve que le rafraîchissement avec les Highlands réussi

Quand ChatGPT parle de Tesla en mode "wesh" (j'aime beaucoup le "tu kiffes mais t'es jamais serein à 100%, c'est tellement ça )
 

 

 

Merci pour cette bonne tranche de rigolade

 
Comme d'habitude j'ai dis de la merde
 
Marche avant arriere avec la molette droite en dessous de 3 km/h, simplement du genie    
 
https://www.youtube.com/watch?v=E9q [...] 3XYButtons
 
Bon rien encore sur l'ap unique sur Juniper esperons que ca vienne vite