Reprise du message précédent :

 
Comme d'habitude j'ai dis de la merde
 
Marche avant arriere avec la molette droite en dessous de 3 km/h, simplement du genie    
 
https://www.youtube.com/watch?v=E9q [...] 3XYButtons
 
Bon rien encore sur l'ap unique sur Juniper esperons que ca vienne vite  

Mais...  

 
l'accès facile sur le siège passager qui se remet en place au moment où la ceinture est bouclée, + le truc qui ne s'active pas s'il y a un passager assis, c'est bien vu aussi

 
Mouais c'est mignon meme si je suis pas sur qu'il fasse pas de la merde avec le siege bébé derriere. Le truc qui supprimer l'inconvenient de la supression bof du comodo principal par contre je trouve ça genial, limite j'ai envie de l'utiliser a cause de ma comodophobie

Ouais c'est une bonne idée, même si pour moi ce n'était pas un gros sujet.
A tester.

YOLO  

c'est bien sympa cette feature  

Bon courage pour la mémoire musculaire là quand même hein, parce que pour le coup avoir le levier de vitesse à cet endroit là et avec ce format là en plus    
 
Je crois que je préfèrerai encore à l'écran

Test de la batterie de ma TM3 licorne (3.5 ans et 80 000 km) cette nuit : 92% de batterie restante.
 
Pour info:
- énorme majorité des recharges faites sur borne triphasée (3 fois par semaine avec recharge à 100% à chaque fois)
- conduite principalement sur autoroute

 
Avec ou sans la clim ?

Nouveau SuC à Quimper !
 
   
 
8 stèles au Leclerc, juste à côté de la sortie !
 
 

du retard pour screenmate
mi-juin

le SUC de St Chamond est déjà rouvert après son incendie.
ils sont quand même vraiment efficaces niveau "SAV" pour les superchargeurs  
 
Sinon pour la petite anecdote, le SUC d'Arc sur Tille à Dijon n'est pas encore ouvert car ils ont monté un transformateur à l'envers et ne peuvent plus y accéder à cause d'une clôture ou truc du genre qui bloque les portes...(j'ai pas trop compris comment c'est possible, peut-être qu'un mur a été construit après la pose du transfo)
accessoirement remettre le truc dans le bon sens va impliquer de devoir refaire l'ensemble du câblage électriques car les câbles existants seront trop courts pour être reconnectés.
oups la boulette

Vu le développement, je pense que je continuerai à privilégier la charge chez Tesla, enfin si ça fonctionne sur la i4    
 
D'autant plus que le maillage est déjà top même quand on filtre seulement sur ceux ouverts à tous  

 
Je ne sais pas si les appels de puissance peuvent influencer la durée de vie de la batterie.

Oui il était en ligne même pas une semaine après.

Pareil c'est un gros qui me freine notamment avec le G6 ou ce serait terminé de charger chez Tesla.

Question de noob: il y a des SuC sur autoroute ?

 
Oui, mais cela reste rare.

quelques-uns oui mais c'est plutôt rare, la majorité du temps il faut sortir l'autoroute et faire quelques km (autour de 5 en général) pour atteindre le SuC

C'est ce que j'avais cru comprendre.
 
La question suivante, c'est pourquoi craindre de quitter ce réseau une fois passé à la concurrence ?  
Pour suivre un peu la chaine ev, oui il arrive quelques galères et c'est bien de connaître les forces et faiblesses des réseaux de bornes.
Mais en 2025 avec une appli on arrive à bien s'en sortir j'ai l'impression.
 
Et c'est vu d'un gars qui n'a pas de VE. Donc qui pourrait sortir le crucifix
 
Après je suppose que c'est le mode j'arrive, je branche, ça marche à 99,99% qui plaît.

 
Le plugandcharge
 
J’en suis très friand !

parce que le réseau de SuC est ultra fiable, très pratique à utiliser et plutôt compétitif niveau tarif  
 
et clairement le plug & play c'est top

Justement, ça arrive aussi hors réseau Tesla. L'industrie copie une bonne idée pour une fois

bah c'est très loin d'être hyper répandu pour l'instant
mais oui espérons que ça se développe partout

 
Le plug and play c'est la cerise sur le gateau.
 
Le gateau ce sont de nombreuses stations de charge avec un nombre de steles important et qui fonctionnent toutes.
 
De mes observations de 2 ans de transhumance c'est que dès que le traffic se densifie les stations à 4 ou 6 bornes pas toujours toutes fonctionnelles c'est ghetto. En plus de 2 ans j'ai attendu 1 fois 5 minutes en faisant du full SuC mais des files d'attentes sur des aires de repos sur d'autres reseaux j'en ai vu un paquet.

C'est dans la norme pour la création de station de charge (peut-être pas encore en renouvellement de stèles)

Ionity semble être le champion du beaucoup de stations avec peu de stèles...
Les applications savent maintenant indiquer l'occupation, certains réseaux proposent la réservation d'emplacement en synchronisation avec le trajet dans le planificateur. Et les remontées utilisateurs permettent de savoir s'il y a de la panne.

d'expérience j'aime pas Ionity perso, je trouve ça pas toujours fiable et effectivement trop peu de stèles

 
Éviter les erreurs de facturation (coucou Shell )

 
Bon chance  

C'est grâce à Tesla que l'industrie dans son ensemble a compris sur quoi il faut travailler: efficience, facilité de la charge. Un écosystème bien pensé et optimisé.
Pour l'avenir, on verra comment Kia/hyundai qui ont vite compris s'en sortent. VAG aussi semble comprendre, la CLA de Mercedes serait une meilleure tentative.
Renault est à la traîne, le meilleur des seconds couteaux ?  
Stellantis, j'ai l'image d'honteux bricolages techniques qui tombent en marche... mais peut-être que je me suis laissé entraîner par le lynchage actuel ?

 
Même en 2025, pas l'impression que ça soit compris par les constructeurs européens  

 
Triste réalité, après y a quand même des progrès depuis 1 an avec certains modèles.

je trouve pas renault à la traine particulièrement

Moi ce qui me freine c'est comme les autres, la densité de bornes à un endroit donné. Je ne trouve pas que ça ait beaucoup de sens de mettre des bornes partout mais avec seulement 4 stèles, le risque de perdre du temps est trop grand car la population qui vient à ces bornes n'est pas la même que chez Tesla et en plus la fiabilité, elle a beau être pas trop trop mal, ben une qui tombe en panne sur 4 c'est pas pas pareil que une sur 25
 
Chez Tesla, jusqu'ici ya une immense majorité de Tesla, donc des mecs en général qui roulent loin, qui ont des voitures qui montent à 170kW et qui veulent repartir le plus vite possible, ailleurs doit y avoir à boire et à manger, y compris des noobs qui ont pas trop compris comment ça fonctionnait, qui laissent la bagnole branchée etc etc...
 

En parlant de ça, aire des Ardennes (Woinic) avec leurs bornes Total de merde qui prennent pas la CB mais leur pauvre QR Code de merde qui valide le paiement via un pop up (bloqué par défaut sur Safari ) et je m'en suis rendu compte en installant Chrome. Bien sur, à chaque erreur la borne se met "Indispo" pendant 5 minutes. Ah, et quand tu as réussi à valider le paiement et que la borne te gratifie de ses électrons, tu as 20 secondes pour ouvrir la trappe, déverrouiller et brancher sinon ça annule tout

Marrant que personne n’évoque le coût de la charge dans les arguments pour le réseau tesla ?

Enfin, je suis passé devant le suc de Bercy, j’ai voulu me mettre à 80% avant de partir en congés une semaine : de 58 à 80% ça m’a pris…14min avec préchauffage. On était à 4 ou 5 à se plug sur 12 stèles je crois. Après une pointe expresse à 98kw, ça a fini à peine à 60, c’est pas folichon

J’ai fait teinter les vitres arrières ainsi que lunette complète pour 290€ et en 20%.  
 



 
Très content du rendu ce n’est pas trop noir.

 
c'est un plus, c'est indéniable, mais quand c'est un usage limité aux "grands trajets de vacances" 3 ou 4 fois dans l'année, ce n'est pas l'argument numéro 1 (pour moi). je privilégie quasiment toujours le réseau Tesla, mais s'il y a un chargeur tier mieux placé ou plus pratique niveau commodités sur mon trajet je n'hésite pas même s'il est plus cher (dernier ex en date : j'ai préféré un arrêt sur une aire d'autoroute  avant Belfort avec une station fastned en payant 60c le kwh où il y avait de quoi manger et se poser plutôt que faire 30km de plus pour m'arrêter de nuit sur le SUC de montbeliard perdu à l'arrière d'une zone commerciale).
 
après pour un gros rouleur qui fait régulièrement des grands trajets, là oui c'est un critère non négligeable.

Bourdail ! J’ai des éclats sur mon magnifique ultra red    
Sachant que j’ai deux pieds gauches en guise de mains, les stylos de retouche, c’est à proscrire ? Ou même un manchot y arriverait ?