Reprise du message précédent :

me semble pas non
 
en compétition, chez Mercedes et Porsche il y a eu du 100% by wire
 
mais bon encore une fois l'intérêt pour le consommateur final bon...

Il y a une liaison mécanique qui se rétablit au moins problème : https://www.caranddriver.com/featur [...] s-feature/
D'ailleurs je serais curieux de savoir comment Tesla se protège contre les défaillances techniques...
L'intérêt pour le consommateur c'est de ne pas sentir les vibrations de la route dans le volant et d'avoir une vraie direction variable.

mouais, c'est très marketing tout ça et si c'est pas un système très répandu malgré son existence assez ancienne c'est pas pour rien amha

Existence assez ancienne c'est 2 ans donc, bien reçu
J'arrête là, je sais que tu ne lâcheras pas le morceau

https://en.wikipedia.org/wiki/Steer-by-wire

bonne lecture

tldr: la techno est ancienne et déjà implémentée sur des concept car dans les années 90, si ça n'a pas été retenu pour la production de masse c'est pas pour rien

 
pas nécessairement.
 
On pourrait avoir cette réflexion pour le régulateur de vitesse qui a été inventé en 1945, et sa démocratisation a été surtout après les années 2000.
 
De nos jours la plupart des véhicules ont un régulateur.
 
Ce n'est peut être pas encore son heure  

certes c'est aussi une histoire de coût
 
comme les Infiniti utilisaient déjà cette techno dans les années 2015, bon on peut se dire que c'est pas vraiment l'adoption/la démocratisation le problème
 
après on peut aussi penser que Elon est un génie et que s'il l'a fait c'est que c'est le moment et que ça va se démocratiser, personnellement je pense pas

Ça facilite pas la mise en place des roues arrières directrice le sbw ?

bah c'est surtout indispensable, vu que tes roues AR tournent

Oui mais dans le manifeste de départ de Tesla, on veut éliminer toutes les émissions des véhicules et remplacer le plus de véhicules le plus vite possible. Perso je trouve qu'il faut prioriser la dépollution des villes et centres villes. Et du moins en Europe ça veut dire remplacer toutes les "petites" bagnoles par des versions VE. Et les scooters et véhicules de livraisons.
En Asie aussi ça aurait un énorme impacte genre comme Bangkok qui basculé tous ses taxi au gaz y'a un bail.
 
Oui faudra aussi remplacer le truck de Bill le Yankee et faut un sacré marketing pour lui faire abandonner son gros Truck qui fait des gros VROUM VROUM

C'est SURTOUT une histoire de coût non ?
Parce qu'en terme de fiabilité ça paraît éprouvé finalement.

je pense aussi oui
 
ça n'apporte pas grand chose pour le coût amha
en plus d'apporter une complexité supplémentaire pour gérer les défaillances

 
Il y a pas mal de voitures qui ont / ont eu des roues arrières directrices sans steer-by-wire

 
 
D'un point vue stratégie pour la dépollution des villes et centre villes, tu as raison.
 
Mais est ce que c'est la priorité des acheteurs ?
 
Même en Europe, en  2023 on a eu 50 % de SUV pour toute les ventes confondus et 20% citadines.
 
Après le manifeste .. c'est du marketing, ils sont là surtout pour vendre.
 

c'est vrai
ça doit être plus simple avec du sbw ceci dit je pense (mais pas forcément moins cher, comme on disait au dessus)

 
Pas écolo radical, comme beaucoup je fais ce que je peux, mais les villes sans thermique se serait quand même le rêve on va pas se mentir...
 
Ne serait-ce que du point de vue des nuisances sonores.
Mais alors les gaz d'échappement c'est LE truc qui me convainc le plus.
Je le vois quand je passe près d'une artère dans ma petite ville, c'est quand même désagréable de respirer ça. Rien que démarrer mon propre mazout avant c'était parfois la grimace.
 
Après chacun place le curseur écologique où il l'entend mais autant joindre l'utile à l'agréable dans ce cas.

eh ouais j'ai conscience de la réalité mais bon

 
Honda prélude, Nissan Skyline GT-R par exemple  

le pire c'est en station de ski le samedi matin avec les voitures garées le long des routes (style au menuires) quand tout le monde redémarre son mazout après une semaine arrêté dans le froid et le laisse tourner pour chauffer/dégivrer la voiture.

 
L'atelrier est-il toujours dispo ? Et est-ce que les véhicules de démo ont cramé ?  
 

 
Il y a plusieurs avantages :
- rayon de braquage diminué  
- Démultiplication améliorée (ex: pas besoin de faire un tour de volant pour braquer les roues à l'arrêt
- légèreté  
- encombrement réduit, ce qui permet de mieux aménager l'espace sous le capot quand tu pars d'une feuille blanche, avec potentiellement un frunk agrandi
 
En revanche je serais curieux de connaitre le retour d'info que te procures une telle direction (pas que ça soit fou sur la Model 3, mais on a tout de même un minimum de lecture).

On sait très bien faire le retour haptique, il semblerait que ce soit pas mal du tout
Le défaut mis en avant par contre c'est l'input lag perceptible, ça doit être un peu perturbant ça...

Retour haptique des vibrations venant du train avant ?
Par quelle diablerie ?

Dans les premières vidéos de review j'avais entendu un gars dire qu'il y avait un retour dans le volant, faudrait que je retrouve ça  
 
Sinon j'ai eu plus de détails ici : https://www.suqinszconnectors.com/n [...] echnology/
Pour la sécurité c'est redondant, deux actuateurs, deux bus CAN. Ca n'explique pas ce qui se passe en cas de défaillance électrique générale de la voiture

Je vois que sur le site du gouvernement, la modèle Y LR RWD est éligible au bonus écologique depuis le 04 mats 2025 :
 
https://score-environnemental-bonus.ademe.fr/

 
Ah bah ça c'est une bonne nouvelle, ça va lever le doute même s'il était faible.

Ils auraient pu faire ça la veille, ça aurait eu plus de gueule
 
C'est un fameux 3 mats fin comme un oiseau ! Hisse et Hooo !  

Les ventes de tesla en janvier blablabla, les articles putaclik... l'alarmisme... résultat:
 
En janvier 2025 le MY reste la voiture électrique la plus vendue

Tu veux dire en europe? Dans Le monde? Car en France non.

Oui dans le monde et loin devant.
 
Osef de la france, ce n'est qu'une infime partie des vente je suppose

 
https://ibb.co/BKvqQCk9

 
heureusement qu'ils vendent moins  

 
Tavu, c'est la faillite    

C'est même intéressant de voir que la Model Y en janvier s'est autant vendue que tous les modèles de BYD électriques confondus (on ne compte pas les PHEV)...

Ce sont les arguments que je mets le plus souvent en avant, car bon le RC c'est trop loin pour la majorité des gens, et pourtant c'est complètement négligé par le grand public.

 
Pourtant c'était censé faire faillite à cause du patron, comment ça se fait, ça veut dire que les infos qu'on a ici ne serait que des tweets qui ne seraient pas représentatifs de la réalité des chiffres? C'est possible ça malgré l'aplomb avec lequel c'est posté à chaque fois ? Ca m'étonne quand même  

 
 
Source complète ici :  https://cleantechnica.com/2025/03/0 [...] uary-2025/

Peut être différencier quand même les chiffres monde et France (Europe?)? Avec 1000 ventes en janvier et si la situation devait perdurer, quid du réseau Tesla par exemple?
 
Honnêtement, j'ai du mal à savoir quoi penser réellement de la situation actuelle, mais pour le moment, ça n'infléchit pas mon envie de YJ LR RWD...  
 
Certains ont ils eu des CEE comme aide d'achat? ça semble à la volonté du constructeur mais ne semble pas concerner grand monde pour le moment...

Un pote à débloquer pour l achat de son my d'occasion. Pas de problème hormis qu'il faut avancer le POGNON.

Edit: en effet j'ai dis de la merde vu que j'ai lu PEE.

 
 
Etonnant puisque c'est réservé à l'achat d'un VE neuf  

 
Les chiffres sont manipulés et bien soigneusement cités hors contexte.
 
Toute la filière s’effondre, et si tesla perds 60% en janvier en France, on sait pourquoi en faisant 3 min de recherche, et surtout, les autres ne sont pas mieux lotis.
 
Ce bashing journaleux de merde, c'est juste trop gros pour être honnête.

Je crois même que c'est un complot