Reprise du message précédent :

C'est la rubrique vampire drain de Teslamate ?

J'ai jeté un oeil par curiosité et  

Tiens, j'ai réservé un essai du nouveau Model Y et je reçois un mail qui me dit de télécharger l'appli Tesla pour m'inscrire au RDV et accéder au véhicule  
Sur l'appli, je ne vois pas le rdv remonter

 
Marre de voir le parc auto blanc/gris/noir pour ma part c'est d'un triste et commun

+1

Dans le code de la route il n'est pas dit de la laisser ni de la sortir. Il y a un vide sur la boule d'attelage.

Par contre si tu la laisses, en cas de carton même non responsable ton assurance peut te casser les couilles car c'est un élément aggravant causant plus de dégâts que sans  

Oui, la perte ressemble à un vampire drain. La voiture reste tout le temps online, et a une consommation de l'ordre de 10% par jour. Ca m'est arrivé suite à une mise à jour, vérifié avec Teslamate, et résolu par soft reboot : appui simultané sur les 2 boutons du volant.
 
Depuis, je reboot systématiquement après une mise à jour. C'est un gros PC quoi

Ma Y à l'arrêt 8 jours a perdu 1 précieux pourcent, qu'on ne me rendra jamais

Ce sont les essais en autonomie depuis un supercharger peut être ?

Elle reboot déjà pendant la MàJ

Weekend dernier, j’ai perdu 5% en une nuit (passage de 22 à 17%) sur ma LR.
 
Premiere fois que ça arrive.
La nuit d’après, pas de perte (14%)
 
Je suis arrivé au SUC le lendemain à 7% quand même.

Pourtant, quand j'ai réservé depuis mon navigateur web, j'ai bien sélectionné mon SC.
Le seul truc que je puisse faire depuis l'appli, c'est demander une nouvelle réservation, et ça m'envoie vers un navigateur web aussi

Hello
J’envisage sérieusement une model 3 grande autonomie. J’avais quelques questions
Pour faire une transition facile sur de l’électrique, je pense conserver un peu mon ds7 à côté pour les longs trajets (ski, grandes vacances..) et donc prendre en parallèle une 3.
Vous pensez quoi de l’habitabilité ? Le coffre est annoncé à 600l, il est relativement fonctionnel ? On est souvent chargés avec gamins, la 3 reste un bon compromis ou faudrait plutôt aller sur une Y?
Je pensais prendre une propu long range, qui annonce 700km wltp mais sur autoroute à 140 ça donne quoi? 400?
La version dual motor est vraiment mieux ou pour faire de la nationale/ autoroute, ça change finalement pas grand chose ?

Sinon la Y me tente pas mal car plus logeable mais le toit vitré m’ennuie. Au quotidien y a pas trop de lumière qui rentre ? Ça n’empêche pas vos enfants de dormir ?

C’est un peu fouilli, tout comme l’état de ma réflexion à ce sujet !
Merci

Ps: aujourd’hui on fait 15k km/an, 50% nationale sur trajet de 120km /50% autoroute sur trajets >400km je pense (montagne, bord de mer…)

Une piste à explorer pour ceux qui ont une consommation vampire, est-ce que vous avez l'EAP avec le ASS en mode veille activé ?

Le fait de le laisser en mode veille pour que la sortie auto se lance plus rapidement consomme plusieurs % de batterie par jour.

Je m’y fais pas du tout au design du nouvel Y
Je trouve ça affreux
J’aimais bien les modifs de la highland mais celles-ci  

Si tu n'envisage pas de partir en grand trajet et que la m3 est le second véhicule le long range est un peu overkill. Avoir un Y en second véhicule aussi.

L'autoroute à 140 c'est un truc à eviter en ve pour pas avoir une consommation des enfer.

Pas de soucis avec le toit vitré avec 2 petits ici mais ça dépends des sensibilité la m3 est très lumineuse aussi.

Je partirais plutôt sur une TMY Propulsion Grande Autonomie.
 
@mommo
 

Ma réflexion sur le LR est plutôt de se dire que si on veut partir pour Nantes ou autre avec la 3/y, on peut globalement le faire. Je pense que ça peut être un moyen de mettre un pied dans l’électrique mais c’est sûr que pour nos we à 120km de Paris c’est inutile.

C’est surtout que pour la nouvelle TMY il y a peanuts d’écart de sous entre la Propulsion et la Grande Autonomie.  
 
Pour la TM3 Highland ça se discute ou pas.  
 
Je suppose que c’est pour remplacer la DS7 à moyen terme.  
 
Bon, c’est arylol qui dit ça alors qu’il a 2 Tesla à la maison.
 

avec une grande autonomie, qui plus est avec une 3 Prop LR, mais aussi avec une Y prop LR, aucune raison de garder la DS7 pour faire des grands trajets, tu auras besoin de t'arrêter avant la voiture dans 90% des cas.
 
entre une 3 et une DS7 l'argument en faveur de la DS7 sera sa facilité de chargement, mais entre la Y et la DS7 cet argument tombe
 
à mon avis si tu prends une electrique, la DS7 va vite passer en voiture secondaire qui ne servira plus

L’idée c’est d’avoir une transition smooth entre les deux oui.
On a une maison à la campagne donc la ds7 restera la bas et deviendra la voiture à tout faire

Aujourd’hui on fait Paris/nantes sans s’arrêter et ça me va bien comme ça avec les ptits qui dorment derrière et j’aimerai potentiellement le faire en elec. Après  j’appréhende beaucoup trop le Paris Moutiers en février ou le Paris - Vendée  en gros pour passer en 100% elec aujourd’hui .

Non simplement les drives

 
Ouch oui ça fait de la distance là ... pas possible le train plutôt ?

Non… si tu n’es pas responsable osef.  
 
Si tu es responsable effectivement l’assurance peut le retenir si les dégâts sont supérieurs à cause du crochet. Après pour être en tord par l’arrière faut le chercher un peu    
 
Et d’un point de vue amende : y’a rien ça n’existe pas.

Drap !

Après mûre réflexion j'ai décidé de repartir sur une Tesla, après une Model 3 2021 et un Model Y 2023.
J'ai réservé une Model 3 Highland 2024 hier  , je la récupère Mercredi.
Jamais deux sans trois  

Après un an en thermique, quel plaisir de retrouver le silence de l'électrique, agréablement surpris du confort et de l'intérieur de la M3H j'adore  

 
Va savoir.
Ici sortie périscolaire. Les gosses ont à faire des équipes dans une salle de jeux.
Une des équipes décide de se nommer "Les petits Adolf" ; tout le monde a écrasé c'est passé crême.
Alors c'était peut être du premier degré, ton truc.

 
Même non responsable, certaines assurances peuvent te faire le reproche.
 
Et puis c'est logique, quand on tracte pas on la sort  

C’est chiant. Déjà t’es chargé ensuite faut se coordonner avec la navette ou taxi. Ça empêche de faire le trajet de nuit notamment

Puisque tu veux faire la transition tu verras que rouler à 130 et faire des pauses c’est pas si mal que ça finalement, ça fait partie du voyage en électrique.
 
Si tu vas souvent à la campagne à 120km si tu as un appart prends une LR tu pourras faire l’aller / retour
sans charger si tu as une maison une SR suffira (et pour les quelques  longs trajets annuels 1 arrêt de 20’ de plus ou de mois quand tu mets deja 2 fois le temps normal à cause des bouchons …)
 
Pour le coffre vous êtes combien ? Globalement tu mets une (grosse) valise cabine devant une dans le sous coffre 2 grosses valises et autres grosses valises cabine comme la rouge ci dessous ou quelques sacs dans une M3

(La rouge pour comparaison avec la photo dessous)
 
Dans la Y tu mets ça

 
 
Donc à peu près pareil finalement tu passes de 2 moyennes valides à 2 grosse cabine. Si tu prends une 3 ça ca vaut le coup d’acheter un ensemble de bagages exprès comme ça tu es sûr que ça rentre.

 
Encore des militants insoumis ça...  
 

sympa l'Est qui regrette de pas être allemand
 
aucun parent d'élève pour dire quelque chose ?    
t'y étais ?

Je pense qu’on mettra une borne à Paris et à la campagne aussi.  
Dans ma tête, le LR c’est uniquement pour permettre un passage plus doux au full elec. Comme j’en ai jamais eu, je redoute beaucoup le changement d’habitudes… c’est idiot mais on ne change pas du jour au lendemain.  
Pour le coffre, aujourd’hui on a genre 550l qui sont tout le temps pleins quand on part en vacances ! Après si on prend la y, le passage à 700l risque juste de réduire le stress que je mets sur les bagages et qu’on se retrouve finalement avec encore plus de merdes à transporter

 
On est nombreux à être passés d’un coup
Ça se passe très smooth surtout avec une Tesla qui gère tout pour toi niveau trajet et les bornes qui fonctionnent toujours.
 
Tu voudras plus prendre ta thermique après
 
Là Y le seul avantage par rapport à la 3 c’est que tu t’en fiches un peu du format des bagages. La 3 tu peux te retrouver à pas charger beaucoup si tes bagages se goupillent mal dans le coffre.
 
Je suis passé d’un espace 4 toujours plein à une M3 sans trop de soucis. Plus du as de place plus tu prends de bordel.
 
Pour l’été on prenait le linge de lit on a prit des locations ou c’est inclus. Pour l’hiver on met sous vide les combinaisons de ski
 
Pour la recharge borne à la maison pourquoi pas si gros rouleur et tempo.  
 
À la campagne ça sert pas à grand chose si 120km tu arriveras à + de 50% même avec juste une prise renforcée c’est plein en une nuit.

Y l’avantage aussi par rapport à 3 c’est la garde au sol, ça peut jouer.

C’est vrai je touchais souvent avec la M3 (il me semble qu’elle a été relevée après les 2021)
 
Ce qui change surtout c’est la place sous les sièges. Sur un Y tu peux étendre tes pieds au rang arrière et donc tes jambes.
 
Sur une 3 ça passe pas.
 
Si enfants M3 si ados un peu grands (14/15 ans) MY

Relaté par mes gosses le soir. Je bosse en journée, sinon ils seraient pas au périscolaire...
L'animateur n'a rien d'un gars d'ED mais il a écrasé le coup (*). Le caissier aussi visiblement.
Les gosses relatent aussi ce qu'ils entendent à la maison, on en a de bons à l'école. Un des plus gratinés... maman est représentante parent d'élève.
C'est clair qu'ici rouler en Tesla c'est pas vu comme un soucis potentiel.

(*) ensuite la réaction n'est surement pas facile face à un public de cet age et en restant dans les clous.
A part leur demander pourquoi choisir ce nom, et essayer d'ouvrir le truc en les mettant mal à l'aise...

juste leur demander de choisir un autre nom sinon
 
quel âge par curiosité ?

Le retour que tu veux  
T'as pris la m3h à 32 ke?

Comment ça une tm3h @32k€.

 
 
Curieux de savoir l'âge aussi... C'est quand même pas commun.
Après en périscolaire il y a de tout, c'est bien le problème.
Il faut malheureusement faire avec.

Oui je me doute bien qu’on réussit à faire la transition mais j’angoisse un peu de devoir gérer les kids 20 min sur l'autoroute pour être honnête. Donc à voir dans la durée.  
Je pense en fait partir sur un Y pour le volume et pour être tranquille quand on part skier avec les 3 paires de ski/chaussures/casques qui te flinguent déjà un coffre normal

 
Oui c'est ça  , voiture comme neuve 20Kkms, tout juste 1 an.
Dire que j'étais prêt à mettre plus dans moins bien   , heureusement que j'ai repris conscience connaissance a temps.
 
Je fais des devis d'assurance bordel c'est plus cher qu'avant, avant je payé 58 Euros, la je suis à 71 Euros  

 
Ça va de 10 à 15 à la louche. J'ai un doute pour la borne haute. Ça couvre le collège quoi.