Reprise du message précédent :
tesla s'est mis au marketing youtube ?

Ou de ne pas se garer n'importe où surtout.

 
Merci à toi!

 
Au niveau du plancher c'est 24 mm je crois
La 3 ne descendrait pas ma pente de garage, je l'ai découvert par la même occasion.
Les voies de la Y sont nettement plus larges aussi, donc sauf réglage de suspension très différents je ne suis pas si certain de l'avantage net de la 3 en roulis/tenue de route.
/détail pas grave

 
J'avais sous estimé le truc, mais en usage de trafic pénible c'est bien la tesla. Si tu ne vas pas jusqu'à l'arret complet le régulateur adaptatif fait le boulot (sinon il est médiocre, il repart tard et trop fort) et au pied ça se gère bien.
Tu vas apprécier le changement.

C'est pour les assistance à la conduite qui semble moyenne qui me fait pour le moment hésiter sur les Tesla.

Aussi car elles sont grosses   et ça me fait un peu flipper.

Venant de ma Leon où je trouve que les assistances sont au top.
Genre le regul adaptatif est plutôt efficace jusqu'à l'arrêt complet.
Pas besoin de le réactiver lors des changements de voies par exemple.

Pour ce que le Elroq ou peut être un Enyaq d'occasion récente.

Bref c'est le bordel dans ma tête  

Pour la réactivation de l'autopilot on est pas mal à utiliser le commander enhauto qui reactive l'ap après changement de voie.

Tu peux lire beaucoup de chose sur l'ap tesla mais c'est vraiment propre à chaque utilisateur il y a un sondage en fp.

De mon avis à partir du moment où tu l'utilise bien (c'est à dire sur voies rapide/autoroute) il est très bien. En dehors faut oublier ou alors tester sur ses routes daily avec vigilance avant de l'utiliser au quotidien.

Du coup tu es moi ? Je poste en multi sans m'en rendre compte ?

Leon, même interrogations (plus le passage à l'élec bien sûr et le billet à rajouter, même si le billet le vaut, le rapport q/p est indiscutable)

Mais sans aller jusqu'à l'autopilote, y'a quand même des trucs en permanence qui tournent ?

Genre freinage d'urgence auto ? Je sais que ma Leon m'a déjà potentiellement sauvé la vie une fois avec ça sur autoroute....

A ceux qui ont 2 jeux de pneus : pneus hivers / pneus été.
 
Vous avez également un jeu de valve électronique par jeux de pneus ? Si oui, vous avez acheté lesquelles ? et comment elles se configurent pour les "relier" à la Tesla.

Oui y a le freinage d'urgence. Ca ça fonctionne très bien en tout cas jamais rien lu de particulier la dessus hormis les débiles qui confondent ça avec des ralentissement sans raison de l'ap.

J'ai eu mon premier y a quelques semaines ça surprends  

En Leon c'était un bouchon soudain sur autoroute alors que je trifouillais les menus de l'écran tactile... Ça a freiné quasiment jusqu'à l'arrêt (j'ai en gros fini moi-même mais sans le truc auto je relevais même pas la tête à temps )

J'ai une leon sportstourer FR hybride rechargeable de décembre 2020 et c'est vraiment une bonne voiture.

Moi aussi la Leon m'a déjà sauvé avec des alertes d'urgences et freinage en reculant aussi.

D'où la réflexion.

Ok alors c'était pas un freinage d'urgence au sens où je l'entendais, c'est à dire suebla voiture plante tout et tu entends l'abs claquer.

Pour le genre de cas que tu décris oui l'ap fait le taf parfois trop  vu que cecqu'on reproche le plus a l'ap c'est son manque de testostérone justement.

La concurrente de la MY dans ma tête là ça serait la Cupra sportstourer

En gros presque 10k€ de moins mais je reste en essence. Je suis pas loin de basculer dans le monde merveilleux de l'électrique faut que je franchisse la marche

Oui elle claque la cupra mais c'est cheros. On approche les 50k  

La caméra avant du MY Juniper peut être nettoyé (via lave glace je suppose  

https://x.com/niccruzpatane/status/ [...] fFzEQ&s=19

Non, via mandataire, en eTSI 150 c'est vers les 31k...

[/hs]

Moi je voulais en hybride rechargeable

Donc si tu avais eu le choix tu aurais pris une 3

Pas du tout le même feeling ni la même hauteur entre une 3 et une Y, mais si ça te rassure de penser l'inverse ça ne me dérange pas

Idem, à ma grande surprise

J'avais retrouvé la barre de remorquage, avec l'autre voiture, on a pu la sortir.
J'avais été obligé de prendre la thermique qui nous sert pour aller emmener les chiens/déchetterie...
Ça confirme mon sentiment que les VE, c'est avant tout pour le confort de conduite et la simplicité.

61k€.
 
Gameover.
 
Totalement givrés…

...les launch series. Suffit d'attendre me t2 pour avoir le vrai prix.
Edit: jantes 20", quicksilver, attelage c'est 3000 euros de plus que l'ancien modèle.

Sinon c'est exactement le même modèle que la version chinoise.

https://www.tesla.com/fr_fr/modely/design?cfg=MTY41

J'ai eu du mal à voir le comodo mais il semble y être.

Seulement ce modèle dispo au t1 ca veut dire qu'il y aura de beau snip a faire  
La propulsion standard n'est plus disponible à la commande.

Aux USA la Launch édition a 61000$ inclus le FSD qui coûte 7500$, ce qui laisse espérer un prix bien moindre pour l’édition normale à suivre.  
 
Elon a l’air de vouloir nous punir, nous petits européens avec qui il ne faut avoir aucune pitié    
 
 
Et même pas de version red, c’est non
 
 
 
Sinon les vidéos commencent à sortir, vraiment super réussi ce lifting
 
https://youtu.be/Ts9RycgZhpw?si=NoPaC_yQrskk3HVF
 
 
Ils réussissent quand-même à faire passer le retour du comodo (qui n’a jamais disparu sur modèle Y), comme une bonne nouvelle et argument de vente  
Sacré perf de leur part

 
L'acceleration boost apparaît à part, donc 2K€ de différence.
 
C'est pas horrible comme différence, sauf que pour l'instant on est obligé de prendre toutes ces options ...

Marrant ils n'avaient pas fait ça avec la highland.

 
 
Marrant    
 
'tain j'étais sûr de préco, et là bah c'est reparti pour de l'attente

Si t’enlève les 6k€ d’option (gris, attelage, 20’’) et le bonus tesla de 4k€ (on se doutait très bien que c’était pour vider les stocks de l’ancien donc que le nouveau n’y aurai pas droit), ça ne fait plus que 3k€ d’écart entre ancien et nouveau modèle !

Comme je l’ai écrit, 2k€ en fait car Acceleration Boost mentionné de série.
Même 3k€ d’écart c’est acceptable.
Sauf que je n’ai pas besoin des 6k€ d’options …
Et même je ne les veux pas :
- je veux blanc multi couches (je ne suis pas fan du QS que j’ai pu voir IRL)
- je ne veux pas les jantes 20 pouces (elles sont très très belles mais ce sera mon daily, elles vont forcément être abîmées à un moment)
- je ne veux pas le crochet d’attelage  
 
En fait c’est assez simple : ils nous cantonnent à cette version ultra chargée  pour continuer à vider les stocks de l’actuelle.
 
J’espère juste qu’il ne faudra pas attendre 6 mois pour avoir un configurateur plus permissif.

A mon avis c'est plutôt qu'ils sont en transition et qu'ils pouvaient en fabriquer qu'un nombre très limité au premier trimestre. J'ai aucun doute que t2 sera full juniper.

 
Oui, sauf qu'en Asie la Launch Edition est disponible pour la Prop et pour la AWD, en plusieurs coloris et options.
Pour moi c'est clair : production limitée -> priorité à une version body buildée pour 1) améliorer la GM, 2) réduire les inventories

Si tu veux  

 
Mais qu'est ce qui dans ce que j'écris peut justifier ton smiley dédaigneux au juste ...
Putain cette puérilité parfois ...
Edit : surtout que je suis d'accord avec toi sur le côté production limitée ... bref ...

Mon Fabien, t'es juste relou à penser tout haut.
La bise

Bon sinon une review de Juniper par Maxime ce Fontanier : https://www.youtube.com/watch?v=u23crZqYtGQ
Commodo confirmé visiblement

Elle était plus cher que ça la LR à sa sortie

 
 
ils sont malins :  
                                   
                                   

 
En fait oui après avoir vu les options ajoutées, l'inflation est "correcte".
Comme écrit, ce qui m'embête c'est le côté "configuration imposée", et je suppose que ça va dissuader pas mal d'acheteurs à court terme.
Bien sûr, pour qui souhaitait acquérir un véhicule en QS et en jantes 20 pouces, pas vraiment de questionnement.
Enfin bon, inutile d'épiloguer, là désormais il n'y a plus qu'à attendre que le configurateur final soit en ligne, probablement à partir de mars, dès lors que les Launch Editions commenceront à être livrées.

Oui 20" et 2 couleurs c'est pire qu'à la sortie du Y

C’est un peu normal que le prix de lancement est pas bon marché.  
 

A option équivalente, y a à peine 1k€ de plus (les 4k de remise, c’est du déstockage de l’ancien modele)