Reprise du message précédent :

c'est vrai que sur mon ancienne TM3 j'avais déjà noté des écarts selon le soc de départ (mais plus sur des charges lentes pour compléter à 100% où selon les cas la vitesse était plus ou moins rapide à très haut niveau de soc)
 
j'ai effectivement aussi pensé au coffre ouvert qui améliore l'aéro des électrons

Hello les experts      
Comme beaucoup je lorgne sur un Y (version pauvre, propulsion long range )
Une quelconque idée si les prix sont au plus bas (je sais qu’elle a pris 4k récemment… et que la prime eco va être réduite…) ou si on peut espérer quelques soldes pour la fin d’année ? Ou l’année prochaine avec la nouvelle version ?
Deuxième question : quid de la revente… la LOA est hors de prix mais permet d’avoir un prix de vente minimum…  
Quelle est l’idée sur ce genre de voiture ? Les amener loin en km ? Ou les revendre vers les 50/60k ?
Merci !

Je le fais depuis maintenant 6 mois, jai remarque que la vitesse de charge au dessus de 80% restait tres élevée et proche du max de ce que peut delivrer la borne. Mais surtout, la borne ne facture que la moitie des kw charges entre 80 et 100% : encore un avantage pour les LFP.

Bienvenue,
Alors dans l'ordre:
- l'urgence est d'attendre fin novembre sur les prix mais pour le moment y a pas eu grand chose sur prop lr
-la nouvelle version sera très probablement plus cher
- Ça dépends de ton usage (km annuel?) et de ta psychologie. Pour le moment hors mouvement de baisse drastique du prix du neuf les tesla tiennent bien la côte, comme une thermique je dirais.

Meilleur refroidissement de la batterie

Concernant les Tesla d'occaz, il n'y a pas une histoire de hardware qui rame grave (processeur à la ramasse). Ça concerne quelle année ça ?
 
EDIT : Sur la TM3.

il y a les modèles jusqu'à mi 2021 qui sont en processeur Atom.  
il ne rame pas grave, il est plus lent que le ryzen , ça va pour 90% de l'usage qui en est fait, par contre il ne peut pas avoir les dernières interfaces avec la vue "3D façon echographie" ni la vue de la voiture en plein écran (mais là j'ai un doute si c'est le cas ou pas)
 
sinon pour les vraiment plus anciennes, il y avait un hardware encore plus lent, mais il me semble que celui ci pouvait être rétrofité vers l'Atom (ou je confond avec les S et X qui pouvaient passer du MCU 1 au 2)

Merci. Et il y a moyen de savoir quel hardware est présent ?
Pas de possibilité d'upgrade ?

Attention à bien fermer les portières par contre,sinon le flux d'électrons se barre !  
 
A part ça, la bonne nouvelle du jour : les 4 pneus été sont morts... Choix 1, racheter 4 pneus au printemps, choix 2, tuer les pneus hiver en les gardant montés en été et choix 3, changer de voiture !  
 
Au final, ça fait en gros 45k km pour un train de pneus, c'est pas si mal.

 
tu peux le voir sur l'écran de la voiture
 
je n'arrive pas à trouver l'info précise sur la date de passage de l'Atom vers le ryzen (a priori début 2022). en tout cas l'upgrade atom vers ryzen n'est pas possible.  
https://insideevs.com/news/557722/a [...] odel3y-us/
https://teslatap.com/articles/autop [...] mystified/

Mars 22 le ryzen.
 
Pas d’upgrade possible

Jusqu'à février 2022

oui j'ai confondu avec autre chose, il faut dire qu'il y a tellement eu de changements entre 2021 et 2022 que ce n'est pas évident à s'y retrouver

 
https://x.com/tesla/status/18491805 [...] JlZ3dY6GjQ
 
« les préparatifs pour le lancement de nouveaux véhicules (y compris de nouveaux véhicules plus abordables) que nous commencerons à lancer au premier semestre 2025 »
 
 
Enfin du mouvement autre que le robot taxi  

C'est pas vraiment nouveau car c'était déjà dans la roadmap au trimestre précédent mais c'est intéressant qu'ils mettent en avant cette promesse aujourd'hui  

C'était même précisé que ce modèle devrait être produit sur les chaînes de prod actuel  

   
 
Je ne suis pas parigo mais il est sur ma route de transhumance vers le sud-ouest, on s’y arrête à chaque fois.

Bonjour à tous
J'envisage sérieusement le passage à un VE après 5 ans d'hybride.
J'ai eu l'occasion de tester un MY et j'ai été bien-sûr conquis par son habitabilité....moins par la finition des intérieurs  
Je sais que la M3 restylée corrige ce point en plus de cocher d'autres cases concernant mes critères.
Mais ne l'ayant pas testée, je me pose la question de l'accès à bord. Des personnes âgées peuvent-elles y rentrer et en sortir assez facilement ?
Je véhicule souvent de la famille vieillissante (belle-maman si tu me lis )

Salut,
La M3 est basse mais pas bcp plus qu'une berline standard. Je pense que les personnes âgées feront un peu la gueule mais pour de l'occasionnel ca fera le taf, je te rappel que tu payés leur retraite ca te donne quand même le droit de choisir la voiture que tu veux

Au pire tu peux attendre la nouvelle version de la MY qui aura un interieur probablement très proche de la highland  

très franchement il ne faut pas s'attendre à vraiment une impression différente en terme de finition entre l'ancienne et la nouvelle version, d'un point de vue visuel et "tactile" pour les matériaux. c'est un peu mieux mais ce n'est pas le jour et la nuit.

dans les 2 highland que j'ai pu essayer ça grincait et vibrait aussi

la grosse différence se fait au niveau du confort de suspension et de l'insonorisation qui est d'un niveau au dessus (surtout par rapport à ma 3 de 2021, par rapport à la y c'est moins notable)

Petite question concernant le planificateur Tesla.
Il ne prend toujours pas en compte des bornes des réseau alternatifs (Ionity, Fastned etc.) ?
Je parle bien de la planification automatique. (pas de rajouter les bornes à la mains).  

non et il ne les prendra jamais

Bof, autant une HL je trouve la Y perf que je vois souvent vraiment cheap à l'intérieur en comparaison.

Putain ils vendent du powerwall    
Qui achète ca ?    
 
Comme toi je pense que la "next gen plateform" du robotaxi va "forcement" bénéficier à un modèle plus industriel et à l'échelle puisque musk mise sur le volume.  
Le fait qu'il ait investi dans son gigacluster montre aussi la volonté d'accélérer sur la conduite autonome (robotaxi et nos charrettes).  
J'aspire au rayonnement du grand T encore pour la decennie à venir

 
A mon avis, la formulation a son importance : ils continuer à travailler sur de nouveauX véhiculeS, dont le premier lancement aura lieu en S1 2025. Sauf que ça peut tout à fait être la Y Juniper à cette date et un véritable autre modèle 1 an (ou plus) après

 
Merci à tous pour vos répones.
Je vais aller essayer une M3....avec belle maman

La model 3 est vraiment basse et pas des plus simples d'accès pour les personnes âgées.
Si tu peux attendre temporise ton achat jusqu'à la sortie de la version restylée de la Model Y.

Sur la Y le gros point noir est le confort des suspensions. C'est très raide pour un véhicule à vocation familiale, j'espère que la nouvelle version va corriger le tir car autrement c'était le véhicule familial parfait !

Meilleure idée possible  

Celle là   ? Attention, ça pourrait être mal perçu !

 
   
Ce qu'il ne faut pas lire... Bref.

 
Taux 1.9 jusqu'au 18/11
 
ça fait la TY en LOA  à 249€/mois sans option, en couleur : 380€/mois , "devis" fait il y'a 2 semaines.

Il a raison

ma femme râlait car la model 3 était trop basse.
je passe à la model y et madame rale car la model Y est trop haute  

Est-ce vraiment la voiture le problème dans cette histoire ?  
 
 

Pourtant sur la route comparé à tous les SUV la Y est relativement plus basse

Le Truth

Si le boss a dit que c'était stupide
Peut être la concurrence Chinoise qui bloque le projet.
 
 
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] usk-la-dit

 
clairement non  

J'ai eu une version performance durant 4 ans, l'accès (et la sortie surtout) n'est pas simple pour les personnes âgées.

Après ce n'est pas le voiture la plus basse qui soit mais par rapport à une modèle Y il n'y a pas photo, dans l'une on monte, dans l'autre on descend.

Mais tout est affaire de goût, perso je préfère les berlines quitte à ce que ça râle une fois de temps en temps  

Voilà, c'est le "vraiment" qui m'a irrité.