Reprise du message précédent :

Voilà, c'est le "vraiment" qui m'a irrité.

Oui le vraiment était de trop  

Enfin la M3 break que j'attendais : plus de capacité de chargement que la Y et position de conduite parfaite !!

Et vu l’empâtement, on peut même y foutre la batterie de 100Kwh de la S

360 km d'autoroute aujourd'hui avec la famille

Ça faisait longtemps que l'expérience du grand T et aussi du VE m'avait pas un peu déçu:
- Dans le coin ou j'étais j'ai vraiment galeré avec les instructions GPS pas claires du coup je rate la sortie d'autoroute et je bouffe 30 km en plus a l'aller
- j'ai fait mon à pas vouloir charger sur des bornes à un rsa / minute du coup pour le retour je pars yolo navigateur car ma foi est grande. Résultat SuC de 4 bornes v2 complètement frelaté bien sur 2 bornes prises => 64kw max=> la charge de 5 minutes se transforme en charge de 20 minutes => on decide d'aller faire une course dans un magasin pour s'occuper => 3 minutes après l'autre mec sur la borne part => quand j'arrive à la voiture j'ai 2 fois trop d'autonomie par rapport au besoin

Heureusement que tout le reste est resté parfait avec full AP, commander, régulateur à la virgule bref le quotidien

Salut Stan,

Intéressant. Tu auras plus de détails stp ?
Sur une standard j'imagine, mais nombre de bornes, durée et apport ça dit quoi ?

Je te remercie. o/

 
où est-ce qu'il y a encore des V2 4 stèles en France? (à part Chambery)
 
en parlant Suc, Bourges 2 vient d'ouvrir avec 20 V4, ça va bien désengorger l'ancien V2

 
Celui la même sur les territoires oublié    

le SUC de l'enfer un jour de départ au ski, j'ai tenté une fois, j'ai eu du bol d'avoir une place libre
 

 
Orgeval ?

Mougins parking hotel
 
L'enfer pour manœuvrer en plus.

'tain Tesla, c'est vraiment le nouveau Renault, tous les jours un bruit nouveau
 
depuis que les frimas de l'automne arrivent et l'humidité associée, j'ai quasi systématiquement les freins qui couinent sur les 200 premiers mètres quand je reprends la voiture. un bon coup de frein et ça part, mais ça ne me faisait pas ça avec ma 3 (sauf en marche arrière, par contre ça, ça ne le fait pas sur la Y)
 
ça peut-être du à quoi ? plaquettes trop proche des disques et dès qu'il y a un chouillat de corrosion de surface ça couine? ce qui est surprenant c'est qu'en général je file un coup de frein, ça disparait, mais ça revient juste après pendant quelques secondes et ensuite c'est terminé.  
 
a priori je ne suis pas le seul, j'ai trouvé plusieurs témoignages similaires sur des groupes FB depuis quelques jours. ça sent encore un truc à la con sur certains modèles
 
je vous la vend 5€ pour pièces

 
On passe en MP  
 
Jamais eu de bruit pour ma part et pourtant je les utilise très très peu  

https://www.tesla.com/fr_FR/ms/orde [...] o#overview

P'tain ce missile  

 
Dommage les petites jantes mais sinon, bien sympa avec l'intérieur clair.  
Mais vu les soucis de fiabilité qu'on lit à droite à gauche sur les TMS, ça ne fait pas trop envie.

Putain la bagnole pas lavée, pas aspirée (ou faite par un roboaspi ? ).  
Je la prends a 30 Ke

 
Moi, mon grincement (dans la roue avant droite) lorsque je braque à fond à gauche à disparu.
Par contre, j'ai remarqué comme un bruit de roulement des lors que je passe les 60/70 km/h, est les roulements ou la géométrie/parallélisme à revoir ? Aucune idée

 
Deja quand tu vois les prix stratospheriques des occasions certifiées actuellement ça fait pas envie  

 
Apparement le p.atron lui même a confirmé durant le call post resultat que le Model 2 comme nous l'imaginions  (compact avec le standard Tesla tel qu'il est vénéré) est definitivement morte:
https://autos.yahoo.com/elon-musk-s [...] 16789.html
 
Reste a savoir ce que sont ces "nouveaux vehicules" a venir S1 2025    j'imagine pas Juniper sortir moins cher mais je verais bien des version "Lite" de la m3 et et de la my. Bon si la M3 prends un rabotage et un hayon dans les 4m30 on pourrait dire qu'on tient notre Model 2
Mais bon dans tous les cas ce serait du rechauffé, fini l'inovation pour nous    
 
Bon le marché jeu a applaudi en explosant le cours de l'action c'est que je dois vraiment rien comprendre au POGNON  
 

ajouter le "at odds with what we believe" alors qu'ils bossaient encore dessus l'hiver dernier et qu'il s'en vantait
https://archive.is/zDCVP#selection-1937.10-1937.25
et puis remember quand il décrivait la mission Tesla

ne parlons même pas du dernier scoop du wsj

Il faudrait savoir. J'ai lu le contraire sur un autre site qui dit que la traduction exacte dit plutôt qu'un Cybercab avec volant et pédales pourrait voir le jour et serait un véhicule pas cher. En plus de la baisse de prix (peut-être en sortant des versions moins complètes/équipées) des S/3/X/Y

 
https://insideevs.com/news/738534/t [...] taxi-musk/

 
Faudrait ecouter la conf mais c'est pas trop la tendance de ce que j'ai lu. Apres faut definir "pas cher" la question qui lui a été posé c'est 25000usd et a ce prix c'est niet    
J'aurai écouté moi même mais j'ai peur que ça brise mon coeur  

vu l'inflation qu'a eu les US 25K c'est peanuts.
 
Ptete que ce qu'il ne dit pas c'est qu'ils prévoient qqch à 30K, une fameuse M3 rabotée ?

 
Oui, j'ai lu ça aussi.
 

 
Voilà. 25000$/23000 euros non. Mais 30000$ ? un peu plus ? Moi, j'espère toujours  

je serais client pour une TM3 hayonnée

je pense plutôt à une M3 cheapos et une MY cheapos (je sais pas sur quoi ils vont raboter) mais je crois pas une seconde à une version raccourcie avec hayon...

 
Vu la simplicité des TMY au niveau conception, je ne vois pas ce qu'ils peuvent retirer. Enfin si : toit tôle au lieu de panoramique, sièges tissu, hayon pas électrique, jantes tôle , ... mais à part ça, le reste est logiciel et ça m'étonnerait qu'ils se mettent à concevoir des moteurs moins chers mais moins efficients. A la rigueur un moteur plus efficient et une batterie de 50/55 kWh pour gratter encore des euros.
Et prix de vente de 5000 euros moins cher que la version "complète" qui serait aussi optimisée pour être vendue 3/4000 euros de moins ?
 
On pourrait arriver à une TMY de base à 30k et une normale à 35k, le tout hors bonus ?

Il a raison, c'est "silly" de vouloir sortir un truc pour concurrencer la e208 en gros
 
Parce que 25 000 dollars, c'est pas du tout une compacte électrique décente, c'est plutôt une citadine électrique d'entrée de gamme et clairement ça sert à rien à part contenter les pauvres européens qui veulent toujours s'infliger la traversée de leur pays dans des boites à sardines.
 
Tesla a depuis le début axé son jeu sur la longue distance, grâce au réseau de charge, aux vitesses de charges plutôt rapides et à l'efficience donc l'autonomie maximale. Il resteront sur des véhicules capables de faire cela, donc minimum une compacte, et personne ne sortira une compacte électrique à l'autonomie décente à 25 000 dollars. 30 à 35 par contre oui.

Bah la version "old el paso" étendue à l'ensemble de la planète ?

 
il y a bien la version turque de la tm3 qui est moins puissante (mais c'est sans doute le même moteur qui est bridé soft), voir singapourienne encore moins puissante
 
https://insideevs.fr/news/721412/te [...] puissance/

le segment des compactes c'est megane/id3/308/golf etc., un de segments les plus vendus au monde, period, et tu viens toujours nous redire les mêmes objections pourries...
le fait est que le Elon de 2024 contredit le Elon de jusqu'à 2021/2022...

 
Justement, petite jantes = meilleurs autonomie.
 
Pas besoin de 20 ou 21" là dessus !

 
C'est si dur de comprendre que personne ne sortira jamais une compacte à 25 000 dollars en 2025 ou même plus tard ?   (merci de ne pas citer les chinoiseries qui n'y arrivent que par des tours de passe passe de subventionnement massif de l'etat chinois.)
 
Quelles objections pourries ? A 25k, t'as une citadine bas de gamme c'est tout, c'est la réalité du marché, Tesla n'a rien à foutre de ce marché là, les compactes seront plus chères à présent    
 
Heureusement que le Elon de 2024 contredit celui de 2021, la situation économique mondiale a changé et c'est impossible de sortir un véhicule décent à 25k dans les priorités Tesla, qui sont celles que j'ai énuméré plus haut et qui caractérise leur gamme de véhicule.

Bisous le débris sur l’autoroute sur le toit
 

 
Meme pas 1 mois la caisse  

le Tesla qui a réussi c'est justement celui qui s'est foutu du marché et qui a sorti une model 3 et une model Y pour moins cher que leurs équivalents thermiques sur le marché et qui du coup, a disrupté le marché.
la mission de tesla, c'était celle-là
maintenant, c'est des lubies genre cybertruck et cybercab...
la suite logique de la mission, c'était d'aller sur le segment avec le plus gros volume mondial et de reproduire la disruption
Tesla faillit à la mission qu'il s'était fixé pour devenir une lubie de milliardaire mégalo...

 
Rude j'espere que pour ton assurance le toit est bien considéré bris de glace ?

   
Ça daille

C'est marrant parce que tu encences la Tesla 3 qui s'est foutu du marché, et considère que le Cybertruck ou Cybercab qui se foutent du marché comme des trucs mégalos.

Sans défendre Musk, c'est'est facile de valider après coup ce qui a marché et de dénigrer ce qui ne l'a pas.

Pas sûr en fait

Gavé

Un débris de quoi ? D’un autre accident ?